博士生即将毕业时，有论文要求，博士论文是学术论文中最高水平的论文之一。因此，在查重博士论文时，必须有较高的查重要求。博士后论文的查重率是多少？paperfree小编给大家讲解。 我们对博士论文查重非常感兴趣。博士论文的要求很高。博士论文的重复率一般不能高于5％。即使是一些不受欢迎的专业，博士论文的查重要求也是10％。因此，博士论文的查重难度很大。 博士论文一般在10万字左右，所以博士论文查重需要很长时间。博士论文查重时，我们可以在使用paperfree查重系统进行初稿检测，这是硕士研究生专门使用的查重系统。一般10-30分钟左右就能查重，整体非常快捷、方便、可靠。 该系统提供边查重边修改的功能，对于论文降重和纠错都挺方便。
不同的学校对博士论文的查重率有所不同，没有统一的标准。但是对于博士论文的查重率规定是不能超过百分之十的，更严格的博士院校甚至规定不能超过百分之五。如果小编是博士毕业生，我一定会抗议的。毕竟一个几万字数的论文查重率要低于百分之五。
长期从事碳纳米材料的生长合成、物理性质研究、纳米电子器件研发，以及纳米生物医学以及能源材料等方面的研究，在上述领域都取得了卓越的成就，并获得了广泛的影响，是国际碳纳米材料研究领域的领军人物之一。先后在哥伦比亚大学和哈佛大学跟随教授从事博士论文工作：●利用扫描隧道显微镜研究二维电荷密度波系统的结构和随机杂质钉扎效应●高Tc超导体中的磁通结构和缺陷钉扎效应●低维固体材料的化学合成在哈佛大学Charles Liber教授的科研组从事博士后研究工作：●纳米材料的合成与表征●导电原子力显微镜●单个纳米材料的电学性质在Rice大学跟随诺贝尔化学奖获得者 Smalley教授从事博士后研究工作：●富勒烯为基的纳米技术●富勒烯纳米管的合成、提纯、表征和应用●单根碳纳米管用作原子力和扫描隧道显微镜的探针斯坦福大学化学系助理教授，科研方向为：●新型纳米材料的化学●利用新型探针和新的成像机理的扫描探针显微技术及其应用●新型一维纳米材料与微米/纳米半导体结构的集成●发展新的纳米材料制备技术●纳米尺度的固体物理研究2009年当选美国科学与艺术学院院士（Fellow of American Academy of Arts and Sciences）。美国艺术与科学院成立于1780年，每年通过会员推荐和选举，接纳各界杰出人士成为新院士。作为一个独立的学术研究中心，该院当前的重点研究领域集中在科学技术、全球安全、公共政策与美国机构、人文和教育等方面。学院共有4600位院士，他们都是学术、艺术、商业和公共事务领域的带头人。
农业银行博士后科研工作站以研究探索现代商业银行理论和实践的前瞻性、战略性重大课题，促进商业银行可持续发展，吸引、培养和使用高层次优秀人才，建设一流博士后科研工作站为办站方针。根据改革发展需要，中国农业银行与北京大学、清华大学、中国人民大学、对外经济贸易大学、北京邮电大学等著名高校联合，面向海内外公开招收2023年度博士后研究人员。有关事项公告如下：一、招收条件1.品学兼优，身体健康，无不良记录；2.获得博士学位2年以内或将于2023年7月毕业的博士研究生，以及从其他博士后科研流动站（工作站）出站的博士后研究人员，年龄35周岁以下；3.所学专业与我行博士后研究项目切合，兼有经济金融和理工科复合教育背景的优先考虑，具备较强的研究能力和较高的外语水平；4.具备全日制进站工作条件，不招收在职研究人员。二、相关福利待遇中国农业银行为博士后研究人员提供优厚的研究条件。博士后研究人员进站后，薪酬标准参照中国农业银行总行相关部门正式员工的岗位级别标准确定。其它方面按国家有关标准执行。三、主要研究课题1.共同富裕背景下金融支持农业现代化研究2.金融科技服务乡村振兴研究3.“双碳”背景下我国转型金融服务体系研究4.商业银行水金融服务体系研究5.我国房地产市场转型发展和商业银行对策研究6.商业银行个人大众客户潜力提升机制研究7.低利率环境下大类资产配置研究8.我国资本市场对外开放路径及商业银行应对策略研究9.商业银行数据应用和数据治理研究10.集团客户信用风险研究11.模型风险管理研究12.商业银行竞争力评价体系及差异化竞争策略研究13.商业银行公司治理研究四、报名要求和联系方式1.凡申请来本站做博士后研究的人员，请于2022年11月30日前向本站博管办信箱（）提交下列申请材料，全部申请材料请提交电子版：（1）《中国农业银行博士后申请表》（见附件），请用宋体5号字填写表格，并在右上角粘贴个人近期免冠一寸电子照片；（2）拟选课题的研究思路与计划（3000－5000字）；（3）博士研究生毕业证书和博士学位证书扫描件，应届毕业生请发送学生证、就业推荐表等证明材料扫描件；（4）博士论文或论文初稿电子版，两篇学术研究代表作扫描件；2.本站采取“公开招收，严格考试，择优录取”的原则，公开、公平、公正地招收博士后研究人员。本站对报名材料进行初审，初审合格者统一参加笔试和面试，考试时间另行通知。
1、英文期刊论文（1）Wu Qinghua, Wang Pingxin, Ding JuMin,2005,The Determinants of timeliness of financial reporting service: Evidencefrom China[C],2005 InternationalConference on Services Systems and Services Management (ICSSSM05),IEEE-PROCEEDINGS: 440-444,ISBN:0-78-3-8971-9（EI和ISTP同时收录）。(2) Wu Qinghua, Wang Pingxin, Yin Junming,2006,Audit committee, Board Characteristic and FinancialReporting Quality——A Research Based on the Security Market[J],《Frontiers of Business Research in China》, 3：385-400(3)Wu Qinghua,Wang Pingxin, 2006, TheEffect of audit opinions and earnings surprises on theTimeliness of Financial Reporting: Empirical Evidence from China’s listedcompanies[C],2006InternationalForum of Information Systems Frontiers。（4）Tian Gaoliang，WuQinghua，Wang Fangjun，2008，Ultimate property right, exertion methods of controlright and governance demand of audit committee —— An empirical research basedon Chinese listed companies，2008 AAAAnnual Conference（入选2008年美国会计学会年会）, Anaheim, CA,August, 2008。（5）Charlie X. Cai, Michael , Qinghua Wu, 2009，Agency Costs of Government Ownership: AStudy of Voluntary Audit Committee Formation in China，AAA AnnualMeeting（入选2009年美国会计学会年会）。（6）CharlieX. Cai,Gaoliang Tian，QinghuaWu,2009，Agency Costs of Government Ownership: A Study of Voluntary AuditCommittee Formation in China，SSRNonline (曾下载量排名全球前十)。