关于起重船论文范文写作

船舶安全管理论文篇二 浅析现阶段船舶安全管理问题 【摘 要】 文章 从探讨船舶安全管理的重要意义出发，详细阐述了船舶安全管理的重要性和重要地位。接着笔者又深入分析了船舶检查工作。最后，针对船舶安全管理中人的因素的问题，笔者做了观点性和理论性的论述分析。 【关键词】船舶;安全管理;船舶检查;人的因素 一、船舶安全管理的重要意义 在四月十七日韩国中央灾难安全对策本部表示，直到当天的晚上十点，有四百七十五名乘客的韩国岁月号客轮沉没，遇难的人数达到了十四人，获救的有一百七十九人，失踪人数有二百八十二人。当日，韩国的军方向事发的海域增派了平泽舰以及清海镇舰多达二十六只舰船，三架飞机以及几百名的 潜水 人员进行救援工作。如今，有三十多架飞机，一百七十多只舰船以及五百五十多名海军以及海警在发生事故的海域进行搜救工作，除此之外，还有很多的渔船也加入到救援的行动中去。 根据韩国联合社的报道，韩国的总统在十六日下午对中央灾难安全对策本部进行了访问，对当天发生的客轮沉没事故情况进行了全面的了解，并要求要尽全力进行救援。除此之外，韩国的警方也在十六日下午对事发的客轮轮机长以及乘务人员进行了传唤，根据事故的原因展开全面的调查。韩国发生这次沉船事件的原因还在进一步的调查中，目前还处于抢救的时期。王亚民教授是从事多年海洋业研究的副教授，通过法制日报表示，这种安全事故是较大安全事故。我们要以韩国的沉船事件为戒，对我们日常的航运管理工作要不断的强化，特别是对乘客的人数以及航行的条件控制方面，对于日常危险控制的管理一定要重视起来。 我们国家的航运服务的发展让人关注，我国集装箱出口占世界的1/4，我国的航运公司在迅速发展，促使我们国家成了世界集装箱以及起重机生产非常重要的产地，自二零零七年以来，我国已走在了德国的前面，成了世界上第三大船只拥有的大国。所以，我国面临最大的问题就是船舶安全管理工作。 二、船舶安全管理中的船舶检查工作分析 首先，船舶安全检查的结果直接反映了安全管理体系在船上运行的结果，船舶安全检查主要是针对船舶的硬件以及船员操作的检查，也是安全管理体系中所包含的内容。体系是否能运行好，与船舶的保养、人员以及设备的管理有着直接的关系，通过安全检查可以直接反映出体系运行的是否有效。安全检查中发现的问题具有可追溯性，通过保养船舶，培训人员以及应急操作方面的问题，可以对安全管理体系的运行做出正确的判断。 其次，船舶安全检查可以有效的监督安全管理体系的运行状况，船舶安全保证需通过两个方面进行，也就是硬件与软件的检查，硬件主要包括船体、设备、机器以及船员，而软件主要包括体系文件的运行以及船员的实际操作能力。对硬件环境的检查可以把船上体系运行的状况充分的反映出来，与此同时，体系是否有效运行对硬件环境处于良好的状态起到保证的作用。认真检查体系的运行情况，能发现船舶中存在的一些根本性的问题。安全检查对软件尤其是体系运行情况，还有船员的操作能力的检查，有不符合规定的情况存在，对其进行及时的纠正，对公司体系的进一步完善起着很好的督促作用。 三、船舶安全管理中人是重要的因素 首先，关于全球海员的素质问题，决定素质的因素有很多，主要有物质要素、精神要素，还有互相间系统结构的状态。它与人的体质、心理以及专业的技能的整体水平有着直接的关系。所以，关于海员素质自身而言，素质是由体质特征、心理特征、专业技术三个因素组成的，每一个环节都是密不可分的。有一个环节缺少的话，都无法构成海员的素质。主导是心理特征，基础是体质特征，保障是技能特征。其中，心理特征是海员素质中的主导。大家都知道，航海职业的历史悠久，并且具有一定的特殊性。海员必须具备高于常人的心理素质。主要是信念要坚定，意志品质要坚强，责任感以及义务感要强烈，观察力以及注意力要敏锐，同时，预见性较强以及判断力要果敢。 其次，全球海员质量与船舶安全的分析，船舶安全不但与船员的操作技术有关，而且，与其良好的综合素质以及团队精神也有直接的关系，这样才能保证船舶的安全。船舶安全必须具备：(1)船舶的设备状态;(2)有效的可靠的航道条件;(3)高素质的船员。这三要素中，人是决定性的因素，因为船是靠人去操纵的。船舶安全与否，是关系到生命财产的安全和社会的和谐、文明，决不是某一个行业，某一个人的问题，因此必须认真探讨，找出影响安全的因素和对策，为创建一个安全的、文明的、和谐的、有序的船舶环境打下坚实基础。通过对海上部分事故的案例分析可以发现，自然因素不是太多，主要还是人为的因素所致。无论船舶设备再先进，海员事故还是经常会发生，这些都是血的教训，主要原因还是船员自身的业务素质以及人格素质太低，所以，在海损的事故中，起决定性作用的还是人的因素。 要想提升船员的素质，首先要在培训管理方面不断加强，把培训的质量提高上去，引导并规范培训的内容，培训的内容要与船员实际的工作相符合，并进行重点培训，及时更新培训的知识，让船员把学到的知识能运用到实际工作中。同时，还要保证培训的质量。其次，严格把关考试评估以及发证关。对于考试以及评估的每个环节都要严格把关，做好相应的控制工作，保证优质的质量。监控船员上船任职以及解职的记载，充分利用船员服务簿。再者，在持证船员的跟踪管理方面也要不断加强，把交流、协查的机制建立起来，要加快全国船员管理信息化工作的开展，实现船员到哪，我们的管理就到哪。最后，对船员的教育以及知识更新要重视起来，在船员更新知识方面，做出部分硬性的规定，才能保证制度很好的落实下去。 四、结语 总而言之，船舶安全管理工作是一项系统性的工作，并且具有一定的复杂性，要把安全工作做好，一定要把以上几个方面的关系处理好，把各方的力量协调好，把全部船岸人员的认识提高上去，对现有的安全体系与措施进行完善，把安全工作做的更细、更实、更全，尽力做到万无一失，只有这样，才能保证船舶永远处于安全运行的状态。 参考文献 [1] 张春来.于少青船舶安全管理中的人为因素[J].大连海事大学学报，自然科学版，2003. [2] 任曰明.加强航运企业船舶安全管理预防交通事故发生[J].水运管理，1994. 看了“船舶安全管理论文”的人还看： 1. 船舶安全管理规定 2. 船舶毕业论文范文 3. 船舶论文精选范文 4. 船舶专业高级职称论文 5. 船舶安全管理规定(2)

