关于拉萨的住宿问题研究论文

作为学生，限于阅历、经历有限，选择自助游拉萨不现实。鉴于安全问题，建议您最好就近找个旅行社跟团旅游。通常情况，旅行社对于您的食宿、车程、安全等问题都有妥善的安排。

上次去就是住的青年旅社，很吵，疯人院似的，闹得不行，其实可以去藏式的民居，有些本地人开的旅馆，有特色，又有家的感觉

是谁带来远古的呼唤，是谁留下千年的祈盼，难道说还有无言的歌，还是那久久不能忘怀的眷恋，哦~~我看见一座座山一座座山川，一座座山川相连，呀啦索那就是青藏高原……对于西藏，我没有去过，但是正如圆明园一样，在梦中我已经去过了。这个与天最近的地方。那儿的天应该像刚挤出的颜料，没有一丝污染，蓝蓝的;那儿的云应该像棉花糖一样，没有一丝做作，柔柔的。那儿的水应该像天宫里的云河水，没有一点灰色，清清的。清晨，坐在青青的山坡上，等待着第一缕阳光，看到洁白的云朵镶嵌着一条金边，紧接着，镶嵌着金边的云朵越来越多，最终整片纯净的天空变得闪亮。那青青的山坡也照得闪耀，我仿佛坐在群星中。隐约地听见远处的山峦中飘来阵阵犹如天籁的音乐，穿着藏袍的姑娘，用大气的嗓子，迎接这一天的开始。刹那，鸟儿的声音，猛兽奔跑的脚步声，风在耳边拂的声音……寂静的清晨在大自然最原始的声音中变得热闹。我也开始了旅程--与天亲密接触的机会。走在拉萨的街市，仿佛穿越了时空，来到了唐朝，那一小队风尘仆仆的商队，给这个圣洁的地方染上了喜庆。那一排排有着千年历史的房屋，或许他们才是这个城市的主人。静静地守护着历史。我手里挂着手链，头顶带着帽子，身上穿着藏袍，望着这个与天相邻的民族的模样，闻着天的气味，仿佛自己就是那个天上派来周游人间的差使。依然走在街上，那铺着碎砖的土地，经历了多少岁月的洗礼，尽管陈旧，但依旧闪着微弱的光芒。从藏人手中拿一杯奶喝，体内仿佛真的变得与人不一样。热热的，有一股向前冲的热情，那藏族人民淳朴、善良、简单的个性，在脑海里播放。最向往的是西藏的雨，那会是怎样的雨啊!那雨是从天上来的，还是从雅砻河喷涌出来的?那雨应该是甜美的吧，是从玉帝的杯中倒出来的琼浆。站在高高的山峰上，轻轻地淋着雨，与它玩耍，没有夏天的热情，没有秋天的凄美，更没有冬天那样的令人伤感。正如春天那样，像母亲的手抚摸着你的脸。浑身散发着沁人的芳香，会不会惹来一身的蝴蝶呢?小小的雨滴中会不会融合了所有人们对这个“天堂”的赞美，汲取了所有岁月轮回中的美丽与力量呢?傍晚，走在回家的路上，能隐约地闻到夹杂着泥土味的饭香，那飘游在外面的魂魄会被这个香味勾回到想家的思念中，便会加快脚步，奔跑着回家，掀起层层泥土，弄得自己满身泥，于是回到家就能听见母亲的埋怨声，但是却喜欢这样的声音。吃完饭，坐在屋顶，茫然地仰望着黑色的天空，总会看到最大最亮的星星，伸出手，似乎真的能触摸到……梦醒了，我又回到了现实中，窗外还是那样的嘈杂，天空还是愁着眉头……真的吗，是真的吗，这个梦只能成为梦，那我希望自己永远都不要醒。

4月份还不是旅游高峰期，市里面旅社应该不是很难找。去纳木错最好是当天去第二天回，当天回的话基本什么也看不了。纳木错门票好像是120，跟团的话1000应该足够了。。

去年暑假，我一人一车青进川出，恰好走了一趟，如果每天行程规划合理的话，每天都可以到城镇住宿。 自驾游西藏，是许多人都有的一个西藏梦，尤其是我很喜欢风光摄影，而川藏线既是一条朝圣之路，也是一条壮丽风景、直击心灵的风景之路。 为了这次川藏之行，我提前三个月做好了攻略，精细到了每天的行车距离、所经过的景点、需要拍摄的风景、住宿的旅馆、就餐的饭店等。 一共做了三条线路，两条备份 ，实际走的是318国道。 我每次 旅游 前做攻略都要做一个备份线路，防止遇到意外情况，可以及时改道，同时尽量做成一个环线，不走重复路，尽可能多看看风景。 