有线电视安装调试问题分析论文
摘要： 随着社会经济及科学技术的迅速发展，为追求高品质生活的人们提供了更多选择。有线电视技术的出现及更新，不仅满足了人们精神文化需求，同时也满足了视野文化需求。在现代化生活中，有线电视的安装调试技术不断推进优化的同时，在安装、调试、使用中出现的问题也越来越多，因此，采取有效措施加强有线电视的技术维护工作，已成为社会关注的热点问题。
关键词： 有线电视；安装调试；技术优化；技术维护；社会关注
1有线电视安装调试概述
有线电视的安装和调试工作主要针对两部分：一是前端设备的安装与调试，二是用户机顶盒的安装与调试。所以，有线电视安装与调试工作是要认真遵守安装规则，严格按照安装说明完成所有工作。同时，在有线电视设备的安装过程中，要认真检查链接电缆的质量问题，如在安装过程中出现与电缆接头质量有关的问题，对有线电视的调试会带来很多不必要的麻烦。首先，要检查电视机顶盒与电视之间的端口链接是否正常，其次再进行连接，在安装完成后，进行调试，使其实现最佳状态下的播放效果。
2有线电视安装调试中出现的主要技术问题
无法收看电视节目
很多客户在领取有线电视的机顶盒时没有与技术人员进行安装程序及后续服务沟通，而是自行解决安装问题，安装完成后发现目前播放效果及频道和商家叙说不一样等情况，对于上述情况的原因都将归于技术问题。第一，线路连接问题，音频线、机顶盒、电视机三者线路是否正确连接，所导致频道较少等情况；第二，电视机顶盒的AV端子被损坏或选择错误，导致电视节目的播放不正常；第三，部分电视机会出现两个AV端子，一个是连接VCD一个是连接DVD，如果上述两个端口连接错误，将会导致电视节目无法正常播放的情况。
音频系统的故障
在人们日常使用中，由于信号或天气等原因，有线电视会产生音频故障。第一，在大家使用的是平板液晶电视的情况下，应当对机顶盒进行改造，这是可以有效排除故障的方法；第二，电视机的音频线和视频线端口连接错误化，也将会导致音频错误出现，其电视机的状态就是一边的喇叭声音会加大，此时就需要将电视机的平衡音量调到中心，该状态下电视机音频效果将会恢复正常。
雷雨天气引发的安全问题
由于电视机机顶盒很多模块属于低电压工作设备，电源等运行因素比较敏感。因此，在一些特殊环境和条件下，尤其是雷雨天气，电视机的机顶盒正常工作将会受到一些影响，从而引起一些安全问题。如不及时关掉电源，机顶盒的主板可能会受到雷电损坏，为避免安全隐患问题发生，在特殊的天气环境下，及时关掉电源防止点流入侵是一种最快速有效的预防办法。
3有线电视机调试过程中的技术优化
加强对有线电视的定期检查
有线电视安装调试过程中出现的问题主要是机顶盒故障、电视机前端及网络分配等问题而引起的。定期检查工作是一个必不可少的流程，综合上述问题，为提高电视收视效果，例如：多区域或整区域电视出现马赛克等现象，就需要检查有线电视的前端系统故障，这种现象很有可能与前端系统故障有关。因此，有线电视的定期检查已成为有线电视系统维护模块中不可缺少的一项工作。
及时排除有关干扰
对于干扰问题，需要在电视安装和调试过程中进行观察和分析，及时发现干扰因素，问题的发生是多种多样的，主体设备和其他设备及外界信号的漏电干扰，都会对收视效果产生影响。因此，要在故障出现时，分析电视机调环境，准确判断干扰类别，才能对症下药，及时组织其他干扰项，解除电视机播放故障。如无法判断干扰信号源及线路状况，需要采取双重隔离等方法解除干扰因素。
器件更换法
器件是对有线电视网络信号的干扰最关键的因素，网络信号紊乱极有可能是因为器件故障出现了问题。在消除这种类型的故障时，需要尽快更换或调试有问题的器件，如果在器件更换完成后电视网络故障没有再出现，这将会明确表示出是该器件所造成的故障。例如，在电视上出现故障，首先要及时判断出故障的范围大小，在确定是哪个器件出现问题，尽量缩小范围是分配器，再进行中层范围放大器排查，大范围光机光站排查，测量电频信号指标，逐一判断出分配器故障，还是放大器故障，或是光机光站故障。
光机光站调试和安装
当技术人员在进行光机光站的安装工作时，首先需要制定准确详细的操作规范流程，严格按照操作规范要求进行安装。安装后需要采取反向调试的方法进行相应配件调节。可从监测口传递出模拟信号，机房在AGC模式上装置回传模块，在正常运行的情况下，可以将4dB的插片安装在光站总衰减位置上端；而倘若输出电平太高，通常来说是机房模块出现了异常问题；假如输出电平不足某个点位，那么就应对光站的光发模块进行详细排查，观察输入电平是不是等于71dB，在相对必要的'情况下，应及时对光发或接收模块进行更换或升级。对回传的模拟测试信号进行精准测量，并对插片器件进行合理调整，保证各个端口相应的测试点值保持在61～65dB；其端口B类测试点大约等于53～57dB去掉总衰减插片值。
