企业质量成本管理研究现状论文

尽管质量成本概念在国外已人所共知，质量成本的管理已成为一个成熟企业管理层的一个重要手段，但在我国的大多数企业对质量成本及其管理却知之甚少，更谈不上有效管理，致使我国产品“质量低、消耗高、效益差”的状况长期不能得到根本的扭转。归其原因就是许多企业忽略了质量成本的管理。因此我们有必要挖掘我国企业存在的质量成本管理的问题并加以改正和完善。一、质量成本管理的存在的问题(一)对质量成本没有予以足够的重视实行全面质量管理的目标是提高产品的使用价值和价值，从而保证企业的经济效益。在使用价值和价值之间，忽略任何一方都会使产品的竞争力有所损伤。然而我国大多数企业在进行质量管理时都是将重点放在保证产品的使用价值即产品的质量上，而对随之发生的质量成本未能予以足够的重视和控制，从而造成了生产成本的不良增加，使产品在价格上失去竞争力，或给企业的利润带来了一定的损失。(二)没有加强企业财务部门的质量管理职责现在我国各企业都有核算分析生产成本的职能，但生产成本本身却无法准确全面地反映出企业质量管理的效果。因为根据现行的《企业财务通则》和《企业会计准则》规定所设立的账户，不能集中完全地提供质量成本数据。有些企业片面认为质量管理是质量科或质量部的职责，忽视财务部门的质量管理职责。(三)没有做好质量成本基本数据的记录和汇总工作随着对质量管理重视程度的增加，我国部分企业也建立了一定的质量记录制度，然而这些记录大都不全面，且分布于各个部门而未进行系统地汇总和分析。质量成本数据的正确归集和统计非常困难，在企业的全部成本中，哪些属于质量成本，哪些不属于量成本，事实上是很难划清的。例如，培训费用按定义来说当全部划入预防费用，因为培训的目的就是“以达到质量要或改进质量”，但是，按国家标准《质量成本管理指南》规定只应将质量意识和质量管理知识培训的费用划入。(四)成本管理核算会计科目不完善，帐簿不全，报表分析不够由于我国质量管理的起步比较晚，大部分质量管理成本的会计理论和会计实务主要是模仿和引进资本主义国家的质量管理成本制度。它的输入对我国的质量管理成本会计方法和技术曾起到积极的促进作用，但是资本主义会计制度毕竟是为资本主义经济服务的，不能完全适用于社会主义的新中国，突出表现在：成本管理核算会计科目不完善，帐簿不全，报表分析不够。二、提高质量成本管理的对策实施质量成本管理，要充分发挥企业财务部门和质量管理部门的管理职能，要依据本单位的实际情况和产品特点，以质量管理原则为基础，确定质量成本费用科目及核算办法，制定年度质量成本计划及控制方法，组织质量成本综合分析及报告，制订相应的质量改进方案并组织落实。下面，谈谈关于开展质量成本管理的几点建议：(一)转变观念，走出误区首先，我们要转变观念，走出误区，要对企业领导和有关管理人员开展质量成本管理教育，增强他们的质量成本意识。学习的重点应放在质量成本与产品成本的关系、质量成本与产品质量的关系、质量成本在企业各项费用中所占的比例、质量成本对企业经济效益的影响等方面，使企业领导高度重视产品质量。其次，对质量管理人员、有关技术人员和统计、财会人员进行教育和培训。培训应分阶段，以交流为主。在开展质量成本管理的初期，主要学习质量成本管理的基本原理、概念、方法，以及质量管理的原理、方法等。在此基础上，学员应了解和熟悉企业质量管理现状、质量体系结构和实际运行情况，独自提出一套质量成本管理体系，相互交流，取长补短。然后，综合学员的方案和意见，建立适合企业实际的质量成本管理体系。最后，随着质量成本管理的开展，企业应针对出现的问题，组织有关人员实事求是地分析原因，采取措施，不断改进和完善。