班组管理的文章往哪里发

优秀班组长抓现场季度主要采取如下措施：1、有明确的工作计划安排，包括每个人员的任务、完成时限、质量要求，出现问题的处理措施。2、交代任务明确：开好班前会，将每个人的任务、操作注意事项，突发事件的处理、安全操作要求、个人操作时需要谁来配合及如何配合好等，都需要详细而明确交代清楚，让班级成员做到任务明确，自己操作中遇到问题时找谁配合。找谁求授，遇到大的问题找谁解决等。并明确自己工作的质量标准。3、加强现场监督，班组长定期赴现场查看有关人员工作任务完成的情况，了解工作进展情况，个人因帮无法到现场的话，也要通过定期的电话了解等其它方式加强监督，不能让操作者处于脱离监管状态。4、遇到问题自己先沉着。不论班组成员遇到什么问题，自己在下属面前首先做持镇定自若，不能自乱阵脚，然后集大家智力与经验研讨探索解决方案，努力领导大家把问题处理好。5、到现场应按现场管理有关要求进行严格检查，施工操作过程中，总有人把一些操作简化了，把一些不该放东西的地方放置了物品，把危险品管理的严格层级降低了。这些，都需要班组长检查过程中及时发现，并责令限期整改，保持施工现场的标准化、规范化、清洁化、安全化。当然，要做到这一点，首先自己日常操作中要以身做则，另外自己必须对现场管理应用标准娴熟，了解透彻。6、日常工作教育应加强标准化管理的教育与培训，让班组每个成员都知道现场管理的标准与要求，并强化现场管理意识，使自己的管理意图变成班组长成员的自觉要求或工作习惯，只有这样，才能集大家之力管好现场。

发表文章可以到杂志官网、中国知网等权威平台投稿。另外，也可以通过有发表经验的人介绍进行投稿。杂志官网可以在百度浏览器直接搜索，按照官网的要求进行投稿。

投稿的渠道只有两种，一种杂志社自行投稿，另外一种是代理投稿。

第一种，杂志社自行投稿，这里特别注意的就是千万不要自行百度去找杂志社所谓的官网，也不要找随便百度找杂志社的任何投稿方式，目前依旧有一部分杂志社是没有官网的。都是通过邮箱处理稿件的。如果随便百度大概率是中介或者一些不明机构上，发不发暂且不提，稿件会很容易被盗用的。

第二种方法，代理投稿，这种比较适合没时间的朋友，比较少操心。但是没有经验也很容易踩坑，毕竟网上鱼龙混杂，稍微不注意就有可能发了天价刊物，或者电子刊物。还有一点就是某宝的代发机构，千万不要相信，我就吃过亏。

很多商家都是钻空子，随时会有被封的风险。至于相关好评都是可以刷出来的。而且发表论文周期也比较长，很容易就店铺被封投诉无门，说多了都是血泪史。再者就是相关的机构带广告的 就不用问了，基本都是天价。

相关注意事项

务必再期刊栏目中查询到的才是正规杂志，如果查不到的一律是有问题的。确认机构和期刊后，发表的刊物也要学会查询，以防发了电子刊，再新闻出版局查询，这里面注意的一点是一定再期刊栏目中查询到的期刊。

再者就是需要查询机构是否是正规机构，一般私人或者联系方式单一的最好不要冒险了。

主要看网站的域名年龄和备案号。域名年龄再5年以上的一般都没啥问题，备案号是出现任何问题都是有据可查，一般域名年龄越久的，刊物积累的就越多，给您介绍定位的相关期刊就越准确，选择也会多一些。