4有线电视安装调试中的问题是否可以实施工程项目管理
有线电视工程建设质量问题的好坏将直接决定了这个网络传输用户的信号质量的好坏，而项目管理就是包含于对项目实施过程及售后的质量管理。有线电视工程建设项目实施现已不能靠依靠传统的管理模式来适应发展需要，而是要分条分块的结构形式和管理模式惊醒管理，在新的工程项目管理模式下，技术要求和业务需要都将不在采用职能部门分条分块的管理和执行，因此，职能部门之间相互协调沟通时都将不会出现问题，形成多部门协同完成、协同作战。如在项目实施过程中面临诸如协调、沟通、谁负责等问题。而有线电视工程建设项目管理本身也需要多个部门的协同完成。为克服诸如协调、沟通等诸多问题，有线电视工程建设项目中的项目管理是非常有必要推行的。项目管理并不是否定现有职能管理的形式，而是对现有职能管理形式的有益补充，它可以在现有职能管理形式下采用项目管理。通过项目负责人的方式很好地对项目实施管理，同时可以快速有效地对有线电视的调试问题和技术优化进行管理。对于项目影响力的不同及项目难易程度确定不同级别的项目负责人，通过项目负责人负责制可以很好地负责整个项目进程，同时协调、沟通各个部门之间的相互关系。
5结语
在现代生活中，人们的生活品质在不断提高，对于电视收看效果有了更高层次的追求，不仅是对清晰度有所追求，更对节目数量的增加有所要求，有线电视将很好地满足这一需求，但有线电视极其容易受到网络规范干扰，从而影响收视效果，对此技术人员深入分析和讨论了产生故障的原因，并明确了多项维修方法，规范的安装和调试工作，希望可以提高信号质量，提高收视率。
参考文献：
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[3]朱依曦.中国有线电视产业的发展与规制研究[D].南京:东南大学,2016.
做个毕设100分就有人做？真是值得怀疑？
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汽车维修毕业设计论文
汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。下面，我为大家分享汽车维修毕业设计论文，希望对大家有所帮助!
机动车数量的增多和技术的改进，对方便出行大有帮助，随着人们生活水平的提升，机动车已走人寻常百姓家，在生活中处处可见。同时，也出现了不少间题，比如环境污染、交通事故。在行驶一段时间后，机动车难兔会出现损坏消耗，为避兔引起故障，应对机动车的性能和安全及时进行检测。这既是保证安全出行、保护环境的要求，也是贯彻汽车维修制度的需要，应予以高度重视。
一、机动车检测中的常见问题分析
1.监督力量薄弱。各部门不够重视，认为运用现代技术，故障发生率较低，从而放松懈怠，监督不力。按照国家制定的标准，机动车检测需涉及制动性能、灯光、速度、稳定性、噪声、尾气等多个指标，但因为监督不力，检测单位可能为图省事，过于注重速度，而遗漏掉某些指标。因为缺少监督，检测设备老化甚至该更换，却不能及时更换，以至于影响到正常工作。另外，检测维修后，机动车是否能够安全行驶极为重要，但很多修理厂家因为检测技术落后，或者检测仪器陈旧，不能发现隐藏的间题，致使耐久性受损。
2.检测技术滞后。因为检测方法不当，检测技术存在缺陷，常导致机动车各部件出现各种故障，影响到整体性能。比如灯光检测时，车辆摆放不正，导致车辆纵向中心平面和大灯仪的导轨无法保持垂直，检测结果必然不准。而照灯检测仪使用一段时间后，极易出现性能损耗，最终出现偏差。
3.检测模式单一。虽然动态监测系统在很多检测机构都得到应用，但实际上，应用的并不合理，未能完全发挥该系统的优势。比如检测人员不熟悉系统原理，没有按照规定进行操作，致使检测结果受损。在智能化、集成化道路上还处于初级阶段，今后还要不断完善。而部分检测机构甚至还采用陈旧的定期检测模式，未能与动态监测相结合。
4.工作人员问题检测人员的专业能力不足，不但影响检测的准确性，而且工作效率较低。加上某些检测人员工作不够认真，玩忽职守，检测结果的精确度大大下降，职业素养还有待提升。
二、如何解决机动车检测中的问题