企业应彻底转变观念，丢掉“等、靠、要” 的依赖思想，从市场实际需求(续致信网上一页内容)出发测算每道工序的目标成本，逐层分解落实到每一位职工;将其与职工的工资收入挂钩，使每一位职工都切实体会到市场的压力，树立市场观念。企业应形成一种用货币价值的作用来激励和调节职工积极性和创造性的竞争气氛;废弃非理性的决策，采用科学的管理方法，真正走出“管理是摆设”、“管理是花架子”的认识误区。(二)明确职责，加强考核开展质量成本管理建立质量责任制，是企业建立经济责任制的首要环节，是企业开展质量成本控制的基础工作。质量责任制应规定企业各部门、各员工在质量成本控制中的具体任务、职责和权限，以便做到人人有事做、事事有人管、管理有标准。一旦发现问题，可以查到责任在谁，原因何在，便于总结经验教训，制定有效措施，防止再次发生。通过建立以质量责任制为核心的经济责任制，明确规定每个职工在质量工作中的具体任务、职责和权限。切实做到人人有专责、事事有人管、办事有标准有制度、工作有检查、考核有奖罚。(三)做好质量成本基本数据的记录和汇总工作如果将产品质量成本定义为“产品在生产经营过程中该负担的，构成一定质量标准实体的全部支出和为保证达这个质量标准所应负担的质量管理费用”，既避免了企业人为调整质量成本的现象，又能满足社会在分析和比较中寻找进质量、降低成本的途径，达到提高经济效益的目的的要求。通过质量成本的核算，就可以利用质量成本核算数据确定质量成本指标，并据以进行质量成本分析，有针对性地找出产品质量成本超支的原因。随着ISO 9000族标准在企业的推广和深化，已引发人们对“ISO 9000问题”的理性思考，其中最突出的是质量体系的“有效性问题”。在ISO9004-1：1994中，质量体系的财务考虑要素明确指出;“以财务用语来度量质量体系的有效性是重要的。有效的质量体系对组织的盈利和亏损的影响至关重大，特别是通过运作的改进从而减少了由于失误造成的损失以及提高了顾客满意时更是如此。”标准为解决质量体系的有效性问题指明了方向，为企业通过开展质量成本管理来改进和完善质量体系提供了有力的理论依据。对于获证企业来讲，当前最紧迫的问题就是尽快开展质量成本管理，在实现扭亏、摆脱困境的过程中充分发挥质量体系应有的作用。(四)完善质量成本管理核算会计科目和帐簿，进行报表分析1.完善质量成本管理核算会计科目和帐簿。财务部门将质量成本分为账面成本和隐含成本。对于账面成本，可以采用会计核算方法直接从账面上得到其实际支出的费用数额;隐含成本不是实际支出的费用，而是反映实际收益的减少，所以无法从账面上找到该数额，通常使用统计核算方法。按照有关质量成本管理的要求，设立一级科目：质量成本，二级科目：预防成本、鉴定成本、内部损失成本、外部损失成本，如有特殊要求增设外部质量保证成本，并设置若干明细项目：(1)预防成本明细项目：质量工作计划费、质量管理活动费、质量改进措施费、质量评审费、质量培训费、工资及应付福利费;(2)鉴定成本明细项目：检验试验费、检测设备维修折旧费、破坏性试验费、工资及应付福利费;(3)内部损失成本项目：废品损失费、返修费、停工损失费、产品质量事故处理费、降级损失;(4)外部损失成本项目：索赔费、退货损失费、折价损失费、保修费;(5)外部质量保证成本项目：质量保证措施费、产品质量证实试验费、评定费。2.编制质量成本管理报表并进行报表分析。期末，将从会计凭证累计转入的质量成本费用加上采用统计办法得到的“停工损失”费用合计当月质量成本，据以编制质量成本统计表。质量成本报表综合分析是质量成本管理的重要环节，其目的在于：找出构成质量成本的关键因素，找出影响质量成本变动的关键因素，预测质量成本发展的趋势，提出相应的改进措施和降低质量成本的途径。

