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菜菜~小
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candy晓琳

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汽车毕业论文参考文献

紧张而又充实的大学生活即将结束,毕业生都要通过最后的毕业论文,毕业论文是一种有计划的检验大学学习成果的形式,那么应当如何写毕业论文呢?下面是我整理的汽车毕业论文参考文献,仅供参考,大家一起来看看吧。

[1] 汽车AMT控制系统及离合器模糊控制方法的研究 重庆交通学院 2004 中国优秀硕士学位论文全文数据库

[2] 中国汽车零部件行业发展模式研究 吉林大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

[3] 汽车行业一体化(质量、环境、职业健康安全)管理体系认证的研究 吉林大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

[4] 汽车驾驶员前方视野测量系统软件开发 吉林大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

[5] 合肥汽车客运总公司发展战略研究 合肥工业大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

[6] 哈尔滨成功汽车维修有限公司发展战略案例 哈尔滨工程大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

[7] 汽车齿轮工艺的研究与应用 哈尔滨工程大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

[8] 我国汽车企业品牌竞争力研究 湖南大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

[9] 汽车造型中的张力和表现性研究 湖南大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

[10] 湖南汽车零部件产业发展研究 湖南大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

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论文格式说明

(1)题目(仿宋_gb2312,三号字)力求简明、醒目,反映出文章的主题。中文文题一般以20个汉字以内为宜,不用非公知公认的缩写或符号,尽量避免用英文缩写。

(2)作者(仿宋_gb2312,小四)作者姓名居题目下方。

(3)指导老师(仿宋_gb2312,小四)

(4)学校专业、学号(仿宋_gb2312,五号)

(5)摘要:200—300字左右(摘要两字字体为仿宋_gb2312,五号,加粗。内容字体为仿宋_gb2312,五号)摘要的内容应客观真实,采用第三人称撰写,不用“本文”、“作者”等主语,应反映文章的主要观点,重点表述研究内容及结论,交待相关的研究条件、方法等,必须重点突出、文字简练。

摘要中要突出描述作者所做的工作,不要或尽可能少地出现“介绍”、“总结”之类的词,用“本文研究了……”“本文提出了……”

(6)关键字:3—5个(关键字三字字体为仿宋_gb2312,五号,加粗。内容字体为仿宋_gb2312,五号)要符合学科分类及专业术语的通用性,并注意与国际惯例一致。

(7)正文(正文字体全部为仿宋_gb2312,小四。但大标题或小标题均加粗)

正文中的序号及标题层次 :文中的各种序号,全部用阿拉伯数字按顺序左起顶格书写。标题层次不宜过多,有标题才有序号,标题层次按第一层1,第二层1.1,第三层1.1.1,第四层1.1.1.1的顺序逐级标明,不同层次的数字之间加下圆点相分隔,最后一位数字后面不加标点,写法如下:

1 △△△△(章的标题,顶格,占一行)

1.1 △△△△(条的标题,顶格,占一行)

1.1.1 △△△△(顶格,接正文)

1.1.2 △△△△(顶格,接正文)

(正文内容要求:1、现状 2、存在问题 3、对策建议)

(8)参考文献(参考文献四字字体为仿宋_gb2312,五号,加粗。内容字体为仿宋_gb2312,五号)注意根据自己的大纲来进行资料的搜集和取舍,即根据自己的想法来控制和组织资料,而不是被资料控制。注意所搜集材料的正确性及用词的规范性。

按照下列顺序排列文章

论文总标题:字体仿宋,字号三号,20字以内,汉字

作者:总标题正下方,字体仿宋,字号小四

指导老师:作者正下方,字体仿宋,字号小四

学校、专业、学号:居中,字体仿宋,字号五号

摘要(“摘要”这两个字仿宋,五号,加粗,顶格):200-300字,仿宋,五号字

关键字(“关键字”这三个字仿宋,五号,加粗,顶格):3-5个词,仿宋,五号字

正文:仿宋,小四(如果包含小标题,小标题加粗)

毕业论文格式

一、 论文的格式要求

1.论文用A4纸打印;

2.论文标题居中,小二号黑体(加粗) ,一般中文标题在二十字以内;

4.副标题四号,宋体,不加粗,居中

5.论文内容摘要、关键词、参考文献、正文均统一用四号,宋体(不加粗);大段落标题加粗;

6.页码统一打在右下角,格式为“第×页 共×页” ;

7.全文行间距为1倍行距

8.序号编排如下:

一、(前空二格)――――――――――――此标题栏请加粗

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1.(前空二格)

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二、 内容摘要、关键词

内容摘要是对论文内容准确概括而不加注释或者评论的简短陈述,应尽量反映论文的主要信息。内容摘要篇幅以150字左右为宜。关键词是反映论文主题内容的名词,一般选用3-4个,每个关键词之间用分号隔开。关键词排在摘要下方。“内容摘要”和“关键词”本身要求用[关键词][内容摘要](综括号、四号、宋体、加粗)。