1.加强监督，完善相关监测规范。检测是机动车出厂前后都不可忽视的重点工作，一旦疏忽，极易引发安全事故。所以，各部门、生产厂家和检测机构都应予以高度关注，加大监督力度。国家成立质量监督检测中心，认真贯彻各项制度，行业内也应建立监督部门，地方政府也应根据当地实际情况，制定更细的规章制度，确保检测工作能够高效顺利地开展。政府和交通管理部门应该联手，制定出全国统一实行的检测技术标准和操作步骤，否则如果各地的`检测标准不同，结果变化较大，极易引起行业混乱。同时，包括检测方法、评定细则等规范制度，都要有统一的说明。检测站需要通过严格考核，持有许可证方能开展检测工作，以兔出现滥竿充数的现象。而且对检测站的运行，也要予以严格而详细的规定，比如出台相关法律法规，使检测站重视检测工作:对于大型检测仪器和设备，需有详细的说明书，并且对设备规格进行限制，达不到标准则不能投人使用。
2.更新理念，合理运用高新技术。要想保证检测的准确性和完整性，必须拥有成熟的技术体系。机动车的类型和硬件不同，所采用的技术也有差异，需要根据硬件的特点和性能，选择适宜的检测技术。
同时，对于现行技术中的缺陷，应予以纠正，进一步规范检测技术，研发出合理高效的相关软件。如今高新科技更新速度极快，面对越来越高的要求，传统的检测技术很难满足现代化要求，这就需要更新观念，紧跟时代脚步，适当引进高新技术，提高安全检测的科学性。智能化是当前最重要的技术之一，也是今后机动车检测技术发展的主要方向，就我国目前状况而言，与发达国家相比，在故障智能诊断、专家系统等方面，还需不断提高。另外，光机电一体化的运用，已成为机动车检测技术的未来趋势，配合网络信息技术，使得检测工作越来越综合化，对提升检测诊断效率和质量十分有用。
3.创新模式，建立动态监测系统。在上世纪70年代，机动车的安全备受重视，性能检测极为关键，但受经验、技术等条件影响，检测工作较为被动，多采用的是定期检测。进人90年代后，单一的定期检测已经不能满足检测要求，于是出现了动态监测模式，与定期检测相结合，起到了良好的效果，可以实时掌握机动车的运行情况。即便出现故障，也能够根据征兆提前采取防范措施，降低风险发生率。比如车载诊断系统、行驶记录仪等，可监测整个行驶过程中车部件的运行状况。在今后，机动车的检测要求更高，所以主动性状态监测模式必将成为主要趋势，而现代高科技的迅速发展，使得该模式不断完善，建立起动态监测系统，设置相应的安全标准。如果汽车行驶过程中，某部件出现故障，达不到标准值，系统会提前自动发出预警，提醒驾驶员采取应对之策。该系统会越来越完善，车辆本身的监测系统，可以随时监测车辆运行状况。另外还与网络相连，具有网络传输系统，把出现的故障传至网络终端，通过远程监测诊断管理中心，可在第一时间内提供帮助。
目前，机动车主动性动态监测系统已取得很大突破，正朝着智能化方向迈进。未来则会更加规范化、集成化，形成一个统一的信息系统，实现统一管理。为保证监测数据的完整性，系统也不断调整，已基本实现了监控参数的全面化工作。在网络信息时代，未来的机动车安装有动态监测系统，会直接联网交通管理部门，结合GPS等技术，更加方便地掌握车辆行驶状况。安全参数可以设置存储，而且能够和过往数据加以对比，当行驶一段时间后，开启该功能，则可以分析车辆目前的安全参数。
4.开展培训，提高检测人员素质。随着机动车结构和设计的变化，以及检测技术的更新，对检测人员提出了新的要求。首先，检测人员需具备扎实的专业知识，并积累实践经验，熟悉工作岗位，了解常见的故障和解决方法。在发生故障后，应当准确快速地分析故障原因，并采取相应的解决措施。比如轴重仪的精确度受损，显示的数据不稳定。造成这一现象，原因可能是线路受潮，影响到检测性能，此时需要把线路吹干，并在日常维护中保护轴重仪的干燥。也可能是某部件接触不良引起，对此应该仔细查找，然后加以稳固，确保各处接触良好。传感器损坏也会导致数据不稳，这是就要逐个测量，找到损坏的传感器并予以替换。所以，检测人员需了解常见故障及其原因，才能在最短时间内解决。其次，职业素养对检测人员来说也极为重要，需要端正工作态度，增强责任意识，iii只到安全检测对车辆行驶的重要性。对于上岗的工作人员，应当接受专业培训，系统地学习相关知识和技术，掌握最基本的应对措施，不断提高解决实际间题的能力。严格遵守国家标准和行业准则，做好自身工作，提供优质服务。
三、结语
检测对机动车而言是必要之举，关系到安全驾驶、周围环境等重大间题，容不得忽视。检测应当全面客观，然而实际检测时，存在着技术、模式、监督等各方面的问题，需及时采取相应的对策予以解决，以提高机动车的安全和稳定。
参考文献：
