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技师工作总结范文
技师工作总结的进行有利于使技师们及时积累丰富的工作经验,不断开拓知识面。下面是我推荐给大家的技师工作总结范文,希望大家有所收获。
一、提高专业技能,勇创业务佳绩
本人从事电焊工十七年,一边学习,一边工作。工作中尽心尽力,在工作中能做到安全文明生产,未发生一起大小事故。积极专研业务、,不断提升自己的专业水平,为企业的发展做出了贡献,焊接合格率达到100%,多次被评为企业的先进生产工作者和先进标兵。
在电焊工这个最为平凡的工作岗位上,努力实现自己的人生价值。为我们的企业发展做出自己应有的贡献。努力做好传、帮、带工作,充分发挥自己的才智。公司在进行几次大的设备改造安装中,我带领大家出色的完成了任务,为公司节约了资金,至今运转良好。
1、工作一年后取得焊工,手工电弧焊操作资格证书,工作中一边工作一边学习,在中国六冶工作时,我认真勤奋学习、学会了co2保护焊与埋弧焊操作要领,并取得焊工四级资格证书。抚顺铝厂电解槽的扩建、通辽铝厂电解槽的扩建、霍林河铝厂电解槽的承建,都有我辛勤劳作的成果。
2、20xx年来到通辽锅炉厂工作,在这里学会氩弧焊,并取得锅炉压力容器焊接资格证书。制作一批电厂锅炉省煤器和安装锅炉等。20xx年来到霍煤碳素后在通辽市技校高级焊接班学习理论和实践操作,20xx年经理论和实践考试合格,取得三级资格证书。至今一直在霍煤碳素机修车间工作。
3、20xx年担任技改班,班长、带领全班人员参加我公司的富氧工程和磨粉车间承建工程。20xx年担任管道水暖班,班长、在工作中总结出带压焊接管路技能。20xx年经组织需要担任钳工二班,班长、我班主要管理恩德炉的检修。根据以往的经验我带压补焊过恩德炉气柜裂纹,和在不停产的情况下补焊低温下灰旋风除尘器等。为企业带来了很大的经济效益。
努力做好传、帮、带工作,为我们企业多培养一些人才。经我带的人现在已经能够独立完成工作,并且有的也已经当上了班长。为公司做出了应有的贡献。
二、提高安全意识,确保安全生产
在十几年的焊接工作中,自己总把安全放在第一位,严格安全操作规程,不断提高安全意识,确保安全生产。电焊工有着潜在的危险、如砸伤、撞伤、刺伤、烫伤等,有时在高空作业,危险性更大,如果防护不当,不但工作不能完成,而且会给自己和公司带来不必要的损失,甚至更大的损失。在平时工作中我认真总结,在安全方面积累了经验,主要表现以下几个方面:
(1)是电击:焊接或切割工作工作中可能造成电击的设备包括,照明灯及各种电动工具。首先要注意设备,机具及动力配置是否安全,合格。其次要保持干燥并定期进行保养。
(2)是电弧辐射:电弧是一道强光,内含可见光,紫外线,红外线等。其辐射易造成人体眼睛及皮肤伤害。因此,在工作中必须佩戴滤光玻璃头盔和面罩,工作处放挡板,以免伤及他人。
(3)是烟气污染:烟气主要来源于母材,涂料受热蒸发或发生燃烧生成。易引起呼吸器官伤害或其他并发症。因此,焊接时要确保通风,以免烟气滞留。
(4)是火灾和爆炸:由于焊接是使用电源,热源等,防护不当易引发火灾和爆炸。因此,在焊接工作中,注意防范在焊接和加热过程中喷溅出的火花,溅渣等是有导致火灾或爆炸的危险。必须配备必要的消防器材。
由于我十几年来在安全上措施得力,不论是高空作业,还是在场内焊接,不论是白天还是黑夜,都未出现任何安全责任事故,为企业赢得了效益。
三、热爱本职工作,干一行爱一行
1、爱岗敬业,脚踏实地做好自己的本职工作。做好焊接工作,首先要有高度的责任感,对工作兢兢业业。个人利益服从全局利益,服从领导,听从安排,当好企业的`后勤兵,做好服务。对工作要精益求精,不厌其烦。有时要牺牲自己的休息时间,只要工作需要,自己就要立即行动,工作就是命令,不能有任何的条件可言。
2、在平凡的工作岗位上,去努力实现自己的人生价值。自己从参加工作以来,一直从事焊接工作,可以说把理想、青春都献给了电焊这一行事业。曾今也有过困惑迷惘,也动摇过。经过领导和同志们的帮助,从新认识了这一职业。一个人的价值取向决定人的奋斗目标,心有多大,舞台就有多大,这就是实现人生价值的努力所在。我的价值观可以用一句话来概括:就是站好每一班岗,做好每一件事,把自己所学的知识与企业的建设相融合。
3、为企业的发展服务,扎根本职工作,忠于本职工作,做一个爱岗敬业的好职工,要珍惜自己的本职工作,对工作尽职尽职,一丝不苟,忠于工作。把个人的利益与企业的并集益相统一,处处为工作着想,事事从企业的利益出发,积极干好自己的本职工作。争创“一流服务”,在平凡而普通的岗位上,去努力实现自己的人生价值。