在平日的学习、工作和生活里，大家都跟作文打过交道吧，作文可分为小学作文、中学作文、大学作文（论文）。你写作文时总是无从下笔？以下是我整理的船优秀作文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

海盗船相信大家都坐过吧，第一次坐总会心惊胆战，下来之后面红耳赤，我也有同样的经历，想知道的话就往下看吧。

我清楚地记得那一年我才7岁。有一天,爸爸带我到帽合公园玩。一进公园门口，众多的游乐设施映入眼帘，看得我眼花缭乱。有海盗船 、飞龙在天 、太空漫步……爸爸问我想玩什么，我便提出坐从来没坐过的海盗船，爸爸马上露出了一副惊讶的表情，说：“儿子，海盗船很刺激，你又没坐过，受不了的。”我拍拍胸脯说:“没事，我是男子汉。”爸爸却摇摇头说:“不行！不行！你年纪太小。”“可我人小胆大，我要坐!我要坐!”爸爸经不住我的软磨硬泡，只好去买票。

买完票，我和爸爸来到船前，心情既紧张又兴奋，于是我怀着忐忑不安的心情和爸爸坐上了船。刚开始，船慢慢地荡，这时我心想：“海盗船没爸爸说的那么恐怖吧？爸爸说得太夸张了。”过了一会儿，海盗船越荡越快，越荡越高，我害怕极了，双手死死抓住扶手，眼睛也不敢睁开，同时耳边尖叫声连连。海盗船慢慢稳住了，我的心也平静了很多，刚走下船，我的双腿不由自主地发软，走不动路了，爸爸便扶着我到一边休息。

