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航海学的发展与气象学的发展和应用有极其密切的关系。远在独木舟航海时代,人类就注意到按气象条件选择出航时间和航行海域。至帆船时代,人们已能利用海上的风做为航行的动力。魏晋南北朝时,中国以风为动力的海船就经常来往于中国和波斯(即今伊朗)等国之间。15世纪末,航海者开始掌握东北信风知识,由于它有利于商业贸易船队的航行,又称贸易风。17世纪,航海中已开始使用实质上是测量气压变化的晴雨计,以预测风暴的来临。随着蒸汽机船舶的出现和发展,航海者不断总结航海中的各种环境资料,至1805年,英国人蒲福根据风对地面和海面物体影响程度,拟定风力海况等级表,称为“蒲福风级表”。从19纪开始,人们主要依靠航海实践中积累的资料,开始编制用于大洋航行和局部海域使用的各种航海气候图。这个时期,海上风和海流图的出现,有助于航海家们据此设计出适用于不同季节航行的季节航路。1938年美国天气局出版了全球范围的《海洋气候图集》。但直到20世纪50年代,这种海洋气候图志才较为系统和完善,并成为航海和航路设计的主要依据。此后,海上气象观测、气象情报传输、海洋天气预报等,也都有了很大发展,海洋天气分析图表和预报产品,开始通报到海上,使其在航海上得以广泛应用。从50年代蓬勃发展起来的船舶最佳航线选择技术,是气象学结合海洋学在航海上的重要应用,也是航海气象学的重要发展。现代航海气象学所研究的课题,就是应用气象学,尤其是海洋气象情报和预报服务方面的成果,保障船舶安全经济航行,避免和减少由于海上环境条件给航诲所带来的不利影响和损失。这些研究,同时也丰富了气象学的研究内容,促进了气象学的发展。航海前辈十分重视收集海洋气象和水文资料,总结海洋上的天气和海况的变化规律。中国明代张一厚所著中国沿海的航路指南《海道经》一书,专辑有海上天气歌谣。内容分占天、占云、占风、占日、占虹、占雾、占电、占潮、占海9类,按征兆预测天气演变,阐明气候的特点和规律,至今仍有意义。1805年英国人F.蒲福根据海面征象拟定风力等级,自0到12共分13个等级,被称为“蒲福风级”。1847~1852年美国人M.莫利根据远洋船舶记录风和流的资料,绘制成《北大西洋风和海流图》,使船舶横越北大西洋的时间大为缩短,开现代航路图的先河。1857年白贝罗发现根据风向判断高压和低压的中心方位的法则,被称为白贝罗定律(又称风压定律):人背风站立,在北半球,低压中心在左前方,高压中心在右后方;在南半球,低压中心在右前方,高压中心在左后方。随着航海气象和水文研究工作的发展,各类航海图书中逐步充实了各种航海气象和水文资料。此外,详细论述现代航海气象和水文基本原理的专著,关于如何使用海洋天气和海况的报告、预报、警报、传真航海天气图和气象卫星云图等的著作,以及预报某些同航海有关的海洋天气和海况要素的著作,各航海国家相继出版。60年代以来,海洋气象和水文的观测技术不断改进。天气和海况在高速模拟计算机的实验,卫星气象数据释译的进展,天气与海况预报的完善,大西洋和太平洋中环境数据自动浮标的建立等等,都有力地促进航海气象和水文科学的发展。
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推广与普及气象科技,是建设社会主义新农村不可分割的一部分,我为大家整理的气象科技论文 范文 ,希望你们喜欢。 气象科技论文范文篇一 气象科技在社
中学生?投稿气象论文?最多是气象科普吧?气象学专业大学要学四年,毕业以后工作一段时间才能写出象样子的气象论文,你一初中的,要写气象的论文?你学过下面这些书吗?《
1. Liu Qinyu,Qin Zenghao(1986),Dynamics of Nonlinear Baroclinic Ekman Boundary L
人类早期的活动能力、也就是破坏自然的能力很弱,最多只能引起局部地区小气候的改变,所以几百万年间人与自然还能相安无事。但是工业革命以来情况发生争剧变化。工业化意味