四、刻苦勤奋,继续做好自己的本职工作
回首过去,尽管取得了一些成绩,但与发展中的社会相比,差距甚远。我必须进一步努力学习,专研业务,不断提升自己的思想和业务素质,干到老,学到了,把现代的科学技术知识注入到现实工作中去,以突破焊接技术质的飞跃,使自己的本职工作再上一个新台阶。
随着集团公司大力实施人才工程和全面推进职工队伍建设,青工人数逐年增加,青工队伍日趋壮大,知识多元化、构成年轻化成为主流和方向。作为电焊工技师,应该强化青工的教育工作,加大企业人才储备,精心培植后备人才队伍。
一、 培训目标
先指导徒弟电焊理论,明白电焊的任务、目标、方式、手段,对整个电焊的工作内容有一个清晰的概念。
熟悉电焊环境、使用工具,为将来工作打下了基础。通过现场实习和与交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、增强解决电焊实际问题的能力,为后继专业知识的学习打下坚实的基础。在整个实习过程中充分调动徒弟主观能动性,深入细致地认真观察、实践,使徒弟的动手能力得到提高。
二、带徒方法
师带徒的一种基本形式就是学习、实践,然后总结、学习、实践。在引导徒弟的过程中,我虽然将经验、知识交给了他们,但是他们在用自己的学习方法学习时,总会遇到障碍,因此作为师傅要经常和徒弟交流,使他们在学习知识的同时学到学习的方法。
实践是对知识掌握 、素质提高的最好验证,在日常工作中我要求他们要做一个有心人,工作的同时了解自身的不足,做到学习强化、不懂就问、共同交流、共同总结。让他们在不断反思、积累中成长。
三、主要收获
1、综合素质得到明显提高。
一年来,徒弟不仅从师傅的指导和书本上汲取养分,还谦虚地向周围理论水平高、业务能力强的同志学习,努力丰富自己、充实自己、提高自己。通过学习,进一步提高了业务水平和驾驭实际工作的能力,目前基本能独立完成日常工作。
2、主动工作的意识明显加强。
公司现在处于发展的关键阶段,各项任务多而不寻常,因此我们必须从被动工作向主动工作转变,要精心安排,提前发现问题,想出解决办法,为矿井安全生产提供更好的服务。在对徒弟的指导工作中,我一直坚持灌输主动工作的思想,在实际工作中强调基本功和动手能力的训练,从简单的写台账,到复杂的问题分析都进行手把手的指导,使得他们从最初的不会干、不敢干,到现在主动干、抢着干。转变非常明显。
四、 存在的不足
我本人的能力有限,工作很多细节没有考虑到,不能全面系统的教学,过程中出现了各种问题和困难,但是,每次出现问题和困难,我们师徒都是认真总结、仔细研究,力争做到到师傅用心教、徒弟用心学,相互学习、相互提高,为新郑煤电公司贡献力量。
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如下:本次毕业设计的是密封垫罩冲压件的模具设计。该冲压件是一个高的带凸缘制件,其材料为1Cr18Ni9,属奥氏体不锈钢,具有良好的韧性、塑性、焊接性及抗腐蚀性能,但切削加工性能较差。厚度为,主要加工尺寸和Ф72_为IT12到IT14级,圆角半径均为R3_,工件四周相隔1200分布有三个由圆弧和矩形构成的孔,但他的外形具有对称性。根据工件的形状和技术要求,进行冲压工艺性分析,可以认为,该零件形状属旋转体,是一般带凸缘圆筒形件,且d凸/d和h/d都比较合适,拉深工艺性好。圆角半径R3较大,不需要整形工序,直接可成形。主要加工尺寸和Ф72_可通过增加切边工序来达到精度要求。Ф72_圆周上的三个缺槽由半径为3_的半圆和矩形构成,圆中心距精度要求不高,只需采用普通冲模(即工作部分采用IT8级以下制造精度)冲制,同时为保证三个缺槽和直径为Ф19_的孔的同轴度,加工时应以Ф19_孔定位,三个缺槽同时冲出。从以上对密封垫罩冲压件的形状分析当中不难看出,它需要经过落料,拉深,冲孔,翻边,切边等冲压工序,但它需要几次拉深,能否一次翻边成形,翻边预制孔尺寸如何计算以及冲缺槽应该采用哪种方式和如何布置等成为本次设计的重点和难点。至于需几次拉深,拉深的圆角半径等以及冲压件工艺的计算将在后面加以叙述,在此就不在叙述,(后附零件图一份。
*和氣生財***
