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全因死亡（all-cause mortality）是种群研究的一种概念，指一定时期内各种原因导致的总死亡，通俗的理解就是不论任何原因导致的死亡，都算作死亡人数。通常用全因死亡率来衡量某时期人群因病、伤死亡危险大小的因素。

1、死亡率是指用来衡量一部分种群中，一定规模的种群大小、每单位时间的死亡数目（整体或归因于指定因素），是在种群层面上研究的问题。死亡率可以得知一个地区的卫生习惯和医疗品质。通常越先进的国家死亡率越低，越落后的国家死亡率越高。死亡率还可得知一个种群在当地生存状况，死亡率高说明这个物种在当地的天敌、竞争者、传染病等较多，死亡率低说明该地区该种群的天敌、竞争者、传染病等少。

2、广义的死亡率包括全因死亡率、粗死亡率、粗死因别死亡率、分年龄死亡率和分年龄性别死亡率、婴儿死亡率（幼仔死亡率、幼虫死亡率或幼苗死亡率）等。

3、全因死亡率就是“所有死因死亡率”，是指一定时期内各种原因导致的总死亡人数与该人群同期平均人口数之比。分母是某段时间内的人口总数；分子是在该段时间内所有死亡人数，不论任何原因导致的死亡，都算作死亡人数，作为分子。

其公式为：全因死亡率=某人群某年总死亡人数/该人群同年平均人口数*K（K=100% ）

《英国医学杂志》（BMJ）刊发了一项英国的研究结果，该研究覆盖26万余例受试者，中位随访5年期间，2430例受试者死亡，其中496例死于心血管病，1126例死于癌症；共报告3748例癌症和1110例心血管事件。

小黄车、小红车、小蓝车、小绿车，成为时下都市一道靓丽的风景线。随着共享单车的出现，越来越多的上班族选择骑车上下班，至少部分路程骑车。

近期，《英国医学杂志》（BMJ）刊发了一项英国的研究结果，为骑车上下班这种通勤方式提供了强有力的支持证据。

之前已有多项研究证实，与开车或乘坐公交、地铁上下班相比，走路或骑自行车对健康有好处，但并没有区分哪种方式更有优势。

这项英国研究发现，走路仅降低心血管病风险，而骑车则不但能防心血管病，还能预防癌症，降低死亡风险。这一研究结果无疑将为共享单车添注新的信心和力量。研究者指出，目前全世界各地人们的运动量都在减少，一定程度上与上下班活动量减少有关。

他们认为，应鼓励上班族采取主动积极的通勤方式，尤其是骑车上下班，这对于降低全球死亡风险和慢性病负担有重要的意义。他们表示，鼓励骑车的政策将会改善人们的健康，例如增加自行车道、提供自行车租赁和公共自行车，等等。

参考资料来源：百度百科-全因死亡率

参考资料来源：凤凰网-BMJ:完全骑车上班全因死亡降低41% 心血管死亡减

全因死亡率，就是“所有死因的死亡率”，是指一定时期内各种原因导致的总死亡人数与该人群同期平均人口数之比。公式这样：全因死亡率=某人群某年总死亡人数÷该人群同年平均人口数X100%

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新英格兰医学期刊 (The New England Journal of Medicine；简称NEJM) 是由美国麻州医学协会( Massachusetts Medical Society)所出版的评审性质医学期刊(medical journal )和综合性医学期刊，1811年由约翰·柯川博士创办，始称《新英格兰医学与外科期刊》。

1828年，它改为周刊型态出版，也被更名为《波士顿医学与外科期刊》；一百年之后，它就采用现今我们所知道的名称《新英格兰医学期刊》。

期刊内容包含有：主题性之社论，原创性的论文，旁征博引性的评论性文章，即时短篇论文，案例报告，亦有一独特的报导项目称之为《临床医学影像》(Images in Clinical Medicine)。