组建设是铁路管理的基础性工程，尤其在运输管理体制改革和生产力布局调整之后，班组建设面临着许多新情况和新课题。为此路局、车务段就班组建设出台了一系列规章制度实施办法和奖惩措施等。使安全自控能力得到了明显的增强，安全天也稳步攀升，经济效益更是稳步提高，班组长工作热情和主观能动性持续高涨。确保了职工队伍稳定，班组建设取得了实实在在的效果。笔者身为一名行车一线的班组长，在长期的班组工作中，切身感受到只有抓好班组建设才能强化基础，促进安全生产。但实际工作中也存在着一些不容忽视的问题，主要有以下几个方面：一；个别班组长存在“好人主义”思想，不敢大胆抓管理，对班组的违章违纪违标现象习以为常，班组长整体素质有待提高。二；班组开展“创建学习型班组”活动的形式比较简单，学习内容不够丰富，吸引力不强，使“创建”活动流于形式。三；少数客货班组在为旅客货主服务过程中不能转变观念，对待旅客、货主态度生硬、言语不雅，不能以满足广大顾客货主的需求。四；少数车站、班组出现了人员短缺，有些岗位出现了人员老化等现象，给安全生产带来了隐患。五；班组管理制度落实欠缺，有些班组长意识不强，不善于和班组成员沟通，不能按照要求做到班组事务公开、透明，对班组成员的意见不能及时化解或向上级反映。六；抓班组建设和“双达标”活动力度不够大，不够细。如“六定”管理意识不强，台帐簿册填写不规范、不认真，有简化和错漏填现象。主要设想及对策措施加强班组建设是务实基础工作的一项重点工作，要树立“用心经营、精细管理”的发展理念。班组建设要以强化“内功”、务实“三基”为立足点，在做好整改落实的基础上，切实抓好以下工作。一；全面提高职工对班组建设和“双达标”活动重要性的认识，班组长要加强对班组 工作的管理、检查，增强为职工服务的意识。二；加强班组的基础性管理工作，完善班组各项管理机制，强化“基层、基础、基本功”，落实安全逐级负责制和分工包保责任制，及时消除隐患，促使安全管理有序、受控，持续稳定。1 ；要建立健全班组台帐、簿册，填记要规范，符合要求。2 ；开展班组学教练兵活动，尤其是要做好非正常接发列车的演练工作，提高应变能力，深化“学习型班组”创建，帮助职工树立终身学习理念。3 ；积极开展“双达标”、自控型班组建设活动，每季班组要认真自查、自纠，中心站，直管站要做好初评工作，资料备查。4 ；对车站、班组的人员短缺现象进行补缺，对不适合关键岗位工作的老、弱、病人员进行调整，消除不安全因素。5 ；加强班组的设备保养、环境整洁、备品管理，协助车站按照有关规定进行检查、考核。6 ；积极推进质量贯标工作，不断提高客货人员的服务质量、服务水平，提高旅客、货主的满意度，认真开展班组QC质量攻关活动，以点带面，组织开展班组管理竟赛活动。7 ；加强班组管理，不断提高班组长的管理意识，做好班务公开和上情下达工作。8 ；做好班组思想政治工作，加强班组成员的沟通，搞好班组团结和互帮互促工作，努力构建和谐班组，增强班组的安全自主管理能力。三；树立典型，开展交流。为了更好地激发班组长在班组管理中的生产指挥作用和管理主观能动性，当好班组的带头人，积极参与“优秀工班长”评选活动，并做好经验交流工作，使班组建设整体水平不断提高。几点建议：一；路局对班组的划分和界定已有明文规定，但在实际操作中有一些问题。比如对业务量较大的车站（四翟痪），我段管内的广德、歙县、繁昌、休宁均为县府所在地车站，职工人数比较多，业务量也比较大，因此，作为一个班组来管理显得有些难以操作，职工想法也比较多，能否考虑特殊情况特殊对待。二；随着国民经济的快速发展，党中央提出了建设惠及全社会的小康生活目标。虽然铁路多年来的工资有所增加，但作为基层班组职工的工资相对于其它国有企业以及地方比较好的企业就明显偏低。以一个20年工龄的职工为例，值班员在1500元左右，助理在1300元左右，客货人员在1200元左右，在这样一种高风险、低收入的状况下，职工的积极性、主动性，以及工作热情大打折扣，既影响班组建设，同时更不利于安全生产和增运增收，建议提高班组长待遇，提高一线职工待遇。三；在曰常工作中，有的班组长只忙于填薄册，做台帐，而出现问题就简单粗暴地责备职工，与职工的关系也就越来越紧张，不利于安全生产。因此，做为一名班组长应该把自己对班组建设构想或愿望告诉班组成员，调动职工积极参与班组建设，共同感受班组成就，为创造和谐的工作环境，确保安全生产做贡献。