丹昆特大桥毕业论文

导读：说到世界上单跨最长的桥其实还真不好说，这种人工建筑的纪录总是在随着科技的发展不断的被刷新着，下面我们就来介绍一下丹昆特大桥(丹阳至昆山特大桥)是目前世界上最长的桥梁，它是京沪高速铁路江苏段一座长达千米的高架桥，东起苏州昆山市，西到镇江丹阳市。由4000多孔900吨箱梁构成，2008年4月7日灌注首根桩，2009年5月24日完成桥梁架设，2010年11月6日完成铺轨工作，2011年6月30日随全线正式开通运营。

世界单跨最大的桥

基本简介 /丹昆特大桥

丹昆特大桥位于京沪高铁江苏段，起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，终于昆山。全长公里， 为目前吉尼斯世界纪录所记载的世界第一长桥——美国庞恰特雷恩湖桥的四倍多。

因地质原因和出于节省土地的考虑，该桥全部采用高架桥梁通过。该桥纵贯的苏南地区属平原河网化地貌，水面宽度在20米以上的河道有150余条。因处于经济发达地区，路网纵横，该桥需跨越各类型等级道路180余条。跨公路、跨铁路、跨水路，丹昆特大桥以一种现代化高速铁路桥的傲然姿态，跨越着整个苏南大地。

丹昆特大桥位于京沪高速铁路南京南站至上海虹桥站之间。由于江苏南部处于长江三角洲冲击平原之中，地理特征为低洼软土广布，运河、湖泊水网密集。同时由于此地区经济发达，土地资源较为紧缺。因此使用高架桥可以减少沉降，并节约土地，并避免与横穿铁路的行人、车辆可能发生的相撞事故。这座桥的大致走向与长江平行，在它的南方5到10千米处(苏州段距离较远)。其中苏州市境内有一段长9千米的部分跨越阳澄湖。为避免对阳澄湖水质产生破坏，此处建桥采用采用泥浆外运的方法。

建设过程/ 丹昆特大桥

丹昆特大桥于2008年4月7日灌注第一根桩，2009年5月24日完成桥梁架设，2010年11月6日完成铺轨工作，并于2011年6月30日随京沪高铁投入使用。丹昆特大桥的建设雇佣了大约10000人，持续长达四年，并耗费了大约85亿美元(约合540亿元人民币)。截止2012年7月，丹昆特大桥仍然保持着世界最长桥梁的吉尼斯世界纪录。

建设意义 /丹昆特大桥

京沪高铁全线图册根据规划，丹昆特大桥将建常州、无锡、苏州、昆山等高架站，这些城市也如颗颗珍珠被串在了一起。自古就是鱼米之乡的苏南是极其活跃的经济增长点，尤其“苏锡常”三市，总面积占全国，人口占，

进出口额却占17%，GDP排名全国第四。对于正积极谋求共赢“大太湖时代”的苏南来说，丹昆特大桥将会打开一条新的通道，不仅加速区域内资源整合，还可凭借交通优势，促进整个长三角的经济共振。

世界上最长的桥

世界上最长的桥。相信大家对桥并不陌生，因为海和河水的存在，我们建了很多桥用来方便通行，而世界上最长的桥到底是怎样的也颇令人好奇。那么接下来我们就来详细了解下世界上最长的桥。

由我国主导修建的丹昆特大桥就是世界最长桥，它的全长可达公里，远远超过世界第二大桥天津特大桥大约50公里的距离，单单是驾驶汽车就需要行驶至少2小时才能走完全程，至少是美国旁切特利湖桥长度的四倍还多，简直堪称世界奇迹。

丹昆特大桥作为世界最长桥，全程从苏南的丹阳出发，期间经过至少五个市，最终达到昆山才结束，而在这条路途中，几乎可以说这座大桥穿越了无数种地形，不仅有河道，还有平原，而且这座丹昆特大桥还包含着至少180多种路线类型，比如水路、公路、铁路等集一体的高速铁路桥，可以说将苏南地区整个经济网络完全的织成了网。

我们都知道世界最长的跨海大桥是港珠澳大桥，虽然跨越了一个伶仃洋，但是它的长度依然没有能够和丹昆特大桥进行匹敌，要知道就算是港珠澳大桥这种50多公里长的.大桥走完也需要半小时，而丹昆特大桥却需要整整两小时，足以见得丹昆特大桥到底有多么的长了！

