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空乘专业毕业论文致谢(通用5篇)

论文致谢一般都是放在论文的实践报告或者论文结语后面的,其作用主要是对论文写作过程中予以帮助的人表示感谢并记录在案,让我们好好写写论文致谢吧。你所见过的论文致谢是什么样的呢?以下是我帮大家整理的空乘专业毕业论文致谢(通用5篇),仅供参考,欢迎大家阅读。

逝者如斯,不舍昼夜,两次春去春又来,岁月稍纵即逝。此时,回头想想这段短暂的求学路,时而喜悦,时而惆怅。在这个美丽的校园里,原本天真幼稚的我如今已蜕变成一个睿智、沉稳的青年,感谢命运的安排,让我有幸结识了许多良师益友,是他们教我如何品味人生,让我懂得如何更好的生活!人生处处是驿站,已是挥手作别之时,在此,向所有帮助过我的人献上我最诚挚的谢意!

“饮其流时思其源,成吾学时念吾师。”至此论文完成之际,谨向我尊敬的导师王教授致以诚挚的谢意和崇高的敬意。非常幸运能够成为您的学生,在这短短的两年里,聆听着您孜孜不倦的教诲,感受着您严谨进取的治学精神和乐观向上的生活态度,我不仅体会到知识与研究的魅力,也学会了许多做人的道理。感谢您从本研究开始一路指导至论文的完成,正是因为您思路清晰、反应敏捷,学术态度清新而开放,才使我的毕业论文有了极大的写作空间。您的悉心点拨,耐心引导,常让我有“山穷水尽疑无路,柳暗花明又一村。”的感觉。毕业在即,在此谨向您表示我最衷心的感谢,同时,祝您工作顺利,合家欢乐,身体健康,一切安好!

另外,还要感谢贾晓明老师、李林英老师、龙迪老师、李波老师、安芹老师、丁亚平老师、王丹老师及人文社会科学学院其他老师。各位老师道德与学术并重,宽容博大的胸襟、谦逊朴素的为人,令我如沐春风,倍感温馨。永远难忘老师们所传授的各种心理学理论知识和技术,永远难忘老师们在个人人生观、世界观上的引领和指导。数载教诲,师恩难报,我在这里各位老师鞠躬致谢!

“何当共剪西窗烛,却话巴山夜雨时。”研究生期间与我朝夕相处的同学是我最值得珍惜的宝贵财富,感谢徐露凝、雷曦、凌洁三位同室好友的真挚友情,在此,我要向她们说:“露露、曦曦、小洁,真的很高兴能够认识你们!两年来,我们从相遇、相识到相知、相念,短短的岁月却给我留下了永不磨灭的美好回忆。忘不了我们一起哭,一起笑,一起卧床畅谈的日子;忘不了彼此安慰、相互鼓励,还有“心有灵犀一点通”的时刻。你们的每一句话,每一个微笑,都值得我永远珍藏于记忆中!”还要感谢张慧、赵静、郝燕、贾艳艳和于红军等同学。我们带着共同的梦想踏进北理的校园,与之朝夕相处,为之动容,意气风发,扬起青春的风帆。同时,感谢马凤娟、王月琴、殷洁、贾国鹏、刘增雅、赵洁、陈亚飞等同学,研究生生活有了你们的陪伴而更显丰富,有了你们的帮助而倍感轻松,有了你们的支持而深受鼓舞感谢所有的同学,感谢所有的朋友,很幸运能够认识你们,但愿我们的友情长久,祝福我们的未来美好!

“可怜天下父母心”,在我告别学习生涯之时,请容许我向我最爱的家人表示诚挚的谢意,想到他们,我总是感到温暖而安详。感谢我的爸爸、妈妈,正是因为有你们的鼓励和支持,才有了今天的我。你们的哺育之恩,爱护之情让我永生难忘。在我成功的时候,你们的笑容散发着幸福、满足和荣耀的光芒,照亮了我的前程;在我失败的时候,你们的眼神透露出理解、包容和鼓励的信息,让我意气风发,鼓足了勇气!感谢我的哥哥、嫂嫂和可爱的侄儿玮含,有了你们,我们这个大家庭更显热闹,亲切。感谢所有关心我,爱护我的亲人,祝福你们身体健康,万事如意!

最后,感谢所有参与本次调查研究的180名在京韩国留学生,感谢你们能够积极参与,认真填写问卷,这对本论文的完成起着至关重要的作用。希望你们能够顺利完成学业,实现自己的梦想,谱写一曲与众不同的人生交响乐!

