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凹凸威小姐
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曼妙樱花

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楼主你好:测量墩柱垂直度方法:1、仪器距离墩柱大约50米处整平,十字丝瞄准墩柱低端(左边右边都可以,就是望远镜里面看到的墩柱边跟空气相接的地方)然后水平制动锁死并水平置零,转动望远镜到墩柱顶端(如果偏了你会发现十字丝不在墩柱的边缘),下一步锁死竖直制动,然后旋转水平微动使十字丝竖丝跟墩柱边缘复合在一起。下一步查看水平角度变化(比如0度0分50秒,说明墩柱右偏50秒,负的说明左偏)。2、上面的完成后,讲仪器以墩柱为中心,围绕墩柱搬动90度左右的位置。然后整平,然后又完成一次上面讲的步骤一步一步完成。如果最后读数假设是0度0分30秒,说明这次又是右偏30秒。3、总体结论:如果你是站在第二次假设仪器位置,哪说明墩柱整体向右偏30秒,向后偏50秒。4、希望你能理解5、如果还有什么问题欢迎共同探讨——忠良

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茶虫小豆豆

使用全站仪的竖直角来检查。仪器整平后,先从桥墩的下面开始,逐步移动竖盘(测距部望远镜),观察是否在一条直线上即可。最好使用两台全站仪或经纬仪,呈90度角,两边来观测,这样精度会更好。

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飛8469682648

你应该是想知道它倾斜多少度吧,你可以在柱上取一条中线,先对准柱的底部,把角度置零,再向上对顶部,看水平角度是多少

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哈亮亮魔人

用线锤或3m水平靠尺。公路标准一般是JTG-2004的规范,竖直度不大于且不大于20mm。

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星耀夜阑

前提是你用的全站仪经过检较,垂直和水平方向的误差没有超限。然后把仪器支在桥墩下面,整平仪器。最好有已知的控制点,在控制点上架仪器,先测量一下最下面的点的坐标,然后再侧最上面的坐标,通过坐标求垂直度!

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lincolnsuper

本人认为:主要是控制在模板支立过程中的控制,首先应在承台上放出纵横轴线,视墩身截面大小,再多放出几条辅轴线,每支立一层模板,利用垂线进行检查控制,最后模板支立完成后再用全站仪整体检查一遍,观察误差。现代桥梁墩身普遍采用大体积混凝土,模板重大,所以控制起来难度很大,主要还是做好过程控制,因为一旦模板支立完成后,要想调整垂直度近乎于不可能

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