汽车杂志1993

我有订阅《F1速报》，不过那应该不能算是跑车杂志。 目前国内应该没有专门的跑车杂志，没有听说过。 不过要说汽车杂志的话， 有： 《汽车之友》 创刊日期: 1986, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1000-6796, 国内统一刊号: CN11-2842/U, 订价: 8.9元/期，106.8元/年 《车迷》 创刊日期: 2000.1, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1009-0231, 国内统一刊号: CN31-1810/Z, 订价: 10 元/期，120 元/年 简介:介绍最新车型,教您汽车实用技巧,帮您试车,展示最新最好的车型,报道最新赛事,充分满足汽车爱好者的追求 《车主之友》 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1009-4911, 国内统一刊号: CN11-4447/TH, 订价: 10 元/期，120 元/年 简介:新产品、新车型肯定不会少，测试、比较、评价、推荐的内容更是不能少。他会象真正的朋友一样客观、公正的介绍每一款车型 《中国汽车画报》 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1006-9542, 国内统一刊号: CN11-3717/U, 订价: 13.8 元/期，165.6 元/年 《汽车商情周刊》 创刊日期: 2003年9月, 出版周期: 周刊, 国际标准刊号: ISSN1007-1000, 国内统一刊号: CN43-00013, 订价: 2.5元/期，130 元/年 简介:汽车商情周刊，一册集汽车资讯、汽车导购、汽车生活于一体的消费类汽车资讯报纸!是一份大型的汽车画报，同时不乏最新的资讯、专业的观点和精美的编排，具有平面媒体中一流的观赏性、可读性、服务性、指导性以及深远的传媒影响。 《轿车情报》 创刊日期: 1993, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1007-1008, 国内统一刊号: CN31-1713/U, 订价: 12 元/期，144 元/年 《车》 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1007-8800, 国内统一刊号: CN23-9201/I, 订价: 12 元/期，144 元/年 简介:一本立志传播汽车消费文化的高品质杂志。世界顶级的专业出版公司，中美德三国联手的国际化工作团队，把对汽车的执着与激情，化成最新鲜的全球资讯，最动感的车场赛事，最权威的试车报告，最营养的实用知识，最完美的版式设计。 《汽车导报》 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1008-0767, 国内统一刊号: CN44-1013/U, 订价: 15 元/期，180 元/年 简介:披露车界新说,为您测试新车型,解决汽车疑难杂症,报道汽车业界各类资讯,透视历史名车,报道车坛赛事,是中国人自己的汽车杂志 《汽车杂志》 创刊日期: 1980, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1002-0438, 国内统一刊号: CN51-1130/U, 订价: 13.8 元/期165.6 元/年 简介：《汽车杂志》是一本在中国大陆创刊最早、发行量最大、版面最多的高端时尚汽车专业媒体。致力于提供最新、最权威、最全面、最客观的汽车资讯。 《世界汽车》 创刊日期: 1970, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1005-9008, 国内统一刊号: CN12-1234/U, 订价: 9 元/期，108 元/年 简介:《世界汽车》杂志创刊于1970年，是国内面向非常的广泛读者且历史最悠久的汽车类杂志。 《车经》 创刊日期: 2003-8, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1672-1802, 国内统一刊号: CN31-1911F, 订价: 10 元/期，120 元/年 《汽车工艺与材料》 创刊日期: 1986, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1003-8817, 国内统一刊号: CN22-1187/U, 订价: 6 元/期，72 元/年 简介:全面、及时、准确地报道汽车及相关行业的科技成果与发展动态。 