太行山自驾旅游体验研究论文

这里的森林覆盖率80%，其中原始植被约占60%，森林茂密，自然生态保持良好，植被完美，旅游资源丰富，有“天然氧吧”之美誉，集雄、奇、险、幽、美于一体，我感觉简直人间仙境啊。

最近通过一些新的渠道认识了很多新朋友，和我们所有的老朋友一样，大家都是出于对美景和旅行的热爱，以及对自驾游这种出行方式的喜爱聚到一起。一直想着能找个机会一起和大家一起聊一聊自驾游，这也是我第一次在文章中写出对我对于自驾游的理解。 我所认为的自驾游不应该是上车开高速下车逛景区这种模式，驾与游两者要并重，既要享受到开车驾驶的乐趣还要欣赏到美丽的风光，停驻的是美景，路上的也是风景。在我看来，美景是大自然的馈赠，最美的风景绝对不仅仅是圈在景区内的一片区域，我们要玩就要深度游玩，深入的了解更自然的美景更纯粹的景色。一次愉快的自驾可能是逛逛景区，但只是逛景区绝对称不上深度自驾游。 不过如此一来对于线路和线路设计者的要求就会特别高，首先线路设计者要爱玩会玩并且对自驾游有足够的理解，对线路景色、路径路况、安全等等有充分的掌握，在确保安全顺利的前提下，走最优的线路，揽尽沿途最美风光。就像我们最近出发比较多的太行自驾线路，即便是对太行山如此熟悉的情况下，我们又专程深入太行山区把对太行自驾线路的构想进行深入的 探索 验证，从而对整个线路进行优化调整，让活动更具有体验感，同样的时间看到更多的风景，并且享受到在路上自驾的乐趣。 另外，出行与单车出行也是不一样的，这一点在设计线路的是会就要充分考虑到，车队规模、停车安全、车辆类型、路况、全天驾驶时间等等因素。比如我们近两周的太行深度自驾线路，周周都满员，每周满员之后还有小伙伴报名，有一个看似很充分的理由“自驾游又不是大巴车，加个车又何妨”，其实并不是，我们设定的车队总车辆数是根据全程道路情况，山区接待能力，观景台停车场大小等一系列条件确定的，一只大小长度合适的车队才能玩的好玩的尽兴。又比如自己单车自驾中午随便对付一口都可以，但是车队出行那最好中午饭点时间要给同行队员充分可选择的饭店，比如我们草原自驾线路，整个线路一直在荒山野岭跑，但是每天中午却总会路过一个有 美食 的小镇，是巧合吗？并不是，这就是我们的设计！还有在途中看似很随意的不经意的一次停车，其实都是事前斟酌再三才确定的。 可能聊到这里很多人会说，那你的工作也太枯燥了，原本是欣赏美景的，你却要一点点拆分开，欣赏美景的时候还要考虑各种这样那样的问题。其实线路设计的工作看似枯燥，但对于热爱 探索 的我来说却享受其中，每一条经过我设计的线路在我心中都像我的孩子一样，当参与线路队员有正面反馈时我都会激动不已，能够带更多的朋友一起领略更美更纯粹的景色对我来说就是最开心的事情了。 泉城自驾，快乐全程。这算是我们出行时队呼的口号，但是也是我们在用尽全力做到的一件事。用心做好每一条线路的设计，执行好每一次领队活动，对得起自己所热爱的这份工作，感谢队友们的支持和鼓励！

在太行山旅游中能看到各种稀奇古怪的东西，能听到许多奇闻逸趣和民间传说，也能尝到天南海北的名菜佳肴和风味小吃。旅游中，不但要饱眼福，也要饱口福。“吃在旅途”很值得回味。

这里的人民，从殷商起开始在这里繁衍生息，雄壮的太行山孕育的炎黄子孙，我感觉特别淳朴厚道，真诚善良。民宅建筑，就地取材石街、石院、石墙、石柱、石梯、石楼与大自然浑为一体，古色古香令人寻味。