关于麦当劳论文范文资料

一个麦当劳炸鸡腿得毒性相当60根香烟麦当劳前掌门人吉姆‧坎塔卢波因心脏病发去世。批评人士表示，坎塔卢波的猝死就是因为食用太多汉堡包、薯条的结果。 争论还没有结束，令人震惊的消息接踵而来。 5月5日，麦当劳总部宣布，新任总裁查利‧贝拉进行了一次肠癌手术。5月中旬，一部名为《给我最大号》的纪录片在美国开始上映，叫板麦当劳。在这部纪 录片中，年轻的美国导演摩尔根‧斯普尔洛克以自己的身体当成小白鼠做了一个实验∶连续30天，他三餐只吃麦当劳的食物，只喝麦当劳的饮料，而之后他以纪录 片的形式，让大家亲眼见证了吃麦当劳对自己的身体带来的有害无益的变化。 虽然没有医生证明坎塔卢波的死、贝拉的肠癌与汉堡、薯条有必然联系，但麦当劳公司承认，他们的确大量食用了这些快餐。路透社报道了他们不得不长期食用麦当劳汉堡的状况∶庞大的麦当劳公司总部坐落在芝加哥郊区，从业人员很少有机会和时间到外面吃午餐。公司内部的自助餐厅提供的就是麦当劳上市或即将上市的 产品。在这些食物中，有些是在麦当劳门市里见不到的东西，更多的是道统的巨无霸汉堡、软饮料和炸薯条。这个餐厅还被用作新研发出来的产品的“尝鲜坊”，新 产品在抛放市场之前都要在这里经过公司高级官员的亲自品尝。据称，贝拉吃的汉堡、薯条要比他的前任多得多。这名出身贫苦的总裁，自从15岁开始，就在麦当 劳快餐店打工挣点零用钱。自那时起，汉堡和薯条就成了贝拉的工作餐。 而摩尔根‧斯普尔洛克的纪录片则更加剧了人们对全球流行的快餐的安全性的怀疑。 近些年来，据有关部门统计数据显示，肥胖、糖尿病、肿瘤、心血管疾病等过去常见于西方的富贵病近年来在我国有不断攀升之势，并且有高达50%的死亡 率，已经成为社会的一种公害。与其发展速度相对应的是，麦当劳等洋快餐在中国的发展速度同样惊人。因此，这些疾病的幕后黑手中是否就有以麦当劳为代表的洋快餐呢？这个问号悬在我们每个人的心上。 和“麦当劳叔叔”对抗 《给我最大号》在美国被冠以“拯救你生命的电影”这样至高无上的荣誉。这部纪录片长98分钟，记录了摩尔根‧斯普尔洛克在30天里只吃麦当劳食品的整个过程。他之所以起这个电影名，是因为麦当劳员工总是问顾客要不要最大号的套餐，再加点钱添份饮料和炸薯条。 摩尔根‧斯普尔洛克的实验规则是这样的∶1.只吃麦当劳销售的食物，包括饮料；2.不买加大套餐或者汉堡、饮料，除非服务生主动提出；3.菜单里的每 种食物都吃至少一次。为了证明绝非做假，斯普尔洛克特别请了3位医生为整个实验过程做记录，定期追踪他的健康状态。然后他出发上路，到美国20个城市采访 医生、健康顾问、厨师、小孩，探寻健康与快餐的关系。 在拍摄纪录片之前，身高1米9的斯普尔洛克身体健康，体重不到84公斤。在试验了两个星期之后，医生说他的肝受到严重损伤，应当停止试验。但他没有听 从医生的劝告。三周左右，他的心脏开始异常，医生命令他每天吃两片阿斯匹林，他拒绝了，因为麦当劳不提供阿斯匹林。结果一个月后他的血压大大提升，体重也增加了11公斤。 该片的影响力的确不容忽视。影片在圣丹斯电影节获奖后，今年3月，麦当劳公司宣布取消餐厅“特大号”食品的销售，并推出了更为健康的成人“快乐餐”，里面包含菜蔬色拉、瓶装水和计步器。麦当劳还宣布，今后将陆续推出更多有益健康的食物。 摩尔根‧斯普尔洛克在接受媒体采访时说∶“我的家人都很瘦，我一直都很健康，喜欢运动。但为了拍摄这部电影，我确实付出了很多，拍摄这部影片时，我停止了运动，我只进行漫步这样的地面运动，但这样的运动量对于我其实是远远不够的。” 很多影迷在观看了该片后，纷纷到其官方网站上留言。所有影评的第一段或者最后一段都严重雷同，像“我看了这部电影之后，停止了去快餐店”，“把每周去 几次快餐店的习惯降到了每周一次，然后我的体重下降了，感觉也健康了许多，多谢导演，建议所有美国胖子都去看看这部电影，这不是娱乐或者社会实验，看过这部电影就能救你的命”。 