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1据法新社报道，当地时间25日，海地公共卫生部长亚历克斯.拉森表示，海地地震死亡人数可能最终达15万人。目前已经清点了9万具尸体。 此前有报道称，海地通讯部长说，仅根据在首都太子港及其近郊收敛以及埋葬的尸体数字计算，至少已有15万人死亡。负责向集体坟墓中埋葬尸体的卡车司机表示，已经有超过15万具海地地震遇难者的尸体被埋葬。 海地通讯部长强调说，15万的遇难人数只是首都太子港的死亡人数。就海地全国来说，谁也不知道到底还有多少死难者被埋在废墟中。2 关于海地重建的首次国际外长级筹备会议今天下午在加拿大蒙特利尔闭幕。与会者一致认为，海地重建将以海地为主导，国际社会参与、配合并协调，以满足海地当前和长期需要。 加拿大外长坎农在会后发表了主席声明，为海地长期重建制定基本原则。这些原则包括，强调尊重海地主权，明确长期重建将由海地政府主导，联合国主要协调，出席国家和组织在国际、国内和区域范围内紧密配合。 与会者指出，海地重建将是一个长达十年的长期艰苦工作，希望在环境、气候、灾难和应急等方面重建海地的应对能力。 与会者强调，将成立一个健全的监督和评估系统，以确保海地政府和国际社会对海地重建的效率和公信力。在继续对海地提供人道援助的同时，加强海地的民主机制建设，建立一个有效、公正和透明的政府，为海地人民提供基本人权服务、可持续性的社会和经济发展以及稳定的司法体系。 美国国务卿希拉里表示，此次会议对海地未来具有重要意义。她承诺美国政府在海地政府的主导下，与其他国家一起努力协调，为海地人民提供最需要的帮助，让人民及时恢复正常生活。 会议决定，将在今年三月于联合国总部召开紧急国际会议，由海地政府主持，主要捐赠国和合作伙伴出席，包括美国、加拿大、巴西、法国和欧盟等。 为期一天的蒙特利尔国际外长级筹备会议落下帷幕。加拿大总理哈珀、海地总理贝勒里尔、美国国务卿希拉里、法国外长库什纳等海地主要捐助国外长、联合国官员以及非政府组织代表出席。3 地产中国网讯 距海地1月12日发生的级地震已过去十天，死亡数字已超20万、物资短缺、物价飞涨、灾民安置、灾后重建……我们时刻在关注着从海地传来的每个信息。来自中国各地的捐助也在不断送出。在国内非公募基金会领域中，万通公益基金会第一时间作出了响应，向海地地震灾区捐款10万美元，用于灾后学校重建。第一批捐助资金现已汇出。据了解，款项来自万通实业及其下属子公司、以及员工自发的踊跃捐助，为了尽快捐助海地人民，万通企业高管及员工连夜商讨，捐款行动迅速在员工中展开。10万美元捐款将通过万通实业旗下的中国中心纽约有限公司直接送达海地，用于灾后学校建设。中国中心纽约有限公司将作为万通公益基金会此项公益项目的资金监管方以及项目进展监督方。作为非公募基金会领域中的万通公益基金会，致力于环保、节能、教育、社会扶贫等公益领域的交流、宣传、研究、资助及相关公益事业，以推动环境保护，节能减排，促进人与自然和谐相处为宗旨。主要的业务领域是推动国内生态社区建设。此次海地捐助是万通公益基金会自成立以来开展的第一笔海外捐助项目，此外成立于2008年4月的万通公益基金会也参与了2008年汶川赈灾行动，累计捐助300余万元，企业及基金会员工120人次前后共赴灾区一线十余次，行程超过5万公里，影响5万余人。万通企业志愿者时间累计超过1万小时。4 据英国《每日电讯报》1月25日报道，在世界各国人民纷纷为海地进行救灾募捐之时，英国一名7岁大的男孩在短短一天之内就筹集了超过6万英镑（约合人民币66万元）的善款。 查理与父亲骑自行车募捐 来自伦敦的查理·辛普森在电视上看到海地儿童从废墟中获救的情景之后很难过，于是告诉母亲他想为此做些什么。很快，查理在母亲的帮助下开始了行动。他响应联合国儿童基金会（Unicef）的号召，骑自行车在当地一个公园附近绕行了5英里（约合8公里）左右，沿途呼吁人们为海地募捐。他以这种方式共筹得500英镑（约合人民币5500元）。随后，查理又在网上发起了呼吁。出人意料的是，成百上千人因这个男孩的努力而深受鼓舞，结果仅一天时间就捐赠了6万多英镑的善款。 “当我看到电视画面的时候我难过极了，”查理说。他让妈妈帮助他制作了一份募捐者表格。“我们把它放到了网上，随后便迅速传播开来。” “他（查理）看了电视报道后突然哭了起来，然后我们探讨了我们能够做些什么，”查理的母亲辛普森夫人告诉记者。“他决定开始‘自行车之旅’，但当父子二人一同骑自行车出发后，我们没想到这个小小的努力竟然能够产生如此大的影响。我们为查理感到自豪，他做得很出色并筹集到了如此多的捐款。”据悉，所有的捐款都将送交给Unicef，该机构是目前海地灾后救援行动的参与方之一，主要负责水、卫生、教育和儿童保护领域。 Unicef海地救援任务主要负责人纽瑟姆说：“查理的行动令人感动，一名儿童在知道海地地震后能够做出响应并向那里的儿童伸出援助之手，这是难能可贵的。” “他（查理）的努力至少可以帮助几十万海地灾民喝到水，”Unicef一名发言人补充道，“查理的‘自行车之旅’深深地触动了我们，我们以前从没想到过这种筹款方式，也从没有人能够在一天时间里筹集到6万英镑的善款。查理用自己的行动告诉人们帮助灾民并不是很难。” 5 中新网1月26日电 海地大地震已过了12天，官方收殓了约15万具遇难者尸体，但相信还有20万人埋在废墟中，这意味着死亡人数可能高达35万。 目前国际救援队仍然没有放弃搜救，灾区治安局势混乱，联合国要求更多人手。 海地新闻部长拉赛格表示，截至周一，官方统计死难人数高达15万人。该数字根据收殓尸体数目统计而来，未包括那些被家属收殓以及仍然埋在废墟中的遇难者。 她说：“没有人知道多少人埋在瓦砾中，但总理表示可能有20万人。” 昨天，当地又发生级余震，所幸没有人员伤亡。莱奥甘镇教师杜蒙特说：“我听到一阵轰隆声，接着传来一声巨响，像是有东西从地底冲上来似的。” 海地大地震后曾发生至少50次不同程度的余震，美国地质调查局警告，海地在接下来一个月将发生更多余震，并可能再次强烈地震。 海地官方宣布停止搜救后，救灾重点已经转向救济灾民。但法国救援队仍不愿意放弃搜救，根据当地人通报，他们在上周日又发现一处地点疑似埋有幸存者。 法国民防搜救队长绍西奈德说：“我们通过雷达探测到地底的动静，但还不知道目标具体位置，也不知道是幸存者还是一只动物。” 他表示，雷达和声音探测器有纪录到刮擦墙壁的声音和哭声。20多名救援队员已投入挖掘，为保证安全，一队法国武装警察在现场负责保卫工作。 联合国和美军正尽力分配物资，目前仍有数万灾民缺乏食物、水和住所。太子港抢劫犯罪猖獗，海地警方上街制止，甚至直接射击犯罪者，却依然无法控制住局面。 一名警官无奈地说：“我们来这里并非要杀人，这里到处是抢劫者……我们还能怎么办，我们没有监狱！”