第一次体验海盗船，是那么刺激 、新鲜，也锻炼了我的胆量，以后再来的话，我一定再坐一次！

屋顶上，一个大眼睛的小女孩坐在那里，静静地，静静地望着家乡的月亮。这是她最后一次坐在屋顶上看家乡的月亮了，明天，她就要离开故乡了．

小女孩认真地望着夜空，她哭了，泪水模糊了她的脸颊．她多么想留在故乡，天天坐在屋顶上望月亮，那种感觉多么自在啊！

小女孩的妈妈也上来了，她望着小女孩，把在搂在怀里．＂孩子，你听过月亮船的故事吧？＂小女孩听了，眨了眨眼睛，＂什么是月亮船的故事呀？＂＂从前啊，有一位小仙女，她十分喜欢看月亮，于是，她每天都坐在屋顶上望月亮，晶晶日子久了，小仙女已经不再满足坐在屋顶上望月亮了，于是，她用魔法棒变出了一条月亮船，每天都乘着月亮船在银河里望月亮，这样的举动感动了月亮妈妈，于是，月亮妈妈用自己的身体做了许多月亮船，所以，月亮妈妈变成了现在这样，有时候很小，很细，有时候又很大，很圆．这些月亮船在每年6月15日会由小仙女来送给一个最爱望月亮的小孩．＂妈妈说得很轻，但很动听．＂妈妈，今天就是6月工资15日，你说，小仙女会送给我月亮船吧？＂小女孩天真地说．＂你说呢？＂妈妈笑了笑．＂一定会的！＂．

那一夜，小女孩就倚在妈妈的怀里睡着了．第二天，小女孩离开了故乡，带着她对看月亮的热爱离开了．每年的6月15日，薄西山小女孩不管在哪里，她都会坐在屋顶上望月亮，等着小仙女把月亮船送给她．

悠悠岁月，漫漫长河。船的历史十分悠久，早已在远古时期就出现了最简单的船——竹筏。无论是过去，还是现在，甚至是将来。船都将是不可缺少的交通工具，它有着悠久的历史年代，丰厚的文化底蕴，不菲的研究价值。

嘉兴坐落着一个国内唯一的，世界闻名的船文化博物馆，里面陈列着许多世界名船，这些传可以让我们聆听船舟的史话，体会江南水乡的韵味，欣赏世界各国的风情，这些船证明着船科技的发展，领略着古今中外舟船的英姿和风采。

独木舟，竹筏是船的童年，它们鉴证着船的开始，船文化的形成和发展，它们像一个小婴孩吸允着母亲的乳汁在慢慢的成长，成长……

也正是我们这个河道纵横，充满着水乡气味的江南，才能够容纳这么优美和谐的小船，小船在波光粼粼的河面上，摇啊摇，摇啊摇，这船载着历史，载着文化，载着稚气摇向远方，摇向未来，成了现在的船……

船给我们带来了许多效益，大铁船，像蚂蚁忙着搬食物一样，来来回回的载着货物，使工业方面，得到充分的材料；小木船，像一位婀娜多姿的美女，吸引着游客向她走来，使旅游业跟上一层楼……

船儿悠悠，像一个调皮，可爱小机灵鬼儿，它轻轻的拨动着波光粼粼的河面，使百转的小河鸣奏着水乡交想曲，歌声回荡着，旋律回荡着，飘出一阵阵经典优美的歌谣，小浆，风帆，弄棚在给它伴奏，犹如乐曲中的音符撒落在恬静和谐的小河上。

船，使我们发现了新大陆；船，使我们知道地球是圆的；船，使我们探寻了许多神秘之岛。

如果水是我们的母亲，那么，船就是孕育我们成材的摇篮，它永远不停不息的前进着，前进着……

有一天，两只小猴想去奶奶家，它们对爸爸妈妈说：“我们想去奶奶家玩。”猴爸爸和猴妈妈说：“路上小心！”说着就给两只小猴拿来一只小船和两支船浆。两只小猴兴高采烈地跑到湖边，它们知道只有过了这个湖才能到奶奶家。它们划起小船，走到了半中央，忽然下起了倾盆大雨，蒙蒙哥哥对吉吉弟弟说：“船上好像漏水了。”吉吉弟弟说：“啊？船漏水了？”