摩尔根‧斯普尔洛克表示，世界范围肥胖症增加的原因之一是美国快餐文化的输出。他以麦当劳店举例说，这家快餐联锁店在100多个国家每天为4600万 人提供饮食，其中美国人只占一半。“也就是说，2300万人在美国，其它2300万人在国外。所以说，我们正在把我们的坏毛病输送到全世界。” 1个炸鸡腿等于60支香烟的毒性 毫无疑问，摩尔根‧斯普尔洛克的试验过于极端，因为极少有人把洋快餐当成惟一的食物。因此，也有人据此指出，只要不是顿顿食用或者每天食用，对人体的危害不会有多大。 “这个观点是不正确的！”中国营养学会理事李庆天在接受记者采访时肯定地指出，洋快餐属于典型的“三高”(高热量、高脂肪、高蛋白)食品，这样的饮食架构在营养学上是绝对不合理的。“洋快餐的食品种类无外乎那么几样，我们可以一样样来分析。”李庆天将洋快餐按照食品种类加以分类作了详细的解释。 “第一大杀手就是炸烤食品。炸薯条之类的油炸食品是导致心血管疾病的元凶。特别是炸薯条属于高脂肪食品，土豆原本脂肪含量小于1%，但因土豆膨胀性 大，油炸后可达40%左右的脂肪含量。油炸食品高温后，会产生苯并芘等致癌物质。油炸还破坏食物的维生素，使蛋白质变性。而烤鸡翅等烧烤类食品含大量‘三 四苯并芘’(三大致癌物质之首)，会导致蛋白质炭化变性(加重肾脏、肝脏负担)。有研究说，1个炸鸡腿等于60支香烟的毒性。” “汉堡基料中的白面粉是精食，对人体的重点生理效应在于产生热量。人类营养史表明，长期过于精食者，易引起冠心病、糖尿病、动脉血管硬化和心肌梗塞等。由于汉堡中含有大量奶油，只夹了一两片少得可怜的生菜或酸黄瓜，因此脂肪含量非常高，维生素含量极低。” “盐的问题也不容我们忽视。”李庆天指出，因为含盐量超标的问题，麦当劳还上了英国《泰晤士报》的“黑名单”。世界卫生组织建议每人每天的食盐摄入量 不得超过5克，我国营养专家建议不得超过10克。“如果长期吃得太咸，不但会诱发心脑血管疾病，而且还会引起胃炎、消化性溃疡等疾病。” “洋快餐中的碳酸饮料可以算得上是个帮凶。”李庆天又补充道。可乐等碳酸性饮料含磷酸、碳酸，会带走体内的钙，并且含糖量过高，有气体，没有太多营养价值，喝后有饱胀感，影响正餐。许多儿童不肯好好吃饭就是这个原因。甜筒等冷冻甜品类食品含糖、奶油，极易引起肥胖，含糖量过高也会影响正餐。 中国民众解放军总医院营养专家赵霖教授也指出，汉堡包、薯条等可引起体内激素变化，使食用者上瘾，造成难以控制进食量。研究中还发现汉堡包、炸薯条、炸薯片、薄脆饼、烤猪肉、水果甜品上的棕色脆皮、饼干、蛋糕等食品中含有大量丙烯 胺。已知丙烯 胺是富含碳水化合物的食品经高温煎炸、烘焙或烘烤后 所产生的自然副产品。丙烯 胺可导致基因突变，会损害中枢和周遭神经系统，诱发良性或恶性肿瘤。专家认为，这一发现解释了西方国家肿瘤高发的原因。世界卫生组织 (WHO)规定，每公斤食品中丙烯 胺不得超过1毫克。但目前麦当劳、肯德基等出售的薯条中丙烯 胺的含量高出该标准约100倍，一包普通的炸薯片超 标约 500倍，面包、蛋糕和饼干中丙烯 胺的含量也都超标。 赵霖还特别指出，洋快餐中普遍使用的氢化脂肪(起酥油、人造黄油) 危害甚至大于饱和脂肪。他告诉记者，哈佛大学公共卫生学院营养学系主任瓦尔特‧威利特早在1991年就发表论文，明确指出洋快餐等使用的氢化脂肪对人类健 康存在潜在的危害。洋快餐中的油炸食品和烤制食品都普遍含有氢化脂肪。威利特说∶“脂肪对血液胆固醇影响的控制饮食研究以及关于氢化脂肪的摄入量与患心脏 病、糖尿病几率关系的流行病学研究表明，氢化脂肪比饱和脂肪更糟糕。” 长期食用洋快餐的恶果 “如果你年纪轻轻就经常睡不着、易疲劳，就应该好好注意自己的膳食架构了。”这是李庆天对时下年轻人的劝告。他指出，现下年轻的上班族越来越懒得自己动手 做早餐，经常与午餐并到一起吃，晚餐也常在外就餐，而三餐最常见的替代品就是洋快餐。