因监狱在地震中震毁，对于抓住的罪犯，警察只能训诫一番，过后将他们释放。 为控制局势，联合国呼吁更多兵力进入海地，充当临时警察。除人力外，联合国海地特派团特别代表穆勒还要求更多交通工具。对已抵达海地的2万名美军，他表示，他们在分发救灾物资上起到了关键作用。 对数十万失去住所的灾民，海地当局计划将部分灾民异地安置，这已令一些地方不堪重负。在距太子港80公里的小城圣马克，已有约1万灾民涌入，巴士仍不断载着灾民进入该城，希望找到食物和住所。 穆勒表示，灾区清理和遇难者统计工作可能需要数年才能完成。不少专家认为，海地重建工作将为期至少十年，未来几年内，数十万海地人都需住在临时住所内，依靠国外援助生活。6 1月13日海地首都太子港发生强烈地震，正在当地执行维和任务的朱晓平、郭宝山等8位中国维和警察不幸遇难，其中3人均是云南边防总队警官。连日来，武警湖南边防总队举行了形式多样的纪念活动，号召大家向烈士学习。 张家界边防检查站警官杨明作为全省边防系统唯一参加过海地维和任务的警官，曾先后两次赴海地执行任务，担任小队战斗队员兼英语翻译、队部联络官等工作。昨日，杨明将自己的日记整理出来，向记者介绍了自己在海地永生难忘的维和经历，借此表达对战友的深切怀念之情。 1男孩死死盯住扫出的垃圾 今年28岁的杨明是湖南芷江人，现任张家界边检站司令部正连职参谋。2006年8月13日，对于他来说是个非常特殊的日子，因为这天是他25岁的生日，而他也在这天踏上了海地维和的征程。这也是杨明第一次被公安部选派参加中国维和警察防暴队赴海地执行任务，直到2007年4月结束。 “湛蓝的海水、宁静的岛屿、白色的海滩、灰白的帆船……”在飞机上鸟瞰海地湾的美景，杨明真的觉得海地是一个人间天堂。但当飞机徐徐落地以后，杨明这才发现完全是两回事。海地的机场在港口附近，群山环抱，只有一条跑道，每当降落的飞机滑行至跑道的尽头时，必须180度大转弯，返回位于机场中部的停机坪。而飞机场外，是破败不堪的平房、杂乱无章的街道、荒凉贫瘠的田地、衣衫褴褛的行人。 贫穷与落后是杨明对海地最深刻的印象。刚到海地任务区，杨明和队友对营区进行清理，一些废旧物品和过期食品被扔到垃圾堆里。杨明发现，垃圾堆旁，一个10岁左右的小男孩眼睛定定地盯着他们清理出来的垃圾。他们离开后，小男孩就匆匆跑过去，捡起过期食品紧紧抱在怀里。杨明在当天的日记里写道：在太子港的大街小巷，随处可见丢弃的垃圾，堆积成山，臭气熏天。战争的创痍到处都是，墙壁残留的枪孔就是苦难的见证。每每看到这些，他总是泛起种种感慨，是辛酸，也是悲哀。 2国家城堡就是一个土山坡 杨明到海地执行的第一个任务是：驻守国家城堡。说到城堡，杨明首先想到的是，宽厚的围墙，高大的房屋，如同梦幻的童话世界。不过杨明找了半天，却没有发现城堡的踪影。 早上6时，杨明和队友登上两辆特拉卡，踏上了前往城堡的路途。他们都分外兴奋，饶有兴致地猜测着新勤务的各种可能。20多分钟后，汽车爬上一道陡陡的长坡，在一扇紧闭的大铁门前停了下来，到达国家城堡。杨明说，国家城堡周围是密密麻麻的民房，正前方就是碧蓝的大海，空气清新，特别舒服。他在等待安排任务的过程中，在驻守地找了一遍又一遍，却始终不见城堡。 当天，中国防暴队和巴西维和部队、海地警察分乘三台车，全副武装驶出驻守点，开始在太子港贝莱尔地区巡逻。杨明告诉记者，贝莱尔地区属海地最繁华的地方，这里有总统府，政府机构集聚于此，局势相对比较平稳，但是维和任务也异常繁重。巡逻结束后，返回巴西营地短暂休息时，已是午饭时间。杨明和队友吃过自带的野战食品，算是充饥。他们将鱼罐头和其他野战食品送给巴西大兵和当地黑人吃，巴西人和黑人一个劲地竖起大拇指：“OK,OK！” 而杨明也趁着休息间隙，迫不及待地向翻译打听城堡所在地，翻译的回答令杨明目瞪口呆：“这个驻守点所在的土山坡就是城堡。”翻译告诉杨明，城堡在法语里有宫殿的意思，也有防御城墙的含义，这里曾是兵家必争之地，于是筑起了城垛和炮台，后人称之为国家城堡，沿袭至今。 3专为研究蚊子开课 到达任务区不到3个月，约旦维和部队遭不明身份武装分子枪击，两名维和警察死亡。同行的牺牲改变了杨明最初关于自身安全的想法，“以前我总认为我们武器先进，装备精良，武装分子肯定避而远之，绝不敢主动发生冲突。”杨明意识到，海地并非自己想象的那样简单，危险无处不在。只有完成任务踏上国土之时，才可以说安全了。只要还在海地，就必须时刻保持警惕，提高安全意识，绝对不可有任何松懈。 和海地不稳定的环境一样，海地的自然环境也比较恶劣。气候炎热，蚊子猖獗，维和中心还专门为研究蚊子开设了课程。杨明和队友开玩笑，在海地执勤除了要提防流弹和武装分子外，还要对付无处不在的恶蚊子。他们所在的宿舍、健身房、装甲车等地，蚊子都是“大兵团集体作战”。被蚊子叮过后，紫红色的大包就会冒出来，奇痒无比，肿包三四天后才会消退。杨明和队友都深受其害，有的队员甚至是遍体鳞伤。他们最终展开了“剿蚊行动”，每天喷洒消毒剂，每周六用水冲洗大厅，休整填补易积水的地面，终于实现了“电蚊拍基本不用，花露水基本不擦，蚊不叮基本不喷”的局面。 2006年11月12日，中国防暴队来任务区期满三个月，一号公路2号与3号执勤点的勤务圆满完成。中国防暴队在营地加餐，但也只比平时多了两个菜。“我们还是特高兴，因为每人都有一瓶香醇的啤酒，而平日里是绝对禁止喝酒的。”杨明回忆起那天的加餐，似乎队友们“干干干”举杯畅饮的欢呼声还在耳边回响。 4贫瘠之地也有音乐狂欢节 欧洲的基督教与源自非洲的伏都教在海地互相影响，在拉丁美洲浓厚音乐氛围的影响下，这块贫瘠的土地上，逐渐兴起了一个全国性的盛大节日——海地音乐狂欢节。游行队伍、彩车、歌舞，营造了浓烈的狂欢节气氛。但是狂欢节也意味着过度嗜酒、非法消费禁物，并经常引发骚乱和暴力事件。2008年8月至2009年6月，杨明第二次被选派到海地执行维和任务时，就曾保卫过海地音乐狂欢节。说到保卫音乐节，杨明说只有五个字：累并快乐着。 2009年2月18日至2月20日，是海地人民的音乐狂欢节。各国维和力量的主要任务就是协助海地警察确保庆典安全进行，并为联合国海地特派团提供安全保卫，对抗一切形式的暴力事件。每天下午1时，装甲车队准时从索纳比营区出发，沿迎宾大道向东前往指定巡逻地点。杨明和队友的巡逻路线与狂欢节庆典彩车队行经路线大致相同，因此，维稳任务也是重中之重。 2009年2月18日晚上10时，一伙前总统的支持者嗜酒后开始抨击新政府出台的政策，并谩骂攻击现任总统与外国维和力量，事情逐渐演变为骚乱事件，一辆最先赶到事发现场的当地警车被砸坏并焚烧，2名当地警察被酒瓶、石块砸伤后倒在血泊之中。接到警情后，中国防暴队和约旦防暴队、巴西维和部队、海地特警纷纷赶到现场增援。海地警察立即对闹事现场进行封锁，暴徒们企图混入人群逃离现场，杨明和队友马上用装甲车上的强光灯锁定为首的暴徒，海地特警迅速按照灯光所指方向冲入人群，将几名暴徒制服。 