2、国内权威（重要）期刊论文（7）吴清华、田高良，2008，终极产权、控制方式与审计委员会治理需求，管理世界，9：124-137（8）戚振东、吴清华，2008，政府绩效审计：国际演进及启示，会计研究，2：72-82（9）王平心、吴清华、叶小青，2008，审计委员会治理：防范校企合作创新中逆向选择风险的作用，管理工程学报，1：134-137（10）裘宗舜、吴清华，2003，审计抽样技术之创新——货币单位抽样，审计研究，2：3-6（11）吴清华，2004，作业与作业链绩效：经济效益审计新思维——兼及内部审计职能的嬗变，审计研究，3：83-88（全文被收录于刑俊芳主编：《效益审计中国模式探索》，中国财政经济出版社，）（12）吴清华、王平心、冯均科，2006，审计委员会之治理效率：实证文献述评与未来研究方向，审计研究，4：72-82，19（13）殷俊明、王平心、吴清华，2005，成本控制战略之演进逻辑：基于产品寿命周期的视角[J]，会计研究，3：53-58（14）吴清华、王平心、丁菊敏，2005，基于作业价值分析的价值链管理：一个理论框架，管理评论，4：27-31（15）吴清华、王平心、殷俊明，2006，审计委员会、董事会特征与财务报告质量——一项基于中国上市公司的实证研究，管理评论，7：49-56（16）吴清华、王平心，2007，公司盈余质量：董事会微观治理绩效之考察——来自我国独立董事制度强制性变迁背景下的经验证据，数理统计与管理，1：30-40（17）吴清华，2011，引领金融资产管理公司科学发展的统领性文件——解读《金融资产管理公司并表监管指引》，管理评论，录稿通知3、中国社会科学引文索引（CSSCI）期刊论文（18）殷俊明、王平心、吴清华，2005，平衡计分卡研究综述，经济管理，2：44-49（19）吴清华、方宝璋，2002，论会计的适度稳健原则及在我国企业的实现，当代财经，2：76-78（20）裘宗舜、吴清华，2004，财务报告质量评估：一种整合的观点，当代财经，2：51-55（21）王平心、吴清华、殷俊明，2006，审计委员会之弱化治理效应：一种理论假说及其证据，西安交通大学学报（社会科学版），1：37-42（22）吴清华、王平心、王颖，2006，审计委员会的财务监督效率：制度成因与改革路，西安交通大学学报（社会科学版），3：13-19（23）何燎原、吴清华，2005，内部控制之理论框架——基于业务流程观下的重新审视，中央财经大学学报，2：71-75（24）吴清华、王平心，2006，基于博弈的审计委员会治理效应分析，山西财经大学学报，2：137-140（25）殷俊明、王平心、吴清华，2005，基于竞争战略的预算差异分析：模型与案例，科技进步与对策，7：78-80（26）殷俊明、王平心、吴清华，2005，作业成本法和产出成本法用于产品组合决策的比较研究，科技进步与对策，10：100-1024、全国中文、经济或会计类核心期刊论文（27）吴清华，2002，谨慎性原则的适度性及其量化，财会月刊，A2：52-53（28）吴清华，2001，关于资产会计核算的改进，四川会计，12：16-17（29）吴清华，2002，WTO呼唤会计教育全球化，四川会计，10：53-54（30）吴清华，2009，公司治理环境下集团公司内部审计运作模式研究，上海立信会计学院学报，2（31）吴清华、裘宗舜，2009，治理基础内部审计模式探讨，财会通讯，11（32）吴清华，2013，助力小企业科学可持续发展的一本佳作——读裘宗舜新作《小企业财务会计》有感，会计之友，8（33）吴清华，2013，建立金融资产管理公司经济资本管理体系研究，会计之友，335、其他期刊论文（34）吴清华，2012，金融资产管理公司建立经济资本管理体系的建议，当代金融家，10（35）吴清华，2013，金融资产管理公司财富管理业务拓展策略探讨，当代金融家，6（36）王平心、丁菊敏、吴清华，2005，内部审计职能之嬗变：关于公司治理的三维思索，陕西审计，4：5-6（被陕西省审计学会评为优秀论文二等奖）（37）吴清华、丁菊敏，2005，内部控制之理论框架：业务流程观下的重新审视，陕西注册会计师，1：27-31（38）王平心、吴清华、丁菊敏，2005，全面审计质量管理体系初探，陕西注册会计师，12：25-27（39）王平心、吴清华、丁菊敏，2006，终极产权、政府控制与审计委员会治理绩效——一个研究我国审计委员会制度的分析框架，当代审计与经济，6：4-6（40）裘宗舜、吴清华、丁菊敏，2005，独立董事制度的治理绩效：理论分析与实证证据——基于强制性制度变迁背景下的考察，会计论坛，1：56-62（41）王平心、吴清华，2004，内部审计职能之嬗变：基于公司治理的思考，陕西注册会计师，10：19-22（42）勒小汶、吴清华，2003，产出价值法：无形资产计量新视点，江西广播电视大学学报，1：27-30（43）王颖、王平心、吴清华，2006，审计委员会特征对上市公司盈余管理的影响研究，当代经济管理，6：101-106（44）吴清华，2009，治理基础内部审计：一个制度分析框架——以集团公司为例，当代经济管理，1（45）何燎原、吴清华，2008，房地产业模式突围，商界评论，12（46）吴清华、郭臻，2002，股票期权制发挥作用的条件，中国审计报，11月11日（47）吴清华，2003，试论如何改善银行业的治理结构，中国审计报，1月29日（48）范栋华、吴清华，2004，关于我国金融机构改革的思考，中国审计报，2月4日（49）吴清华，2012，金融资产管理公司建立经济资本管理体系的探讨，金融街8号，3（50）吴清华，2013，中国华融财富管理业务拓展策略探讨，金融街8号，16、境内外学术网站收录的论文（51）吴清华，2004，财务呈报质量评估：一种整合的观点——面向会计国际化的视角，Availableonlineat: （中国会计学会学术研究网）（52）吴清华、王平心，2005，会计盈余质量：董事会微观治理绩效之考察——来自我国独立董事制度强制性变迁背景下的经验证据，available onlineat:http://（香港中文大学公司治理研究中心网），应邀参加2005年由香港中文大学主办的《公司治理青年论坛》并交流论文，上海国家会计学院（53）田高良、汪方军、吴清华，2008，终极产权、控制方式与审计委员会治理需求，available online at:香港中文大学公司治理研究中心网），应邀参加2008年香港中文大学主办的《面向大陆商学院的研究培训项目：公司治理、会计和公司财务》，上海国家会计学院7、入选国际、国内学术研讨会论文集的论文（54）王平心、吴清华，2003，作业成本法与目标成本规划的整合：一个分析框架，首届管理会计国际研讨会，应邀作大会主题报告，上海财经大学（55）吴清华，2004，财务呈报质量评估：一种整合的观点——面向会计国际化的视角，会计国际化研讨会，安排大会分组讨论报告论文，清华大学（56）王平心、吴清华，2005，作业价值分析与价值管理：一个整合框架，当代管理会计新发展——第五届会计与财务问题国际研讨会，应邀作大会主题报告，厦门大学（57）吴清华、王平心，2005，董事会特征与会计盈余质量——一项基于中国上市公司的经验分析，中国会计学会2005年会研讨会，安排大会分组讨论报告论文，中央财经大学（58）吴清华、王平心，2006，终极产权、控制权行使与审计委员会需求，中国会计学会2006年会研讨会，安排大会分组讨论报告论文，暨南大学（59）吴清华，2007，终级产权、控制方式与审计委员会治理效率，中国会计学刊（CJAR）创刊学术研讨会，中山大学（60）吴清华，2007，终极控制权、控制权行使与审计委员会治理绩效，中国第六届实证会计国际研讨会，做小组报告，厦门大学（61）吴清华，2008，公司治理环境下内部审计运作机制研究，第十二届海峡两岸会计与财务国际研讨会，做小组报告，西安交通大学（62）吴清华，2008，基于公司治理的内部审计：一个制度分析框架，首届中国银行业博士后论坛，做主题报告，中国工商银行（63）吴清华，2009，政府控制与代理成本：——来自我国上市公司审计委员会治理需求与效率的证据，第五届公司治理国际研讨会，应邀做小组报告，担任会议论文评论人，南开大学（64）吴清华，2010，政府控制与代理成本——来自我国上市公司审计委员会治理需求与效率的证据，学术报告，北京师范大学
