河北工业手推式除冰车毕业论文

呵呵，我来回答吧。俺的哥们就是管这个的。两种物质，分两次进行。首先是，是加热过的除冰液，目的用于融化、去除机翼上的冰、霜然后再用防冰液，目的是在一定时间（10分钟-30分钟不等）内，防止机翼上再结冰、结霜。其中又分为“I型”，即牛顿型和 "II型”，即变粘度型两种。可根据实际情况分别使用，或使用其中一种。有时飞机进行了除冰、防冰之后由于某种原因暂时不能起飞，时间超过半小时以上，且机场仍处于结冰气象条件时，在起飞前还要进行一次除冰、防冰。

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飞机除冰车产生的背景飞机除冰设备也已有百年历史。早期的飞机除冰没有专业化的除冰设备，是由人站在梯子或支架上用热水管对飞机机体结冰部位进行清除，但随着机体越来越大，这种除冰方式已不能满足要求，于是就产生了专业化的除冰车。专业化的除冰车最早产生于地处高纬度的北欧国家，如丹麦、瑞典等，这些国家冬季长，飞机结冰现象突出，迫切需要专业化的除冰车。飞机在遇有气温低、湿度大、降雨、降雪等寒冷天气时，会在其表面形成一层霜、雪或冰。冰雪凝结在飞机机翼上，会使机翼表面变得粗糙，造成临界迎角减小、机翼升力降低，两翼升力不平衡，飞行阻力增大，这就会使飞机在起飞速度本来就不快的状态下，飞机的空气动力性能变坏，过早出现失速，飞行员对飞机的控制难度加大，影响飞机的安全性和操作性，甚至导致飞行事故。世界航空组织对有关冰雪天气引起的飞行事故进行的统计表明：由于飞机表面结冰、积雪、结霜或飞机在起飞前表面结冰、积雪未及时清除引起的事故占各种气候条件引起事故的9%，可见，飞机起飞前及时清除表面的冰、雪、霜至关重要，飞机除冰成为一个迫在眉睫的问题。然而，飞机又以其体积的庞大性和结构的复杂性决定了除冰的艰难程度，所以除冰需要一些机械装置来完成，这样，飞机除冰车便应运而生了。常见的需要采取除冰与防冰技术的飞机部位主要有风挡、空速管、螺旋桨、机翼、尾翼、发动机进气道前缘及进气部件。飞机机身、机翼结冰状况.银月五金提供