花小卷2010
航空学报的投稿难度属于最高等级,审核比较严格。
《航空学报》创刊于1965年,是由中国科学技术协会主管,中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物。
据2015年10月《航空学报》编辑部官网显示,《航空学报》编辑委员会拥有,顾问编委12人,编委111人。
据2018年4月中国知网显示,《航空学报》共出版文献8685篇、总被下载1759301次、总被引74047次、(2017版)复合影响因子为1.397、(2017版)综合影响因子为1.008。 [3] 据2018年4月万方数据官网显示,《航空学报》影响因子为1.23,载文量为5314,被引量为46587,下载量为150442。
栏目方向
报道内容,《航空学报》主要刊登航空科学领域的研究新动态、新成果。
读者对象
《航空学报》主要读者对象是航空航天技术领域科研机构的研究人员、大专院校航空航天相关专业的教师和研究生。
主要栏目
《航空学报》设流体力学和飞行力学、结构强度和飞行器设计、电子与自动控制、材料与制造工程等栏目。
请问你的文章最后录用了吗?我现在也是这种状态
目前通用航空的主管部门是民航总局,然而通用航空的政策还没有明朗,市面的通用航空杂志也是介绍国外为主,国内通用航空最新消息的杂志当属,民航总局的期刊
南京航空航天报录比是指报考航空航天相关专业的考生,在报考南京航空航天大学时,需要满足一定的报录比。报录比是指考生报考的人数与学校录取的人数之比,一般来说,报录比
一点意见没有的,退定了
Z1是代表合刊。S1一般都是代表增刊。仅1期增刊用S0,多于1期用S1,S2,……有的期刊是月刊,一年正常是只能出12期,但是投稿的人有很多,有时候杂志社会出一