【学习经历】1981年7月 东北师范大学自然地理(获理学学士)1988年7月 东北师范大学计量地理(获理学硕士)2003年7月 吉林大学 数量经济学(获经济学博士)2004年12月 东北师范大学应用经济学博士后流动站，在站【工作经历】2000年07月——2004年06月 东北师范大学商学院副教授2004年07月——2005年05月 东北师范大学商学院教授【讲授课程】统计学、计量经济学【科研项目】1.区域产业创新系统的生成与风险投资资金的建立，中国投资学会，万元，2006年，主持。2.吉林省特色经济创新系统构建研究，吉林省社科规划项目，1万元，2006年，主持。3.吉林老工业基地结构调整与体制机制创新研究，吉林省社科规划重点项目，1万元，2004年，主持。4.产生不良贷款的根源：基于银行家人力资本产权残缺分析，中国投资学会，万元，2004年，主持。5.国有商业银行股份制改造中如何引入战略投资人问题研究，中国投资学会，万元，2003年，主持。【学术成果】1.论文：Un-equilibrium Reserch on Industry Agglomeration in China ,Proceeding of 2007 International Conference on Management Science & Engineering,1378-1383，2007年9月，第二位.2.论文：我国制造业再区域化及对东北地区的影响和启示，《东北师大学报》，2007年第5期，第二位，重点刊物。3.论文：吉林省老工业基地产业集群构建与对策建议，《产业集聚与东北振兴：欧盟等国家的启示》，吉林大学出版社，2007年5月，第一位，省级。4.论文：Regional Factors, Function of Innovational Main Body and Development Drive of Industrial Innovative System —Based on Positive Analysis of Medicine Industry and Photoelectron Industry,《Entrepreneurial Strategy Innovation and Sustainable Development》，2007年,第一位，ISSHP检索。5.论文：产业创新系统生成机理与结构模型，《科学学与科学技术管理》，，第一位，重点刊物。6.论文：未来混业金融的发展之路：金融控股公司，《西部论从》，，第一位，省级。7.论文：地区性因素、创新主体作用与产业创新系统的发展动力_基于医药产业和光电子产业的实证分析,<中国经济学博士后——全球化下的中国经济学>，社会科学文献出版社，，第一位。8.论文：企业、市场及其演进关系，《当代经济研究》，，第一位，重点刊物。9.论文：产业集群形成理论综述，《东北师大学报》，，第二位，重点刊物。10.论文：非正式制度对日本公司治理的影响及对中国的启示，《学术交流》，,第一位，核心期刊。11.论文：银行家人力资本产权残缺与不良资产关系的实证分析，《经济管理.新管理》，，独撰,国家级。12.论文：国有商业银行股份制改造中引入战略投资者问题分析，《经济学动态》，2005 年第5期，独撰，重点刊物。13.论文：吉林省医药产业集群的效应分析，《中国行政管理》，2005年第5期，第一位，重点刊物。14.论文：东北老工业基地体制机制创新与层级型制度的建立，《学术交流》，2005年第1期，第一位，省级。15.论文：东北老工业基地区域结构转换与产权结构调整，《东北师大学报》，2004年第2期，第一位，重点刊物。16.专著：产权制度改革与资本市场发展，吉林人民出版社，2003年8月版（2004年获吉林省第六次社科优秀成果著作类三等奖）。17.论文：国有商业银行竞争力的形成与产权制度改革，《获奖科研论文集》，2003年10月，获吉林省投资学会科研课题一等奖，第一位，省级。18.论文：我国上市公司融资行为的变化趋势与发展对策，《当代经济研究》，2003年第9期，第一位，重点刊物。19.论文：吉林省大豆竞争力现状及其提升策略，《全面建设小康社会的理论探讨(上)》，2003年9月，第二位，省级。20.论文：国有股减持对资本市场影响的实证分析，《全面建设小康社会的理论探讨(下)》，2003年9月，第一位，省级。21.论文：政府信用与软环境建设，《信用吉林》 ，2004年1月，第一位，省级。22.论文：建立以人力资本为条件的转让权及其制度创新，《经济科学出版社》，2002年9月，第一位，省级。23.论文：上市公司国有企业产权的缔约分析，《当代经济研究》，2002年第6期，第一位，重点刊物。24.论文：人力资本在转让权中的作用及其制度保证，《社会科学战线》2002年第2期，被人大报刊复印资料《理论经济学》2002年第4期全文转载，第二位，重点刊物。25.论文：面对西部开发和加入WTO我省汽车工业的发展与对策，《当代经济研究》（增刊），2002年1月，第一位，省级。26.论文：完善公司治理结构与资本市场的协调发展，《数量经济技术经济研究 》 增刊，独撰，省级。27.论文：世界汽车一体化趋势下我国汽车工业之抉择，《吉林人民出版社》，2002年1月，第一位，省级。28.论文：建立以人力资本为条件的有效转让权是产权制度改革的关键，《当代经济研究》，2001年第6期，独撰，重点刊物。29.论文：面对西部开发和加入WTO我省汽车工业的发展与对策，《当代经济研究》2001增刊，第一位，省级。29.论文：影响我国城镇居民消费的因素分析与解决途径，《当代经济研究》，2000年第10期，被人大复印报刊资料《商贸经济》2001年第1期全文转载，第一位，重点刊物。30.论文：浅谈对学生学习兴趣的培养方案，东北师大学报教学研究专刊，独撰。31.论文：我国现阶段产业结构与消费需求之间的矛盾分析，《经济纵横》，2000年第6期，第一位。32.论文：俄金融危机对中俄贸易的影响，《东北师大学报》，1999年第6期，33.论文：俄大选后的经济形势及发展中俄经济技术合作的前景，《世界经济与政治》，1997年4月，独撰。34.论文：东亚经济的发展与中俄经贸关系的前景，《经济纵横》，1996年4月，第一位。35.论文：发展中俄经济技术的迫切性及前景，《东北亚论坛》，1996年第2期，第一位。36.论文：俄罗斯对外政策的新重点与中俄经贸关系，《外国问题研究》，1996年第1期，第二位。37.论文：中俄贸易滑坡的成因及其对策，《东北师大学报》，1996年第1期，第二位。38.论文：“复关”后我国汽车工业面临的挑战及其产业政策，《东北师大学报》，1994年第4期，独撰。39.论文：美国农业现代化给我们的启示，《改革与探索》，1994年第6期，独撰。40.论文：我国汽车工业的规模经济与调整产业结构，《工业技术经济》，1993年第3期，第二位。
博士生即将毕业时，有论文要求，博士论文是学术论文中最高水平的论文之一。因此，在查重博士论文时，必须有较高的查重要求。博士后论文的查重率是多少？paperfree小编给大家讲解。 我们对博士论文查重非常感兴趣。博士论文的要求很高。博士论文的重复率一般不能高于5％。即使是一些不受欢迎的专业，博士论文的查重要求也是10％。因此，博士论文的查重难度很大。 博士论文一般在10万字左右，所以博士论文查重需要很长时间。博士论文查重时，我们可以在使用paperfree查重系统进行初稿检测，这是硕士研究生专门使用的查重系统。一般10-30分钟左右就能查重，整体非常快捷、方便、可靠。 该系统提供边查重边修改的功能，对于论文降重和纠错都挺方便。
