汽车制动盘论文答辩

传统的制动盘是用金属材料制造的，金属的特点是耐热性差，如果温度攀升得过高，甚至表面接近金属熔点，那么金属的工程强度会大大减弱。而金属强度减弱后，整个汽车的制动效果也会削弱。这就是我们常说的热衰减。为了避免热衰减，通常的做法是尽可能地让制动盘有良好的通风和散热。所以，很多大功率汽车都装备了前后通风盘式制动盘，有些高性能车甚至制造专门的导流板把冷空气引导到制动系统，以达到更好的散热效果。

通风盘式制动盘设计的初衷就是为了改善传统实心式制动盘的散热效果。通风盘式制动盘具有更好的散热效果，汽车制动时产生的热量会随着制动盘高速旋转产生的离心力快速散发到空气中去，从而有效避免了制动时产生的热量在制动盘内积聚使制动盘温度急剧升高而降低制动效能。此外很多通风盘式制动盘不仅在内部开有通风槽，在其表面还加工有许多小孔，其目的也是改善汽车制动时制动盘的散热效果。

尽管通风盘式制动盘具有良好的散热效果，但由于制造工艺与成本的关系，一般小型车基本往往还是采用前轮通风盘式制动器、后轮鼓式制动器，即便是在中高级轿车中，也是普遍采用前、后通风盘的配置。一般只在豪华商务车和对制动性能要求很高的高档跑车才在前、后轮制动器上全部都采用打孔式通风盘制动器。

“碟刹”是自行车的俗称，其制动原理的关键词是“拉”。将制动拉索穿过制动手柄，拉动制动盘两侧卡钳中的制动片，夹紧制动盘，通过摩擦克服制动盘的扭矩。由于相互作用力的偏移，制动盘停止，即减速。由于自行车的盘式制动器结构容易识别和理解，也有用户认为汽车或摩托车的盘式制动器也是“拉摩擦制动”，但这是一种错误的理解。

拉or推刹车油的别称是什么？——迫力油

力≠驱力，其概念可以理解为“压迫”和“压榨”。汽车制动系统的动力源来自“制动总泵”。泵的概念是对液体加压的机器，通俗的解释是挤压液体使其压缩到一定程度，通过限制其流量使其挤压另一端移动或持续形成压力。制动总泵和制动油管内将充入压力油(制动油)，并与四个车轮分泵连接，每个分泵将与制动片和制动盘集成在一起。

图1:制动总泵“迫使”制动油流向从动缸，并压迫制动盘与制动盘接触减速。

图2:制动总泵的结构特征。

图3:制动传递的结构特征。

摩擦减速在了解了「迫力油」的传动原理后，再来了解一下刹车盘的知识点。

制动盘与轴头刚性结合固定，通俗地说就是:制动盘与车轮同速转动，当车轮转动时，制动盘转动，当制动盘停止时，车轮停止。相信这是很多汽车用户不知道的知识。汽车减速不像自行车的普通“V型刹车”，因为汽车行驶中巨大的惯性力不能这样刹车，否则轮毂会迅速变形损坏。

转矩的概念

汽车动力输出的所有节点都依赖于“旋转”。比如发动机通过飞轮的转动带动离合器或液力变矩器转动，再由变速箱齿轮组的转动带动传动轴转动，带动圆轮转动，输出动力。汽车技术术语中有个术语叫“轮上动力”，其实叫“轮上扭矩&Torque”会更容易理解。因为车轮的转动本质上等于发动机飞轮的转动，所以只是通过一些复杂的结构传递。发动机的输出功率其实应该叫扭矩，这是作用力的概念。

“摩擦力和扭矩”，扭矩是一种作用力，摩擦力也是一种作用力。唯一不同的是，他们在接触时是“互动”和“相互取消”的！制动缸通过压力油的巨大压力将制动片“压”在制动盘上进行摩擦，摩擦产生的作用力就是制动盘的运行阻力。这时，如果汽车停止加油，车轮将不再有持续的扭矩。假设扭矩为1000N·m，摩擦力为200N·m，通过持续接触可以逐渐消耗掉1000N·m的力，使车辆缓慢停止。这就是“盘式制动”制动系统的原理。