5各国高层高度评价中国防暴队 海地音乐狂欢节期间，中国防暴队还有一个重要任务——保卫蒙塔娜大酒店。杨明告诉记者，蒙塔娜大酒店是太子港最好的酒店之一，里面住有联合国高官和国外代表团人员，是非法武装袭击的重要目标。为了不对酒店营业造成影响，杨明和队友自带野战食品和防潮垫进行定点守卫。夜幕降临，杨明和队友只能在酒店前的空地上轮流休息，但是厚重的防弹衣让中国防暴队员压根睡不上一个踏实觉。杨明说，当时特别想躺在床上好好睡上一觉。不过这些辛苦都是非常值得的。在中国防暴队员的严密守卫下，狂欢节三天，蒙塔娜大酒店没有发生一起袭击事件，酒店的正常营业也没有遭受任何影响。住在酒店的各国高层对中国防暴队的工作给予了高度评价。维和勇士朱晓平是湖大学子曾在该校攻读管理工程硕士 本报讯（通讯员曾欢欢记者徐媛）据新华社消息，日前，国务院、中央军委下发命令，追授李钦、钟荐勤、和志虹同志“维和英雄”荣誉称号；人力资源和社会保障部、公安部决定，追授朱晓平、郭宝山、王树林、李晓明、赵化宇同志“全国公安系统一级英雄模范”荣誉称号。48岁的朱晓平牺牲前为公安部装备财务局局长。昨日，记者从湖南大学获悉，朱晓平曾在该校攻读管理工程硕士。 “晓平，你的离去让老师痛惜，更让老师骄傲！你将永远活在我们心中！”1月23日，湖南大学工商管理学院博士生导师陈收在公安部网站上留下了对在海地地震中遇难的学生朱晓平的沉痛悼念。1994年9月18日，32岁的朱晓平在公安部工作，考入了湖南大学工商管理学院，在职攻读管理工程硕士学位，师从陈收。 “低调、沉稳、做事认真。”这是陈收对朱晓平的第一印象。在那一届学生当中，朱晓平无论是课堂上还是生活中都很低调，陈收认为这是他的职业习惯。“在职攻读硕士学位的学生工作压力都比较大，但是晓平做事很认真，凡是老师布置的事情总是能出色地完成。” 1996年，陈收带的这一届学生陆续进行了毕业论文答辩，但是朱晓平迟迟没有来。“这不像朱晓平一贯的作风。”陈收感到很纳闷。正在此时，朱晓平也给导师打来了电话，表示因为工作需要已被派往香港进行回归前的协调工作，无法前来完成论文答辩。“当时，朱晓平的学分都已经修满，如果不按期参加论文答辩，就意味着放弃了学位。”尽管如此，朱晓平还是以国家利益为重，放弃了答辩。陈收在为朱晓平感到惋惜的同时，也对自己的这位学生产生了敬意。 陈收没有想到的是，和朱晓平的这次通话，成了他们之间的最后一次联系。 因为工作的原因，陈收未能前往北京参加朱晓平的送别仪式，他在网上写下了对学生的敬意和悼念。（7 截至今日，海地大地震已过去整整两周，而其造成的死亡人数，仅据在海地首都太子港找到尸体数量，就已达到15万。劫后重生，这个国家未来将向何方去、民众将如何度过艰难岁月、各种势力将在这个国家怎样此消彼长，这一切不禁引人探究和唏嘘。本报今日起推出“海地追问”系列观察，与读者一起思考这个加勒比岛国的未来。 联合国安理会19日一致通过决议，决定向海地增派3500名维和人员，以协助海地的人道援助、维护稳定和灾后重建。这使得联合国驻海地稳定特派团（下称“联海团”）人数增至万人。 现在的疑问是，获得增援的联合国力量将在海地应对什么任务？他们怎样才能发挥最大效力？ 社会秩序：需要“重拾旧山河” 联合国力量的当务之急是稳定海地的社会秩序。海地刚刚经历了震后极其混乱的14天。目前，海地首都太子港的秩序已开始恢复，但抢掠救援物资和抢劫事件仍时有发生，混乱局面并未得到完全扭转。 新华社的报道称，广东中山边防支队赴海地的维和警察彭华林24日表示，太子港的生活秩序正在进一步恢复，但震后治安状况比震前更不容乐观，骚乱频发，部分灾民、闹事者劫掠商店、哄抢物资、袭击物资运送人员，危及救援人员安全。目前，太子港仍是物资奇缺，武装冲突不断，时有流弹横飞。 对于海地的重建来说，首先也是最迫切的当属改善社会治安。我们可以以2009年6月结束任务回国的中国第七支赴海地维和警察防暴队的战果为例，看看地震前海地的治安状况：这支防暴队在海地的10个月期间，先后完成海地总统大选现场警戒、秘密搜捕、解救人质、武装警卫等119项“红色高危”级别的任务，参与抓获黑帮“太阳城”、 暴力武装团伙“马提桑”头目及其他犯罪嫌疑人136名。 经过联海团5年多的努力，海地的治安本已稍有好转。但一场大地震使得局面重归混乱，特别是有上千乃至数千名囚犯趁地震后的混乱越狱，更让联海团必须先将其缉拿归案，确保天灾不至于加剧人祸。 物资发放：代行民政职能 不过，哄抢物资现象的根本原因之一还是物资无法及时发放到灾民手中，因此问题在于如何有效、安全地进行发放。 新华社22日称，海地现在一面是灾民嗷嗷待哺、伤员急需救治，另一面则是救援物资、药品和医疗设备在机场堆积成山，整个救援物资的发放缺乏有效的组织和实施。 针对这种情况，海地总统普雷瓦尔23日表示，由于海地政府机构在强烈地震中遭受重创，已无力承担救援物资的统筹与分配，必须依靠联合国的力量，才能让救灾物资早日到达灾民手中。他呼吁联合国设立与维和“蓝盔”部队相对的“红盔”救援部队，帮助海地政府分配救援物资。 从前方发回的消息看，联合国的确需要增派人手来行使本属于海地政府民政部门的职能。例如，乐施会向《第一财经日报》发来邮件称，成千上万的幸存者一无所有，需要干净的水来饮用和洗漱，需要公共厕所，以控制疾病传播；需要避难所和简单的生活用品，比如做饭的锅。 “三驾马车”关系微妙 联合国增派的3500名维和人员的任期是6个月。这表明，他们不仅要参与救灾，还要承担部分重建的职能。 下一步，海地维和的一个方向或许是加快重建本土治安力量，包括训练当地警察。震前，太子港共有4500名警察，目前能找到并回来上班的只有约2000人，不足以应对突发状况。 当然，重建海地不是一朝一夕的事，也不仅仅是维和部队与警察的工作。毕竟，一个人均GDP只有几百美元、半数以上人失业的国家，单靠军警是无法恢复秩序的。海地整个社会——从有形的基础设施，到无形的社会管理机制，都需要重建。 自2004年以来，联海团一直主导着海地的维和。但此次地震后，根据海地政府的请求，美国向海地派出了万名军人，超过了联海团的总人数。 联合国与美国22日达成协议，确认联合国负责总体协调海地震后国际救援行动，同时授权美国发挥“配角”的作用。但从法理上说，这些美军并不在联合国编制内，联海团与美军也不属于同一个指挥体系。对联合国来说，如何处理与突然多起来的美军的关系，恐怕颇费考虑。 本质上说，今后一段时间内，海地的管理将由联合国、美国和海地政府这“三驾马车”主导。海地的稳定与否，将很大程度上取决于这种“三角关系”是否牢固。8 数十个国家和国际组织代表25日在加拿大召开首次海地地震救援国际会议，会议重点是评估地震造成的损失情况以及确定当前最紧迫的任务。 飓风季将加重灾情 国际社会积极施以援助，但缺乏协调是主要问题。 加拿大政府说，海地面临“史无前例”的短期和长期挑战，来自国际社会的协调救援行动是改变局势的关键。 