赵永志，1977年6月生，山东聊城人，博士，副教授，硕士生导师。1）2005于西安交通大学动力工程及工程热物理专业获得博士学位，后在清华大学化工系做博士后研究，2007年调至浙江大学化工系化工机械研究所做教学、科研工作，多年来主要在氢能高压储存及安全、化工过程装备、计算颗力学等方面开展研究。目前正在承担1项国家863计划课题（高压储氢、输氢、加氢安全保障技术装备与应用示范，2012AA051504）及1国家自然科学基金青年基金项目（高压氢充放过程中的热物理学机制与热转换规律研究，51206145），作为负责人完成1项浙江省自然科学基金（热量自平衡型金属氢化物储放氢工艺基础理论研究，Y1100636）、1项博士后科学基金（复杂气固体系流动及传热的离散颗粒动力学模拟，2005038061）、以及多项横向技术开发课题，作为主要完成人之一参与多项国家863计划、973计划课题，包括国家863计划目标导向课题1项（加氢站关键技术及加氢系统，2007AA05Z152）、国家973计划课题（高密度车载储氢新体系及其安全性预测理论研究，2007CB209706）等。针对高压储氢、氢安全、化工过程装备、及计算颗粒力学等等方面开展深入研究，研究成果得到了国内外同行的肯定，在《International Journal of Hydrogen Energy》、《Journal of Loss Prevention in the Process Industries》、《AIChE Journal》、《Powder Technology》、《物理学报》、《Chemical Engineering Science》、《Particuology》、《化工学报》等国内外著名学术期刊上发表论文92篇，其中58篇被SCI、EI收录（SCI收录30篇，EI收录28篇），发明专利3项，参与出版教材1部。2010年获教育部科技进步一等奖（第四完成人）1项。2）受教育经历1994年~1998年，西安交通大学，化工机械与设备系，学士；1998年~2001年，西安交通大学，化工过程机械专业，硕士；2001年~2005年，西安交通大学，动力工程及工程热物理专业，博士。3）研究工作经历2005年~2007年，清华大学，化学工程系，博士后；2007年至今，浙江大学，化工系化工机械研究所，副教授。4）主要科研成果①获省部级一等奖1项：70MPa高压气态储氢系统关键技术及应用，教育部科技进步一等奖，2010年，获奖人员：郑津洋，王新华，刘鹏飞，赵永志，叶晓茹，姜将，魏春华，张立芳，徐平，杨健，陈立新，吴庆锋，刘延雷，刘贤信，别海燕，叶建军。②发表论文92篇，其中58篇被SCI、EI收录（SCI收录30篇，EI收录28篇），近三年主要代表性论文如下（*为通讯作者）：[1] Yongzhi Zhao, Gesi Liu, Yanlei Liu, Jinyang Zheng*, Youchuan Chen, Lei Zhao, Jinxing Guo, Yuntang He. Numerical study on fast filling of 70 MPa type III cylinder for hydrogen vehicle, International Journal of Hydrogen Energy, 2012, 37: 17517-17522.[2] Yongzhi Zhao, Yi Cheng*, Changning Wu, Yulong Ding, Yong Jin. Eulerian–Lagrangian simulation of distinct clustering phenomena and RTDs in riser and downer, Particuology, 2010, 8: 44-50.[3] Yongzhi Zhao*, Maoqiang Jiang, Yanlei Liu, Jinyang Zheng. Particle-scale simulation of the flow and heat transfer behaviors in fluidized bed with immersed tube, AIChE Journal, 2009, 55(12): 3109-3124.[4] Maoqiang Jiang, Yongzhi Zhao*, Gesi Liu, Jinyang Zheng. Enhancing mixing of particles by baffles in a rotating drum mixer, Particuology, 2011, 9: 270-278.[5] Youchuan Chen, Yongzhi Zhao*, Hongli Gao, Jinyang Zheng. Liquid bridge force between either two unequal-sized spheres or a sphere and a plane, Particuology, 2011, 9: 374-380.[6] Gesi Liu, Yongzhi Zhao*, Yanlei Liu, Jinyang Zheng, Shuiping Sheng, Shuxin Han. Numerical and experimental study of the explosions caused by residual pressure in quick actuating vessels, Journal of Loss Prevention in the Process Industries, 2011, 24: 156-165.[7] Yongzhi Zhao, Yulong Ding, Changning Wu, Yi Cheng*. Numerical simulation of hydrodynamics in downers using a CFD-DEM coupled approach, Powder Technology, 2010, 199: 2-12.[8] Yan-Lei Liu, Yong-Zhi Zhao, Lei Zhao, Xiang Li, Hong-gang Chen, Li-Fang Zhang, Hui Zhao, Run-Hua Sheng, Tian Xie, Dong-Hao Hu, Jin-Yang Zheng*. Experimental studies on temperature rise within a hydrogen cylinder during refueling,International Journal of Hydrogen Energy, 2010, 35: 2627-2632.[9] Jinyang Zheng, Haiyan Bie, Ping Xu*, Pengfei Liu, Yongzhi Zhao, Honggang Chen, Xianxin Liu, Lei Zhao. Numerical simulation of high-pressure hydrogen jet flames during bonfire test, International Journal of Hydrogen Energy, 2012, 37: 783-790.[10] Zequn Cui, Yongzhi Zhao*, Youchuan Chen, Xiao Liu, Zhengli Hua, Chilou Zhou, Jinyang Zheng. Transition of Axial Segregation Patterns in a Long Rotating Drum, Particuology, 2013, in press.