下面我把我去年川藏线的三条线路分享一下，希望能对大家有所帮助。需要说明的是虽然我把我的途观车出发前改成床车，但是我考虑高海拔地区的旅馆都有吸氧设施，就没有在车上过夜，全都是住在旅馆，大家从我的路线里也可以看出来每天都在城镇住宿。 另外， 我只是分享成都——拉萨这一段的攻略，按照8—10天的时间设计的 。其他路段的攻略，如果有需要可以私信我。 我设计的三条线路分别是： 川藏南线、川藏大北线、川藏小北线 这三条线路各具特色，风光各有不同。 川藏南线（318国道）是一条自然风景优美的景观大道 ，比另外两条线路的风光都要好，摄影爱好者喜欢走这条线路。这条线路况好，是自驾游爱好者或者包车游览的首选线路。沿途人口较为密集，住宿条件好一点， 旅游 各种设施也相对完善一点。 川藏大北线沿途的风景也很美，而且人文景观很浓郁 ，喜欢探讨神秘的藏文化的人，会选择走这条线。这条线路路况稍差一点，沿途人口稀少， 旅游 各种设施稍微欠缺。这条线路适合摩旅、越野车等自驾游爱好者，如果有一颗想要探险的心，建议走这条线路。 川藏小北线 ，走的是四姑娘山、色达、川藏南线，这是一条川藏南北线路融合的美景路线，既有美丽的风光，也有浓郁的藏文化。 一、川藏南线（318国道），全长2142公里，安排9天时间 第1天： 从成都出发，走成渝环线高速—雅康高速—海螺沟，全长300多公里，住宿在海螺沟，这里海拔2850米。 这里有海螺沟贡嘎神汤温泉酒店、海螺沟冰川温泉度假村、海螺沟长征大酒店等地方都可以住宿，各种档次的房间都有。 第2天： 从海螺沟出发，途经康定，从康定到达新都桥，全程160多公里，新都桥海拔高度3300米。住宿在新都桥。 行车距离不算多，可以好好游览一下康定，爬上山顶，扯着嗓子唱一首《康定情歌》，体验下一下“跑马溜溜的山上”，有没有一朵溜溜的云。新都桥住宿条件也是不错的，不过在 旅游 旺季，最好提前在网上预订房间。 第3天： 从新都桥出发，沿沪聂线到达理塘，经过理塘后，沿省道217、216到达稻城亚丁。全长425公里，住宿在稻城亚丁，这里海拔高度是3700米。 稻城亚丁的住宿也是很方便，是一个很成熟的景区，可以住在稻城亚丁臧亚文化酒店。第4天： 这一天主要安排稻城亚丁一日游，游览结束后，晚上依然住在稻城亚丁。 第5天： 从稻城亚丁出发，沿着省道217、沪聂线，经过理塘、巴塘，到达芒康。全程400多公里，晚上住宿在芒康。芒康海拔高度3870米。 第6天： 继续沿着318国道从芒康出发，经过左贡县，到达八宿县，晚上住宿在八宿县。全长357公里，八宿县海拔3260米。 第7天： 从八宿途经然乌、米堆冰川，到达波密。全长230公里，住宿在波密县城，波密海拔2800米。 第8天： 从波密县城出发，途经通麦天险，到达八一镇。全长230公里，住宿在八一镇，八一镇海拔高度2800米。 第9天： 从八一镇出发，途经工布江达，到达拉萨市。全长400公里，住宿拉萨市，拉萨市海拔高度3700米。 我根据我的 旅游 时间设计了9天，大家可以根据自己的时间适当增减，每个住宿的地方都是县城，只有八一镇是个乡镇，不算太大，但是住宿还是干净卫生的。9天时间有点匆忙，这一路的雪山、湖泊、森林、草原，一定会让你连连惊呼，很值得在这条线上多住几天，我感觉15天都不为过。 二、川藏大北线，途经色达， 探索 藏文化之旅 这条线路比川藏南线长出了200多公里，所以至少需要10天时间。依然是从成都出发，到达拉萨市。这条路线只是作为我去年的备份线路，没有实际行驶，仅供大家参考。 第1天： 从成都出发，途经雅安、泸定，到达康定，住宿在康定，全长280公里。 第2天： 从康定出发，途经八美镇，到达炉霍县城，全长265公里，住宿在炉霍县城。 