两年前,我怀着对大一如往昔的深爱、向往与期盼重新踏入校园。两年后,“文以治国、工以立国、商以富国”的信念,让我务必满怀使命、挺起胸膛的说:“我们,以及我们正在把握和即将把握的企业,理应成为中国经济崛起的脊梁。”

两年充实的生活告诉我,民族需要掌握先进理念、具有国际视野、熟悉具体环境的实战先锋;也告诉我,只有不断经历考验、挫折、甚至失败,才能逼近我们最终的理想。生于斯时,长于斯境,唯有以双倍的努力、十倍的耐心、百倍的豪情和千倍的执着来完成原赋的使命。

在此,首先要对我的恩师——x教授,致以最深的感谢。在我懵懂时,他用振聋发聩的棒喝让我警醒;在我迷失时,他用循循善诱的.教诲抹去我心头的尘埃;在我痛苦时,他的精神力量让我在心底始终拥有支撑。生有吾父,教有吾师,幸甚。

在论文的写作过程中,x大姐怀着她那伟大的母性,无比耐心、无私无求的给予我持续的帮忙,没有她,论文无法顺利完成。

也要感谢师兄,他同五年前一样的真诚与宽厚,在最后时刻对文章的指导,起到了决定性的作用。

还有我的同窗、朋友们,老李、老赵,是他们用最真挚的情感和最实际的援助,帮我渡过了一处处的难关。

最后要感谢的是我的父母和女友,他们期盼的目光、未来的职责和时时能够寻求的慰藉,是我不断进取的力量源泉。

即将结束在此学习的生活,相信等待我的是一片充满机遇、风险与快乐的土地;也相信我和同仁们的事业必将如涅磐之凤、浴火之凰;更加相信,不朽的民族精神终将引领我们创造新的奇迹!

“风雨不改凌云志,振衣濯足展襟怀。行方智圆煅内蕴,海阔天空铸宏图。”

时光如逝,岁月如梭。转眼间在xx学院的学习生活就要结束了。今天,一切就要落幕了。对于我而言,在这的求学经历,给予我的不仅是知识上的增长,更重要的是开阔了我的视野,坚强了我的意志,使我的思想变得更加成熟。明天,我将满载着潍大的学识,向我的学生传道授业解惑,作一名有思想、有学识、有责任的人民教师。

在学位论文就要结稿的时候,首先要感谢我的老师在毕业论文写作过程中,于老师自身工作繁忙的情况下,仍孜孜不倦地对我们进行指导从论文框架设计,到具体内容的修改都给予耐心的指导与帮助,这些辅导是本文能够最终顺利完成的重要保证。在此向于老师致以最衷心的谢意!要感谢于老师,您渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪,严谨的治学精神,精益求精的工作作风,不厌其烦的态度和幽默的谈吐深深地感染和激励着我,给予了我巨大的支持。这篇论文的每个环节,也都离不开您的细心指导,对您的感激之心已经不能用语言来表达。

也要感谢xx学院院长、书记、历史文化与旅游管理学院主任及所有老师为我提供了良好的研究条件,和一个发展自己的平台。谨向各位领导和老师表示诚挚的敬意和谢忱。

在此,我还要感谢在一起愉快的度过四年大学生活的舍友和同学们,正是由于你们的帮助和支持,我才能克服一个一个的困难和疑惑,直至本文的顺利完成。

还要感谢远在故乡的父母,是他们始终如一的至爱、信任与默默的支持,给予我克服困难,完成学业的动力。

由于个人学识水平和研究能力有限,在论文中难免会出现疏漏和错误,敬请老师和同学们批评指正。

大学生活一晃而过,回首走过的岁月,心中倍感充实,当我写完这篇毕业论文的时候,有一种如释重负的感觉,感慨良多。

首先诚挚的感谢我的论文指导老师xx老师。她在忙碌的教学工作中挤出时间来审查、修改我的论文。还有教过我的所有老师们,你们严谨细致、一丝不苟的作风一直是我工作、学习中的榜样;他们循循善诱的教导和不拘一格的思路给予我无尽的启迪。

感谢三年中陪伴在我身边的同学、朋友,感谢他们为我提出的有益的建议和意见,有了他们的支持、鼓励和帮助,我才能充实的度过了三年的学习生活。

本论文是在导师xx教授和xx研究员的悉心指导下完成的。导师渊博的专业知识,严谨的治学态度,精益求精的工作作风,诲人不倦的高尚师德,严以律己、宽以待人的崇高风范,朴实无华、平易近人的人格魅力对我影响深远。

不仅使我树立了远大的学术目标、掌握了基本的研究方法,还使我明白了许多待人接物与为人处世的道理。本论文从选题到完成,每一步都是在导师的指导下完成的,倾注了导师大量的心血。在此,谨向导师表示崇高的敬意和衷心的感谢!