期刊：我可是百度和google找了20多页找到的哦……给分吧……《纤维素科学与技术》为季刊，16开本，每期80页。国际连续出版物号：ISSN 1004-8405；国内统一刊号：CN 44-1336/TQ。定价：每期元，全年元。 本刊已参加“全国非邮发报刊联合征订”，并入编《全国非邮发报刊联合征订目录》，代号8810。订户可通过以下地址订阅：天津市大寺泉集北里别墅17号联合征订服务部（邮编300385）。户头全称：联合征订服务部；开户银行：工商行天津市尖山分理处；帐号：605248-1046196（请注明：《纤维素科学与技术》订费）。 邮汇、破季订阅可直接汇款至本刊编辑部。 编辑部地址：广州市天河区乐意居1122信箱 《纤维素科学与技术》编辑部 邮政编码：510650 电话： 电子信箱： 欢迎订阅！权威专家： 邵自强 男 出生年月 1965年8月 研究方向 含能材料在推进系统中发展与应用 个人概况 教授，博士后。1987年获应用高分子材料专业硕士学位，后主要从事含能材料、功能高分子方向研究；1998年获俄罗斯门捷列夫化工大学应用高分子专业博士学位，期间从事纤维素基材料、含能黏合剂体系相容性专家体系研究与开发。获 东欧青年化学家学术年会优秀成果奖一项，兵器部级科技进步奖一项，北京市科委科技奖一项，北京市优秀德育工作者一次。1998年-2000年在北京理工大学军事与烟火技术博士后流动站工作，从事天然高分子材料功能化、新型高能纤维素基含能材料制备及应用研究。为研究生讲授《近代高聚物材料物理学》和为本科生讲授《高分子材料加工模具设计》课程。指导博士生和硕士生十余名。目前主要研究内容和方向有： 1．新型天然多糖改性、分析和表征技术，包括以天然纤维素、淀粉、壳聚糖、甲壳素、琼脂和角叉胶等为基的功能化材料制备与表征，涉及超分子改性（物理和化学改性）、化学模板技术和自组装技术和膜技术研究； 2．以高分子物理和化学为基础，对可再生资源，重点是天然纤维素的衍生物进行分子设计、化学衍生，旨在探索天然高分子基的医学、航空航天、常规兵器、化工等领域的新型功能性材料，包括缓释、控释、含能增韧增稠、防伪及液晶材料； 3．以天然高分子功能化为主体，利用现代多种分析手段，表征研究高分子功能化过程聚集态结构、分子结构变化对其溶解性能、力学性能、流变性能、能量性能、加工成型性能动态影响； 4．新一代航天航空及兵器推进与发射用高性能黏合剂的分子设计和合成制造、应用，及以新型黏合剂为基的高性能（高能、低特征信号、钝感和优良的力学性能）推进剂制造加工技术； 5．新型高分子材料的合成及其在复合材料上的应用研究。 许凯 男，1965年10月出生，高分子化学与物理专业，中国科学院广州化学所副研究员。已在SCI收录学术刊物上发表论文多篇，申请专利7项。多次被邀为Polymer、Macromol. .等期刊的审稿人。2006年招硕士生2名。 主要研究领域：热固性聚合物和纤维素衍生物化学 目前从事的主要研究工作： 多核芳香环氧树脂： 广东省重大科技专项课题，通过在树脂分子骨架上引入萘或芴等多核芳香基团，提高分子链的刚性， 对单体进行结构改性，设计、合成一类新型的环氧树脂， 探索其作为电子工业用基体树脂的可行性。 含磷环氧树脂的研究： 在电子产品、印制电路板生产与应用中，基于环境保护的要求，开发不含卤素的含磷环氧树脂体系。 低介电常数环氧树脂的研究： 通常环氧固化物的介电常数在之间，而高频线路板则要求其达到以下。对环氧树脂的化学结构进行改性，降低其极化率，研发低介电常数、低介电损耗类环氧树脂体系，同时保持基体树脂的高Tg、高耐热性。胡国辉 出生年月 1957年8月18日 毕业院校 1982年毕业于浙江工学院 技术职称（学位） 化工工程师 工作单位 曾任宁波市建新工业公司化工厂厂长 工作经历和业绩 《纤维素醚工业》副主编，主要从事CMC的水媒法生产和研究 姓名 陈方平 出生年月毕业院校 1986年毕业于中国科学院长春应用化学研究所 技术职称（学位） 硕士学位 工作单位 上海申光食用化学品有限公司 工作经历和业绩 曾长期在化工部乳胶工业研究所工作，熟悉乳胶生产工艺，化验方法，标准化和质量体系工作。1998年至2001年在江门赫克力士（原量子高科）公司任技术部副经理，主要从事新产品开发、技术管理、ISO9000贯标和质检中心管理工作。2001年至今在上海申光食用化学品有限公司任总工程师。在多种刊物上发表过研究论文、译文和校译文共15篇。其中属于CMC技术领域的有5篇。起草和发表化工行业标准2篇。获得2项专利。姓名 李友琦 出生年月 1967年 毕业院校 1989年毕业于华东理工大学 技术职称（学位）工作单位 重庆力宏精细化工有限公司 工作经历和业绩 1991年--2001年历任重庆侨丰化工厂车间主任、技术科长、总工。其间1997--1998年任总工负责江门丰华建设的技术工作，建成后的生产、技术管理。2001年12月至今，任重庆力宏精细化工有限公司生产、技术总监，同时于2006年10月至今任山东力宏宝冠纤维素有限公司副总经理，分管生产、技术方面的工作，其它：现任重庆力宏精细化工有限公司管理者代表、工会主席、重庆市南岸区政协委员。姓名 邵自强 出生年月 毕业院校 1994年-1998年留学于俄罗斯莫斯科，在俄罗斯门捷列夫化工大学攻读化学博士学位 技术职称（学位） 教授，博士生导师 工作单位 北京理工大学 工作经历和业绩 主要研究方向是“固体推进剂用硝化棉增塑体系相容性研究”。 1998年8月~2000年9月在北京理工大学军事与烟火技术博士后流动站工作2年，主攻方向“天然纤维素的预处理改性及其应用研究”2001年-2005年北京理工大学材料科学与工程学院，教授，博士生导师；《纤维素科学与技术》杂志编委；《纤维素醚工业》杂志编委；中国硝化棉协会理事；主编《硝化纤维素生产工艺及设备》，北京理工大学出版社出版。主编《纤维素醚生产及工艺》，化学工业出版社在版。第十届东欧青年化学家学术年会论文二等奖；火炸药学报优秀论文奖；博士后学术论文优秀奖；北京理工大学优秀班主任；北京市优秀德育工作者；省、部级科技进步奖3项；已公开国家发明专利10项。 姓名 陈春林 出生年月毕业院校 1984年上海化专精细化工，分析专业毕业 技术职称（学位） 化学工程师 工作单位 上海青东化工厂 工作经历和业绩 在上海青东化工厂负责CMC检验，技术工作。曾任上海劳改局中级职称评委委员；曾获司法部优秀科技工作者称号。 姓名 胡中成 出生年月毕业院校 1989.