长期如此，健康很难保证。他表示，早餐一个鸡蛋、一杯牛奶和谷类食品是必不可少的，而快餐的营养搭配极不合理。 对于儿童来说，洋快餐造成的最直接后果就是肥胖。赵霖认为，随着居民生活日益富裕，物质供应极为丰富，各种中西式快餐、软饮料、方便食品的大量兴起，居民饮食模式和习惯有较大改变。而另一方面由于交通便利、电视计算机普及、体力活动减少，导致儿童摄入热量增加而消耗量下降，使儿童肥胖症的发生呈上升趋势。儿童肥胖症的大量出现已成为儿童学习、成长的一个不可忽视的问题。据有关调查显 示，近年来，我国有些城市国小生肥胖发生率逐年增长，已达5%—10%，有的城市甚至已超过了发达国家。不知不觉中，一直在西方比较流行的肥胖在我国也渐 渐成为了一种公害。 也许有的父母会说，“孩子小时候胖点没关系，胖点才可爱嘛！”事实远非如此，儿童肥胖除影响小儿自身生长发育以外，极易发展为成人肥胖症。据研究，学龄期儿童肥胖转变为成人肥胖的危险度是非肥胖儿的—倍，大约有42%—63%的学龄肥胖儿将转变为肥胖成人。儿童肥胖还成为其成年后出现高血压、糖尿病、冠心病、胆结石、肾脏病、脂肪肝、猝死、乳腺癌、痛风等疾病的诱因。肥胖对儿童的心肺功能和有氧能力造成损伤，使儿童运动能力下降。营养过剩 还使免疫细胞过早发育，促使中年时期细胞过早衰老，导致细胞免疫功能迅速降低。更为严重的是，由于肥胖儿童的大脑垂体细胞也逐渐被脂肪细胞所代替，由此而造成性激素分泌紊乱，可导致男孩女性化，女孩男性化，而这一人群成年后的性无能和生殖无能不仅会摧毁无数本该福祉的家庭，甚至可能成为一种社会问题。 最近更有加拿大的研究人员发现，高脂食品会损害孩子正在发育的神经通道，可能对孩子的大脑和思惟素质造成永久性伤害。而且，肥胖还会造成儿童免疫功能下降，易生病；活动能力下降，人不灵活；并且使儿童的心理状态不佳，特别是学生很容易产生自卑心理。 李庆天指出，建立合理的膳食架构需要政府出台有关法规整肃食品市场；更需要广大社会公众的自我约束，对营养专家的建议不能听着有理，听完又去吃；对食品厂商诱惑得不得了的广告宣传，媒介应把好关；同时鼓励食品厂商开发出更多美味而营养的食品。倡导全社会多吃少盐、少糖、少油脂的清淡营养食品，在合理营 养的情况下享受美味。饮食时必须做到“进出平衡”，即摄入的营养和消耗的热量平衡。因此可以多吃一些动物和植物蛋白，如豆制品、瘦肉、鱼虾、奶、蛋等，要多吃水果和菜蔬。注意不要偏食、挑食，少吃油腻、油炸食品，少吃或不吃甜食。“社会和健康专家面临的挑战是教育消费者，说服他们改变生活模式。”美国疾病 控制预防中心的迪尔茨医生如是说。这如同警钟，对于我们这些普通消费者，的确最重要的就是改变不健康的生活模式，和麦当劳说“再见”只是其中的一项举措。 这段资料给你，你来个开头，结尾就搞定了 哎呦喂，您怎么不早说。。。把这翻译成英文就哦了 二楼你真狠，直接翻译我的。

郁闷（你要求还挺高，不过乱码确实让人郁闷，那我再找个）优势1 麦当劳资料大分析. 麦当劳叔叔的个人介绍中文名： 麦当劳 英文名： McDonalds 绰号： M记 父亲姓名： 雷穧克罗克 年龄： 47岁 工作履历： 在世界121个国家和地区设有30,000余家连锁餐店 人生目标： to be the world's best quick service restaurant experience 有趣的事： 1963年麦当劳大叔上电视上市时间： 1965 年 工作能力： 每天生产四千万个的麦当劳汉 现时身价： 世界最有价值品牌第九位，价值亿美元通过以上的介绍，大家可M记会有更多的了解。用一句通用话来讲：没有人能随随便便成功。而M记成功之处又在哪里呢。下面就要研究一下M记的魅力何在了。. M记 的行业剖析麦当劳不是随便成功的，麦当劳的餐厅一定要十分切合饮食行业及消费者需求。所以我先来分析其行业背景。