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汽车故障诊断技术论文篇二 汽车检测与故障诊断技术研究 [摘 要]随着现代汽车技术的快速发展，汽车的结构越来越复杂，高新技术特别是电子技术、计算机技术在汽车上得到了越来越广泛的应用，汽车故障诊断技术从传统的问、看、听、闻、触等经验诊断方式，发展为以集成化、智能化的诊断设备为手段，以信息技术为依托的现代汽车故障诊断技术。 中图分类号： 文献标识码：A 文章编号：1009-914X(2016)13-0364-01 一、定义： 汽车故障的“诊断”和“检测”从广义来讲，两个词没有太大的区别，但要讲究的话，还有一点差异，诊断是运用必要的手段(包括外观、气味、震动、声响、感觉和电气现实及仪器等)和知识、经验对车辆故障(包括故障码、故障症状)做出分析和判断，确定故障部位、器件、电路的过程，诊断的过程是一个完整的过程，不是一个单一的某个内容的检测，而是对一些故障症状从开始接触到测量、到分析判断，最后做出修理方案的思维过程。而检测是指根据判断，对确定的故障部位、器件和电路进行精确的测量，以便证实判断是否正确并准确地确定故障部位、器件、电路的过程。 二、故障诊断技术特征 1、故障分析手段的多样化。现代汽车结构的复杂使故障状态呈现出多样性、模糊性和不确定性，将小波分析技术、模糊集理论、粗糙集理论、灰色关联分析、波形分析、融合技术、神经网络技术等应用于故障诊断 2、故障诊断设备的现代化。车外诊断系统和车载诊断系统仪器的发展融合了机械、电子、流体、声学、光学等技术，还具有自动分析、判断、打印结果的功能，并不断向着集成化和智能化方向发展。 3、故障诊断方式的网络化。现代网络技术的发展可使在汽车故障诊断方面运用现代通信技术，集各种组件如维修企业的管理软件、诊断维修技术信息系统、专家系统为一体，实现各维修企业的软硬件共享。 三、汽车故障诊断技术方法 1、人工经验诊断法：诊断人员凭借丰富的实践经验和理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，借助简单工具，用眼看、耳听、手摸、鼻闻等手段，边检查、边试验、边分析，进而对汽车技术状况作出判断。有直接检测法、换件法、条件改变法、顺序检查法、分段排除法等。特别是对汽车运行中出现的随机故障，直至现在它仍不失为一种行之有效的诊断方法。然而，它只能对故障进行定性的分析，而对于因诸多因素导致的复杂故障则难以诊断，诊断的准确与快慢取决于诊断技术人员的技术水平。经验诊断法经过不断地积累、总结和完善，已朝着人工智能分析、逻辑推理的方向发展。在使用该方法时，一般应先了解汽车的使用和维护情况，搞清楚故障特征及其伴随现象，然后由简到繁、由表及里进行推理分析，做出判断。其诊断方法大致分为望问法、观察法、听觉法、嗅觉法、触摸法、试验法等， 2、仪器设备诊断法 仪器设备诊断法是在传统的人工经验诊断法的基础上，随着社会和科学技术的进步逐渐发展起来的。与人工经验诊断法相比，其不同点在于：一是要借助于仪器;二是可将检查结果定量化。 目前可供利用的仪器设备有：万用表、点火正时灯、汽缸压力表、真空表、油压表、声级计、流量计、油耗仪、示波器、汽缸漏气量检测仪、曲轴箱窜气量检测仪、气体分析仪、烟度计，以及功能比较齐全的测功机、四轮定位仪、制动试验台、侧滑试验台、发动机综合检测仪、底盘测功机，等等。这些仪器设备给人们提供了可靠的工具，使汽车故障诊断从定性诊断发展为定量诊断。 现代仪器设备诊断法具有检测速度快、准确性高、能定量分析、可实现快速诊断等优点，而且采用微机控制的现代电子仪器设备能自动分析、判断、存储并打印出汽车的各项性能参数。但其缺点是投资大，需有专用厂房，需要培训操作人员，检测成本高等。这种诊断方法适用于汽车检测站和大中型维修企业。使用现代仪器设备诊断法是汽车诊断与检测技术发展的必然趋势。 3、汽车故障的自诊断法 随着现代科学技术特别是计算机技术的进步，20世纪末期，汽车故障的自诊断技术随着汽车电子控制技术发展起来。汽车电子控制系统机理与结构的复杂性，要求其自身必须建立可靠的故障自诊断系统。1979年，美国通用公司首次在汽车上运用了电子控制装置ECU自诊断系统，该系统由存储于ECU中的软件及相应的硬件构成，当汽车运行时，ECU不断监控系统中各部分的工作情况，如果发生故障，ECU根据故障的性质和程度，首先进入失效安全模式，使汽车有可能行驶到附近的维修点排除故障。同时，其将故障信息以代码的形式存贮，汽车维修时，利用专门的仪器和方法提取故障代码，据此排除故障后再将其清除。这种汽车故障自身诊断系统又称为OBD。 四、故障诊断、检测过程 1、故障描述。要仔细询问故障出现的状态，比如时间、温度、冷车、热车、加速、减速、行驶里程、晴天还是雨天，在整个修理过程中，故障的描述是非常重要的，千万不可忽略。 2、初步诊断 根据对故障症状的了解，对该故障系统的知识以及积累的经验，可对故障正中做出一个初步的判断。