造船企业质量成本管理的改善的论文

船舶建造的定制性使造船企业面临诸多风险，大批量生产产品的成本控制理论难以发挥作用。 本文对如何管理质量风险，确保利润目标，从质量成本管理角度进行了有益的探讨。质量成本管理要聚焦于质量问题，是定量管理，动态管理，改善的策略，首先要从风险识别、风险评估、风险控制、策略应对上层层递进地做好质量风险管理;其次要从质量意识、质量规范教育入手，发挥体系的保证作用，实实在在做好自主管理和精益质量管理;此外，更需要从售后、外购品、内部不合格等方面建立健全再发生防止对策体制。

当前，我国的造船企业普遍存在内在功力不厚，生产经营成本居高不下的情况。加快船舶信息化建设，降低造船企业的成本，可以加快我国从“造船大国”迈向“造船强国”的步伐。船舶建造的定制性使造船企业面临诸多风险，制约了造船企业的效益，大批量生产产品的成本控制理论在造船企业中难以发挥作用。如何管理质量风险，控制质量成本，确保在承接订单时的利润目标，对造船企业的生存和发展有着重大意义。

对于造船企业来讲，如果没有或缺乏系统的质量保证，即使提升研发设计能力、增加营销手段、控制物品采购价格等方面下了功夫，但是还不能确保企业的可持续发展。质量保证应贯穿造船的营业、设计、生产、质量管理、售后服务、信息沟通等生产经营全过程。

有很多质量问题常常被我们轻视，从而造成质量损失。质量成本管理正是为了系统解决各种质量问题以减少质量损失。一般而言，质量成本就是与产品和服务是否合格相关联的成本：一是预防不符合要求而开展的调查工作所产生的成本;二是鉴定产品和服务是否符合要求所产生的成本;三是产品和服务因不符合要求所产生的成本。

造船企业应鲜明提出降本增效的成本控制理念，逐步建立并不断完善质量成本定量、动态监测系统，持续改善公司质量成本，从而真正实现降本增效。

一、质量风险管理

质量风险分布在造船生产的全过程，属于造船企业的管理不善成本，是非增值作业，最直接有效的方式就是从源头抓起控制风险源。对质量风险管理应从风险识别、评估、控制、策略对应等四个方面依次展开。

1.风险识别。船舶建造过程和生产环境的风险管理需要广大员工全面参与，系统收集各种质量建议并分类整理，融入风险因素的识别之中。另外，应召集与质量直接相关的各部门人员，成立风险管理小组，应用头脑风暴法识别工作中的风险源。

2.风险评估依据各部门提供的风险源识别清单，召集各部门领导及相关主管人员，根据以往在生产活动中遇到的问题及同行业曾经发生的一些质量事故进行评估，按照风险源影响程度分为三类，一类是重大质量风险源;二类是质量风险源;三类是轻微质量风险源。形成造船企业总的质量风险源清单，在后续的生产过程中不断完善、更新。

3.风险控制。对风险源信息及时通报，提示相关部门在生产过程中予以注意避免。重点针对一类、二类风险源进行风险控制，将风险控制类型分为三类，一类是外部输入风险;二类是制造输入风险;三类是设计输入风险。针对三类输入风险制定详细的预防体系，主要实现途径为自主管理，建立风险控制数据库，实施风险信息共享。

4.策略应对。在船舶生产过程中，各相关部门根据风险控制数据库，将相关对策细化到作业基准、作业要领等生产指导性文件中，并实施对策效果评价，将质量风险管理按照PDCA管理手法实施闭环管理，以实现预期的目标。

二、重视质量管理基础和体系管理

鉴定产品和服务是否符合要求是质量成本的重要组成部分。为了减少因鉴定产品和服务是否符合要求产生的质量成本，关键在于对产品生产过程的控制。

(一)质量行为意识教育

质量意识是指一个造船企业及其员工重视质量的程度，质量在其心目中的地位，是造船企业员工在工作过程中逐渐形成的并支配其行为的关于产品或工作优劣程度的态度和信念，它对员工工作过程的质量行为起到引导和规范的作用。造船企业要发展，就离不开人，就离不开指导人进行行为活动的质量意识。

造船企业应提炼在长期的生产经营活动中形成其特有的质量理念、行为准则、价值观等，从而形成其特有的质量文化。造船企业通过质量文化的建设，通过潜移默化的方式凝聚员工的质量意识，将质量目标、质量观念、质量行为根植于内心，引导全员为实现质量改进目标而共同努力。

(二)质量行为规范

众所周知，降低鉴定产品和服务是否符合要求所需的质量成本，取决于从市场调研、产品设计、采购、生产制造、售后服务等若干环节，即质量职能落实和发挥的好坏。而落实与发挥又是通过一系列质量行为才能得以实现，所以只有通过建立适宜的、充分的、有效的管理模式才能从本质上确保质量行为得以实现。

要充分认识到质量管理模式的重要性，在充分分析造船企业质量成本的基础上，在管理模式上进行创新。不断完善基于ISO9001国际标准要求，建立的严格实施的全员、全过程、全造船企业参与，充分运用自主管理和精益质量管理等方式的全面质量管理体系。

1.采用质量自主管理

质量自主管理要求自己做、自己检查、操作者控制工作质量。对产品而言，在向顾客提交前，造船企业内部应做到不设专门检查员进行检查，制造环节通过自检、互检、自检小组实施自主检查，质量部门的职能应是质量保证而不是质量控制。由于自主检查体制减少了专职检查环节，不仅减少专检时间，也大幅度减少专职检查员配置，从而极大地降低质量成本。