q 行业类别：饮食业饮食业特性：食物味道、服务质素、环境卫生麦当劳就是除了食物味道还有些疑问之外，其他都是不用置疑的优秀啊，我也是是因为其服务质素、环境的因素才去麦当劳的。q 企业属性：西式 快餐 连锁集团精髓1：西式，这是一种“服务 + 汉堡包与薯条”的文化，麦当劳的根本所在，麦当劳以西方饮食文化为主导精髓2：快餐，做快餐，一切的成功源于严谨的搣快攠，如果有餐厅能象M记这样快的话，他一定会成功（肯德基就是其中一个）精髓3：连锁式经营，所谓连锁式经营，即特许经营是麦当劳称雄世界的重要成功战略，他的故事被收录 于现今MBA的教材中。麦当劳就是麦当劳，有着自身非常明显的个性和特色，人们每一提出麦当劳提会想到汉堡包，一说到汉堡包，就是联想到麦当劳。能把品牌做到这个样子的企业基础本上已经是当今世界500强了。快餐的最根本特点就是快，只有以极速的服务、生产速度，才能使效率，利润最大化。快餐做起来好象很容易，但做过快餐的朋友都会知道，要做好一个“快”字真的是相当不容易的，而且这还是严谨的快，不能慢下来的快。非常不简单。连销式经营不是麦当劳的 麦当劳开心乐园餐玩具专利，世界很多公司都运用了特许经营这套方法，也有不少的饮食企业运作了特许经营。如果运作成功的话，就能称霸一方；如果运作失当，立刻应声倒地，这绝对是不容易的事情。成功不是一朝一夕的事，麦当劳正是踏实,出色,创新地工作，其企业文化，运作的精髓才会另他取得今天的成就。而他同时需要的是持续不懈的努力，这正是他最不简单之处。. M记产品分类麦当劳除了汉堡包出色，其“特许经营权”也是同样的出色。麦当劳表面上卖的是汉堡，只是一家餐厅，但怎么样才能把餐厅做大呢？哪，做大了之后的餐厅又可以卖些什么东西的呢？这也是许多大型企业成长到一定阶段会面临的困惑。劣势“麦当劳得来速”是麦当劳汽车餐厅特别的名字，英文表述为“Drive-Thru”，它是一种全新的快餐服务模式。从1975年第一间麦当劳得来速建立以来，迄今已有将近30年的历史。所谓“得来速”经营模式，即通过三个窗口让消费者在汽车上完成全部购物过程：消费者驾车在第一个窗口点餐，在二个窗口付钱，随后在第三个窗口取东西，然后开车离去。其全新的服务思路就是将“麦当劳真正快餐感觉”传递给新顾客，让他们体验不用下车就可以享受到麦当劳特有的美味和服务。得来速餐厅最大的长处是节省时间，所有的餐厅都把从汽车进入到出去的驻留时间最大定在3分钟。麦当劳得来速在亚洲的发展十分迅速，目前在日本和中国台湾已经开设超过1000家。那么，麦当劳押宝“得来速”，究竟能否改变他在中国市场的命运和劣势呢？“汽车餐厅”经营模式是否能像在老家美国那样快速发展以至后来居上呢？市场潜力如何？新兴的“汽车餐厅”的消费人群基本上是轿车人群，而且主要表现为私家车，他们构成了“得来速”的重要消费群体。根据中国汽车工业协会统计，我国私人轿车有效使用量大约为700万辆左右。那么再具体地估算，北京、上海、广东等近期准备开设“得来速”的部分大城市，其私车有效使用量将会限制在300-400万辆左右。这部分人群和家庭成员连同未来增量人群，将构成未来3-5年“麦当劳得来速”的核心消费人群。国内这些私车一族消费人群中，多数属于经济富裕的中高层商务人士、小老板、公务人士，以及家庭殷实的都市白领。他们一般年龄集中在30岁以上，消费理性不盲从流行，对饮食比较讲究，虽然时间观念较强，但是他们一般能够自主支配自己的时间，多数只是在周末休闲时带上一家人外出放松，享受生活。这与麦当劳的定位人群存在巨大的反差。同时，老对手在参与竞争的同时，也将会制造越来越多的麻烦，来自地段竟价导致的直接成本上升、来自目标消费人群的分流、来自宣传方面的骚扰、来自肯德基几位兄弟的轮番应战……在拓展“汽车餐厅”新渠道方面，肯德基是第一个吃螃蟹者，目前二者在选点、投资预算、战略决策方面不相上下，都把 “汽车餐厅”新渠道作为未来经营模式的战略拐点。