《汽车制造业》 创刊日期: 1996年, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN0005-1306, 订价: 20 元/期，240 元/年 简介:针对制造厂、进口商、零配件供货商等，提供汽车工业的重要数据，包括各种车辆的全国生产许可数量、中国汽车行业市场状况、汽车价格与技术参数、汽车市场预测分析等。 《车时代》 出版周期: 月刊, 国内统一刊号: CN21-1446/Z, 订价: 10 元/期，120 元/年 《车王》 创刊日期: 1993, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1005-1473, 国内统一刊号: CN11-3800/G8, 订价: 20 元/期，240 元/年 简介:内容包括车王时尚,名车欣赏,赛场风云,试车手记,汽车科技,介绍各种名车,是车迷的乐园 《商用汽车》 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1005-9687, 国内统一刊号: CN11-4390/TH, 订价: 10 元/期，120 元/年 《汽车与驾驶维修》 创刊日期: 1992, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1004-2830, 国内统一刊号: CN11-2984/U, 订价: 8.5 元/期，102 元/年 简介:追求高质量、高档次和高品位，服务读者、企业、社会为目标，普及汽车知识，突出刊物在维修方面的实用性。融实用性、知识性和趣味性于一体。 《汽车与安全》 创刊日期: 1995, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1006-6713, 国内统一刊号: CN11-3680/U, 订价: 15.6 元/期，187.2 元/年 简介:集技术性、权威性艺术性于一体，是全国唯一一本以交通安全和汽车安全为主要内容的图文并茂的汽车杂志。强化读者珍惜自己和他人生命的意识，交通管理和汽车安全新产品，新技术，行使安全措施，汽车领域的新动向新车介绍，汽车的检测、保养、维修是报道的重点内容 《名车志》 出版周期: 双月刊, 国际标准刊号: ISSN7-5327-2508, 国内统一刊号: CN31-1840Z, 订价: 12 元/期，72 元/年 《车世纪》

佳美在当时那个年代的车型来讲！技术算一般！但由于是纯进口的，质量方面控制的比较好！大小毛病都不多！而国产后的凯美瑞就不一样了！相比上一代！它不但没有进步！反倒是质量严重缩水！两个弱项加在一起！就使凯美瑞成为这个时代中级车中最差的车型！优点是外观中庸，大气！内饰豪华，操控轻便，乘坐舒适！但说实话！这些因素一般厂家都能做到！但人家并没有这么做！因为现在的汽车不是像以前那样一个车架加四个轮子坐着舒适就行！而是人类对汽车的定义已经开始变化！汽车不仅仅是代步工具！不仅仅要满足代步！操控也是不可或缺的一项！所以世界各大车企都朝操控方面发展！要谈操控！首先就是要有一副健壮的底盘！在现在主流汽车都采用后多连杆结构的时代！凯美瑞竟然还在采用连杆支柱式结构！此悬挂与夏利，豪情属同一类型！和伊兰特一模一样！这种悬挂结构简单，成本低，占用空间小！由于两根横杆又细又长，所以弹性软，舒适性好，由于占用空间小！便使凯美瑞的车内空间最大话！这个技术如果拿到90年代，那是很不错的！但拿到现在来说！就太落后了！缺点是刚性差！高速不稳定！过弯时侧面力全由主减震器来承担！很局限，操控性在中级车中绝对是最差的！而且，凯美瑞国产化后！广丰一谓地追求利润最大化！缩水产品质量明显！气襄不打开，断轴，刹车，这些在别的车系没存在的问题，在凯美瑞身上全出现的！而且是批量！一追究丰田的责任！他们便说这不是丰田的产品！而是在奥大利亚设计的！把责任推的一干二净！销售时便拼命的吹自己的质量多么多么的稳定！其实中级车，凯美瑞无论是大小毛病！都是最多的！原来的丰田佳美质量比凯美瑞好的多！三年不用修很正常！凯美瑞就不行了！凯美瑞的定位同级车是雅阁！雅阁比凯美瑞优势的不是一点半点！前双叉臂后五连杆的悬挂把凯美瑞比的无地自容！高速表现比凯强很多倍！但也是日本车风格，整体调校偏听偏软！要说操控中级车！福特蒙迪欧致胜是款非常不错的选择！而且在中国的售价比凯美瑞还低！要知道它在北美的身份和雷克萨斯ＥＳ３５０是平齐的哦！ＥＳ３５０在中国卖５０多万！别克新君威的底盘也是非常的稳健！毕竟是欧宝平台的产品！大众迈腾的操控性也是一流！而且发动机变速箱在同级都是最好的！但车身看上去没那么大气！这是它至命的弱点！中级车还有很多！我一一简列给你吧！把操控和性能放在最前：迈腾ＤＳＧ，致胜，新君威，新君越，马六，锐志，雅阁，天籁，…………凯美瑞！而紧凑级的速腾，福克斯马三，奇瑞Ａ３的操控都比凯美瑞好！吉利远景的加速完胜凯美瑞！而且是１．８升对２．４升！高速上，远景１．８ＣＶＶＴ轻松秒掉凯美瑞２．４ＶＶＴ－Ｉ！凯美瑞只是一谓的舒适！不是什么好车！或者可以说是一款很差的车型！

