动机是由卡尔本茨发动机的，1886年发明标志着现代汽车的诞生。在1872年，戴姆勒设计出四冲程发动机，是现代汽车的工业先驱者，戴姆勒是德国出名的工程师和发明家。引擎是发动机的核心部分，机体是构成发动机的骨架，机体由气缸体，气缸盖，气缸垫等组成，气缸体分为一般式气缸体，龙门式气缸体，隧道式气缸体。发动机是将其他形式的能转化为机械能的机器，包括变速齿轮引擎和转动轴等。为了对气缸体进行适当冷却，发动机采用水冷冷却方法或者风冷冷却方法，水冷发动机的气缸周围有冷却水套，气缸体和气缸盖的冷却水在水套内不断循环带走部分热量，对气缸和气缸盖起到冷却作用，使发动机维持在正常温度下工作。
外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R斯特林所发明，故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。内燃机明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。内燃机即往复活塞式发动机，这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。
卡尔·本茨世界第一辆内燃机驱动三轮汽车的发明人
王沈河磁动力机无论转子和定子的磁片间空间距离都较大。研究永磁体的人都清楚：两磁体N-N之间的空隙必定是强大的S磁场区。其定子不能将强大的S磁场赶出做功区域，其转子所受的推力和拉力是基本相等的（其转子也存在着同样的问题）。所以，王沈河的磁动力机是转不起来的，假若能转动，其做功能力也是小得可怜的，不可能有实用价值。
自己申请专利卖给大公司，有钱了继续搞发明奉献社会
这不可能获得专利保护，因为它违反自然规律。
如果王院士真的利用了无中生有这一秘密的组合方法，使磁动机内系统与系统（小系统）之间的平衡和不平衡能进行无休止的抗争。从而使整个磁动机的大系统不停的对外做功。 （因为无中生有这一特点代表着机器可以创生能量。）那么这一发明一定是真的。
是真的，李红涛，1966年8月12日生，男，湖北省黄陂县人，出生于一个普通的知识分子家庭。在李红涛14岁时就被评为了“优秀青年”，获得全国中学生数学竞赛的第二名，可以说是一个典型的理工男。随后在1984年考入浙江大学电子系，1988年和女友结婚，不过两年后就出轨产生婚外情。1992年因为罪被昆明市公安局拘留审查。他凭借着出色的想法和脑子，在监狱里两次成功逃脱，并在外重新犯罪。1993年，被法院以多项罪名判处死刑，在狱中，由于李红涛热爱发明，狱长也为他争取时间，在死刑的前两天才发明出了无刷电机，随后上级决定将李红涛的死刑改为“死缓”有期徒刑17年。
那些说假的麻烦去看看词条，词条里面都有的你们还有什么反驳的余地？自己认为是假的就是假的？证据呢？词条里面清清楚楚的写着李红涛的一生。毕业于浙江大学，一个理科男，高智商犯罪，并且成功越狱两次，之后又因为犯罪，被判死刑。在狱中弄出这个无刷电机，然后死缓，最后又弄出来三项专利，先减刑两年，后又减刑一年半。这些词条都有证实的，一群没有一丝证据，说别人yy，但是你们呢？拿不出一点证据说别人yy，这世上不可思议的事情多了去了，难不成每个都是yy的？现在词条也有这个人了，还说这个是假的，是yy的吗？
没有结果，08年的申请，至今没公开？楼主确定申请号没错么？