第3天： 从炉霍出发，途经翁达镇，到达色达县城，全长147公里，住宿在色达县城。 第4天： 在色达停留一天，游览一下色达佛学院，拍一些照片。 第5天： 从色达出发，直接到达德格夏扎巴，全长329公里，住宿在德格夏扎巴。 第6天： 在德格夏扎巴停留一天，一日游。这里有个印经院值得一去。 第7天： 从德格夏扎巴出发，直接到达昌都市，全长325公里，住宿在昌都市。 第8天： 从昌都市出发，途经类乌齐县城，到达丁青县城，全长231公里。 第9天： 从丁青县城出发，途经巴青县城，到达那曲市，全长477公里，住宿在那曲市。 第10天： 从那曲市出发，途经当雄县城、羊八井，到达拉萨市。全长325公里。 三、川藏小北线，融合川藏南北线的美景 这条线路也是按照10天时间设计。 成都——丹巴（360公里）——色达（378公里）——德格夏扎巴（329公里）——昌都（325公里）——八宿（264公里）——波密（230公里）——八一镇（230公里）——拉萨（400公里） 这条线路是南北融合，既有优美的风景，也有藏文化的浓郁。 结语： 这仅仅是推荐了三条路线，我走的是川藏南线，其它两条是作为备份的。大家可以根据自己的喜好自行选择。总体来说，每天的行程不是很远，既可以欣赏美景，也可以到城镇住宿。同时还可以多停留几日。 现在去西藏，是最好的季节。川藏线去西藏，沿途路好景美，人口稠密，来往人多车多。我们进藏时，早上从兵站出发，中午到兵站吃饭，晚上到兵站吃饭睡觉。所以，每天都可以住城镇的。 从成都出发，经雅安、天全，穿过二郎山隧道，泸定铁索桥、康定跑马山一定要看。往前走，到新都桥分道向北可去昌都，走川藏北线；继续向南走邦达、理塘、巴塘，过金沙江进入西藏境内的芒康，加加面一定要尝尝。 经过左贡、八宿，到然乌湖、来古冰川走走。经波密，可以买点特产天麻，可以去易贡茶场喝杯珠峰绿茶，可以到鲁朗吃石锅鸡。翻过色齐拉山，可在林芝休整一下，南迦巴瓦峰、雅鲁藏布大峡谷、南伊沟珞巴村不要错过。 沿318川藏线老路，巴松措、中流砥柱要看，翻米拉山到墨竹工卡日多温泉泡泡，这样一路看下去，一脚油门就踩到了拉萨。所以，这一路上的“点”，都可以住的。 2019年9月初至9月22号，骑自行车第三次走过川藏线（国道318）。 和前面二次相比，川藏线无论是路况（全程沥青，水泥路），难度（至少有四个山口打通了隧道，降低了高度）与前二次（2010年和2012年）相比，有了很大的改善。 至于食宿点，食宿质量都比之前，更是不可同日而语。 先说食宿点，随着藏区小城镇建设进入尾声。川藏线两边许多小城镇拔地而起，其档次不低于内地的小城镇。 许多的外地人（主要是四川人，少量重庆和云南人）看准了繁忙川藏线的商机，纷纷在这些小城镇开设饭店，旅馆。这些旅馆，饭店的服务质量都还可以，旅客有很大的选择余地。 前二次进藏的时候，二个食宿地之间有七十，八十公里距离，要以有食宿的地方来计划行程。而今，每隔二十到四十公里就有食宿的地点了。 记得八年前的然乌镇，只有四个非常简陋的小旅馆小饭店。现在拥有上百床位的中，高档旅馆饭店就有四十多家，离然乌镇七八公里的路边还有几家会所，完全能满足旅客各种档次的需要。 最近二年，各条进藏的路都修好，走其它线路进藏的多了。川藏线的人流量有所降温，好些旅馆，饭店门可箩雀。 你在选择食宿的时候，不要去人气太旺和没有人气的地方，现在是供大于求，你可以从容选择。 最后，我要告诉你，在川藏线上旅行，有一件事是你很难做到的事：你要想不吃川菜，几乎是做不到的。 祝你旅途愉快！ 发几张我在藏区拍的照片与你分享。 川藏进藏，现在已经非常的成熟，因为自驾、骑行的人超级多。基本大大小的城镇都住宿吃饭的地方，所以这点上基本不用太担心。 