疲劳驾车的危害与预防 据统计,去年我国因司机疲劳驾车共发生交通事故629起,死伤538人。交警部门提供的资料说,当前特大交通伤亡事故中,由于疲劳驾车造成的约占40%左右,对安全行车构成了严重威胁。据研究,在行车初期驾驶员对复杂动作操作出现过失的概率为12%,随时间延长,过失也增加,8小时后行车操作过失比初期增加一倍以上。北京协和医院神经内科的李舜伟教授表示,疲劳驾驶不但会影响驾驶员的反应时间、判断和视觉,也会影响他的警觉性和对问题的处理能力,特别是由于疲劳而产生的三分之二秒左右的“微睡眠”期增多,是交通事故发生的重要诱因。 那么,如何避免疲劳驾车呢? 要避免疲劳驾驶,首先要保证有足够的睡眠,通宵达旦地加班、跑长途,甚至打牌、聊天、泡吧,对司机来说都是不可取的。一天当中有三个危险时段,即中午、黄昏和夜里,这三个时段开车更要格外小心。其次,要让大脑皮层有恢复的时间,最好不要长时间地持续开车,大约每持续驾驶100公里或两小时就应该停车休息,途中感觉单调犯困时索性停车休息一会儿恢复体力,千万不可强打精神开车。 驾驶员进行长时间、长距离驾驶时,影响最大的是与驾驶直接有关系的身体这部分器官的各种机能。因此,行车前必须尽量保证充足的睡眠。据统计,大部分车祸是在夜里零点至6点和白天13点至16点行车时造成的,此时段人最容易感觉疲劳。司机朋友应该注意保证休息。跑远途时应该几个司机轮换着开车,一人开车其他人睡觉,还可适当调节座位和椅背,或过一段时间就下车在路边放松一下自己,驾车时眼晴不要老盯着公路的中心线,必须与其他车辆之间保持相当的距离。再有就是要自寻感官刺激,可收听一些节奏感强的音乐或听些笑话;吃清淡食品、多喝水,喝茶有柔和的兴奋作用,是长时间开车中的上等饮料,烟虽然刺激神经系统,但也会增加心血管的负担促使疲劳。不过,千万要记住,不要事先确定抵达目的地的时间,以防止为赶时间而疲劳驾车。 除了合理安排时间保持睡眠、控制连续驾车时间外,驾驶员还应该适当多吃些抗疲劳的食品。 此外,驾驶员应该学会一些消除肢体和器官疲劳的保健操,利用驾车间隙或者休息时间缓解疲劳。下面提供几种消除肢体器官疲劳的保健操,以供参考: 1、眼睛。驾车时眼睛是最难偷懒最易疲劳的器官,驾车时间过长极易引起眼部疲劳,因此,可利用各种休息间隙做一些眼部保健活动,如眺望一下远处或天空;转动眼球;用手按摩眼眶四周;用热毛巾敷眼等都可起到缓解眼部疲劳,促进眼部血液循环,防止眼睛患病的作用。在景物过于单调的高速公路上行驶,应该适当地左顾右盼变换视觉焦点,用不同的景物来保持一定的视觉兴奋度。还应该时刻注意眼部卫生,不要用沾上油污等脏物以及质地较硬的布料来擦拭眼睛。在正面阳光太刺眼时,除了使用遮阳板,最好戴上太阳镜。 2、耳。由于汽车噪音的影响,长期驾车的过程中听力会在不知不觉中有所下降,会觉察不出可能发生事故前的危险信号。因此,驾车时不宜听强烈的曲目,音量以不影响驾车安全为好。休息间隙别再听音乐,以便让耳朵得到休息,并按摩耳廓等部位以缓解听力疲劳。此外,还应该定期检查听力,发现问题及时治疗。 3、手。长期驾车,受车身震动的影响,尤其是经常在颠簸路面进行长途越野驾车,不仅会使手掌多汗、手臂麻木,握力下降,长此以往还会导致肌肉痉挛、萎缩、引起骨关节病变,严重的会致使神经系统功能下降。另外,天热驾车手容易出汗,处理紧急情况时手打滑也可能导致交通事故的发生。 因此,驾车时最好戴上手套,既可以防止出汗手滑,又可以在方向盘与手之间增加一个减震层,缓冲车辆对手及人体的震动。 4、足。不走路但也不轻松。脚虽然不用经常和地面直接接触,但也并不清闲,油门、离合、刹车,一个都不能少,随时伺候着。因此,保护好您的脚,对于一个司机来说,就显得至关重要。选择一双保暖、透气、大小适中、穿着舒适的鞋子,并多备几双棉袜和鞋垫,出汗后勤更换鞋袜,临睡前用热水烫烫脚,并按摩足掌部位,刺激足部穴位等都有助于解除疲劳。 5、身。驾车时身体长期相对固定,会引起颈肩及腰背部的肌肉、韧带慢性疲劳性损伤。另外,由于安全带的束缚,头颈部在惯性的作用下会导致对颈椎的伤害,因此,正确的驾姿很重要,上身挺直,抬头收颌,肩部放松,膝盖略屈,臀部尽量靠紧椅背,握方向盘的手臂应稍弯曲。驾驶间隙和平时休息要多活动一下身体,尤其是肩颈和腰背部。如果发现有难以缓解的疼痛症状,应及时去医院就诊。 另外,提高驾驶员的交通安全意识和职业道德观念,也是有效防止疲劳驾车的一个绝招。因为只要驾驶员心中装着自己和他人的生命安全和交通法,并将之落实到行动上,就会自觉抵制疲劳驾车行为,确保行车安全
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