2.追求精益质量管理

精益质量管理是六西格玛关于作业系统相关理论方法和精益生产相结合的基础上，对作业系统质量、效率、成本综合改善的管理模式。随着近年来中国造船技术和管理能力的长足发展，造船企业应努力追求员工多能化、制造智能化、作业标准化、度量精细化、改进持续化。

(1)员工多能化

熟练是技术员工是造船企业最宝贵的财富，应努力培养员工“一专多能”，它是生产线上流水作业高效率的基础：第一，掌握员工的各种技能，培养员工的特长技能和其它配套技能;第二、根据需求合理进行人员配备与调整，实施动态管理;第三、改革配套的分配制度，能者多劳，多劳多得，保护好“一专多能” 员工的积极性，引领其他员工的看齐意识。

(2)制造智能化

造船企业作为典型的制造企业，需要以信息化和工业化融合为主线、以智能制造为发展方向，加快向制造智能化转型，以提供足够的质量保证。

具体地讲，就是要将扩大机器人应用和实施生产线改造等智能制造手段作为深度融合的切入点，以大幅度降低人工成本、降低作业难度、降低劳动强度、改善作业环境、提高生产效率和产品质量，从而持续提升造船企业核心竞争力。

(3)作业标准化

作业标准化是把作业进行整理，使可能重复或经常重复的作业不致改变，这种做法本身就是一种改善。通过标准作业，物品流程的方式、作业方法以及作业动作等均能得以极大改善。最大程度上消除了作业者技能上的.差距，以实现无论谁作业，几次作业，在同等条件下均能够以同样的作业顺序，达到同样的作业效果。

(4)度量精细化

一个精细的度量可确保测量设备和测量过程适应企业质量管理的预期用途，它对实现产品质量目标，防控由不正确测量而造成测量结果不合格的风险是重要的基础性工作，不可或缺。

(5)改进持续化

持续改进是质量管理永恒的目标。造船企业应通过对持续改进方法的不断探索，开展针对质量相关的改善活动，包括QC小组活动、KPS活动、TQC活动、质量合理化建议征集等。

三、健全再发生防止对策体制

造船企业通过自身积累逐步建立、健全再发生防止对策体系，十分必要。

如果缺陷产品是由于船东发现的，那么处理成本就最高。如给船东赔偿并进行售后服务维修等，并且船东的负面宣传效应会损害造船企业的质量信誉;

如果造船企业内部自己发现缺陷并改善，那么成本损失的影响就会相对较小，但质量损失往往无法挽回;

如果造船企业自身建立再发生防止对策体制并对问题持续改善，那么因缺陷造成的质量成本将会最小化。

1.售后事项再发生防止对策

针对售后事项，结合造船行业特点，制定对应的改善方法，对售后事项按等级分为重大报修事项、指定担当部门事项、一般通报事项。对于重大报修事项及指定担当部门事项必须制定再发生防止对策，并在在建的船舶上进行水平展开;对于一般通报事项，需要责任部门经过再判断，判断是否需要制定再发生防止对策。

2.外购品再发生防止对策

根据外购品造成的经济损失、发生频次及对建造工程的影响程度等作为判断基准，制定再发生防止对策。

3.内部不合格再发生防止对策

一般地讲，内部质量损失在造船企业的质量成本中占比较大，但不像外部损失那样引起足够重视，有些造船企业甚至没有量化统计。造船企业应下决心打破职能部门间的壁垒，对内部不合格品进行全面监测，实施系统管理。通过建立内部不合格品处理系统，对内部不合格品监测，寻求改进的机会。同时，建立对应的评价机制，制定再发生防止对策，水平展开再发生防止对策。

通过再发生防止对策体制的建立与运行，可以避免类似问题的重复发生，大幅削减质量成本。

在目前造船行业持续低迷的现状下，造船企业为了生存和发展，都在致力于降本成本以提高效益，但认识上、方式上各异，相当一部分造船企业没有真正发挥质量保证的作用。造船企业为了防止在激烈的质量和价格竞争中被淘汰，在市场中占有一席之地，必须积极地改进质量和成本环境，将所有对利润产生影响的因素都应划在质量成本中，用全方位的新的视角审视质量成本管理的改善。

浅谈航运企业成本管理的论文

一、当前航运企业成本管理的现状

目前，我国航运行业竞争激烈，各个航运企业为了提高企业的竞争能力，纷纷开始关注外部企业状况，一改我国入世之前的传统，且进入新世纪以来，各个航运企业对行业发展状况更为关注，开始分析行业竞争情况，更好确定本企业的竞争优势。但是整体来看，企业对内部成本管理的研究不够，还未在企业战略成本管理中应用价值链分析，对供应商与下游客户的关系分析不到位，未能准确确定企业的竞争优势。