会议定在蒙特利尔举行，回顾救灾工作，讨论当前海地人道主义局势以及国际救灾和重建援助协调等议题。 除加拿大和海地外，联合国、美国、法国、墨西哥、巴西、阿根廷、欧洲联盟、国际货币基金组织、世界银行等20多个国家和国际组织代表出席会议。 据悉，海地6月开始进入为期半年的飓风季，救援人员担心，那将使灾情雪上加霜。 援建不是承诺而是行动 蒙特利尔会议的议题之一是讨论更大规模海地重建国际会议的时间和地点，后者可能于今后数月内召开。“这次会议的目的不是作出承诺，是确保我们有行动计划。” 联合国呼吁国际社会为海地提供大约亿美元紧急援助，承诺和到位援助金额已有大约亿美元。 海地邻国多米尼加共和国上周提议，制定100亿美元的海地5年援助计划。 慈善机构国际乐施会25日呼吁蒙特利尔会议将免除海地亿美元国际债务作为议题。 乐施会国际执行主管杰里米·霍布斯在伦敦说，震灾之后，期望海地偿还外债不仅“残酷”，而且“没有必要”。他说，国际货币基金组织已表示，一旦得到成员同意，将把1亿美元紧急贷款转变为援助。 霍布斯还列出海地重建亟需处理的其他主要问题，包括为当地农民和小企业提供支持。 本组稿件均据新华社、中国日报 特写两岁男孩奇迹生还带给海地希望 列德金森·豪斯汀·克洛德是个仅有两岁大的男孩，但他弱小的身躯却将希望带给正在经历苦难的海地民众。他的获救仿佛是一道曙光照亮了这些因遭受地震而黑暗的日子。 在父亲雷希纳尔德以及母亲普莱斯尔的陪伴下，列德金森1月24日又回到了自己曾经的家，但因为地震，这里早已变成了一堆废墟。3天前，列德金森在这堆废墟中捡回一条命，而他的亲哥哥，曾祖母以及两位堂兄却被永远地掩埋在这片废墟下。 废墟旁，一条小狗正在一具已经腐烂了但还未来得及火化的尸体上觅食，一片满目疮痍的场景不时地在提醒人们这场地震的可怕。 列德金森的归来无疑让这里的人们暂时从压抑的生活中摆脱了出来。看到依旧健康活泼的列德金森，妇女们显得很高兴，她们纷纷走上前去，抢着拥抱这个勇敢的小男孩，而列德金森也在人们的拥抱中灿烂微笑。显然，他是当地的英雄。 “所有的事情都令人失望，地震夺去了这么多人的生命，但好在列德金森的获救给大家带来了希望，这让我们所有人都感到欢欣鼓舞，”一位妇女含着热泪说道。 地震发生后，列德金森的父亲雷希纳尔德幸运存活，21日，他在废墟中找到了大儿子菲利克斯的遗体，一位路人告诉他附近有孩子的哭泣声。“我一遍又一遍地大声叫着列德金森的名字……终于，他回答了，” 雷希纳尔德说。而后，在救援人员和搜救犬的帮助下，列德金森被发现在一块预制板的下方，这块预制板为列德金森撑起了一块狭小的空间，让这个小男孩逃过一劫，而且几乎未受伤。 列德金森的父母在地震中失去了大儿子，失去了家和家中的一切，连工作都没了。“谢谢主，让我们重新拥有列德金森，他给了我们生活下去的理由，” 列德金森的妈妈说。
小花肚子饿
铁路工程无砟轨道施工测量技术分析论文
摘要：无砟轨道在平顺性以及线路中心线几何线性的准确性方面具有较高的要求，而且无砟轨道的敷设工艺较为复杂，必须要将误差控制在毫米级以内，但想要对无砟轨道施工的各项要求进行有效的满足，需要对相关测量技术进行有效的落实，并做好精度控制工作。只有如此，才能使无砟轨道施工质量得到保证，不仅能够提升工程的使用寿命，还能对铁路工程建设事业的发展产生一定的推动作用。因此，本文针对铁路工程当中的无砟轨道施工测量技术及精度控制进行讨论，对相关测量技术加以了解，并探讨实现精度控制的具体措施，意在提升铁路工程的建设水平。
关键词：铁路工程；无砟轨道施工；测量技术；精度控制
传统形式的有砟轨道，在受到列车荷载作用影响下，会导致道床出现道砟粉化及磨损的问题，从而导致结构变形，使轨道使用寿命受到严重影响。在列车高速行驶的情况下，还可能造成道砟飞溅，容易引发安全事故问题，无砟轨道不仅具有较高的稳定性和平顺性，而且几何变形不高、便于维护，具有较长的使用寿命。也正是受到这些特点的影响，无砟轨道的施工具有较高的要求，需要通过准确的测量来确保施工的质量，所以有必要针对无砟轨道施工过程中的测量技术以及精度控制进行深入的研究。
1铁路工程中的无砟轨道施工测量技术
轨道测量控制网
在铁路工程当中，测量控制网分为高程控制网和平面控制网，而根据施测阶段、功能以及目的，又可以分为施工控制网、勘测控制网以及运维控制网。为了确保控制测量质量能够对勘测、施工以及运维等阶段的要求加以满足，确保铁路工程建设及运营管理等工作的顺利进行，需要保证各阶段中的高程、平面控制测量能够具有统一的标准，即在平面控制方面应统一采用CPI作为标准，而高程控制则可以将二等水准基点作为标准，在铁路工程中的平面测量控制网主要是由线路平面控制网、基础平面控制网以及轨道控制网组成。高程测量控制网包括轨道控制网和线路水准基点控制网，其中前者主要作为运营维护、轨道精调以及铺设调整等工作的高程控制基准，而后者主要用于铁路施工、勘测工作的高程基准。
板式无砟轨道板精调技术
当前阶段，我国在客运专线当中应用的无砟轨道形式主要有以下几种：CRTSⅠ型、Ⅱ型、Ⅲ型无砟轨道，其中CRTSⅡ型无砟轨道又分为板式和双板式。而CRTSⅠ型无砟轨道主要是在钢筋混凝土底座上利用水泥沥青砂浆铺设调整层。其中设置了凸形挡台限位，在确保轨道板铺设能够满足相关精度需求的基础上，通常会通过调整扣件的方式对钢轨最终的几何状态进行控制，其系统构成包括混凝土底座、GA砂浆层、轨道板、凸形挡台、钢轨以及扣件系统等。即便隧道、路桥在线下基础方面存在差异，但CRTSⅠ型板式无砟轨道的构成并不会发生改变，而我国首条应用无砟轨道结构形式的铁路，已经对相关技术进行了有效的消化，并对制造Ⅱ型板的工艺进行研究和实验，经过不断的摸索和总结，已经开发出了独具特色的Ⅱ型板制造工艺，而这种轨道结构形式即为CRTSⅡ型板无砟轨道形式。
无砟轨道平顺性检测技术
在完成轨道板精调以后，需要使用CA砂浆进行浇筑，而铺设精度在通过验收以后，就可以进行铺轨和扣件安装，完成轨道铺设需要使用轨检小车来测量轨道的几何状态，并利用扣件进行轨道的调整，使其进度能够达到设计要求。从理论上来讲，要求线路中心轴为轨距中心，在直线段当中要与两根铁轨平行，在曲线段当中要与曲线切线平行，我国标准轨距是1435mm，轨距变化率要保持在1mm/，以±1mm作为验收标准，在活动端设有复位弹簧，确保在轨检小车运行过程中能够与轨道内侧紧密相连，而具体测量范围在-35～35mm。在铁路工程中，轨面高程以及轨道中线是工程质量的直观反映，通过将线路高程、坐标与设计值进行对比得出其中的偏差，可以对轨道自身的几何状态进行全面的反映，在测量轨道高程和坐标的过程中，需要通过高精度全站仪对轨检小车当中的'棱镜中心三维坐标进行实测。根据标定好的轨面情况、线路中心线以及小车几何参数，将对应里程中的轨面高程及中心线位置换算出来，并与设计参数进行对比，从而得出设计和实测的差值，利用相关技术规范完成评价。水平轨向就是轨道里程方向上的内线状态，而高低轨向则是轨道顶面部分的线形状态，如果横向轨道不良，会导致列车在横下加速度过程中缺乏稳定性，而高低轨向不良则会对列车垂向加速度造成影响，对于高低轨向和水平轨向的平顺检测，可以对德国长、短波不平顺检测法加以借鉴，并使用300m弦或30m弦的轨道平顺性核检。走行轨、支脚以及模板的安装，需要通过支脚对无砟轨道进行测量精度控制，这种测量方法主要是将加密基桩和控制基桩作为依据，根据线形设计资料将各模板及支脚的位置计算出来，然后在施工现场进行放样，并完成定点和划线。在对走行轨、支脚以及模板进行固定时，需要保证左右支脚的中轴线位置位于线路中心线的法线上，而支脚前后间距即为轨枕间距，对于曲线路段，外侧两支脚间距要大于内侧两支脚间距，因此在安装支脚的过程中，要将外侧作为基准。