本论文的顺利完成,离不开各位老师、同学和朋友的关心和帮助。在此感谢岳保珍高工、张曾教授、李兵云老师、何婉芬老师的指导和帮助;感谢重点实验室的等老师的指导和帮助;感谢福建农林大学谢拥群教授、陈礼辉教授、黄六莲高工的关心、支持和帮助,在此表示深深的感谢。没有他们的帮助和支持是没有办法完成我的博士学位论文的,同窗之间的友谊永远长存。

时光冉冉,岁月如梭,这世上唯一不变的就是变化。转眼间,真的是转眼间,三年研究生生活即将结束了。

闭上眼睛,可以瞬间调出研一第一天来海大的记忆,每一个场景细致可触。睁开眼睛,离开海大最后一天,却已经近在眼前了,每一刻时光都心有留念。坦然的说,我本科上的并不舒心,往事已去,不再罗嗦。然而研究生阶段却是我非常喜欢的时光,无论是学到的知识、认识的人物乃至经历的故事。在此,简单地做一个总结吧。

感谢爹娘。现在回家我会有意识地观察父母的气色,并因为老爹脸上的皱纹和老娘头上的白发而心情低落,为自己早年的操蛋而心生悔意。爹娘无比爱我,养我育我辛苦异常。给我的成长环境也很宽松,除了品德的教育和是非方面的指导,对其他方面的发展并不多加限制。对我的选择都始终鼎力支持,哪怕他们在某些选择上未必认同这个有些离经叛道的儿子。然而现在,我知道,我应该并且已经踏上,支持他们的道路上了。也许,对于大部分背负着各种负担的80后,一个最简单的奋斗的信念就是:让父母过的好点。

最后,对本文借鉴引用著作的作者,以及百忙中抽出时间审阅本论文的专家学者,表示由衷的谢意。

写到此处,指尖一涩,突然意识到,学生生涯真的要结束了!扭头望向窗外,久不能语。

在即将走出校园,直面大千世界的路口,虽然有些彷徨,有些茫然,但是我知道,我必须勇敢迈步前行。

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踩油门这个动作对油耗影响很大。也是开车。踩油门的脚法不一样,油耗也可能相差很多。

就像:在学校,期末考试,一模一样的卷子,对吧?有的人100分,有的人80分,有的人8分,对吧?

所以要想省油,学会踩油门是很重要的一个环节。

这是油门油耗的根本。

首先,节气门虽然不能直接控制喷油量,但是可以通过控制节气门的开度来影响喷油量。

哈尔滨理工大学倪的硕士论文,跟大家分享一下,汽车电子节气门控制系统的设计。

内幕:驾驶员通过控制油门踏板直接控制油门开度。节气门开度的变化使得发动机的进气量也随之变化,从而影响燃油喷射。

这时候油门踩得准不踩,对油耗有根本性的影响。

这就好比:阅读时,书写习惯、纸面整洁与否都会影响考试成绩,但最根本的还是对知识点的掌握。你不能回答他们,对吗?

踩不好油门,会抵消其他节油措施的效果。

另外,如果踩不好油门,其他节油措施的效果也会被抵消。

司志远和袁凤霞在《苏州大学学报》发表论文《不良驾驶行为对油耗影响的研究》。

上面写着:驾驶员驾驶行为对汽车油耗的影响范围达到30%。

一个鲁莽的司机可以抹杀车辆技术进步措施带来的所有好处,比如轮胎、发动机、降低空空气阻力的设计、合成润滑油等。

换句话说,我花了很多钱买了高科技的,或者更好的轮胎,把普通矿物油换成了合成机油。

结果油门控制不好,油耗下不去。前面的钱是“嗯嗯”吧?

学踩油门相对低一些。

对于司机朋友来说,想要省油,学会踩油门的成本是最低的,自然值得考虑。

这就好比:学习的时候,为了提高成绩,你可能要多背书,多做题,但是最简单最容易的就是少写错别字,少写答题卡的名字...这些习惯非常值得。

在我们之前的视频中,也介绍了很多省油节油的措施,比如换全合成机油、换轮胎、增加胎压等。,这些都是有成本的吧?这都要花钱,不是吗?

学会踩油门,只需要在日常驾驶中注意脚下的动作,没有额外的成本吧?很容易完成,不是吗?如果坚持练这个功夫要花鞋子的话,我也无话可说。

好了,不多说,怎么踩?踩的时候有几个推荐大家注意一下。

不要太频繁地踩踏板。

第一,尽量减少大脚“哈”踩油门的操作。轻踩油门和重踩油门的油耗差别非常明显。

曾诚、蔡凤田等人在《交通节能与环境保护》杂志上发表论文《不同驾驶方式下汽车油耗分析》。

里面有个实验:踩不同力度的油门起步,加速到40km/h,你看,和市区差不多吧?