毕业于成都科技大学化工系化学工程专业 技术职称（学位）工作单位 河北茂源化工有限公司总经理 工作经历和业绩 四川染料厂生产车间/研究所/ 设计所任技术员重庆侨丰化工厂车间主任/技术科长期间派驻江门建CMC厂江门量子高科有限公司技术部经理重庆力宏精细化工有限公司副总经理/负责设计建重庆力宏CMC厂 泸州北方侨丰化工有限公司总工程师/负责泸州北方侨丰改扩建设计等今河北茂源化工有限公司总经理姓名 冯有愉 出生年月 1961年12月24日 毕业院校 毕业于大连理工大学精细化工系 技术职称（学位） 高级工程师（学士学位，MBA硕士学位） 工作单位 一滕集团副总经理兼一滕化工总工程师 工作经历和业绩 在大连石油化工厂工作，技术员 大连石油化工厂第二染料厂，任厂长 大连石油化工研究所，所长国营大连天桥化工厂，厂长 大连天桥工贸(集团)公司，总经理 中国社会科学院与美国密西根大学，MBA硕士学位 大连恒誉食品添加剂有限公司，董事长至今山东一滕化工有限公司，总工程师 纤维素醚行业成果介绍1）用于乳胶漆PAC和CMC的离子表面处理技术,实现工业化生产.2）活性染料印染用取代度大于 PAC 工业化生产技术.3）HPMC反应结束后可挥发有机物回收再利用技术.4）参与一滕化工10000吨/年CMC工程设计与安装并指导实现生产.5）研究并设计出HPMC的三废治理工业化工程,并可达到国家三废一级排放标准.6）PAC与CMC 的三废治理技术的开发.7）多种纤维素醚与天然食品胶的复配技术,用于食品工业,用于建材工业,用于印染工业等应用技术.姓名 徐季亮 出生年月 1953年 毕业院校技术职称（学位）工作单位 赫克力士化工江门有限公司的总工程师 工作经历和业绩 专长：纤维素醚类产品原料生产的工程和工艺；纤维素醚类产品的工程、生产、开发和产品应用；工作经历：1975年进苏州益民化工厂开始搞羧甲基纤维素钠产品的生产；1981年参加开发食品级羧甲基纤维素钠，填补国内空白；1988年参加研发FH9耐酸型CMC，当年产品就在娃哈哈开始使用,首创CMC用在酸奶中作为稳定剂；在1981年到1998年一直在参加羧甲基纤维素钠车间的改造和新建生产羧甲基纤维素钠的车间和改造过一些生产MC和HEC的车间；1998年加入广东江门量子高科公司（赫克力士化工江门有限公司的前身）担任总工程师，开发出许多特种羧甲基纤维素钠（如特殊牙膏用CMC、电池级CMC、超高粘耐酸型CMC、超低粘CMC、陶瓷釉浆级CMC、PAC-LV和HV等），得到过省级几次科技奖。在许多杂志（如化工装备技术、医药工程设计、化工机械、江苏化工、纤维素醚工业等）发表过二十多篇论文；2003年参加GB 1904--2005 食品添加剂羧甲基纤维素钠标准的起草；参加年产1万吨羧甲基纤维素钠全自动DCS操作的车间设计；现任赫克力士化工江门有限公司的总工程师。参观过国内许多生产纤维素醚的车间，也参观过国外几家大公司的生产纤维素醚的车间，与德国、法国、意大利、芬兰、美国、日本等国的生产纤维素醚专家互相交流过生产纤维素醚的技术。在纤维素醚行业中工作有三十多年的经验。姓名 田武 出生年月 1970年3月 毕业院校 1992年毕业于北京理工大学精细化工专业 技术职称（学位）工作单位 北方惠安化学工业有限公司 工作经历和业绩 大学毕业后一直在西安北方惠安化学工业有限公司工作，曾在公司纤维素衍生物研究所工作5年，从事过离子型纤维素醚、非离子型纤维素醚以及纤维素醚酯产品生产研究工作，参与建设过甲基纤维素及其衍生物生产线，和羧甲基纤维素钠生产线。 姓名 戴振刚 出生年月 1965年9月 毕业院校 1992年毕业于北京理工大学精细化工专业 技术职称（学位）工作单位 丹尼斯克（中国）有限公司CMC技术总监 工作经历和业绩 主要从事于CMC的研发和应用技术的研究 姓名 邸勇 出生年月毕业院校技术职称（学位）工作单位 泰安赛露科贸有限公司总经理 泰安赛露纤维素醚工业技术研究所所长 工作经历和业绩 1990年5月至1999年在肥城瑞泰精细化工有限公司负责技术；1999年11月创办全国赛露纤维素醚信息网；2000年5月任肥城赛露信息技术有限公司总经理；2002年8月，完成淤浆法新工艺聚阴离子纤维素（PAC）的研究；2003年6月，完成德州威斯化工有限公司500吨/年HPMC项目的设计、安装、工艺调试；2003年9月，加盟山东一滕集团，至2006年6月任山东一滕化工有限公司副总经理2004年6月，完成山东一滕化工有限公司2000吨/年淤浆法聚阴离子纤维素项目的设计、安装、工艺调试，产品经鉴定填补国家空白，同年8月在人民大会堂召开新产品发布会；2005年1月，完成山东一滕化工有限公司2000吨/年HPMC项目的设计、安装、工艺调试；2006年8月，任泰安赛露科贸有限公司总经理，泰安赛露纤维素醚工业技术研究所所长；2006年12月，研究成功HPMC生产环保新工艺，采用新型的脱盐工艺，该工艺无工艺废水排放。获奖情况：1．一九九四年十二月，研制的：羟丙基甲基纤维素产品获山东省科学技术进步奖三等奖第三位完成人(项目编号：94-3-230-3)2.一九九六年九月，研制的：羟丙基甲基纤维素项目获泰安市金桥工程实施一等奖.第二完成人；3.一九九六年十月，羟丙基甲基纤维素的研制，获农业部科学技术进步一等奖第三完成人(证书号：960013)4.二零零零年，研制的粉末状高取代羟丙基纤维素产品，获山东省科学技术进步奖三等奖第三位完成人年6月，研制的聚阴离子纤维素产品获泰安市科学技术进步奖贰等奖第一位完成人（证书号；K2005-2-3-3）；现有成果：1、500-2000吨/年建筑用淀粉醚（CMS、HPS）的生产装置设计，产品溶于冷水，透明度好，取代度高。2、2000-10000吨/年淤浆法聚阴离子纤维素的工艺设计、人员培训、安装调试，成套技术。3、2000--10000吨/年建筑级羟丙基甲基纤维素工程设计，全过程计机DCS控制系统。4、500--2000吨/年医药级、食品级羟丙基甲基纤维素工程设计，全过程计机DCS控制系统。产品符合USP标准，黏度。该工艺无废水排放。5、HP 改型的CMC 产品，通过对CMC高分子结构中基团的改性，大大改善了CMC的使用性能，提高了CMC的水溶性，克服了CMC已产生凝胶粒的缺点，大大提高了CMC的耐酸性。油田性能较CMC更优越。6、药用辅料：HPMCP产品，利用HPMC深加工，提高产的附加值，现市场价格为：180元/公斤，实现在国内最好的肠溶材料。姓名 许冬生 出生年月毕业院校技术职称（学位）工作单位 《纤维素醚工业》主编，原无锡化工研究设计院副总工 工作经历和业绩姓名 丁长银 出生年月毕业院校技术职称（学位）工作单位 全国纤维素醚行业协会（筹）秘书长，高级工程师 工作经历和业绩姓名 戴振刚 出生年月 1965年9月 毕业院校 1992年毕业于北京理工大学精细化工专业 技术职称（学位）工作单位 丹尼斯克（中国）有限公司CMC技术总监 工作经历和业绩 主要从事于CMC的研发和应用技术的研究 给分吧。。这样我就能三级了，嘿嘿……我的够全够详细了吧，希望您满意
这个难度可以说是难于上青天，因为对于化学博士生来说，要想发表自己的SCI论文，就需要有自己独特的研究方向，而且要得出具体的数据，需要经过长时间的等待，要有过硬的专业知识技能。
大文豪分享关于隧道病害探讨的论？JI