全站仪自由设站程序设计
在对轨道的几何状态进行测量时，应该针对测区钢轨中的8个CPⅢ控制点运用边角后方交会的办法完成全站仪的自由设站，利用无线控制端，实现全站仪的有效控制，从而达到自动观测的目的。在对全站仪进行换站处理时，相邻站之间需要对4个CPⅢ控制点进行搭接，使数据之间能够具有较强的关联性，下述内容为相关设计流程。第一，利用全站仪对2个CPⅢ控制点进行手动瞄准，结合后方交会原理对近似的全站仪位置进行确定；第二，根据待测点坐标以及近似全站仪坐标，对待测控制点自身的棱镜方向值进行计算，并通过相关指令，使全站仪将剩余控制点的自动观测完成；第三，针对CPⅢ观测值对数据稳定性进行检测，查看观测值是否存在超限问题，并将其中不合格的点剔除在外。
2控制无砟轨道施工测量精度的具体措施
做好测量仪器设备的配置工作
第一，要对高精度全站仪加以准备，要求其具有ATR自动照准功能；第二，准备精密水准仪，要求该仪器能够对数据进行显示和存储，且误差要小于；第三，对电子轨道尺加以配置，要求具有数码显示功能，且精度误差在以内。
线路基标测设
对于无砟轨道施工而言，线路基标是其实现精度控制的基础，具体测设内容包括加密基标记控制基标，基标方面的测设精度不但会对无砟轨道施工精度造成影响，同时还会影响到施工的效率，具体测定方法为：第一，选定CPⅢ控制点，并以此为基础，采用精密水准测量以及设站极坐标法对施工高程和平面进行测设；第二，在直线段中以100m为一个间距进行控制基标的设置，而曲线段则每间隔60m就要设置一个控制基标；第三，对特殊路段需要进行控制基标的加密设置，结合轨排长度，在直线段中应以为一个间隔进行设置，而曲线段要以为一个间隔进行设置；第四，在混凝土地板强度达到一定水平以后，对控制基标以及加密基标进行布设，并做好标识，在完成基标布设以后，要在道床板顶面使用墨线标记中心线位置。
轨排架精确调整
为了确保测量数据的准确性，在借助轨道检测小车完成测量时，应该严格按照测量规定要求进行，通常在测站20～80m的范围内测量准确度较高，所以顺接段以及搭接段的测量长度应控制在～20m，具体长度需要结合两次测量数据对比以及测量距离来确定。在此过程中，需要对测站位置、数据的收集和分析保持重视，在精调过程中，需要将小车静置在待测轨道当中，利用全站仪进行小车棱镜点的测量，从而对设计位置、轨道位置、位置偏差以及调轨方向进行实时的显示，使现场调轨作业能够获得相应的指导。
测量控制网复测
第一，在进行复测以前，需要对线路测量的相关资料进行检查，并与设计单位针对现场桩橛进行交接，包括控制点、水准点、导线点以及GPS点等；第二，针对水准点高程、GPS点坐标以及导线点间距和右角进行展开复测，如果复测结果和设计单位的勘测结果存在差异，应在此进行复测，如果是设计单位的勘测资料存在误差，要通过协商之后进行及时的更正；第三，完成复测以后需要对复测报告加以编制，并反馈给设计和监理单位，在完成批复以后才能进行后续测量。
测量精度控制中的注意事项
第一，不管是粗调还是精调，在对棱镜进行移动的过程中，都要一直面向全站仪，且棱镜与全站仪之间不能有阻碍物；第二，在精调轨排架时，工作区域当中严禁无关人员的进入，且在测量过程中要保证轨排架轨面具有较高的清洁性；第三，由于在精调过程中，轨排架和鱼尾夹板相连，所以在调整时要对连续2～3榀轨排架展开联测，就是要求每榀排架调整以后，都要对与之相连并完成调整的轨排架进行复测，确认是否存在影响，如果受到影响需要进行适当的调整。
3结束语
综上所述，在铁路工程中，针对无砟轨道施工落实相关测量技术，并做好精度控制工作能够使无砟轨道施工质量得到有效的保证，因此相关部门在进行铁路施工的过程中，一定要将各项工作做好，以此来推动铁路建设事业的发展。
参考文献：
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检测员个人工作总结范文1
本人xxx，20xx年3月入工程检测有限公司，先后在工地试验室从事试验试验检测工作，20xx工作快要接近尾声，现对本人入职至今的工作情况进行以下总结汇报：
工地试验室期间（、），本人迅速的适应新工作环境并且很好的融入新的工作团队之中，负责与参与的工作有：水泥混凝土原材料试验及混凝土配合比试验；迎接各级检查；工地试验室临时资质验收；路面各结构层配合比设计等工作。S20五克项目属于新开工建设项目，工地试验室的建设和管理也处于不断完善的过程中，而且试验室目前许多工作都是为项目正式施工做准备工作。虽然没有从一开始参与试验室建设，但是在S20五克项目工作当中对试验室的前期建设、工地试验室的日常管理和施工前期的准备工作都是有了一定的了解和认识，这对本人在今后项目正式施工中从事相应的工作有很大的帮助，便于自己很好的配合领导及同事完成相关的工作。
工地试验室工作期间（）很好的拓宽了自己的试验检测工作范围，学习和接触到了许多以前接触很少甚至没有接触过的工作，而且实际参与其中，学习和提高相关试验检测业务能力，参与的主要工作有：迎接各级检查；土工试验；基层、底基层配合比设计以及前场、后场施工质量控制；沥青原材料试验检测以及沥青配合比设计；现场试验检测等相关工作。在此期间本人在原来已有工作经验的基础上学习新的试验检测知识，与本人之前的工作相比来说，工地试验室的试验检测工作直接体现在工程实体建设当中，如何去合理的控制现场施工质量等问题需要不断的在工作过程当中积累和学习。在省道工地S316项目试验室工作期间最大的收获就是学习了路面试验检测，将这一方面的理论知识真正的与实际工作结合了起来。一项工程项目的建设离不开各个部门的相互些协作，由于之前没有在工地试验室的工作经历，在省道S316项目工作的期间，对整个项目各个单位、部门之间的工作任务以及协作机制得到了一定的认识。
在20xx年的工作当中，我很荣幸参加了检测中心组织的各种培训学习，通过这些培训学习，我学了解熟悉了更多的检测知识与检测技术，拓宽了自己的现有对检测知识范围，同时也让我深刻认识到基础试验知识和基础试验在试验检测工作中的`重要性。