电动车简而言之就是以电力为驱动，以电力为能源的车子。第一辆电动车于1834年制造出，它是由直流电机驱动的。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。电动车的历史比我们现在最常见的内燃机驱动的汽车要早。直流电机之父匈牙利的发明家、工程师阿纽什·耶德利克Ányos Jedlik最早于1828年在实验室试验了电磁转动的行动装置。美国人托马斯·达文波特Thomas Davenport于1834年制造出第一辆直流电机驱动的电动车。1837年，托马斯因此获得美国电机行业的第一个专利。在1832年至1838年之间，苏格兰人罗伯特·安德森Robert Anderson发明了电驱动的马车，这是一辆使用不能充电的初级电池驱动的车辆。1838年苏格兰人罗伯特·戴维森Robert Davidson发明了电驱动的火车。今天在路面上依然行驶的有轨电车是1840年在英国出现的专利。电池电动车的历史。世界上第一辆电动汽车于1881年诞生，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，而在1873年，由英国人罗伯特·戴维森用一次电池作动力发明的电动汽车，并没有列入国际的确认范围。后来就出现了铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池，锂离子电池，燃料电池作为电力。1860 – 1920阶段：随着蓄电池技术的发展，电动车的运用在19世纪的下半叶在欧美得到了较为广泛的运用。1859年法国伟大的物理学家、发明家噶斯顿·普朗特Gaston Plante发明了可充电的铅酸电池。19世纪末期到1920年是电动车发展的一个高峰。在早期的汽车消费市场上电动车比内燃机驱动车辆有着更多优势：无气味、无震荡、无噪音、不用换挡和价格低廉，这形成了以蒸汽、电动和内燃机三分天下汽车市场。停滞期1920 -1990阶段：随着美国德州石油的开发和内燃机技术提高，电动车在1920年之后渐渐地失去了优势。汽车市场逐步给内燃机驱动的汽车所取代。只有在少数城市保留着很少的有轨电车和无轨电车以及很有限的电瓶车（使用铅酸电池组，被使用在高尔夫球场、铲车等领域）。电动车的发展从此停滞了大半个世纪。随着石油资源的滚滚流向市场，人们几乎忘记还有电动车的存在。相对运用在电动车上的技术：电驱动、电池材料、动力电池组、电池管理等等也无法得到发展或运用。
德国工程师冯·西门子1881年在柏林近郊铺设的第一条电车轨道，靠一条铁轨通电，另一条铁轨作回路。但这种线路对街上的交通太危险了，西门子于是采用将输电线路架高的方式解决了供电和安全问题。 1884年，美国人C·J·范德波尔在多伦多农业展览会上试用电车运载乘客。他试用的电车用一根带触轮的集电杆和一条架空触线输电并以钢轨为另一回路的供电方法。1888年美国人斯波拉格在里士满用上述方法在几条马拉轨道车路线上改用电力牵引车行驶，并对车辆的集电装置，控制系统、电动机的悬挂方法及驱动方式作了改进，于是出现了现代有轨电车。 作为中国电动车的领军人物与"绿色交通"的倡议者，早在1996年就自主设计开发了电动自行车，并为获得行业生存空间，从一个城市"吵"到另一个城市，促使这些城市为电动自行车解禁。当业内人士沉浸于电动自行车的市场前景之时，他又开始编织起电动汽车的产业梦想。
您好！绿源电动车有豪华车、简易车、标准车、特种车这些种类的，价格都不尽相同的，搞活动时999元的车都有，一般在1080-4000这个价格之前，希望能帮助的到您，同时感谢您对绿源电动车的关注！
你见过水可以做燃料吗？如果是电解水的话还可以，但是真的那样为什么不采用电动汽车呢？电解水还会产热，氢气燃烧也会产热，专家们不会做这种多此一举的事情
问：水如何作为动力源？ 答：电解水产生氢气，燃烧氢气给发动机提供动力！ 问：电从哪来？ 答：发动机带动发电机发电！ 问：发动机怎么转起来啊？ 答：燃烧氢气啊！ 问：氢气从哪来？ 答：电解水啊！ 问：可是没有电啊？ 答：发动机转起来不就有电了！ 问：可是发动机不会自己转啊
多年研究即用废热发电电解水(氢与汽混和);还不如用直废热省油
这是不可能的，水电解产生氢气和氧气，是可以混合爆炸燃烧，但释放出来的热能是机体不能承受的，况且用来分解的电能又哪来呢？现在最成功的应该使用氢电池做动力驱动汽车，这个方法总比上面那个好得多。O(∩_∩)O~