在我国的交通运输中，高速公路在国家发展当中具有相当重要的战略地位和举足轻重的作用，做好高速公路的运营管理起着极其重要的作用。下面是由我整理的高速公路运营管理论文，希望能对大家有所帮助！高速公路运营管理论文篇一 《论高速公路运营 财务管理 》 摘要：高速公路作为我国经济发展的动脉，在国家发展当中具有相当重要的战略地位和举足轻重的作用。本文分析了高速公路运营期间财务管理的现状和存在的问题，并提出了相应的对策，希望可以更好地促进我国高速公路运营期财务管理的科学化、高效化和持续性。 关键词：高速公路;运营;财务管理 高速公路作为国家基础设施对推动国家经济的发展有着极为重要的作用，目前已经逐步取代铁路运输，成为我国客运和货运的最重要的组成形式。高速公路在建设过程中存在资金投入大、回收期长、资产非流动性等特点，迫切地要求对高速公路进行科学有效的财务管理，以合理地运用资金，实现可持续发展。然而，我国高速公路运营财务管理起步较晚，各地高速公路的管理目标、管理水平、管理体制、核算办法、收费模式和标准等情况也不尽相同，对高速公路运营财务管理还未形成统一认识，运营财务管理也没有完全发挥其财务运用、分析、决策等职能作用。因此，分析我国高速公路运营期财务管理的现状及存在问题，对于促进我国高速公路运营财务管理有着极为重要的意义。 一、我国高速公路运营财务管理存在的主要问题 1.管理法制和体系不健全。高速公路在我国发展二十多年以来，越来越显示出其对我国经济发展的巨大推动力。然而，虽然我国高速公路的通车里程迅猛增长，但高速公路“重建设、轻管理”的思想并没有完全转变，运营财务管理并没有相应地得到提升，造成管理滞后。目前我国还没有一套完整全面的高速公路管理法律法规，只有一些部门的或地方性的规范性条例，导致高速公路的运营管理没有权威法律法规的指引，缺乏统一标准，给运营企业的财务管理和效益评价带来了诸多不便。很多高速公路运营企业并没有完善的财务管理体系，难以进行科学合理的运营财务管理。 2.高速公路预算管理工作难以开展。受国际金融环境等客观因素以及管理部门考核预算总指标等主观因素的影响，高速公路在编制年度综合预算时，一般都比较保守，造成预算控制的具体指标难以落实，影响了财务预算工作的深入开展。由于各部门对预算管理的重视程度不同，以及各部门之间的信息交流不对称等问题，导致预算的科学化和精细化水体仍有待提高。 3.资金管理的规范性有待提高。高速公路的资金管理缺乏监督机制，很多高速公路建设资金一年才进行一次全面检查，专项检查虽然频繁，但一般只注重于某个或某些方面，缺乏系统性，且大多倾向于合规性检查，在高速公路集中核算程序和制度设计中，由于没有总账控制，往往过于侧重效率目标，没有对资金安全目标进行强调。在如何规范资金管理方面，没有相应的风险防控 措施 和严格的制度约束。 4.整体经济效益不高。高速公路作为一项资金投入高、运营成本大、回收周期长的基础建设工程，其投入运营后的成本非常高昂，通常占同期收入的百分之三十左右，运营企业一般存在负债率高、还贷压力大、利息负担重、养护和管理支出大等问题。高速公路投入运营后，由于私人轿车通行量未形成规模，导致实际通行量达不到设计要求，通行费收益与交通量预测值相差大的现象时有出现，造成高速公路整体经济效益不高。 5.运营财务管理人员素质有待加强。高速公路作为一项投资极大的系统工程，其财务人员的专业素质将会直接影响财务会计工作的质量及水平。因此，在进行高速公路运营财务管理时，对财务管理人员的职业素质和专业水平要求较高，要求其不仅能够运用专业知识、高科技手段和现代管理 方法 ，还能协调好各种关系，做出正确的投资决策。然而目前我国高速公路财务人员整体素质较低，其工作主要集中在资金收支和会计报表编制等基础性会计工作上，对盈亏分析和成本核算等高级财务管理涉及较少，导致财务管理的基础不扎实，财务管理的职能难以得到充分发挥。 二、完善高速公路运营财务管理的对策 1.健全管理体系。转变高速公路“重建设、轻管理”的思想，将运营财务管理放到 企业管理 的战略高度。积极争取政府部门在政策上的支持，争取有关部门尽快出台全面的高速公路管理法律法规，为高速公路运营企业和财务管理建立统一的法律法规指引。高速公路运营企业内部则应当完善财务管理体系，从而更好地进行运营财务管理。高速公路运营财务管理不仅仅是财务预算编制、财务执行、会计核算、审计和监督等具体的工作，还应形成一套科学全面、符合实际的精细化的制度体系。 2.完善运营成本核算体系。将会计电算化管理运用到运营成本核算中，并建立相应的考核指标。设立统一规范的会计核算制度，设置会计科目并导入成本核算报表。在进行预算管理时，采取自上而下和自下而上相结合的方法，首先由上级财务部门根据总体战略目标和以往的经营情况制定企业成本核算目标，下属企业和财务部门根据上极下达的预算目标和实际情况进行下一年度的成本费用预算，上级财务部门在汇总数据后，再综合企业经营情况、历史数据和外部环境等因素制定一套综合的预算方案。使用全额收支预算，将高速公路运营的各下属企业、收费站点等的收支全部分门别类纳入统一预算管理，实现资金的统一调度，减少资金沉淀。另外，预算方案还应根据公司的年度经营计划和经营情况进行动态调整，使整个预算方案更加科学合理。 3.规范资金管理体系。对于资金管理的各个环节进行规范，制定成本核算制度、固定资产管理办法、物资管理办法、资金使用规定、账务收支办法、费用节余或超支处理规定、工程价款结算办法等制度和办法，完善高速公路基础信息数据库，健全综合计划定额体系，及时更新财务信息管理软件，及时上报相关数据，使高速公路运营中的各项资金使用更加规范和有效。 4.加强征费管理和成本管理。车辆通行费是高速公路运营企业的主营业务收入，因此，在日常运营中要做到合法合规收费，做好详细的年度收入预测，做好现金管理，在保证高速公路运营企业日常生产经营活动和按期还贷的基础上，尽量节约成本，提高现金使用效率，做好票据管理，保证现金和票据的对等性。在日常管理费用方面做好有效控制，在定岗定编的基础上尽量精简机构和人员，做好重点项目和临时项目、大额支出和特殊支出的管理，完善审批手续，做好费用统计，厉行节约。及时进行财务成本核算，正确计算出各项工程的实际成本，从而确保成本管理更加及时、有效。 5.提高财会人员素质。加强财务部门的人员管理，严格会计人员持证上岗制度，确保从事财务工作的人员都具有相应的资质。做好财务会计人员的培训工作，举办培训班，使财务会计人员能够加强学习、互相交流，提高专业水平和业务能力。除了专门的财务 会计知识 培训外，还应加强的财会人员的法制培训和职业道德观念培训，从而使会计人员在知法、懂法和守法的前提下更好地开展财务工作。 参考文献： [1]魏世勇.浅析高速公路建设运营成本控制[J].中国科技博览，2013，4：88. [2]林佩宁.探讨高速公路成本核算相关问题及对策[J].大观周刊，2012，41：163. 高速公路运营管理论文篇二 《高速公路特长隧道运营管理研究》 摘要：由于高速公路特长隧道的特殊性，使其成为高速公路上发生灾害隐患最大的漏洞，通过对特长高速公路隧道运营管理工作定期考核,来发现管理工作中存在的潜伏的隐患，从而提高运营管理效率,确保特长隧道的行车舒适性和安全性。