1982年-1986年：第一代 1987年-1991年：第二代 1992年-1996年：第三代 1997年-2001年：第四代 2002年-2005年：第五代 2006年-现 在： 第六代☆ 1985年被美国《Consumer's Digest》杂志评为"美国故障率最低的轿车"☆ 1983-1994年被美国《Consumer's Digest》杂志连续评为"性价比最佳的轿车"（Best Buys）☆ 1990年被《Family Circle》杂志评为"年度家用轿车"☆ 1990年美国丰田工厂获得J.D. Power工厂质量金奖☆ 1990年被J.D. Power 评为"同级别最优" ☆ 1990、1991年连续被J.D. Power评为"产品质量Top 10"☆ 1992-1994年连续被《Family Circle》杂志评为"年度家用轿车"☆ 1992-1994年连续被J.D. Power评为"产品质量Top 10"☆ 1992、1993年连续被《Car and Driver》杂志评为"十佳轿车" 1993、1994年美国丰田工厂连续获得J.D. Power工厂质量金奖☆ 1993年被J.D. Power评为"同级别最优"☆ 1993年入选《汽车杂志》"全明星"☆ 1996年被《Consumer's Digest》评为"最值得购买的家用轿车"☆ 1996年被《大众科学》评为"Best of What's New"☆ 1997-2000年CAMRY连续四年成为美国最畅销的轿车1997-2000年连续被《Consumer's Digest》杂志评为"性价比最佳的轿车"☆ 1997、2000年被《Consumer Reports》杂志评为"最好的家用轿车"☆ 1997年被《Consumer Reports》杂志评为"最可靠的89-95年二手车"☆ 1997年入选《汽车杂志》"全明星"☆ 1997年被《African Americans on Wheels》评为"年度轿车金轮奖"☆ 1999年被J.D. Power评为"质量最好的轿车"☆ 1999年被IntelliChoice公司评为"综合指数最佳的中级车"☆ 2000年被《Money Magazine》评为"安全性最佳"☆ 2001年被AutoPacific评选的"汽车满意度奖"最佳中级车奖☆ 2001年被《AutoWeek》杂志评为"美国最好的轿车"☆ 2002-2005年CAMRY再次连续4年成为美国最畅销的轿车☆ 2002年被《Money Magazine 2002年汽车导购》评为"最好的家用轿车"☆ 2002年被"国际汽车养护博览会（International Carwash Association）"评为"最容易清洗的轿车"☆ 2002年在美国公路安全保险协会40英里/小时前方侧撞实验中被评为"最佳"☆ 2002年被《底特律新闻》评为"年度轿车"☆ 2004年被《２００４年汽车年鉴》评为"最佳选择"☆ 2004年被《Consumer Reports》列为"最好的轿车"☆ 2004年被《AAA and Parents》杂志评为"最好的家庭用轿车"☆ 2005年被《2005消费指南》列为"性价比最佳的中级车"☆ 2005年被《Consumer Reports》列入"最可靠轿车"

1998900 S Turbo被美国吉布林个人基金会评为所在等级中的最佳汽车（两万五千美元到三万五千美元）1996被美国消费者杂志评为十佳运动赛车。Saab 900 2.0i Coupé被大布列颠英国运输与汽车制造商委员会授予IBCAM英国钢铁业汽车设计奖。被美国消费者文摘杂志授予最佳销售奖。1995Saab 900 SEV6被美国汽车协会（AAA）评为该价格等级上的最佳汽车。被美国消费者文摘杂志授予最佳销售奖。被美国消费者杂志评为十佳运动赛车。Saab Sensonic被大布列颠汽车杂志授予1995年度技术创新奖。1994 和 1993在美国汽车周刊杂志对读者进行的电话调查中，被评为该年度的首选汽车。Saab Safeseat被丹麦新闻监督俱乐部授予年度特别奖。被美国汽车专家Mike Anson 和 Steven Parker组成的辛迪加评为1994年度十大进步最为显著的轿车和卡车。被日本RJC（日本汽车研究员和记者联合会）评为1993到1994年度日本最佳进口汽车。被美国消费者文摘杂志授予最佳销售奖。被瑞典工艺与设计协会授予1994年度最佳瑞典设计奖。在加拿大举行的94年度汽车博览会上，900S被评为该年度最佳家用汽车。被斯堪的纳维亚设计学会（北欧设计中心）授予1994年度斯堪的纳维亚设计奖。被葡萄牙汽车评比委员会评为1994年度最佳行政官员用车。被美国消费者文摘杂志授予93年度最佳销售奖。被美国汽车杂志授予94年度设计奖。被美国吉布林个人基金会评为最佳新车。被芬兰Moottori杂志评为1993年度最佳汽车。被美国大众科学评为最佳创新奖。在德国STATUS杂志举行的最受大众欢迎的汽车评选中，荣获第二名。Saab Trionic被美国汽车杂志授予94年度最佳技术创新奖。