当然在20xx年的工作还存在许多的不足，理论知识缺乏，现场质量控制缺乏经验，基础知识掌握不足，对工作的熟悉程度远不够，对试验过程中存在部分不规范操作，缺少学习主动性，工作进度拖延滞后等问题。因此，在以后的工作中努力改正和克服以上存在的问题并防止其他不好的问题出现，在来年工作中多看、多问、多学、多练来不断的提高自己的岗位技能不断积累经验，提高自身各个方面的素质，工作中态度端正，踏实负责，积极主动参与各项试验，制定并实施工作学习计划，努力成为一个具备严谨职业素养的试验检测人员。
检测员个人工作总结范文2
转眼间我来到xxx安全检测事业部已将近半年的时间了。在这半年的时间里，自己学习到了很多与铁路相关的知识。为了更好地完成工作，总结经验，扬长避短，提高自己的业务技能，现将工作情况总结如下：
自从xx年7月16日工作以来，我认真完成工作，努力学习，积极思考，工作能力逐渐提高。刚进入新的工作岗位时，为了了解公司的业务，开始了近10天的磨合，熟悉公司，了解公司业务，认识各位同事，为以后的工作打好坚实的基础。
紧接着就开始接触业务，展开工作，第一次出差到锦州，跟着客服部的经理，调试这台出现故障的设备，从检查铁轨下，和两侧的相机，到调试服务器，逐步排除故障。相继用了几种办法，来解决它可能出现的问题，从中学到很多专业上的知识。
接着，我从锦州直接被派到绥芬河，组织、协调在绥芬河车站的微机室安装一套服务器和两个小型机。这也是我人生中第一次，一个人单枪匹马出差工作。初到绥芬河，立刻开始组织和协调，安装服务器需要的，设备和环境。还有联系人员，进行工作。并阶段性将工作的进度，与问题反馈给领导。同时也积极思考如何能解决问题，怎样将工作保质保量并尽快的完成。从这次工作中，学习到了很多以前未接触到的知识，尤其是人与人之间的沟通。既保持着谦卑的态度，同时也不卑不亢的精神，投入在工作当中。
随后，我被留任在哈尔滨，继续为铁路事业尽我最大的力量，在哈尔滨期间，开始接触铁路局货运站场示意图，这个项目。是在原有的地图上，进行修改、填加新的路线和其他标识，并做指导服务工作。在和其他同事的共同努力下，我们在路局规定的时间内，协助各个站段顺利完成任务，路局领导也十分认可。这使我们对工作更加的有信心和热情。
紧接着站场示意图项目的顺利结束，我又立即参加了，公司为路局研发的安全日报系统的项目当中。经过调研、开发、再调研、再修改几个过程之后，顺利完成这个项目，在交接之前又跟路局的各个相关部门，进行培训指导，尤其是在局领导开会时，用到这个系统陶然局长表示很满意，我们这些同事的加班加点的工作总算没有白费，在局各位领导的面前又为公司挣到一个满分，我们也很感兴奋。
随后又马不停蹄的投入到路局全局现车管理信息系统改造设备签收这个工作当中。这项工作，总的来说没有前几项工作复杂，只是验收不在统一地点，随即，我便踏上“征程”为了能尽快签收完全部设备，尽量能不在当地停留，就立刻启程去下一个地点。虽然是赶着时间走，但也花费了不少的时间，好在工作顺利的完成。也可以投入到下一个工作当中了。
之后，开始进行路局货运的安防监控系统的安装当中，同样也是个大工程。在佳木斯货运处和同事学习了一下之后，我们分开，分别到其他的站段开始安装，截止到目前为止，我带领的施工队伍用两天时间完成了七台河市货运处的安防、视频的安装调试，比我们预期的时间早了一天半，并且货运处的宋主任，对我们工作的效果评价很高。随即当晚感到牡丹江市，明天一早将进行这边的工程实施。
总的来说，投入到新的工作环境这半年里，工作内容很多，也学到了很多，从专业知识到人际沟通，从不甚了解到熟悉业务，每一天都很充实。每一天我都保持着饱满的精神态度投入到工作当中，无论在铁路局里，还是在各个站段的业务处，我都严格要求自己，谨小慎微，我知道，每一句话都代表着公司的形象，每一个工程都代表着公司的能力，所以每一项工作我都做到细致入微，每一个姿态都做到尽善尽美，希望每一个任务的完成都能为公司博得掌声。
俗话说，火车跑的快还靠车头带，由于我是刚毕业的大学生，刚参加工作，无论从业务能力，还是思想上都存在着许多的不足，在这些方面，都得到了部门领导及本部门的老员工的正确引导与帮助，使我在工作能力得到提高，方向上更加明确。从而，对我的发展打下了良好的基础。
检测员个人工作总结范文3
本人从20xx年大学毕业后一直从事工程试验检测工作，先后参加了武广客运专线、xx高速公路、xx地铁、xx高铁、xx高速等项目的试验检测工作，参与了高速公路、铁路、铁路无砟轨道板预制等项目的试验工作，在现场试验检测、项目试验室管理方面积累了较丰富的实践经验，对现场施工、试验检测方面进行指导，提出了各种可行的方案并且效果显著。
一是本人具有丰富的专业实践经验和解决问题的能力。20xx年-20xx年，在武广铁路客运专线中，任项目试验员，配合完成设计完成了C60高性能混凝土配合比，完成了高铁无砟轨道板相关试验工作，顺利通过铁路部产品质量中心对轨道板厂的资格认证。通过调整外加剂的掺量等办法，在项目解决了高性能混凝土现场拌合物性能差的问题。20xx年-20xx年，在湖北xx高速公路项目部任试验主管，主持设计项目的全部40个混凝土配合比，并通过调正水泥种类，解决了C50后期强度低问题。20xx年-20xx年，任项目试验室主任完成了xx地铁7号线项目试验室主任，通过重新布置声测管位置解决了地铁地连墙接缝处无法检测的问题。20xx年1月至今分别参与了xx项目试验室、xx高速项目试验检测工作，分别通过增设粉煤灰取样罐解决xx项目的粉煤灰取样未具代表性问题，通过对原材料的控制，解决了混凝土外观色差等问题。
二是本人具有较强的实操能力和分析问题水平：在xx项目试验室工作中，主要负责原材料的试验工作。本人在工作中认真学习规范各项操作规范，对水泥、粉煤灰、外加剂、粗细集料、钢筋等原材料的各项性能试验都非常熟悉。特别对于混凝土弹性模量试验，通过长期不断的反复练习，掌握了调整两侧千分表读数相差太大的问题，在铁道部验收轨道板工艺学试验，由本人操作弹模试验，并一次成功，受到了领导的表扬。在xx项目中，通过对水泥胶砂的强度试验，并通过数据分析，找出了规律，最终为降低C50梁混凝土成本，增强其后期强度打下基础。
三是本人具有较强的管理能力，本人从20xx年开始担任试验室主任岗位，先后主持完成三个项目的试验室建设、试验检测管理、实体验收、竣工资料归档等工作。本人分别对公司20余个项目进行了技术帮扶和指导，特别是对x高铁无砟轨道施工试验工作和xx铁路路基资料管理工作做了大量的指导，保证了项目的顺利运转。
通过长时间的实践和学习，本人系统的掌握试验检测的各项目操作技能和管理技巧，有比较强现场实践经验，通过自己不断的努力，为项目的施工生产工作做了有效的技术保障。
检测员个人工作总结范文4
时间流逝，岁月如梭，20xx年已悄然走过。