如此宏伟巨大的桥梁当然也不是轻易就能建好的，据说期间整整召集了1万多名工人才顺利修建完，不过作为有着基建狂魔之称的国家，修建速度当然不会太低，而丹昆特大桥的修建也是一样，据说从2008年开始建造到2011年完全通车只用了短短的3年时间，而直到现在已经过去9年多的时间，丹昆特大桥依然还在那里伫立着。

当然建造这样一座巨桥也并非是耗资便宜的，当时据说总花费达到了300亿元，其中建造了多达4500个桥墩，这主要也是因为在苏南这块平原地区上有不少的河道，据说光是宽度超过20米的河道就多达150多条，而且这一区域还有不少的公路线路，因此桥墩才会如此之多，这也就在无形中加大了建设的难度。

世界上最独特的大桥

最长跨海大桥

世界最长跨海大桥是中国的港珠澳大桥，这座桥跨越伶仃洋，将中国的香港、澳门和珠海紧紧的联系在了一起。是中国建设史上投资最多、里程最长、施工难度最大的桥。被评为“新世界七大奇迹之一”。

最古老的桥

世界上最古老的桥是土耳其卡雷凡大桥，这座桥距今已经有3000年的历史，是世界上保存最久的，且至今仍然在使用的最古老的桥梁。

最浪漫的桥

位于浪漫之都法国的法国米洛大桥，是世界上最浪漫的桥。它比埃菲尔铁塔还要高，时常置身于云雾之中，在这座桥上可以一次性的看到灯塔、高空和河谷，能够俯瞰整个浪漫的法国。

最怪的桥

最怪的桥是中国的淘金大桥，位于我国湖南省洞口县。这座桥是独一无二的，因为它没有桥墩也没有支撑。整个桥梁是悬空在河流上的。当时设计师这样设计是为了施工方便和省材料，与此同时整个桥看起来还非常的美观。

最短的桥

世界上最短的跨国桥梁叫做扎维康桥，它位于美国和加拿大之间的千岛湖上。在它左边的那个岛屿属于加拿大，右边那个岛屿则是美国的岛屿。这座桥的长度不到10米，是一位买下了两座岛屿的富豪为了建造别墅而修建的桥梁。

中国地大物博，拥有很多的人口数量，曾经由于道路工程不是很完善，导致很多地方的发展都非常落后。自从改革开放之后，我们国家在修建公路和铁路方面花费很多的心思，道路修建质量不断提高，自从交通方便之后，更好促进了各个城市之间的交流，在一定的程度上还带动了经济发展。今天要说的是世界上最长的大桥，耗资300亿修建全长164千米，开车通过至少2小时。

它就是丹昆特大桥，所处于的地段就在江苏。为了修建这座大桥，耗资的费用达到了300亿，全长是164千米，总共由400多个桥墩和900多吨的箱梁构建而成，想要开车通过，至少需要2个小时的时间，从中就能看出这座大桥是属于很大的工程。刚开始修建期间，很多人都提出了修路的方案，可是修路会占用很多的面积，加上还需要穿山打洞，最终决定修桥，相对来说技术难度会下降一点。

自从丹昆特大桥修建起来之后，对江苏的经济发展带来了很大的突破，沿途经过的城市可以更好沟通和交流，并且这座城市都选择抱团发展，成为了同盟发展的关系。虽然它是属于很烧钱的一座大桥，但还是有自身的优势之处，而且还是很不错的投资买卖，跟没有对比明显有很大的优势之处。

如今这座桥梁还具有丰富的附加价值，还更好体现了中国的基建水平，意味着中国修建桥梁上明显有很大的进步，还刷新了大家对中国基建水平的认识，再次站在最巅峰的舞台上面。因此综合各个方面来说，丹昆特大桥占据着很重要的位置。对于世界上最长的大桥，耗资300亿修建全长164千米，开车通过至少2小时，不知你怎么看呢？

修建好丹昆特大桥首先可以方便当地人民的交通。而且展示了中国基建的强大。提高我国基建在世界中的地位。还可以提高江苏的经济发展。使江苏更加的美丽。