川藏南线：成都—雅安—二郎山—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—林芝—拉萨。全长约2142公里。 初上高原的人多多少少都会有点高反，一般进入高原2-3天后身体会慢慢适应高原环境。所以高反不可怕，只要你把心态放平，别太紧张，出发前注意不要感冒了，路上多喝水，不要剧烈运动，肯定没事的。 走川藏线一般都是从成都，第一天可以到达康定，康定属于地级市，这边是进入藏区的第一站，吃喝补给也可以在这里补充足；第二天就可以到达理塘，不过最好能到达巴塘，因为理塘的海拔比较高容易高反。后面几天可以分别在左贡、波密、林芝休息，最后到达拉萨。 不过也可以根据自己的情况来调整行程，一路上的住宿吃饭的地方也特别多，主要也是以四川开的店铺较多，所以不用太担心吃喝有什么不习惯。唯一需要注意的就是高原反应，多喝水多休息。。大部分人群都是没有什么问题的。。 川藏线自驾进藏，线路分南北两线，南线以自然风光为主，北线以人文景观为主。其中又以南线最爱自驾爱好者青睐，一方面是因为川藏线有着绝美的自然风光，号称“中国第一景观大道”，一路上的风景令人目不暇接、流连忘返；另一方面的原因则是对于国内大多数省市的自驾游爱好者而言，从自己所在的地方出发走川藏线，路程距离相对最短，不需要耗费更多的时间在路上；另外就是川藏南线人口密集，整条线虽然从海拔2000米到5000多米，虽然高度差较大，但整体依然很好，大部分城市分布在海拔较低区域，配套设施都相对丰富。 南线318国道，成都 147KM 雅安 168KM 泸定 49KM 康定 75KM 新都桥 74KM 雅江 143KM 理塘 165KM 巴塘 36KM 竹笆笼 71KM 芒康 158KM 左贡 107KM 邦达 94KM 八宿 90KM 然乌 129KM 波密 89KM 通麦 127KM 林芝 19KM 八一 127KM 工布江达 206KM 墨竹工卡 68KM 拉萨。每两个城市中间相隔最远206KM,最近仅36KM，不堵车的话无论如何一天都可以到达，其中除理塘海拔在4000米以上，其它海拔都不算太高，所以每天行程除去不可抗因素外，都有县城可以住宿。 从川藏线进西藏，每天该怎么安排行程住宿，因为川藏线一路上海拔比较高可以住一些海拨比较低的地方，以下几点可以参考 你好！很高兴回答你的问题！希望我在视频中的回答能够帮到你！ 答:青藏高原，人烟稀少，很少有城镇，所以城镇住宿就很少。 川藏线和青藏线一直是入藏公路中比较受欢迎的两条公路，一个景色以雪山圣湖最佳，一个以戈壁荒漠为主。川藏线2200多公里，青藏线近2000公里，一趟自驾游边走边玩最少要15天。加上川藏线和青藏线海拔高、路况复杂、沿途油质粗糙、维修点少、食物补给点远等特点，这对车辆的越野性、舒适性和装载力要求比较高。个人比较推荐越野车，如普拉多、陆巡、帕杰罗、福特猛禽、jeep、牧马人等这些入藏常见车型。 下面为你推荐川进青出行程安排： 第一天从成都出发，建议住宿地选择康定。理由是路程不算远（三百公里左右），住宿地海拔不高（2700米）。一般高原反应最严重的就是前三天，既然有客观的条件，我们为何不给足够的时间让身体来适应逐渐增高的海拔，而不去依赖某些药物。只有自己适应了才是最好的解决方案，不管后面几天在哪儿都没问题。 第三天建议住宿巴塘，同样海拔不高（3500米），此时已经接触高原四天了，高反的易发时间段也已过去。身体差不多完全的适应了高原的海拔和气压，这个时候我们可以放心的游玩。 第五天建议住宿然乌湖，今天的住宿安排和海拔没多大关系，只为美景。都知道每个景点的精华都集中在一早一晚，所以能做到在然乌湖住宿一晚这些就都们看到。 第六天建议住宿波密，因为途中的米堆冰川不可错过，差不多要花上四五个小时。