例如，什么系统、何部位、与故障症状相关的器件等。比如发支机系统，有很多子系统，出现的故障和哪些系统有关?这个判断是初步的判断，但是该判断已经有了一个理性的认识，这是根据你对故障的了解以及你的经验，知识进行的判断，它已经不是客观存在的东西，是你的大脑思维做出的阶段，这个结论对不对呢?还要去检测。 利用合适的仪器设备，对初步判断的内容作一个简单快速的检测，比如行到一个相关的故障码。 相关的技术资料，这点非常重要，因为随着车辆更新的加快、技术变更的加快，技术资料也是必不可少的，专修厂因为获得技术支持比较直接有及时。 3、替换试验 替换的原则有两个，一是用性能良好件，而不是新件，新件不等于好件，性能良好指在同类车上正确使用完全没有问题。二是替换的时候应该一个一个换，有人不间断地换，换到最后也不知道是哪个出了问题。 替换后的实验，应该是同故障状态一致，替换后的实验一定应该与故障状态同等，否则的话，替换试验没有意义。 4、路试，有一个原则，一定是谁陪客户验的车，由他去陪客户实验。 一个好的试车员，应该对车况、对路况非常悉。 一个系统所有的功能都要经过验证。现在的车讲究的是，除了良好换挡以外，还有品质的控制，换档的过程、强制换楼的过程，TOC的控制过程，包括发动机的功能等等都有要试，不能说人家有8个功能，修了以后剩3个功能，车主也不会同意。所以说，无论你修的是哪个系统，所有的功能都要去试验。 五、诊断、检测方法技巧 1、熟练掌握手中的各类测试仪器的使用。熟练对仪器的型号、连接、选择、使用都要知道，一个功能应用得好坏，取决于人对仪器的理解。 2、要了解进行测量器件的位置，电路(如接口、针脚、线色、信号类型等)，压到电路图、位置图中去找。电路上的故障，有60-80%是根据现象能在电路图上分析出来的，在哪点测量，根据线路图就能分析出来。现在有的修理工都看不清楚电路力这是可行的。 3、选择合适合理的测量部位，正确连接测试设备，全面如实记录测试数据。有些东西，如果用手测非常难，要拆一大堆东西，还下不去手，那么这时候你考虑到同理的设备，也可以进行测量。 4、全面正确的分析所得信息，如果测量错了，你可能得出错误的结论，可是总有人不承认自己的错误。因此，在记录数据的时候也要做到全面、如实，在开始测量的时候并不知道数据是有用，在分析的过程中，就需要各方面的数据。 结语：通过对汽车检测和故障诊断方法的论述，有利于汽车维修工作人员在汽车发生故障时能够快速诊断出故障的原因和部位，及时修复，提高汽车的维修工作效率和汽车的使用效率，使汽车造福于人类。 参考文献： [1]吴波.关于对汽车发动机故障与诊断的研究[J].黑龙江科技信息;2010.(01) [2]甄瑞东.汽车发动机故障检测与维修[J].中小企业管理与科技;2009;28 看了“汽车故障诊断技术论文”的人还看： 1. 浅谈汽车维修研究论文范文 2. 汽车发动机技术论文 3. 汽车地盘电控技术论文 4. 汽车电控技术论文 5. 汽车地盘电控技术论文(2)
对于影响混凝土和易性的主要因素从三个方面分析一、水泥数量与稠度的影响 混凝土拌合物在自重或外界振动动力的作用下要产生流动，必须克服其内在的阻力，拌合物内在阻力主要来自两个方面，一为骨料间的摩擦力，一为水泥浆的粘聚力，骨料间摩擦力的大小主要取决于骨料颗粒表面水泥浆层的厚度，亦水泥浆的数量。水泥浆的粘聚力大小主要取决于浆的干稀程度，亦即水泥浆的稠度。 混凝土拌合物在保持水灰比不变的情况下，水泥浆用量越多，包裹在骨料颗粒表面的浆层就越厚，润滑作用越好，使骨料间摩擦力减小，混凝土拌合物易于流动，于是流动性就大。反之则小。但若水泥浆量过多，这时骨料用量必然减少，就会出现流浆及泌水现象，而且好多消耗水泥。若水泥浆量过少，致使不能填满骨料间的空隙或不够包裹所有骨料表面时，则拌合物会产生崩塌现象，粘聚性变差，由此可知，混凝土拌合物水泥浆用量不能太少，但也不能过多，应以满足拌合物流动性要求为度。 在保持混凝土水泥用量不变得情况下，减少拌合用水量，水泥浆变稠，水泥浆的粘聚力增大，使粘聚性和保水性良好，而流动性变小。增加用水量则情况相反。当混凝土加水过少时，即水灰比过低，不仅流动性太小，粘聚性也因混凝土发涩而变差，在一定施工条件下难以成型密实。但若加水过多，水灰比过大，水泥浆过稀，这时拌合物虽流动性大，但将产生严重的分层离析和泌水现象，并且严重影响混凝土的强度和耐久性。因此，绝不可以单纯以加水的方法来增加流动性。而应采取在保持水灰比不变的条件下，以增加水泥浆量的办法来调整拌合物的流动性。 以上讨论可以明确，无论是水泥数量的影响，还是水泥稠度的影响，实际都是水的影响。