三、正文部分

正文是论文的核心,要实事求是,准确无误,层次分明,合乎逻辑,简练可读。字数不少于3000字。

文字要求规范;所有文字字面清晰,不得涂改。

数字用法 :公历世纪、年代、年、月、日、时刻和各种计数与计量,均用阿拉伯数字。年份不能简写,如2015年不能写成15年。

四、参考文献

参考文献其他部分统一使用四号宋体不加粗。“参考文献”本身要求用参考文献:(四号、宋体,加粗)。

五、致谢

致谢

两字本身用四号,宋体,加粗,居中。内容为四号宋体,不加粗。

284 评论

怀念旧莳光

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211 评论

小吕娃子

离合器的那好的,看要求的是

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飞翔的等待

超越离合器原理介绍超越离合器, 原理 关于超越离合器的原理介绍超越离合器分为单向和双向两种双向楔块超越离合器,它一端轴孔接主动轴,另一端轴 孔接从动轴,当外环不动,主动轴顺时针或逆时针转动时,从动 轴也同步转动,而当从动轴受外力矩的作用时,顺时针和逆时针 都不能转动。常与滚珠丝杠副或其它部件配套,作为防止逆转机 构,也可以单独使用作为精确定位,传递力矩或切断力矩的传 递。 北京机械工业学院 朱春梅北京新兴超越科技开发公司 孔庆堂 孔炜 朱自成[摘要]本文介绍了楔块超越离合器国内外发展的概况,阐述楔块超越离合器的特点、结构形式及其适用范围。关键词 楔块 超越离合器 特点1、楔块超越离合器的发展及其应 超越离合器是机械传动的基础件之一。它是用主、从动部件的速度变化或旋转方向的变换,具有自行离合功能的一种离合器,用途广泛。滚柱式超越离合器历史悠久,据文献报道于1878年以“换向电动机”为题载入德国DRP2804.47h5专利中,用在换向机构上。随后的近百年,滚柱超越离合器不断的发展和完善,结构型式增多,应用也较普遍。 楔块超越离合器是继滚柱超越离合器之后开发的一种新型离合器。自问世以来,以承载能力大,自锁可靠,反向解脱轻便,结构紧凑,操作方便,在机械传动中得到广泛的应用。首先美国在汽车和飞机上得到发展和推广应用。例如美国在波音707飞机和F4-C轰炸机及M102-105轻型榴弹炮上采用。在日本、德国也已广泛应用。 近年来,随着新产品开发和引进产品配套国产化的需要,楔块超越离合器得以迅速的发展,从结构、性能和可靠性等日趋完善,而且离合器的型式、规格更加齐全,产品质量逐渐提高。北京新兴超越科技开发公司生产的CK系列楔块超越离合器不但能满足国内科研和生产的需求。而且替代了引进日本、美国、意大利等国家瓦楞纸生产线和无氧铜生产线上的超越离合器,使用效果良好。目前还有出口,具有很好的发展潜力和开发前景。 楔块超越离合器常与滚珠丝杆副或其他部件配套,作为防止逆转机构,也可以单独使用,作为主动轴和从动轴之间的精确定位,传递转矩或切断转矩,具有自行离合功能的一种离合器。因此,有称谓逆止器或单向轴承。在包装机械、印刷机械、食品机械、轻工机械、农业机械、冶金矿山、石油化工、机床、汽车、兵器、航空、电站等机械设备中广泛的应用。2、楔块超越离合器的特点 楔块超越离合器是在内环和外环间(滚道)放置楔紧元件(楔块),使其回转时在一个可以传递转矩,而在另一个具有相对空转性能。只有当内、外环转向相同,转速相等时,才能传递转矩,否则均为相对滑动,这种不传递转矩的滑动状态称之超越。 1)滚道的形状 楔块超越离合器的滚道形式有两种形式:内外环滚道均为圆形和将内环加工出若干凹圆槽。 (1)内环为整圆形(见图1a)。离合器的内外环均为光滑柱面,为了保证工作时不打滑,楔块的楔角不得超过楔块与内外环之间的最小摩擦角。设计时,一般可取3??-4??,在实用中楔合角开始时,楔角大约为2??-2.5??,当内、外环受力产生弹变形后,楔角相应增大。 (2)内环带凹圆槽形(见图1b)。楔块具有与内环圆弧槽相同的半径,使两者为面接触,改善了受力状态,提高了楔块的承载能力和使用寿命。但楔块的数量受结构的影响而有所减少。 2)楔块的形状 楔块超越离合器所用的楔块形状大都为特殊的异形,如拳形、鞋形等,设计离合器时,可根据作用要求选用不同形状的楔块。 3)楔块与滚柱式超越离合器由于内外环之间放置的楔紧元件不同,使其都具有各自的特点(如表1)。