它们俩想到一种办法，可以把水排出去。它们先找到了船上的工具箱，把船凿了个洞，想把水放出去，它们还认为凿的洞越大就可以把“哥哥！你看，水越来越多了，船都快沉下去了。”蒙蒙哥哥大声喊：“怎么办呀？”

最后，他们俩只能扒在船沿上了。很快，远处又来了只小船，上面也坐着一只小猴，它们俩仔细看了看，原来是小猴白白呀！他们俩赶紧喊小猴白白：“救命啊救命啊，快来救我们啊！”小猴白白把它们拉到了船上说：“幸亏我及时赶到，要不你俩就成落汤鸡了！”最后，它们俩和白白顺利地到达了奶奶家。它们对白白说：“谢谢白白！”到了奶奶家后，奶奶表扬了白白，批评了蒙蒙哥哥和吉吉弟弟，奶奶说：“你俩做了一件傻事，这下吃亏了吧，而白白救了你们，白白真是个爱帮助别人的好孩子，以后你俩也要像白白学习！”

“嘟嘟，嘟嘟——”万籁俱静的夜里，响起夜航船发动机鼓动的声音。

我家在一条大河边上，夜里常有船开过，发出沉静稳重的声响，总能让我安心。

有时我夜里睡不着，便会起来，总能看见那缓缓移过江面的夜航船，天气已渐渐转冷，江上的那一盏孤灯显得如此凄清，像长夜里的孤星，摇晃着，颤抖着，黑夜仿佛就要吞噬着这唯一的光。但这灯光虽然脆弱，却坚定地朝远方驶去，未曾停留。我遥望远方，超出视野的黑色水道，不知还有多少潜伏的艰难险阻，阻碍它的前行，愿它能安全地到达它的目的地，去获得一场小小的胜利，去赢得这场与黑暗的博弈。

人生，不也是这样吗？

每一个个体就是一只孤独的船，在各自不同的水道里穿行。道路上有一个个不同的目的地，路旁有不同的风景。但所有的河流最终都会汇入大海。不同的人生都有一个共同的终点——死亡。尽管结局不是我们能够选择的，但是人生道路却是我们可以选择的。你希望路旁是寸草不生的沙漠，还是丰美富饶的宝地？沙漠的入口是平坦宽阔的，而宝地的入口则崎岖且暗礁遍布，一切，只在你自己的一念之间，悄然定下。没有一条河永远安全，也没有一条河永远危险，每个人都曾体会过光明的照耀，也必将面对黑暗的降临。无法预测的人生，就是条从未被探索过的水道，谁也不知道，下一刻的转角，是灾难还是惊喜，但一旦驶入，也总是要顽强到底。

世上没有两条完全相同的河流，也没有两次完全相同的人生。就算相似，但每时每刻，不可能一模一样。河底多了一颗石子，可能让你摔了一跤，河岸少了一株水草，让你少绊了一次。不同的河流，就是不同的人生。

我，这艘普通的夜航船，能否到达我的目的地，拥有一个圆满的人生呢？

夏天，妈妈带我去珠海游玩，那里可好玩了。

我们到珠海的时候已经是中午了，在宾馆吃了午餐，休息了一会儿后，就去珠海的海洋王国玩了。首先映入眼帘的是一个巨大的屏幕，上面有好多动物在水里游来游去。往前走，就看到了地图中的海象山，巍峨的海象山矗立在我们的正前方。我们按照地图走，来到了破旧不堪的亡灵海盗船“垂死的海鸥”号。我建议去里面玩一下，妈妈买了票，就带我进去了，奇怪的是，海盗船里安静得出奇。接着，我们看见了一种散发着幽幽绿光的东西，我们一看，“啊！”我大喊一声，里面装的是个骷髅头！我妈也被吓到了。不知从哪里冒出一个恐怖的声音。“噢”的很长一声，让人听了不禁毛骨悚然。接着，窗帘可怕地飘了起来，一个身影一闪而过。然后，我们立刻闻到了一股特殊的气味，身体感觉轻飘飘的。

我们一直往深处走，突然，“啪 ，啪，啪”好几盆冷水朝我们泼来，我们感觉身体清醒了好多。紧跟着，我们看见了一片腐烂的尸体，接着又掉进了一个箱子里，只觉得一片漆黑。最后，我们莫名奇妙地到了出口。