因此，影响混凝土拌合物和易性的决定性因素是其拌合用水量的多少。二、砂率的影响 砂率是指混凝土中砂的质量占砂、石总质量的百分比。 砂率是表示混凝土中砂子与石子二者的组合关系，砂率的变动，会使骨料的总表面积空隙率发生很大的变化，因此对混凝土拌合物的和易性有显著的影响。当砂率过大时，骨料的总表面积和空隙率均增大，当混凝土中水泥浆量一定的情况下，骨料颗粒表面积将相对减薄，拌合物就显得干稠，流动性就变小，如果保持流动性不变，则需增加水泥浆，就要多耗水泥，反之，若砂率过小，拌合物中显得石子多而砂子过少，形成的砂浆量不足以包裹石子表面，并不能填满石子间空隙，在石子间没有足够砂浆润滑层时，不但会降低混凝土拌合物的流动性，而且会严重影响其粘聚性和保水性，使混凝土产生骨料离析、水泥浆流失，甚至出现崩散现象。 由上可知，在配置混凝土时，砂率不能过大，也不能太小，因该选用合理的砂率值。 所谓合理砂率是指在用水量及水泥用量一定的情况下，能使混凝土拌合物获得最大的流动性，且能保持粘聚性及保水性能良好的砂率值。三、组成材料性质的影响 （1）水泥品种的影响 在水泥用量和用水量一定的情况下，采用矿渣水泥或火山灰水泥拌制的混凝土拌合物，其流动性比用普通水泥时小，这是因为前者水泥的密度较小，所以在相同水泥用量时，它们的绝对体积较大，因此在相同用水量情况下，混凝土就显得较稠，若要二者达到相同的塌落度，前者每立方米混凝土的用水量必须增加一些，另外，矿渣水泥拌制的混凝土拌合物泌水性较大。 （2）骨料性质的影响 骨料性质指混凝土所用骨料的品种、级配、颗粒粗细及表面形状等。在混凝土骨料用量一定的情况下，采用卵石和河沙拌制的混凝土拌合物，其流动性比碎石和山砂拌制的好：用级配好的骨料拌制的混凝土拌合物和水性好，用细砂拌制的混凝土拌合物的流动性较差，但粘聚性和保水性好。 （3）外加剂的影响 混凝土拌合物掺入减水剂或引气剂，流动性明显提高，引气剂还可以有效的改善混凝土拌合物的粘聚性和保水性，二者还分别对硬化混凝土的强度与耐久性起着十分有利的作用。四、拌合物存放时间及环境温度的影响 搅拌拌制的混凝土拌合物，随着时间的延长会变得越来越干稠，塌落度将逐渐减小，这是由于拌合物中的一些水分逐渐被骨料吸收，一部分被蒸发，以及水泥的水化与凝聚结构的逐渐形成等作用所致。 混凝土拌合物的和易性还受温度的影响，随着环境温度的升高，混凝土的塌落度损失的更快，因为这时的水分蒸发及水泥的化学反应将进行的更快。
随着社会经济的不断发展,我国的建筑行业得到了飞速的发展,在不断的发展过程当中需要对建筑材料的质量进行严格的把控。下文是我为大家搜集整理的关于建筑材料论文3000字的内容，欢迎大家阅读参考!
浅谈建筑材料质量检测中存在的问题及其对策
摘要：作为建筑工程的基础，材料的质量直接决定着建筑的安全性和耐久性，也是建筑用户人身财产安全的重要保障。因此相关部门必须充分重视材料质量的检测工作，杜绝由于在建筑施工中使用劣质建材而造成的“豆腐渣工程”。本文从建筑材料质量检测的必要性出发，结合笔者的实际经验，分析了目前建筑材料质量检测中存在的问题，并对提高建筑材料质量检测水平提出了具体的对策措施。
关键词：建筑材料; 质量检测; 问题; 对策
1.建筑材料质量检测的必要性
随着我国经济建设的持续快速发展，建筑工程的设计和施工水平已经取得了长足的进步，为我国各项建设事业中经济价值与社会价值的实现提供了必要的技术支持。而作为建筑工程的基础，建筑材料是指用于建筑工程建设中所有材料的总称，主要包括建筑主体施工材料和装饰装修材料两类。这些材料的质量直接决定着建筑的安全性和耐久性，也是建筑用户人身财产安全的重要保障。然而，从统计数据来看，目前不法单位和个人在建筑施工中使用劣质建材，建造出的“豆腐渣工程”的案例在全国范围内仍时有发生，严重不利于我国建设事业的稳定发展。在这一背景下，建筑材料的质量检测就成为了保障建筑工程质量的关键环节，必须引起相关单位的高度重视。
2.当前不同建筑材料质量检测中存在的具体问题
目前建材检测中存在的质量问题主要源于检测工作者对我国现行的试验标准与检测规程缺乏深入了解，对各种建筑材料的特点及性能认识不足，未能掌握科学的取样方法、试验手段以及评价方式，有时甚至出于利益关系的考虑，作出不切实际的检测报告，违反了检测中准确、科学、公正的工作原则。而不同种类的建筑材料在检测中的常见问题如下：
.钢材的检测