(一)注重事中与事后控制

航运企业的业务受各种因素影响，对于企业的成本管理而言，具有不确定性、不可预见性的特点，增加了企业战略成本管理的难度，不少企业选择强化事中与事后控制，而成本预算管理薄弱，无法收到良好的控制效果。在成本管理中，应用价值链分析方法，揭示企业价值链中存在的问题与不足，并加强沟通与战略合作，完善企业风险防御体系，可降低经济争端与突发事项的发生。

(二)成本分析有效性不够

当前，不少航运企业的成本分析，仍旧用传统方法。不过，由于成本核算的复杂性与多样性，涉及多个下游企业，与下游企业的关系复杂，各种税费种类多，且对原材料工具的需求比较大，这无疑增加了全面、系统、有效分析企业成本的难度。企业在成本分析上缺乏价值链分析，无法从价值角度衡量各项业务是否能够为企业创造经济价值，也难以优化企业价值链与成本结构。

二、基于战略成本管理的航运企业价值链分析

(一)内部价值链分析

航运的价值链指的是能够为顾客实现价值创造的各类活动，这些能够实现价值创造的活动间往往是存在相互依存的关系的，并最终形成一个价值链系统，在系统中，每个价值活动都能对其它的活动造成影响。内部价值链：供应商→航线设计→货源组织与营销→运营生产→客户服务。其中，运营生产为：堆存保管→安装载货→安全检查→运输→货物装卸。在航运企业内部价值链中，航运设计包括航线开发、航线筹划、任务分配、船员分配等活动，而营运生产值得是能够对包括旅客、货物等在内的对象提供运输、物流等活动，其目的是保证旅客及物品的安全。依照业务价值链理论，可将营运生产共分为5个环节，是包括环节最多的活动。通过价值链分析企业内部各项活动的成本与创造价值比例，可判断企业的各项活动是否可创造经济价值。在航运行业竞争激烈的背景下，应加强对企业内部价值链分析，更好为客户服务，树立良好的形象。

(二)外部价值链分析

这一价值链所指的是来自企业外部如供应商、购买商等的`外部价值链活动。来自供应商的价值链活动包括可为航运提供资金、燃料等物资及劳务的各类活动。供应商价值链中的企业，大致可分为两种，一种是为航运企业提供商品物资的企业，一种是为航运企业提供劳务的企业。这其中能够为航运提供物资的企业如设备、燃料以及造船厂等，而能够提供服务的企业如保险公司、港口以及各类货运代理等企业机构。来自购买商的价值链活动包括购买、运输、劳务等，主要以第三方物流和货主业主为主，而行业价值链是指从原材料采购到提供运输等劳务价值的一系列活动，是一整套完整的增值过程，针对航运企业来看。行业价值链可对行业内的企业产生或多或小的影响。在上文中，笔者对航运企业的内部与外部价值链进行了系统分析，在与供应商建立战略伙伴关系，为企业创造一个低成本运营成本作出贡献。其中，供应商价值链可在以下方面进行优化改进：为了优化供应商价值链，航运企业可为优化供应商价值链提供指导，以节约供应商的产品与劳务成本。从一定意义上讲，帮助战略伙伴减少成本，也就等于减少本企业的成本，实现双赢。通过经济与合理方法，实现航运企业与供应商的完美对接。比如为航运企业提供燃料的供应商，通过优化价值链分析，根据航运企业的营运时间表，确保供应商按时按量供应燃料，可降低企业仓储费用，并有助于供应商控制其产量，避免出现产品过剩。为实现采购成本的最低化，通过价值链分析，可及时更换供应商。目前，航运企业的竞争环境逐渐激烈，为了吸引客户，提高市场占有量，各个供应商纷纷降低劳动价格，也客观上提高了企业核心竞争能力。在市场改革不断深化的背景下，我国航运企业的发展面临巨大机遇，但同时也面临着较大的挑战，国外航运企业更多进入国内市场，使得市场竞争更加激烈，国内企业为了更好对战略成本进行管理，应应用价值链分析，消除成本劣势，增加成本优势。

三、结束语

航运市场竞争环境日益激烈，加上国外企业的进入，为航运企业的发展提出了较大的挑战。目前航运企业战略成本管理中，价值链分析应用的整体情况不容乐观。在本文中，笔者首先分析了企业战略成本管理与价值链，明确价值链为战略成本管理分析的有效方法，然后从航运企业内部与外部价值链两个方面进行了探讨，并提出了改进价值链分析的方法。