我们又玩了很多地方，什么过山车，海狮表演，超级激流，恐龙世界等等，起码有18种。不过让我一身中最难忘的还是海盗船，因为真的太刺激了！

随着科学的进步，我来到了2100年，那里有天翻地覆的改变，当然，我们乘坐的船也不例外。我们以前的船使用铁和木头来做的，可2100年的船是用废旧电池来做的。这艘船能解决水和土地污染的问题，还能作战巡逻，保护地球。

这艘船所到之处，能发出强大的电磁波，可以使河水的清澈见底，土壤更加肥沃。船里还有许多按钮，有红、白、绿、黄、黑和土黄六种颜色，每种按钮有不同的作用：按下红色的按钮，根据污染情况发出不同的报警声；按下白色的按钮，就会喷射出水雾，进行消毒处理；按下黄色的按钮，会发射环保导弹，将大块的污染物炸成碎末；按下绿色的按钮，会撒下活性分解物，通过生物分解技术将污物分解处理；按下黑色的按钮，飞船将吐出大大的吸盘，将分解后的污染物吸收到船内；按下土黄色的按钮，表示污染已被清除，可以安全离开。

这艘船还肩负着巡逻作战的任务，防止制造污染的敌人侵略我们美丽的`地球。船上的废电池是有磁力的，要是敌人导弹攻击就会被反弹出去；废电池里也有点电，假如有特务来炸船他也会被电死；这艘船的大炮有强大的功能，可以发射紫外线导弹，会让敌人丧失战斗能力。

现在，我必须努力学习，长大之后构建我的理想之船，为后人带来更美好的明天，使我们的地球越来越美丽。

漫长的岁月，漫长的河流。船的历史非常悠久，最简单的船，很久以前就出现了。竹筏。无论过去、现在还是将来。船只将是不可缺少的交通工具。它们有着悠久的历史、丰富的文化背景和很高的研究价值。

嘉兴位于中国独一无二的世界闻名的船舶文化博物馆，展示了许多世界著名的船舶。这些传记使我们能够聆听船只的历史，体验江南水乡的魅力，欣赏世界各国的风俗。这些船只证明了船舶科学技术的发展，并在任何时候和任何国家欣赏船只的英雄气度和风采。

独木舟和竹筏是船的童年。它们证明了船的起源以及船文化的形成和发展。他们就像一个吸着母乳慢慢长大的小婴儿......

它也是我们的河流，纵横交错，充满了江南水乡的气息，能容纳这样一艘美丽和谐的船。船在波光粼粼的河上摇摆，摇摆，摇摆，摇摆。这艘船承载着历史、文化和历史。幼稚”摇向远方，摇向未来，成为现在的船......

船只给我们带来了许多好处。大铁船像蚂蚁一样忙着搬运食物，来回搬运货物，这样工业就能得到足够的材料。一艘小木船，就像一个优雅的美人，吸引着游客到她身边，将旅游业提升到一个新的高度......

船很悠闲，像一个顽皮可爱的小精灵。它轻轻地搅动着波光粼粼的水面，让百转流唱着水村交换之歌。宋。回声，“旋律”与它相呼应的是一波又一波经典而优美的民谣、小浆、船帆和帐篷伴随着它，就像音乐的音符散落在宁静和谐的河上。

这艘船让我们发现了新大陆。船，让我们知道地球是圆的；这艘船使我们能够探索许多神秘的岛屿。

如果水是我们的母亲，那么船就是哺育我们变得有用的摇篮。它永远持续下去......