盘刹为什么会成为家用汽车的主流选项？核心因素：散热能力强！

汽车制动系统分为“盘式制动&鼓式制动”两大类，其中鼓式制动主要用于中大型客货车。原因是这种车的总质量很高，在制动和减速的过程中需要非常大的制动力。然而，在足够的力下，刹车片和刹车盘或鼓之间的摩擦将非常高，这意味着磨损非常快。刹车盘主要采用“HT250灰铸铁”，这是一种制造成本较高的钢材。对于消费过快的商用车来说确实是负担不起的，所以选择了鼓式刹车。

“鼓刹”的“刹车盘”变成了圆鼓，就像唐僧的“紫金钵盂”。然而，鼓式制动器的材料水平较低。虽然普通钢材的耐久性更差，但更换成本要低得多，这也是鼓式制动器被商用车认可的原因。但是鼓式制动器也有一个很大的问题，因为制动蹄(刹车片的别称)固定在制动鼓内部，摩擦动作是在鼓内部完成的；这样一来，摩擦产生的高热能无法快速挥发，持续的高负荷制动会快速加热摩擦片，使其摩擦系数大大降低——制动器较弱或出现故障，因此驾驶鼓式制动厢式货车需要相当的技术水平，或者是采用低成本的喷雾冷却系统或传动轴高成本直接制动的“液力缓速器”。

知识点:小微乘用车(家用车)用户往往没有专业的驾驶技能，基本不具备刹车失控的应急处理能力。所以鼓式制动器不适合这种类型车辆的用户，只能选择盘式制动器！——盘式制动器的制动盘、制动盘和制动缸暴露在空空气中，汽车行驶过程中空空气的流动可以有效地冷却盘式制动系统；其次，大部分车辆的前制动盘也会采用“打孔通风盘”，制动盘的内部结构可以增强散热。所以碟刹会安全很多，这也是家用车选择碟刹的原因。关于刹车谈了这么多。

百万购车补贴

由于人为故障大多数无规律不适应常规逻辑、故障点又极为隐蔽容易忽略造成误判，所以修理工就有一句话，不愿修别人修过的车，一般来说最棘手的就是底盘这一块，试想一下，你左手拖着后悬架，右肩膀扛着制动盘，这时猪一样的对于却找不到螺栓，找到螺栓又把扳手扔得找不到地方，这样的工作量估计谁也扛不住！汽修过程的意外事件，如车从千斤顶上坠落，起因有很多，如汽修工操作不当，没有固定车辆；也可能是千斤顶设备故障；也可能是轮胎沾油沾水导致打滑。当车辆离开自己的视线，其实已经对车辆失去了控制，这个时候，车辆发生了问题，除非车主有过错，才有可能承担赔偿责任，否则不会赔偿的，不按正规流程操作所致的，修理工须负一定责任；还比如说是因工具设备质量问题或者是设备安装不规范造成的，可以向设备厂家或安装单位追偿。气缸数量越多发动机抖动越小。比如现在最常使用的直列四缸发动机，必须使用一个平衡轴才能让震动减小到可以接受的程度；而直列六缸发动机天然自带平衡，发动机的抖动就非常小；检查汽油泵和点火线圈的保险丝和继电器；如果车辆能启动但是怠速不稳，需要重新调整调速器上的怠速螺钉，适当提高怠速转速，逐一排放燃油系统的空气，校准喷油器。发动机某个缸体失火，发动机积碳，气门正时出现问题，发动机动力下降，油耗增加，车辆行驶过程中，减速时发动机突然熄火，这些都是涉及到发动机日常保养的话题。可以用正常状态或者良好状态进行描述，而如果处于非正常状态的话，则可以用恶性状态来对其进行描述。之后，我们就可以根据声音存在的不同状态来判断发动机是否正常。