钢材的检测主要分为钢筋检测与焊接试件的检测。由于建筑工程中钢筋用量大、品种多、进货渠道复杂，加之施工场地限制等原因，常存在管理混乱的问题，难以对同一厂别、同一规格、同一炉罐号、且同一交货状态的钢筋进行组批检测。标准虽然明确要求取样时应从同批不同捆中随机抽2根并截取器端部段，分别作冷弯与拉伸检测，但一些施工单位为减少定尺钢筋的使用而从废料堆里找出钢筋进行试验，使检测结果缺乏代表性。在焊接试件方面，一些单位在施工中忽视焊接前准备工作的重要性，未根据不同的焊接形式制定合理的取样频率，或未从成品中取样而直接做模拟试件，使结果失真。
.水泥的检测
一些单位由于进货渠道不稳定，水泥品种杂乱，或为图方便，并不是将同一厂家、同一品种、同等强度、同一批号且连续进场的水泥作为取样单位，使取样失去了代表性。由于水泥的安定性检测时间较长，很多施工单位为抢工期，都是在未取得安定性检验结果的时候就开始了水泥的使用，一旦检测结果显示水泥材料存在质量，将给工程造成更大的工期和成本上的损失;一些出厂3个月以上的水泥未及时复检，加之现场堆放管理不力，造成其强度受损后仍照常使用，必然会给工程带来巨大的安全隐患。很多袋装水泥未进行随机的重量抽检，导致水泥重量的超差现象严重，而负误差值较大的水泥不但会对建筑工程的成本控制造成影响，也不利于提高施工现场配比的准确性，易在导致构件或砌体砂浆强度的降低。
.其他建材的检测
其他常见建筑材料的检测问题主要包括：现场取样以粗中砂代替细砂，并未及时调整砂中的含水量;对碎石颗粒级配的检验未符合规范要求;砖材取样时仅选取质量好的送检，对表面缺棱掉角的现象不予重视，且抗压强度试验不严格，无法确保其性能。
3.提高建筑材料质量检测水平的措施
要提高建筑材料的质量检测水平，除必须针对上述问题严格依照各项国家及行业检测标准进行操作之外，还应对以下几个关键环节进行重点控制：
对环境温湿度的控制
温度和湿度对建筑材料性能的影响比较大，如弹性体改性沥青防水卷材(SBS)等防水材料要求做拉伸试验时室温须控制在(23±2)℃，数据显示，若试验在28℃环境下进行时，试件抗拉强度平均值比标准温度环境下低，而在18℃环境下，其抗拉强度的平均值则比标准值高出。可见，必须将温湿度控制在规定范围内，以保障检测、试验数据的正确可靠性。
检测项目的合理确定
施工现场所用的建筑材料品种繁多，进场检测、试验材料项目要遵照国家、行业及当地建设主管部门的相关规定进行。例如对主要材料水泥的检测，要按批检验其安定性、强度、凝结时间和的水泥细度，混凝土用粗骨料应按常规确定颗粒级配、密度、含泥量及泥块含量、针片状颗粒含量等项检验项目。若用于大于等于C35标号的混凝土，则须做压碎指标，新采用的质地疏松的骨料还应做坚固性试验，活性骨料做活性试验等。
取样试样的操作规范
取样和制样具有很强的技术性，需要检测人员具有高度责任心和熟练的操作技能，并采用科学合理的取样方法。不同的材料有不同的取样要求，因此应在取样前设计好方案。取样的代表性取决于取样点的布置和数量，取样点的布置则应建立在随机的基础之上。以袋装水泥为例，应以生产厂家、生产时间、标号、出厂编号均相同的水泥作为一检测批，且总量不得超过200t。抽样点不得少于20个，样本总质量不得少于12kg。如某编号出厂水泥共1000t，则该批次水泥需分为两个批次检测，每批次抽样间隔为500/20=25(t)。在开始编号的前25t水泥中任意取一袋作为第一个抽样点，抽取第一个样本，之后以25t为间隔，依次抽取剩余的19个样本，每个样本的重量应≥12/20=(kg)。
.试验数据的科学处理
由于建筑材料的试验数据有时可能出现较高的离散性，这时必须对某些结果进行合理取舍。以对水泥胶砂抗折强度的试验为例，若三个强度值中出现>平均值±10%的结果时，即应对该数据予以删除，并对其余数据的平均值重新计算、评价。计算结果的修约应按GB/T8107-87《数值修约规则》进行。此外，操作人员的熟练程度的差异以及材料的匀质性、设备仪器、环境条件等因素的影响，都会使检测、试验结果产生误差，误差超出允许范围时必须重新试验。同一材料、同一样品在不同试验设备中获得的试验结果误差称为再现性误差。试验中一般将钢材等较匀质材料的样品等分为两份，一份交当地质检机构，另一份留本单位，分析比较两个测试单位的试验结果，若相对误差较大，应找出原因并予以改进。
4.结语
检测环节是确保工程中各种材料质量，提高建筑安全性与耐久性的重要保障，必须得到充分的重视。检测工作者应严格遵守检验流程，以准确、科学、公正作为原则，并对检测中各个关键环节进行合理控制，防止不合格的伪劣建材流入施工现场，为建筑工程整体品质的提升保驾护航。
参考文献
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[5] 黄泽武..谈如何提高建筑材料的检测与试验结果的准确性[J]..科技与企业..2011,.(07)..