3、楔块超越离合器选用计算 为保证离合器工作可靠,通常在设计和选用离合器时,明确离合器在传动系统中的综合功能,从传动系统总体设计考虑选择离合器的品种、型式。而规格的选定主要是根据计算转矩。 1)离合器各转矩间的关系 离合器的主参数是公称转矩,选用离合器时,各转达矩间应符合以下的关系: T 项 目楔 块 超 越 离 合 器滚 柱 超 越 离 合 器承载能力 放置楔块的数量多,楔块与滚道接触的圆弧角之曲率半径大于滚柱离合器中的滚柱半径,故接触应力小。承载能力大。 相同滚道尺寸的情况下,放置滚柱数目少,接触应力大,故承载能大小。自锁性能可靠,反向解脱轻便比较可靠传动效率0.94-0.980.94-0.99超载时工作情况 极端超载情况,可能有一个或几个楔块转超过最大的撑线范围,而使其楔块翻转,当转矩减小后,楔块也不能复位。但这是非正常使用状态。 极端超载情况,滚柱趋于滑动而自锁失效,当转矩减小,滚柱复位并可重新楔紧,正常运转。零件磨损情况 楔块由于不能转动,楔块与内外滚道的接触部位又局限在一小段工作圆弧上,容易磨损小平面,但因传递转矩时,楔块式比滚柱式离合器直径小,圆周转速低,而且楔块数量多,因而使楔块磨损量减小,使用寿命长。 滚柱能在滚道内自由转动,磨损后仍能保持圆形,滚柱与内、外环的接触点在楔紧状态与分离状态时不同,磨损较均匀。往往在星轮与滚柱接触点磨出一个凹痕,影响使用制造工艺 楔块采用特殊工艺制造,批量生产,加工方便。内外环加工容易,容易装配。星轮加工复杂,工艺性差表2 楔块超越离合器结构形式及适用范围单 向 型双向型接 触 式非 接 触 式结构型式基本型无内环型带轴承型非接触带轴承型1型 号CKA1-CKA26CKB1-CKB16CKZ1-CKZ40CKF1-CKF70CKS1-CKS12图 示联接型式键联接、螺柱联接、齿轮联接、带轮联接、链轮联接适用范围极限转速为:800-2500r/min,公称转矩为:31.5-2800N·m。常用于包装、印刷、食品机械、斗式提升机运输机等机械传动极限转速为:1000-2000r/min,公称转矩为:35.5-1250N·m。常用于包装机、瓦楞纸生产线、减速机、电动滚筒等机械传动(亦称逆止器、单向轴承)。极限转速为:600-1500r/min,公称转矩为:180-8000N·m。常用于包装机、起重运输机械、冶金、矿山、石油化工、电站等(亦称逆止器)。极限转速为:400-1500r/min,公称转矩为:400-2500N·m。常与减速器配套用于起重运输机械、提升机、冶金、矿山、水泥机械,作为防止逆转机构,一般用于高速。公称转矩为:20-300N·m。常与滚珠丝杠副或其它部件配套,作为防止逆转机构,也可单独使用,作为精确定位。 参考文献1 孔庆堂,楔块式超越离合器的结构及其应用,离合器技术(第3集),19932 实用机械设计手册编写组编,实用机械设计手册(第2版)下册,北京:机械工业出版社,19953 成大先主编,机械设计手册(第三版)第2卷,北京:化学工业出版社,1994 诸暨市特种离合器厂本厂是超越离合器专业生产厂家,专业生产和***各种楔块式超越离合器、逆止器和滚柱式超越离合器、逆止器。我们是通过对进口产品的吸收、消化,而成功开发出的二种新型结构的超越离合器即异型滚柱类超越离合器(日本式结构)和楔块式超越离合器(德国式结构),二种产品较之传统离合器具有如下突出的特点:1、传递力矩大相同尺寸传递扭结提高100%以上。2、灵敏度高主、从动轴超越时相对转角小于1.5/。3、寿命长结合次数6*10000000次。4、适应范围广超越时,极限转速3000转/分。5、工作环境优越在油脂润滑下工作超越离合器是利用主、从动部分的速度变化或旋转方向的变换,具有自行离合功能的离合器。是机电一体化机械传动中的基础件。其联接形式分为:键联接、螺栓联接、齿轮联接、带轮联接、链轮联接等。。其主要功能作为防止逆转、精确定位、传递转矩或切断转矩。因此,有的行业称逆止器或单向轴承。广泛用于机床、包装机械、印刷机械、轻工机械、纺织机械、石化机械、水泥机械、治金机械、起重运输机械、减速机、发电设备及试验台等机械传动中。产品已销往全国,经众多厂家上机使用,其各项性能指标均高于国内同类产品,达到或接近同类进口产品,可以替代进口产品。我们可根据用户要求,研制和生产标准和非标准超越离合器。 2001/11/05 转自广州市兆域科技有限公司

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