但从目前渺茫的市场发展趋势来看，赢利增量还是一个悬挂在半空中的蛋糕。如果从投资回收期来考量，按照目前公布的快餐加盟费来看，大都市平均一家普通餐厅从选址到营业，时间、资金都是非常可观的(平均一家投资800万元，2—3个月筹备期)，而开设“麦当劳得来速”所花时间、资金将是普通餐厅的几倍甚至更多。这么多的投资对决策者来说挑战将非常大，资金回收将是令决策者和加盟者都非常谨慎的一个抉择。无论是肯德基还是麦当劳，必须面对的一个现实是，中国消费者对于汽车穿梭餐厅模式的陌生。肯德基上海汽车穿梭餐厅开业两个月来，汽车消费所占到的比例仅仅为30%，堂吃仍旧是汽车餐厅的主要消费来源。渠道是否高效？麦当劳将中国竞争战略的砝码压在了选址和“得来速”的快速扩充上。为了实现既定的中国市场开发战略，“得来速”倾心关注每一个拓展节点，表现在他们除了在车道问题上作了更为周密的考虑，在选址上更倾向于高速公路或汽车大量通过的地区，而非核心商圈。同时，要求所选目标周围必须具有一定的消费实力和水平。作为试点，其第一家汽车餐厅并没有像肯德基那样，选在一线大城市，而是在广东东莞市区的主干道上。此外，“得来速”选择了多种合作的拓展模式。第一，品牌输出模式，与一些汽车加油站进行品牌输出上的合作磋商，前者出具品牌和运作、管理标准，后者提供经营场地，共同享受麦当劳 “得来速”这个品牌带来的经营收益，该合作模式主要是想借加油站这个理想平台迅速扩张“得来速”。第二，建筑开发合作模式，除了一般的交通枢纽，麦当劳下一步会尝试和一些实力型的地产开发商合作，尤其是一些中高档小区和商务区，由于汽车穿梭餐厅必须拥有独立的进出车道，而现有的物业在开发设计时没有考虑到足够的预留车道位置。所以这一策略仍旧停留在设想方案阶段。第三，加盟店模式，目前麦当劳正在积极探索，其普通快餐店加盟费的不断走低就是一种尝试，另外在加盟规定、分成策略等方面也将有所突破。第四，服务内容模式，根据高层的透露，“得来速”会继续沿用堂食和汽车穿梭餐厅相结合的服务模式，但未来将会逐步减少堂食服务的比例。除了堂食这一考虑因素外，“得来速”还充分动用一切可以聚集人气的设计元素，如：儿童游乐区、家庭聚餐区、公司午餐会议区及免费上网区等。这样一来就将原来较窄的消费群体扩大到一般的企业员工和居民家庭。服务内容的创新无疑是积极的一面，但是随之而来的问题也将呈现：一般企业员工和居民家庭谁会为了一次快餐而舍弃更为方便的普通快餐厅，这样一来除非周边没有麦当劳或肯德基普通快餐店，否则二者将形成新的竞争，这恐怕是麦当劳不愿看到的现实。另外“得来速”的建设成本比普通快餐店投入要多许多。与美国社会不同，麦当劳在中国开设汽车餐厅对外部环境要求更为苛刻，中国道路基础设施落后、收入分配不均衡、有车一族比例很低的现实国情决定了汽车餐厅的选址难度更大，尤其是人口密集的闹市区，还要考虑道路通畅和交通法规。除此之外，场地大小、车流量、周围的主要居民及其收入水平都是制约因素。自身管理能否跟得上？拓展新的业务模式，还必须考虑内部管理的因素。现在，麦当劳中国的内部架构和人事安排还存在变数，随着吉姆•斯金纳的得力助手——公司高级副总裁施乐生派驻到中国区任CEO之后，中国区高层人事变动频繁。公司的市场运营部门由原来的南北两个大区重组为东、南、北、中四个区域，各部门负责人重新洗牌。执行层面的总监级职位也更换了新的血液，一些来自香港、台湾的经理人被工资更低的本土员工所替代。这些人事变动有点让基层人员措手不及，将在一定时期内给麦当劳中国带来不确定性，对即将开展的全新业务带来或多或少的负面影响。除此而外，高层存在的美国经验移植思想也将会水土不服。在美国，麦当劳除了快餐商的身份，还是一个地地道道的房地产商，其上万家店铺60%的所有权属于麦当劳，通过餐馆服务技术以及授权、广告效应和场地租借等方式，麦当劳将客户最大限度地吸引到他们的房地产中，其总收入的90%来自房租。而在中国，麦当劳的绝大多数餐厅都是租来的场所，这样一来巨额的租金风险将会令美国地产经营理念化为泡影。从以上各方面分析来看，全新的 “得来速”经营模式还停留在摸索阶段和理想设计阶段， 麦当劳中国面临的是系统决策风险。对于任何一家面临同样选择的企业来说，都应该系统考量上述因素之后，做出理性的决策。

