新能源汽车风阻研究论文范文

有些粉丝想买车，可能会听到别人说风阻是个东西。这辆车的风阻有多低？所以有一个问题。风阻重要吗？买车的时候要不要看这个东西？希望以下内容能给有同样疑惑的朋友们解答。 汽车风阻的定义 风阻，顾名思义，就是来自空气的阻力。汽车高速行驶，是撞击前面的空气在前进，虽然空气非常轻，但车速快，这样气流撞击车辆正面形成的阻力也不容忽视；还有车身与空气流的摩擦也会形成阻力；另外，最重要的也是最大的阻力来自车辆外形，车辆高速行驶，会在车后方形成真空区，真空区越大，阻力也就越大。 物体的风阻用风阻系数表示。风阻系数越小，阻力越小。风阻系数的单位是Cd。风阻系数的计算公式风阻系数可用风洞测得。在风洞中对车辆进行测试时，通过风速来模拟车辆的速度，然后用测试仪器测量车辆抵抗风速需要多大的力，这样车辆就不会被风吹回来。测得所需力后，扣除车轮与地面的摩擦力，剩下的就是风阻。然后，所谓的风阻系数可以用空空气动力学公式计算。 风阻系数=正面风阻×2÷(空空气密度×车辆前方正面投影面积×车速平方)。 常见物体和新 宝马 汽车风阻一目了然目前车辆风阻几乎在之间，普通汽车风阻在之间，SUV风阻在之间。所以风阻在以下的车和风阻在以下的SUV大部分都是漂亮又贵的豪车。汽车发展的历史也可以说是克服风阻的历史。每一滴都是有价值的。下面是一些宝马新车的常见物件和风阻。你可以感觉到宝马依然走在前列。 垂直体的阻力系数约为，球体的阻力系数约为，鸟类的阻力系数为，飞机的阻力系数为，雨滴的阻力系数约为。 f0 m5 的风阻系数为 X5 、 X3 、 X2 、 i8 、、。从第一代 3系 E21开始，3系风阻降低了50%，G30 5系 风阻系数为 ext 100concpt。 风阻与汽车性能和油耗的关系有几个数据，大家记住就够了:①汽车以80km/h的速度行驶时，会用60%的动力来克服风阻；②车速为200公里/小时时，85%的动力将用于克服风阻；③对于传统汽柴油车辆，阻力系数每降低10%，油耗可降低3%；④新能源汽车，风阻系数每降低，可增加行驶里程3公里。 汽车风阻优化这里的优化不仅限于降低风阻。有时候，增加风阻也可以说是优化。比如赛车太快。如果风阻太小，很容易上浮翻车，需要借助尾翼等增加风阻。 风阻的优化非常复杂，累人，而且极其昂贵。风阻的优化是通过计数器来实现的。一个计数可以理解为一个细节。一个计数可以优化的风阻，比如在车尾增加一个“小翼”。这是一个计数。你可以想象减少有多复杂。 根据上面的风阻测量，我们知道车辆的风阻是通过风洞测量的。整车的风阻优化需要1000-2000小时的风洞试验，而欧洲的风洞费用接近每小时2万人民币，推出一款优化了轻量化和风阻的新车风洞试验将花费4000万元。由此可见，难怪国内一些车企会倒在新车上。 综上所述，如我前面所说，风阻受车辆外形影响很大。甚至宝马还提出要拆外后视镜，主要是为了降低风阻。汽车发展史，单从外观上看，可以说是一部努力克服风阻的历史。目前宝马能做到汽车，，甚至N EX ，足以说明宝马在外形设计上的努力和卓越。 @2019