而后到了西藏的氧吧波密后好好休整一下。 第七天当然就是林芝了，处于尼洋河畔的这个充满现代化的小城，可以早一点到达，一边有足够的时间来到河边走走看看。如果是三四月去，还可以看到十里桃林的盛况。 第八天是整个行程中最赶的，差不多失四百公里路程。而且就目前来说，由于米拉山段一直修路，路况较差。但是综合考虑后，我建议还是直接赶到拉萨好好休息。 如果你还想去稻城亚丁或者羊湖这些地方，可能要多预计两三天时间。接下来说说青藏线： 第九天，在整个川藏线上都没有出现高反症状的人，可以中午出发在落日之前赶到纳木错，不为啥，就为了壮观的纳木错落日和星空。由于此地海拔很高、住宿条件极其艰苦且没有相对完好的医疗设施，所以做出这样选择时请慎重考虑自己的身体。 第十天，差不多中午出发，沿着一条环湖公路往班戈方向，过青龙乡后在经过一段土路行驶在一片原始没有游人的空旷草原上。此处建议大家住宿青藏公路西藏段内的最后一个县城109国道穿过倒淌河后便是著名的日月山，这是当年**干布迎接**公主的地方，也是藏汉分界线。不多远就可以到达青海省会西宁。 第十五天，建议住若尔盖县。你可以去若尔盖看看，这个“川西北高原的绿洲”碧水蓝天，绿草茵茵，芳香幽幽，一望无涯的湿地草原，会让你感觉兜兜转转，又遇四川！ 第十六天，回到成都！如果出发当天没有去成都游玩的朋友，可以选择去成都逛逛锦里、宽窄巷子，吃吃成都 美食 ，喝一碗碗碗茶，听听有名的川剧。在长时间的路途后让自己感受一下成都的慢生活！ 每年都会去西藏，十几次，甚至更多，这里最权威的告诉想去西藏的驴友们，每天的行程，根据玩的地方，自行定制，一般情况下，每天形成三四百公里，有时候200公里，用十天左右的时间到达拉萨，是最佳安排，而且川藏线上住宿的地方，都不是很高，都在城镇里面，而且一定会有城镇。 一般情况下，我们出发的线路，第一天从成都出发到海螺沟，住在磨西古镇，海拔是2900米，第二天去海螺沟玩一天，第三天去一趟康定情歌，也就是木格措景区，晚上住康定，第四天就能到达，香格里拉镇，第五天去稻城亚丁玩，第六天到达芒康，第七天到达八宿，第八天到达波密，第九天到达灵芝，第十天到达拉萨，在拉萨停留两天，第13天到达安多，海拔4700米，这也是整个西藏住宿海拔最高的一天，第14天到格尔木，第15天到西宁，结束行程，当然可以根据自己的时间，去安排更多的行程，大概是这样的一个线路，这个线路叫做川进青出，每次带队，我们都是走这条线路，倘若你们没信心，可以跟着我们一起组队，就有了后援力量。 路上吃饭，住宿的地方，都非常方便，我们负责提前预订好住宿的地方，吃饭随意，尽量我们满足大家自由行的要求，另外，巴塘到芒康这边段路，全部都修好了，一般的轿车SUV都可以胜任，不用再考虑轿车能不能去的问题？必须能去，准备好了吗？ 关于你的问题，我来试着回答下 进藏路线： 首先谈川进藏路线，我们只谈常规路线，南线318，北线317，哪些弯来湾去进到西藏的路暂且不算 南线进藏最为成熟，北线次之，住宿、餐饮、加油、补给都很富足，每个城镇与城镇之间相隔不远，最多也就相距不到百公里，到处都是村庄，城镇，县城，开车不担心，只要提前规划好时间就能到达计划中的城市里住宿，骑车和徒步另谈.. 进藏时间： 旺季-人多得提前预定，早点抵达酒店就能确定住宿； 雨季-地质灾害（塌荒、泥石流，断路，断桥）等造成的车辆与人员在某一段路积压，或被引流至一个城镇，这种情况房间极有可能被早到的人预定； 冬季-有些小城镇好多都没有经营了，早点抵达城镇寻找住宿也许能找到，没有就备选的下一站，把路线规划好没有问题。 如果特别担心住宿，那就把住宿当成头等大事，提早预定酒店，提前规划路线就没有什么问题啦。如果条件允许，可以住车上，帐篷，但得注意安全。 不足之处请大家予以补充。