我可以回答你，但我是千字千分，你要七百字，你看得给我多少分

这篇可以参考：）~麦当劳是全球最大的快餐连锁集团.从1955年创办至今,它在全世界已拥有25,000多家餐厅.In 1955, Ray Kroc visited a small restaurant in California. The restaurant was built next to the road, so customers (顾客) could drive up. The restaurant was owned and operatet by the McDonald brothers, Dick and McDonald brothers had developed a new idea for their restaurant. The brothers called their idea a "drive-in" restaurant, and customers could order food from their restaurant also cut down in the number of choices on the menu, so the cook made the food very quickly. The restaurant specialized in making hamburgers, French fries and chocolate shakes (混合饮料).Ray Kroc recognized the potential (潜力) of the McDonald brothers' restaurant, and he offered to buy the brothers' idea. Mr. Kroc wanted to open his own restaurants, and he wanted to use the idea of a drive-in restaurant. He also wanted to use the brothers'family name. The two brothers agreed, and the McDonald's restaurant chain (连锁店) was this point, McDonald's is now the world's largest restaurant company. In the United States, there are more than 5,000 McDonald's restaurants. The McDonald's chain also operates restaurants in 60 other countries. In 1992, McDonald's made more than $16 billion from its restaurants around the largest McDonald's restaurant is located in Beijing, China. As told, this restaurant has 1,000 employees (雇员). Also, up to 700 customers can sit and eat in this restaurant at one time.