汽车维修技术论文篇二 汽车绿色维修技术的探讨 摘 要：本文分析了汽车维修过程对环境和人员所带来的负面影响，在可持续发展战略背景下提出了绿色汽修概念，阐述了其重要意义，分别就维修前、维修中、维修后的技术方案提出自己的看法。 关键词：可持续发展 绿色汽修 技术方案 中图分类号：U472、4 文献标识码：A 汽车的生命周期主要包括设计制造、使用与维护和最终报废几个阶段，在这些环节当中使用与维护的时间最长、耗能最大、造成的污染也可能是最多的。随着目前我国汽车使用的逐步普及, 如何使汽车在维修时对环境的影响小、资源利用率高以及最大程度地保护维修人员的安全, 已经成了人们普遍关心的问题。鉴于此, 有必要提出汽车绿色维修(以下简称绿色汽修)战略, 在汽车维修业中推行绿色维修模式。 一、绿色汽修的概念 传统的汽车维修是指为使汽车保持、恢复或改善其规定技术状态所进行的全部活动。其基本任务是充分发挥各种维修资源的作用，保持和恢复汽车的性能。在传统维修过程中的一些维修环节, 所使用的维修设备、维修场所, 都可能成为污染源,。主要是在维修过程( 如清洗、焊接、粘接、喷涂、刷镀以及机加工等) 中所产生的污染物以废气、废水、废渣等形式污染着大气、水体及土壤, 同时还可能产生噪声、振动、电磁辐射、放射性和光辐射等污染, 危害周围的环境, 最终是浪费资源、污染环境、伤害人体。 绿色汽修就是从科学发展观和社会可持续发展的观点出发，最大化控制维修能源资源消耗，完成修复、保持、改善汽车的功能，同时减小废弃物排放，保护生态环境，达到可持续发展的目标。 二、绿色汽修的意义 绿色汽修是在坚持可持续发展的前提下，综合考虑资源利用率与生态环境等因素，以最少的维修资源的消耗 ，保持、恢复、改善、延长汽车的功能，减少废物产生，避免环境污染的现代维修模式。与传统汽修造成大量的资源、能源浪费和环境污染，甚至是人身伤害相比 ，绿色汽修主要体现在一、资源利用合理性;二、.污染控制有效性;三、劳动保护友好性;四、维修技术先进性;五、综合效益最佳性。因此，绿色汽修不仅是一种技术，更是一种思想，一种更合理、更环保、更人性化的汽修思想。 三、绿色汽修的技术方案与方法 1、绿色汽修前的方案设计 绿色汽修前要对国家环保政策、法规及有关技术标准、减废技术，新能源、新材料、新工艺等技术资料有所了解，全面考察维修对象的相关信息，包括故障、里程、能源消耗等数据，以便综合考虑绿色维修性要求，制定出合理的备选方案，方案中详细说明本次维修过程中使用了那些材料，哪些是有害有污染的，会不会有废弃物，主要是什么，报废零部件回收性如何，可能产生什么污染，资源利用率如何等问题，然后综合汽车性能、维修费用、污染指标等各方面指标，选取适合的维修方案。 2、绿色汽修过程中的工艺选择 (1)绿色诊断技术 绿色诊断技术主要体现在诊断方式和诊断设备两个方面。在诊断过程中，要采取有效的防护措施，以免污染环境和危害维修人员，在现场污染严重的情况下，尽量采用远程诊断方式。要采用低耗能、少污染、可靠性高、易拆卸回收利用的绿色诊断设备，采取绿色制造手段，使用绿色包装材料制造的设备，尽量减少放射性和电磁辐射等污染。应用绿色诊断技术不仅可以避免因拆卸造成人力、物力和时间的浪费，还可以避免因拆卸造成汽车机器零件的损伤，降低故障的发生率，降低维修成本，保证安全生产，节约能源，利于环保。 (2)快速维修技术 快速维修技术就是以最少的时间和最快的速度完成维修任务，并使维修作业规模最小化，是绿色维修中较为有效的维修方式。对于要求在短时间内完成修理和一些要求在高温、重负载或强辐射等恶劣条件下完成的维修，这种维修技术与方式十分有效。快速维修技术主要有两个方面: 一是采用耐磨、防腐的快速粘结剂或者工业修补剂进行维修作业;二是对突发损伤的设备进行冷焊、扣合、堵漏等进行抢修作业。这样就能以最少的维修资源(人力、物力)消耗，来获得较大的维修度，有利于环境的保护、人员的安全和对其他设备的干涉。 (3)热喷涂技术 在汽车维修过程中，有些部件需要进行喷漆处理。传统的手工喷漆易产生漆雾，并且漆中含有苯等有害物质，会危害维修作业人员的身体健康。为消除其负面影响，可改使用机器作业，采用热喷涂技术。所谓热喷涂技术，就是指将喷涂材料用热源加热方式处理到溶化或者半溶化状态后，用相应速率将其喷射沉积到已经预处理的基体表面上，从而形成薄的涂层的一种方法。这种技术具有抗高温、抗氧化、减摩、耐磨、绝缘、隔热、导电、防腐、防微波�~射等功能，达到节约能源、资源的目的,通常把把制造涂层的工作方法叫做热喷涂。目前的热喷涂技术主要包括高速电弧喷涂技术和高产能超音速等离子喷涂技术，可应用于汽车表面耐磨涂层、防腐涂层、零件的尺寸恢复、防滑涂层的制备。 (4)绿色清洗技术 在传统的维修过程中，汽油、煤油、柴油等多作为清洗汽车零部件的清洗液。这不仅浪费能源、成本高、污染环境，甚至存在着安全隐患，造成火灾。绿色清洗技术则以水代油，用水基清洗替代汽油、煤油、柴油来清洗零部件，并且采用无水清洁洗车法，减少洗车的用水量，避免大量污水的产生。使整个操作过程更安全、成本更低、污染更少，更适合于汽车维修清洗作业。 (5)节约资源的工艺技术 在修理生产过程中简化工艺系统组成、节省原材料消耗的工艺技术即所谓的节约资源的工艺技术。如优化毛坯，减小加工余量，降低原材料消耗;提高刀具寿命，选用新型刀具材料，降低刀具组成材料的消耗;减小或取消切削液的使用;简化工艺系统的组成要素等。 3、绿色汽修后废弃物的回收 维修过程中产生的废弃物国家除对废油、轮胎、电瓶、弹簧钢板有明确回收规定外，其他尚没有明确回收规定。这其中甚至包括一些具有化学方应、腐蚀性、毒性、可燃性、放射性的危险废弃物，若不正确处理，定会对环境和人造成严重伤害。而一些新的种类的废弃物也会随着汽车新材料和新技术的运用而衍生。因此，必须不断研究和规范汽车维修行业处理废弃物的措施，加强报废市场废弃物的管理，让相关作业人员明确危险废弃物的正确处理方法，减少汽车产业给环境带来的不良影响。 四、总论 汽车维修过程中采用绿色维修方式可以实现资源的可持续利用，在维修过程中可以控制大部分污染，减少污染来源，具有很高的环境效益，同时绿色维修可以在技术改造和结构调整方面大有作为，能够创造显著的经济效益，所以无论从经济角度，还是从环境和社会角度来看均是符合可持续发展战略的。绿色汽修是可持续发展和清洁生产在维修行业中的具体体现，是现代维修业的可持续发展模式。 参考文献 [1]陆晓平，试述国内外汽车维修行业及特点 [J].电子世界，2013，35(05)：136-137 [2]孙涛，汽车维修行业发展现状"问题及对策 [J]. 长江大学学报(社会科学版)，(05)：86-87 [3]黄志，绿色维修――汽车维修技术新途径[J].科技传播.2010,12: 120 看了“汽车维修技术论文两篇”的人还看： 1. 汽车维修技术论文范文 2. 汽车维修论文范文 3. 有关汽车维修毕业论文范文 4. 汽车维修专业毕业论文范文 5. 浅谈汽车维修研究论文范文