结果重踩油门的油耗比正常踩油门多6mL,比轻踩油门多近20mL。

还是单个区别。经常踩油门踩得那么重,停在前面,等红灯,前面减速,长期下来要付出相当大的油量。

而且行车电脑会随着我们的驾驶习惯调整一些参数,越新的车越是如此。

赵洁在《汽车电器》杂志上发表了一篇论文《自学习控制系统在发动机控制系统中的应用》,其中说。

发动机ECU会根据驾驶员的驾驶习惯、汽车所处的地理位置、环境因素等逐步完善自己。会变,会改变一些参数,达到最佳驾驶状态。

简单来说,ECU永远会觉得:你就是想爽。每次都觉得不够,就踩得很深,给你那么多,或者踩得那么狠。下次我会更努力,多喷点油。

时间长了,你越训练它,油耗就越高。就是这个原因。

确保节气门顺畅。

第二,开车时尽量保持油门平稳。

很多朋友在开车的时候都会下意识的来回踩油门。

「「「「「「「「「「「「「「「「「「「___1

长安大学王艳薇硕士论文,分享给你,城市公交车行驶节能技术研究。

其中分别测试了90km/h恒速和87-93km/h波动速度的油耗。结果波动车百公里油耗增加了2.7L,油耗增加了38%。

这是因为发动机在稳定的工作状态下燃烧更充分。如果是在一定的转速和扭矩下,不上下波动吗?不稳定,燃烧条件会恶化,燃油消耗率会上升。

就像:我们在写作。如果桌子向左向右倾斜一会儿,要把这个字写得又漂亮又准确,其实挺难的。

学会预测驾驶。

第三,要学会有远见的开车,提前预测,就这样。

老司机和新手的很多区别就体现在这里。老司机脚的柔软度比新手好吗?不,他以前见过发生的事情。

孙伟泰发表在《城市公共交通》杂志上的论文,与大家分享。在预测驾驶与安全和节能之间的关系上,它说。

预见性是指驾驶员在驾驶过程中,通过观察对道路交通状况做出预判,并采取相应的减速、滑行、制动、停车、转弯等安全防范措施。

举个简单的例子:导航明确提示前方500米有路口。这时候松开油门速度不会有太大差别,更省油。

踩刹车的话有可能“感叹”500m吧?当你停在300米的时候,你必须再次踩足油门。

或者“哇”的一声冲到前面,猛踩刹车。更不用说危险了,燃料消耗实际上会增加,一些油会被浪费掉。

具体来说,我们可以开始下一期节目来告诉你,你为什么要急刹车付油钱?听着,我们在留言区表达一下吧。

王和在《交通工程与信息》杂志上也有一篇论文《汽车滑行节油研究》,其中谈到。

在红绿灯路口允许滑行距离较短的情况下,采用带挡滑行的方式来缩短车辆的滑行距离,既可以将车速降低到安全速度范围,又可以节省燃油。

所以,一般来说,想要省油,就要注意不要频繁踩油门,开车时要保持油门平稳。

还有就是要学会有远见的开车,提前预测前方的交通情况。如果条件允许的话,还可以通过滑行节省很多油。

几千个省都打不过我说的最后一个。选择一条不堵的路其实更重要。

上面说的措施确实是各种省油,但是也有一些大家都知道关心的事情。

很多媒体或者网上的新闻都有很多省油的技巧,不一定全对,但是哪些是废话呢?有的事半功倍。

也有很多讨论,比如每次加半罐气,早晚加,中午最热的时候不加。

还有一个节油器。提高动力就是省油。用95代替92可以省油。哪些靠谱,哪些不靠谱?

我给大家整理了一下,八篇相关文章,八篇干货,给大家准备好了。

关键词:节油

只要“备胎说车”,回复关键词“省油”即可。

每天都会给你一段实用干货,文字,音频,视频。你可以选择你喜欢的版本。《备胎说车》等你来玩。

参考

倪沈啸。汽车电子节气门控制系统的设计.哈尔滨理工大学,2018级。

司志远,袁凤霞。不良驾驶行为对油耗影响的研究.苏州大学学报,2014。

曾诚,蔡凤田,刘莉,曹磊。汽车在不同行驶方式下的油耗分析.交通节能与环境保护,2011。

赵洁。自学习控制系统在发动机控制系统中的应用.汽车电器,2011年。

王艳薇。城市公交车行驶节能技术研究.长安大学,2010。

孙伟-泰。论预测驾驶与安全节能的关系.城市公共交通,2020。

王,著。汽车滑行节油性能的研究.交通工程与信息学报,2015。

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