甬舟铁路可行性研究报告论文

在筹建跨海铁路通道的策略上，宁波人又走在了我们前面。但铁道部建设“沿海大通道”的远景规划，同样也给舟山建设“半岛铁路”带来了良好机遇。此外，根据《浙江省铁路网络规划研究报告》，预期到2020年，浙江省铁路运输将形成以杭州为中心覆盖全省地级城市（除舟山外）的“2小时交通圈”。如果舟山将来建了铁路通道，也将纳入“2小时交通圈”。而对铁路总公司来说，建设一条铁路，其最关心的是运量。只要现有基本运量和测算潜力运量足够，就具备了最主要条件。而在这一点上，舟山是完全合格的。我市经济社会发展已有了一定基础，特别是港口经济和旅游经济的实力和潜力，足以保证铁路运输量。去年舟山全年接待游客1305万人次，预计到2010年，游客接待量将增加到2000万人次；根据《宁波—舟山港总体规划》，预计到2010年、2020年货物吞吐量分别为亿吨、亿吨，集装箱吞吐量分别为1200万标箱、2500万标箱（不含洋山港区）。在未来集装箱运输 “称霸”舟山的时代，“半岛铁路”必将大有用武之地。以铁路公路两用桥为载体，建设跨海通道“甬舟铁路”。这里设想的“半岛铁路”，其基本定义为：沟通舟山与宁波、并深入舟山本岛的跨海铁路通道；名称暂定“甬舟铁路”；关键载体为：铁路公路两用桥或海底隧道，鉴于已有连岛大桥，倾向于铁路在上层、公路在下层的两用桥；上岸地点：宁波方向，或镇海，或北仑，鉴于北仑已规划设置铁路集装箱中心站，倾向于北仑上岸；舟山方向，以本岛西南部为好。此外，设想本岛内线路分为：南线一条，接点至沈家门；同时开一条北线：接点至展茅；环岛线路起始站为沈家门或新城。根据目前最新被摆到议程上的甬舟铁路计划草案，铁路规划全长约为54公里，从舟山本岛出发，途经册子岛、金塘岛后，在宁波的北仑登陆，接入宁波穿山铁路支线，沿着沿海铁路并入甬金铁路，到达宁波。目前初步计划的设计时速是200公里。基本上半个多小时就可以从舟山到宁波，如果再沿杭甬客运专线达到杭州，全程时间也会在两个小时以内。这要比现在开车从舟山到杭州节省1/3的时间。

2019年3月4日，从浙江舟山相关部门获悉，甬舟铁路已全面启动勘察设计。2019年8月16日，新建宁波至舟山铁路可行性研究报告通过了行业部门的现场评审评估。要想完工，先要开工，现在还没有完成开工前的准备工作，谈什么完工时间呢？

因为当地岛屿比较分散，距离陆地比较远，海底地势比较恶劣，在海底78米深的地方地质较稳定。

目前舟山是不通火车的，可以火车高铁坐到宁波站下车，南广场出来到宁波汽车南站，出来就看到了，坐大巴到舟山。

3月4日，新建宁波至舟山铁路项目完成可行性研究报告批前公示。这条即将拿到“准生证”的新铁路，将连接目前在建的金甬铁路，建成后金华、义乌铁路直通舟山群岛，义甬舟开放大通道、大动脉将实现全线贯通的壮举！

义甬舟开放大通道“十三五”时期规划建设的重大战略平台之一。通道将宁波舟山港与义乌陆港连接起来，成为连通宁波舟山都市区、金义都市区的经济走廊，对金华向西牵引长江经济，向北融入长三角一体化发展，深入对接“一带一路”，“买全球、卖全球”的贸易开放具有重大意义。

构筑义甬舟开放大通道，金华至宁波、宁波至舟山铁路是具有决定性意义的重大支撑工程。建成后，金华、义乌至宁波舟山港海铁联运班列将拥有距离最短、，不用再像目前一样经沪昆、萧甬铁路绕道萧山。金华至舟山铁路车程310多公里，不到3个小时就可抵达，旅游往来将更为便捷。

金甬铁路金华段于2019年10月底正式开工。金甬铁路由沪昆铁路义乌站引出，在义乌城东北区设苏溪站，穿过义乌城区后上跨金甬高速公路，在东阳市区金甬高速出口附近设东阳站，沿金甬高速公路南侧经嵊州、新昌、奉化等县市后，接轨甬台温铁路云龙站后进入宁波。

扩展资料：

注意事项

1、注意选择的车次和时间，提前至少30分钟到达火车站，避免由于人多耽误取票和进站时间。

2、火车站内人员混杂，注意把贵重物品放在安全的地方，不要露富。贵重的钱包和手机要随身携带，不要离开自己的视线范围。

3、列车上虽有充电电源，但还是有些不方便。带上一个充电宝，让你的手机电量满满，安全感十足。

4、晕车的朋友记得准备晕车药以防乘车不适，话梅和口香糖也可以在一定程度上缓解不适，需要的朋友不妨带一些以防万一。

6、在火车上注意和别人聊天中不要过多泄露自己的个人信息，不要因为聊天而忽视了自身财产的安全，出门在外，安全第一。

我国是有未来在深海打造高铁的想法，在海底78米处的地方打隧道是压强比较合适的位置，高铁在海里运行的时候不会受到高压强的影响。