对于目前不断发展的纯电动汽车来说，很多消费者关注的都是续航里程。诚然，续航里程的高低确实影响用车的便捷性，但是风阻的高低同样相当重要。而且根据相关研究表明，对于纯电动汽车来说，在其他因素不变条件下风阻系数每降低10%，续航里程就能提升约3%。那么纯电动汽车都有哪些降低风阻的方法呢？

影响风阻的因

其实风阻就是空气阻力，而影响的因素一般包括风阻系数、前方面积、空气密度和速度。其中风阻系数和前方面积是车辆气动性能的主要指标，而对于速度来说，速度越大空气阻力越大。速度是按照平方值来进行计算的，所以当速度翻倍时，阻力就翻了2倍。

降低风阻的方法

汽车本身就是一个代步工具，纯电动汽车也不例外，所以从影响空气阻力的因素中我们一般通过风阻系数和前方面积来实现降低风阻。比如说，在设计方面提高新能源汽车的气动性能，减少前方面积。而目前很多汽车采用的流水设计方风格，就是基于这个原因。而除此之外也可以采用更为平整的底盘来降低通过的阻力，再加上纯电动汽车本身就没有进气排气系统，所以底盘可以设计的更加平整，从而获得良好的气动性能。

而对于车主来说，良好的用车习惯同样可以降低风阻。比如说在行车过程中尽量紧闭四门车窗，而如果想要对车辆进行改装，尽量不要改装车辆正面。因为改装车辆正面，很可能因增大面积而导致阻力增加，这样的话就会降低车辆的气动性能。而对于车顶的行李架，如果没有需求，可以尽量拆除。

总?结

所以对纯电动汽车来说，降低风阻的最有效方式还是提高车辆的气动性能。而降低风阻，就可以在一定程度上延长续航里程。不过除此之外，也需要通过技术研发提升电池的能量密度，从而达到真正的延长续航目的。

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