20xx年是我人生旅途上的一个重要转折点。离开学校步入社会的大门，我的人生有了新的起点、新的开始和新的目标。蓝山屯河新材料有限公司给了我一个把理论运用到实际的实践机会。在我工作的这段时间同事对我关怀备至，时常给我鼓励和帮助。下面我将这几月的工作总结如下：
一、工作收获
在这几个月，我作为质量检验员，认真学习公司质量管理控制流程，根据岗位职责的要求主要有以下几点收获：
1、原辅料的取样存放工作
我严格按照公司管理要求，做到不漏取，不少取。学习各种原辅料的物理化学性质，合理存放。
2、样品检验
检验工作是一项精细的检验过程。“细节决定成败”，在试验的过程中我本着严谨的工作态度做每一项试验。目前我已掌握了所有原辅料的检验方法及步骤。这要感谢我的师傅及我的同事们，是你们教会我了这些。
3、数据处理
在记录数据时我本着“务实，求真”的原则对每一个实验数据进行记录、总结以及上报。做到无误报、谎报。
二、感想及体会
1、态度决定一切
工作时一定要一丝不苟，仔细认真。不能老是出错，有必要时检测一下自己的工作结果，以确定自己的工作万无一失。工作之余还要经常总结工作教训，不断提高工作效率，并从中总结工作经验。虽然工作中我会犯一些错误，受到领导的批评，但是我并不认为这是一件可耻的事，因为我认为这些错误和批评可以让我在以后的工作中避免类似错误，而且可以让我在工作中更快的成长起来。在和大家工作的这段时间里，他们严谨、认真的工作作风给我留下了深刻的印象，我也从他们身上学到了很多自己缺少的东西。
2、勤于思考
岗位的日常工作比较繁琐，而且几天下来比较枯燥，这就需要我们一定要勤于思考，改进工作方法，提高工作效率，减少工作时间。
3、不断学习
要不断的丰富自己的专业知识和专业技能，这会使我的工作更加得心应手。
一个人要在自己的职位上有所作为，就必须要对职位的专业知识熟知，并在不断的学习中拓宽自己的知识面。我就像一张白纸，刚进公司纸上一个字没有，到现在，纸上工整的写满了字迹。离开学校，单位是我的第二课堂。学无止境，工作是另一种学习方式。经过几个月在化验室的学习，现在我已达到了正式员工的工作水平。
三、自身的不足
1、工作中偶有因为马虎而造成工作失误，给工作带来不必要的麻烦。以后我会以严谨的工作态度仔细完成本职工作。
2、在于别人打交道中由于个性原因，不够主动。为了以后能更完美的完成工作，我会主动和领导以及同事多沟通交流。希望通过交谈从他们那学到在课本上学不到的知识。
自从走出校门之后，踏入这个历史舞台，首先让我感觉到这个社会很陌生，不管是在工作上还是在人际关系上，对于我这个刚出茅庐的人来说，什么都是困难，经过这几个月的洗礼真的让我成长了不少。
20xx年的结束，20xx年的到来，是开端也是结束，展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任，在今后的工作和生活中我将继续学习，深入实践，不断提升自我，不辜负蓝山屯河给我的这个机会和领导以及同事对我的栽培，我会和蓝山屯河一起成长......
检测员个人工作总结范文5
20xx年即将过去，感谢公司提供给我们一个成长的平台，让我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质与才能。回首过往，公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段，使我懂得了很多。在此我向公司的领导最衷心的感谢，有你们的协助才能使我在工作中更加的得心应手，也因为有你们的帮助，才能令我在公司的发展更上一个台阶。
在过去的一年中，我的主要工作是负责对所有的来料进行环保测试，其次是协助进料检的检验员进行物料检验。在工作上，紧紧围绕公司的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。在作风上能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨的做好每一项工作。
在进行来料ROHS测试和协助进料检验员工作中工作认真，态度积极，雷厉风行，勇挑重担，敢于负责，不计较个人得失，兢兢业业，任劳任怨的完成每一项工作。在协助进料工作的同时，自己坚持一边工作一边学习，也从中学到了不少的知识，让自身的综合素质水平不断的提高。始终坚持严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记公司制度，全心全意为公司服务的宗旨。在自己平凡而普通的工作岗位上，努力做好自己本职工作和领导安排的每一项工作任务。
从总体来说，一年中，严格执行公司的 规章制度 ，较好地履行了作为一名ROHS测试员的专业技术职务的职责，同时也较好地完成了全年的工作任务。
随着公司各项制度的实行，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识也更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司做出应有的贡献。充分做到察人之长、用人之长、聚人之长、展人之长充分发挥他们的主观性及工作积极性，提高自己的整体素质，让自己的工作能力更强更完善。我充分认识到自己既是一个ROHS测试员，更是一个ROHS指令的执行者。在后续的工作中我会为了自己制定的新目标而努力，那就是要加紧学习，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战。对此我为改善今后工作做如下几点计划：
一、在自己的本职工作岗位上更好的履行测试员的专业技术职务的职责，让全体员工了解我们公司为什么要执行ROHS指令，执行ROHS指令对我们有什么好处。
二、认真收集各项信息数据，全面、准确地了解和掌握各方面工作的开展情况，分析工作存在的主要问题，总结工作经验，及时向领导汇报，让领导尽量能全面、准确地了解和掌握最近工作的实际情况，为解决问题作出快速的、正确的决策。
三、在工作中要有清晰的计划性的工作思路，讲究好的工作方法和工作效率，按时或提前完成领导交办的工作。
四、要认真学习本职工作相关的专业知识及相关理论知识。在学习方法上做到在重点中找重点，并结合自己在实际工作中处理的各种异常，有针对性地进行学习，不断提高自己的办公能力。
五、领导交办的每一项工作任务，要分清轻重缓急，合理安排时间，按时、按质、按量完成好每一项工作任务。
六、严格要求自己在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事。
在明年会有更多的机会和竞争在等着我，我心里也在暗暗的为自己鼓劲。要在竞争中站稳脚步。踏踏实实的干好工作，目光不能只限于自身周围的小圈子，要着眼于大局，着眼于今后的发展。我也会向其他同事学习，取长补短，相互交流好的工作经验，共同进步，征取在明年取得更好的工作成绩。