航海技术论文范文篇二 基于航海CBT技术的航行实习教学探索 摘 要：海上航行实习一直是航海 教育 的重要环节。为满足《STCW公约马尼拉修正案》等对航海实践技能的要求，通过对航行实习教学进行系统调研，针对目前航行实习教学中存在的问题，结合CBT技术的发展及优势，分析研究航海CBT对航行实习教学的推动作用。 关键词：航海CBT 航行实习 实践教学 中图分类号：G642 文献标识码：A 文章 编号：1674-2117(2014)20-00-02 海上航行实习是航海教育的重要环节，是培养学生的实践技能、专业思想、职业素质、安全意识的必要手段。STCW78/95公约特别强调应加强对海员实际技能的培养和评估，强调实践是第一位的。2012年已生效的《STCW公约马尼拉修正案》、我国制定的《海船船员适任考试、评估和发证规则》(简称11规则)和教育部印发的《关于进一步提高航海教育质量的若干意见》，也重点强调对提高海员实践技能的要求。[1] 1 航行实习教学现状 目前大多数的航运学校都对航行实践教学高度重视。上海海事大学作为国内少数几所具有独立教学实习船的本科高校，每年都对航行实习投入大量的人力物力和财力。目前海上实践教学与原来的模式较为相近。先是在大三下学期由学校选派专门的指导教师在校船上开展航行实习教学;而后大四下学期的 毕业 实习采用提前半年毕业、进入分配单位跟船实习的模式，对于毕业不从事船员工作的学生则统一安排在校船实习。[2] 通过系统调研近几年学校航海类本科生航行实习教学计划与考核资料，与实习教师学生的座谈交流进行整理和分析并结合自我实习带教经历，发现航行实习教学中仍存在以下问题：①航行实习时间的增加伴随着学校人力物力投入成本的加大，师资配置压力增大，安全管理面临挑战;②在校期间(陆上)开展的实习准备工作除宣传片和动员会外，上船预前教育明显不足，导致学生上船后学习目标不明确，甚至认为航行实习仅仅是体验船员生活，造成教学资源浪费、难以达到预期目的;③教学方案中现场实操项目缺乏可操作性和连续性的指导，没有具体的成文教案，实践教学效果因教学人员的配置及具体人员安排的不同存在明显差异;④实习结束回校后，教务部门很难了解和掌握真实的实习教学情况，反馈机制不健全。 2 CBT技术的现状及发展 计算机辅助培训CBT(Computer Based Training)，是通过计算机教学软件辅助训练的一种手段，通常采用图文、音频、视频及虚拟现实技术等多媒体来实现。 现在计算机辅助训练方式已被广泛应用于世界航空业培训中。国际上对航空CBT的研究和发展相当重视，已成立专业性组织――美国航空工业CBT委员会(Aviation Industry CBT Committee，AICC)，为航空业建立基于计算机培训系统相关的开发、发布和评估指南。[3] 航运界也在积极探索开发计算机技术的培训手段。国外几个知名的航海软件供应商Videotel(英国唯视导海运国际公司)、挪威Seagull公司以及MGI International等开发了丰富的航海CBT训练单元模块。英国航海学会也对航海CBT进行了多年研究，并召开了多次“CBT@SEA”的专题研讨会，其在航海CBT的应用、存在的问题、标准等领域的研究处于国际领先地位。 国内航海类院校对于CBT技术的研究也正处于发展阶段，但应用形式还比较零散，主要有模拟器培训、CAI多媒体辅助教学等，应用于海事局的货物积载培训和驾驶台资源管理的评估训练中。新兴的、基于视窗 操作系统 的低成本桌面化CBT技术，必将对航海实践教学形成有力支撑。 3 航海CBT适用于实践教学的优势分析 减少培训费用 CBT系统集文本、声音、动画、图像、视频剪辑于一体，可以在很大程度上代替纸质海图、实物模型、训练模拟器等教学设施，甚至可以取代部分实物操作，从而大幅节省实践教学的训练费用。 提高培训效率 CBT系统图文并茂、生动形象的效果，易于将复杂的理论与实际问题直观形象地表示出来，充分发挥学员多感官接受信息的能力。Kongsberg Maritime(康斯伯格海事)的对比研究表明，航海CBT能提高受训者80%的 记忆力 。 提升学习兴趣 航海CBT技术是一个仿真技术和培训教学相融合的系统。使用者不只是看计算机屏幕，而是成为计算机屏幕上活动的一部分，有强烈的交互参与感，可以大大提高受训者的学习兴趣。 