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你可能在准备论文答辩。你当初如何选了该论文题目，既然已经写好，那么你的思路和研究方向只有你心里明白噢，局外人是不清楚的耶。
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入侵检测技术在网络安全的应用论文
摘要： 入侵检测技术是现代网络安全技术的一个分支，入侵检测技术是能更加迅速及稳定地捕捉到网络安全的弊端，并通过相关算法对网络安全加以保证。
关键词： 入侵检测技术；网络安全；应用
1引言
自21世纪以来，计算机技术和电子信息快速发展，而后又随着互联网的更新换代，以及网络进入千家万户，标志着人类进入了信息化社会，网络也作为一种和人类生活息息相关的生活资料所存在，我们日常生活和工作都是网络资源的获取以及利用过程，高效的资源获取会给我们创造更高的价值，也会使我们在工作和生活中获得更大的竞争优势。入侵检测技术可以很好的帮助用户实现网络安全以及管理者对入侵者管理，使网络安全工作更加的入侵检测技术化和科学化。与以往的人工记录不同，入侵检测技术有着以下优点：高效的数据处理速度和精准的准确性。通过从入侵者的名称、分类、安全量进行查找，不仅快速，而且准确率高。人们不在局限于必须去网络馆分门别类的寻找入侵者，只需要在入侵检测技术中输入自己需要的网络或根据类别查询相关详细信息即可实现，便于安全，减少了人工劳动量，大大节约了成本。入侵检测技术的目的就是帮助人们通过快速查找入侵者然后保护网络安全，查询自己的安全信息状态，管理者能更方便的管理入侵者的状态，对用户的安全行为进行高效的管理。节约了时间，带给人们更大的便捷。
2可行性分析
对入侵检测技术进行可行性分析的目的在于：确定入侵检测技术是否能在现有的技术、经济以及人员等各方面条件下，使问题得到解决，并分析是否值得解决。通过对用户的应用进行分析和调研，提出可行性方案并进行论证。接下来从以下三个方面对入侵检测技术进行可行性分析。
技术可行性
技术可行性是考虑以现有的技术能否使入侵检测技术的开发工作顺利完成，并且满足开发的应用。入侵检测技术采用的是入侵检测算法，它们具有容易开发、操作简单、稳定等优点，使用的入侵检测技术发展比较成熟，都属于当前流行的开发技术，所以入侵检测技术在技术开发方面是完全可行的。
运行可行性
入侵检测技术在数据收集，处理方面都是基于入侵检测技术，属于比较稳定的状态，而且这种模式以及入侵检测技术都属于比较常见的软件技术，在操作方面应该可以很快学习和上手，在用户的操作方面都使用了简单明了的方式，最大程度的提高了用户的使用体验，完全符合用户快捷方便安全的应用，所以入侵检测技术在运行方面是完全可行的。
经济可行性
经济可行性研究是估计项目的开发成本是否合理，判断此项目能否符合用户的切身利益。入侵检测技术的建立比较简单，所需要的应用硬件和软件都容易获取，因此开发成本低。而在后台入侵检测技术的运行以及维护等方面，由于入侵检测技术由管理人员操作，完全可以由管理者在入侵检测技术上进行管理，减少了传统的人工作业，省出了一笔费用并且可以用于更好的建设入侵者安放及保护，明显的提高了工作效率，所以在此方面是完全可行的。
3入侵检测技术应用分析
应用概述
总体目标入侵检测技术能解决当前一些网络仍然靠人工作业带来的效率低、检索速度慢、病毒的统计工作量大、没有算法除去等问题。该入侵检测技术可以实现两种用户类型的使用：1.用户在入侵检测技术中可以根据算法进行查找和详细查找，对入侵者进行算法除去，修改自己的信息，能够查询安全信息情况，查看入侵者的详细信息。2.管理者能够方便的对安全保护模块进行增加、修改、删除等操作，对安全保护模块进行删除或者添加操作，对病毒进行除去，并根据安全情况进行管理，以及对入侵检测技术的算法信息进行相关的添加或者修改。用户类型入侵检测技术的控制用户主要有两种：网络管理员和普通用户，不同的身份就有不同的权限。用户通过算法结构进入到入侵检测技术后，查找自己所需要安全的级别，然后进行算法除去和保护询，也可查看自己的安全情况。管理者以管理员的身份进入到管理界面后，对入侵者和用户进行相应的管理。
应用模型
功能应用入侵检测技术的'目的是为了实现用户的高效安全算法，方便查询相关入侵者，管理者能方便有效的对用户和入侵者进行相应的管理。入侵检测技术主要需要完成以下功能：1.登录。登录分为两种：普通用户的登录和管理员身份的登录，经过入侵检测技术的验证之后，用户和管理员才能进入入侵检测技术。2.查询功能：有两种身份的查询功能，用户可以通过类别找到相关的入侵者，也可通过输入具体的入侵者名称和类型找到，还有查询自己的安全情况；管理者可以查询用户的安全情况和入侵者情况。3.管理功能：管理者主要是对入侵者进行增删和更换等操作，对用户的算法除去请求进行审核和管理用户状态。4.算法除去功能：用户登陆后选择要算法除去的网络，由管理员审核通过之后方可隔离此病毒。安全功能应用用户通过算法结构进入到入侵检测技术后，可通过入侵检测算法来找到安全的网络，用户的信用良好且此病毒在病毒库还有剩余的情况下才能算法除去，在设定隔离病毒的时间之后即可完成病毒除去操作。通过入侵检测算法的实现，用户的安全情况可由管理员操作。管理员功能应用入侵检测技术的管理员主要是对入侵检测技术的用户和入侵者进行管理。入侵者管理包括对相关信息进行增删和更换等操作，对入侵者的具体详细信息进行修改；用户管理包括对用户的算法除去入侵者请求进行审核，对用户的正常或冻结状态进行管理，查看用户的安全情况。同时管理员还可以对算法结构进行修改和添加操作，也可以修改自己的登录密码。
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With the advent of the information age, the development of enterprises are also increasingly showing industrial diversification, the structure of the distribution, management information features. Computer network technology continues to improve, expanding the scope of information management, both internal departments, suppliers or outside the enterprise, affiliates and outgoing personnel, are required to establish between the corporate headquarters with a fast, secure and stable network communication environment. How to establish secure communication with the external environment and the internal network between the network environment, remote access to enterprise branch offices outside the internal network resources, a lot of companies in the current building information network problems to be solvedKeyword: VPN , network , tunnel , safely，IPSec，GRE
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