检测员个人工作总结范文6
在这一年的工作里我主要在节能检测科工作，在公司领导正确的领导下，以保证建筑工程质量为首要目标，努力拼搏，较好的完成了领导交办的各项工作，下面将这一年的工作总结如下：
一、严格履行岗位职责，扎实做好本职工作
1、完成了全年科内员工考勤的工作，包括请假、抵假、未参加考勤及剩余假期、请假天数等的统计工作。
2、完成了节能现场检测的工作任务，包括现场气密性、锚栓拉拔、外保温拉拔、外保温钻芯等检测工作。
3、岩棉板和泡沫混凝土试验以及报告的出具。
4、完成设备的内部校准及期间核查工作。
5、完成了部分司法鉴定工作的现场检测任务及报告的出局。
6、完成了门窗三性设备的更新以及能力验证。
7、协助科长完成做好科内的管理工作。
二、不足
1、在工作方面与领导的要求还有一定差距。一方面，由于个人能力和素质不够高，一方面就是工作量多，和时间比较紧时，工作效率不高。工作时责任心不强、有点马虎。
2、在工作岗位上发挥不够明显。对全盘工作情况掌握不够细，不能主动、及早想办法。
3、对于学习标准不够系统，不知道怎么学习，只是在遇到问题才会去翻看标准，只是片面的学习。
三、目标
第一，加强学习，技术掌握成熟；第二，拓宽专业知识：第三，认真学习，工作任劳任怨，接受公司安排的常规和临时任务，并能认真及时地完成；第四，加强学习标准的方法。
20xx年的结束，20xx年的.到来，是开端也是结束，展现在自己面前是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任，在今后工作中我将继续学习，深入实践，不断提升自我，不辜负单位给我这个机会以及领导和同事对我的栽培。我不是最优秀的，但我是最努力的！
检测员个人工作总结范文7
时光荏苒，岁月穿梭，转眼间20xx年在紧张和忙碌中过去了，回顾一年来，我作为公司质量部一名检验员，有很多进步，但是也存在一些不足之处。
在质量部一年来，在领导的关心指导下，在同事的支持帮忙下，我不但勤奋踏实地完成了本职工作，而且顺利完成了领导交办的各项临时任务，自身在各方面都有所提升。为了更好地做好今后的工作，总结经验，吸取教训，本人就一年的工作总结为以下几项：
1、努力学习，全面学习新知识
检验工作是一个特殊的岗位，它要求永无止境的学习新的知识和提高技能，为到达这一要求，所以我们务必要注重学习（学习新知识，学习新的工艺，学习新的图纸等）
2、努力工作，完成上方各项任务
经过半年以来，应对非专业学习机械加工质量工作，工作起来难度比较大，但是我用心的应对困难的挑战，我完成了领导给予的任务。
3、日常生活，工作态度用心端正
一年以来，我能自觉遵守公司的各项规章制度，在工作中，不迟到、不早退、有事主动请假，尊重领导、团结同事，待人真诚，任劳任怨。努力做到了：一是按规章自律。领导规定不准做的我绝对不做，领导要求到达的我争取到达，不违章、违纪，不犯规、犯法，做个称职的质检员。二是用制度自律。我严格按公司制定的各项制度办事。在质量方面，坚决做不该用的坚决不用，不搞人情主义。对自我分内的工作也能用心对待，努力完成，做到既不越位，又要到位。在同部门其他同事的工作协调上，做到互相理解、互帮互学、真诚相待，建立了友谊，也获得了许多有益的启示。我深知成绩的背后有我们质量部门全体人员的共同努力和辛勤的汗水。今后，我仍然会以平常之心对待不平常的事，勇于进取，一如既往地做好每一件事情。
4、存在的主要问题
回顾检查自身存在的问题，虽能敬业爱岗、用心主动开展工作，取得了一些成绩，但仍然有许多需要不断的改善和完善的地方，我一向在努力，并且力求做好。在工作中由于专业知识较少，经验不足，对待一些问题的解决方法过于单纯，工作方法过于简单；看待问题有时比较片面，以点盖面，在一些问题的处理上显得还不够冷静。在完成领导交办的任务的基础上，发挥自身优势，继续加强专业知识的学习，进一步提高各项检验技能。
5、下一年的工作规划
在新的一年里，我决心认真提高业务、工作水平，贡献自我就应贡献的力量。在下一步的工作中，我要虚心向其他同行和同事学习工作经验，借鉴好的工作方法；同时在业余时光努力学习业务理论知识，扩大猎取知识的范围，不断提高自身的业务素质和水平，使自我的全面素质再有一个新的提高，以适应公司的发展和社会的需要。要进一步强化敬业精神，增强职责意识，提高完成工作的标准。
我想我应努力做到：第一，根据领导要求，加强学习，技术掌握成熟；第二，拓宽专业知识面，参加各类检验员资格培训和考试，尽快使自我成为一名合格的质检员；第三，认真学习执行<机械加工质量控制体系>，工作任劳任怨，理解公司安排的常规和临时任务，并能认真及时地完成；第四，对检验仪器要正确操作，做到及时用及时清理、及时登记，做好日常维护工作；第五，热爱本职工作，继续学习有关质量知识。
总之，心态决定状态，状态决定成败！对公司要有职责心，对社会要有爱心，对工作要有恒心，对同事要有热心，对自我要有信心！做的自我！
Nicole20041414
新华网北京1月24日电（记者张汨汨）由中国人民解放军医护人员和管理人员组成的中国医疗防疫救护队，24日18时乘坐军运包机飞离北京，前往海地执行人道主义救援任务。这支由40人组成的医疗防疫救护队，是中国政府根据联合国人道主义援助协调办公室的要求，从解放军总部机关、南京军区总医院、军事医学科学院、解放军第二军医大学和第302医院等单位抽选组成，其中绝大部分是中青年技术骨干，90％掌握一门外语，70％参加过国际维和任务，并有参加四川汶川特大地震救援的经验。医疗防疫救护队携带了手术、急救、诊疗、检查、消毒和生活保障等装备和必要药品。他们到达灾区后，将开展现场应急医学救援、医疗巡诊、卫生防疫等工作，并视情协助当地医疗机构开展医疗救治、恢复医疗机构功能。出发仪式上，国防部外事办公室主任钱利华表示，继第一时间向海地派遣国际救援队并及时提供紧急人道主义物资援助后，中国政府再次向海地派遣由军队人员组成的医疗防疫救护队，用实际行动向海地人民施以援助之手，体现了中国作为安理会常任理事国对国际社会的安宁所承担的责任和义务，体现了中国政府和人民以人为本、救死扶伤的崇高国际人道主义精神。相信中国医疗防疫救护队一定会以良好的职业素养和敬业精神完成医疗救援任务，帮助海地人民克服灾后病疫的威胁，尽早重建家园。医疗防疫救护队于23日举行了誓师大会。医疗防疫救护队队长王与荣代表全体队员表示，他们将坚决不辜负祖国和人民的重托，大力发扬国际人道主义精神，尽最大努力为海地受灾人民提供帮助。搭载中国医疗防疫救护队的东航空客340军运包机，预计将于北京时间26日抵达海地太子港。随机运送的还有中国政府向海地援助的20吨药品及医疗物资
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