保证培训评估质量 航海实践教学中，学生的理解以及实际动手能力差异显著，而航海CBT技术的可重复性可以有效的弥补这一差异。同时航海CBT因其采用标准化的评估手段，避免人为因素的干扰，还可以很好的保证考核结果符合统一公平的标准。 4 CBT技术对航行实习教学的推动作用 上船前准备工作方面 一般而言，学生上船前，作为学校有关领导和负责学生工作的辅导员都会通过实习动员会对学生进行 安全教育 ，但在实习动员会上讲到的安全纪律教育，学生常常不以为然。如果将收集到的一些有关安全方面的案例通过CBT技术做成“基本安全培训”软件包展示给学生，相信可以起到良好的警示作用，使学生初步知道应该如何做才能确保实习期间的安全。 航海CBT在时间和空间上具有自由性，它可以在任何时间、任何地点进行。学生在未上船前就可了解船舶教学实习的要求和内容等，带着问题和目的去实习，有助于提升学生的学习兴趣，同时明确实习目标。航海CBT的应用更符合我国高校所提倡的以学生为中心的自主学习模式。 在船上教学方面 学生在船上实习期间，指导教师应尽量利用实习船上的现有设备仪器、海上环境和现场情景，依照教学大纲来组织实践教学。但教学大纲覆盖面较广，实习指导教师往往只精通于本专业的知识且船上实习时间有限，导致实习任务难以圆满完成。现有的航海CBT软件大都根据STCW78/95公约针对船员船上工作的性质和特点将船员培训的内容分解成一个个的专题，与我校正在构建的《海上实践教学案例库》有很大相似性。如果基于实践教学计划和大纲构建航海CBT，并利用《海上实践教学案例库》中的项目和专题加以充实，借助航海CBT开展实践教学，不但是对教学大纲的有力支撑，而且可以有效缩减由于教学人员的配置及具体人员安排的不同而造成的教学效果差异。 由于学生的理解能力和操作能力差异较大，船上的设备和时间有限，通常传统的教学节奏完全由教师来控制，以照顾大多数为原则来把握，这就造成小部分的学生实习效果不良，或是为了照顾少数学生要推迟教学进度。航海CBT涵盖的信息量大，可重复性强，学生可以采取“暂停”或“回放”等功能反复演练，巩固学习效果。同时航海CBT能够较好的模拟动态过程，有助于学生对抽象概念、复杂过程及操作的理解和掌握，能按照学生的不同情况因材施教，学生亦可进行反复练习。当学生同计算机对话时，没有任何心理负担，能充分挖掘自我的学习潜力，提高主观能动性，取得较好的学习和培训效果。 实习考核方面 目前大多数学校的船上航行实习考核都以实际操作考核为主。由于船上指导教师人数有限，考核常常要占去很多的宝贵时间，而且常出现反映考核评判标准不统一、主观因素过大的问题。以上海海事大学为例，实习考核由实际操作考核，笔试和政绩表现综合确定。其中实操考试成绩占65%，笔试占20%，政绩表现占15%。一般情况下政绩表现成绩基本相同，笔试的比重较小，学生的成绩差异主要在于实操考试。实操考核一般为抽题考试、考官打分的形式，受题目难易和考官印象等因素影响较大。 航海CBT有内置的评估系统以及具有记录培训时间和培训者身份的功能，可以检验学员的培训的结果和质量。其中的自动打分功能更是量化了教学效果和质量，可以节省大量的时间。计算机的自动记录和评分系统还可以防止现场评估考核中考官主观因素导致评判标准不一致等人为因素的干扰，确保评估的客观性和公正性。 回校后 总结 反馈方面 航行实习结束返校后，学校的教务部门往往只能通过安排教师和学生座谈以及查阅 实习报告 册的方式了解航行实习情况，手段较为单一，获取信息手段较少。 航海CBT系统有助于建立良好的航行实习教学反馈机制。航海CBT中保留了大量的学生的使用以及考核数据，教学管理部门可以轻松调查和分析在船航行实习教学中存在的问题和考核情况，有针对性地帮助实习教师改进教学策略，优化教学方案，从而进一步提高航行实习质量。 (1上海海事大学商船学院，上海 201306;2航运仿真技术教育部工程研究中心，上海 201306) 参考文献： [1]冯德阶.航海类专业实践教学改革的探索与实践[J].航海教育研究，2012(2)：54―56. [2]王志明.基于远洋实习船的航海类专业实践教学探讨[J].航海教育研究，2013(2)：51―54. [3]杜鹤民，余隋怀，初建杰.航空智能计算机辅助训练系统的构建方法[J].计算机集成制造系统，2011，17(1)：69―76.