本文结合实际情况，对中国已建成和未建设的高速公路特长隧道运营管理提出了新的观点。 关键词：特长隧道特殊车辆公铁结合专车引导 中图分类号：U45 文献标识码：A 文章 编号： 研究背景：从上世纪九十年代开始，中国进入了公路建设快速发展的时期，如今高速公路的发展带动了中国的经济。随着高速公路的发展，许多难以克服的地形地貌利用特长隧道都可以顺利的贯通，特长隧道有着 其它 运输线路难以比拟的优势，但是高速公路隧道也存在着许多的隐患，特别是在运营管理时候如果发生灾害，例如火灾，其后果是非常严重的。 由于隧道建筑结构复杂、环境密闭，加上人员密集，通风条件差，一旦发生火灾，可燃物产生的浓烟将从起火部位以一定的速度沿隧道迅速扩散，并呈现聚集不散的状态，难以排放，造成隧道内的烟雾及有毒气体浓度增高，对人员生命造成威胁，同时也大大增加了施救工作的难度，尤其是在长大公路隧道的中部发生火灾，问题更为突出。隧道内发生火灾后将会有较多的车辆和随车人员堵在其中，极易造成车辆连续燃烧或爆炸的连锁反应。短时间内使隧道的结构及通风和照明等设施遭到致命破坏，产生大的跨塌。在隧道施工过程中，因其建筑结构复杂，消防设施不到位，一旦施工人员的误操作引起施工现场火灾或其它安全事故，将比其它施工现场火灾更难扑救，对现场人员的疏散及施救也十分困难。1火灾原因分析 从国内外隧道火灾事故案例可知，造成火灾的原因是多方面的，大致有以下几方面： 车辆本身故障引发的火灾。车辆故障引发汽车火灾的主要原因有机件摩擦起火、化油器回火、电气线路短路、车辆漏油等引发火灾。(2)车辆撞击起火。由于隧道内车辆超速行驶和隧道能见度低，极易发生车辆之间，车辆与隧道设施相撞或擦挂，发生交通事故导致火灾。(3)车辆上的货物引起火灾。隧道内有各种车辆通过，它们所载的货物有可燃或易爆物品，可能会因某种原因引发火灾。(4)施工过程中因用火不慎引起火灾。隧道施工维修中进行焊接、切割作业，工作人员吸烟，以及列车运行时产生的电弧，都可能引燃隧道内的可燃物造成火灾。(5)隧道内的设施、设备着火。变配电站的工作环境潮湿、多粉尘、通风散热不良，也会导致设备故障而引发火灾。 2设计和管理中的安全隐患分析 (1)通风排气道少。隧道中经常运输化学物品和多种易燃易爆物品，由于隧道内通风排气道少，通风不畅，许多有害气体滞留在隧道内，不但伤害人体健康，而且遇到高温和明火，极易发生火灾和爆炸。 (2)缺少紧急进出口通道，当前各国隧道的外观比较优美，结构各不相同，高度和密度也各异，但都缺少紧急出口道。不少公路隧道只能从两端进出，地铁隧道也只能从车站进出。有些隧道虽有少量进出口道，但标志不醒目，一旦发生火灾，不但消防和救护车辆无法迅速到达现场，遇难者也难以顺利逃出。 (3)防火救护设备少。不少隧道内缺少灭火水源和灭火器，消火栓间隔太远，救护工具也少。火灾发生时，现场人员无法及时灭火救灾。此外，还有许多人们不重视的危险因素。如国际消防技术委员会多次火灾案例 报告 中所述，通过隧道运输的面粉、咖啡粉和牛奶粉等有机粉末与隧道中灰尘混合后，遇到高温或明火时，同样会发生爆炸。3.特长隧道的特殊运营管理建议 特长隧道的特点 高速公路特长隧道由于隧道较长，出现火灾的概率要远大于段隧道。其中原因： 隧道过长，使驾驶员容易感觉到疲劳紧张，因此容易发生车祸引起火灾。 隧道中各种车辆混合，但是其中空间狭窄，也容易引起车祸发生火灾。 由于管理不当，各种特殊车辆，如载有易燃易爆的物体，穿过隧道，也容易引起灾害。 英吉利海峡隧道的管理模式 英吉利海峡隧道，是一条把英国英伦三岛连接往欧洲法国的铁路隧道，于1994年5月6日开通。它由三条长51km的平行隧洞组成，总长度153km，其中海底段的隧洞长度为3×38km，是目前世界上最长的海底隧道。虽然英吉利海峡隧道为铁路隧道，但是设有通过隧道的火车有长途火车、专载公路货车的区间火车、载运其他公路车辆(像是大客车、一般汽车、摩托车、自行车)的区间火车。这样就把公路和铁路连接起来成为一体，不再是公铁分离的模式。 秦岭终南山隧道管理模式 秦岭终南山公路隧道是国家高速公路网包头至茂名线控制性工程，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要组成部分。单洞长公里，双洞共长公里，建设规模世界第一，中国公路隧道之最。秦岭终南山公路隧道属于特长公路隧道，其运营管理措施也是十分到位。但是对于这种特长隧道，可以利用另外一种运输方式——公铁结合。 公铁结合运输 公铁结合运输运用到高速公路上的意思就是，由于铁路运输有着其独特的优势，因此在某些特殊地段可以利用铁路运输，把公路运输方式改变为铁路运输，节约成本，提高管理水平。 以终南山公路隧道为例，18公里的隧道，汽车在限速60km/h的情况下，需要18分钟。如果改用铁路把汽车运输过隧道，假设火车时速100km/h，则需要分钟，加上启动和停止各一分钟，则需要大约12分钟。若每10分钟一趟的运输则一辆汽车通过隧道需要22分钟。 从节约时间的数据上看还是公路运输有一定的优势，但是如果利用铁路运输，在施工建设期的工程量也会大幅度减少，这种特长隧道的运营照明，通风等问题也会迎刃而解，运营管理费用也会降低，发生火灾的概率也会大幅度减少。因此，对于这种长大公路隧道，有必要对其进行公铁结合运输可行性的研究。 特殊车辆引导通过 一般公路隧道发生重大火灾的大多都是一些特殊车辆，例如载有易燃易爆的车辆。因此对于这种危险性大的车辆可以等候排队，由专车带队引导过洞。如此以来，可以大大减少安全隐患，提高长大隧道安全运营管理水平。 4.结束语 对于高速公路特超隧道运营问题依然存在许多，而且研究也在进一步加深。本文作者通过英吉利海峡隧道得到启发，利用公铁结合的方式对特长隧道的运营管理提出了另外一种模式。但是此种模式只是在探讨阶段，其中肯定有新的问题出现，而且对于何种特长隧道适合运用公铁结合的方式也需要进一步探讨。由于作者知识有限，对于其中的问题也不能做全面的解释。 参考文献： [1] 吕康成;公路隧道运营管理; [2] 于福华;特长高速公路隧道运营管理评价;武汉理工大学学报;2010年11期; [3] 陈晓利;公路隧道运营管理分类方法研究;公路交通技术;2010年05期。 高速公路运营管理论文篇三 《浅议我国高速公路运营管理问题》 摘要：近二十年来，我国高速公路取得了举世瞩目的发展，通车里程稳居世界第二，并形成了具有中国特色的管理模式，同时，我国高速公路运营管理过程中也产生了一系列问题，本文就如何改善我国高速公路运营管理状况提出了加强高速公路法制化建设、完善高速公路建设投融资体系以及有效控制运营管理成本三大政策建议。 关键词：高速公路;投融资体系;运营管理成本 一、我国高速公路运营管理的现状 从1988年建成通车的第一条高速公路——沪嘉高速公路的公里“零突破”起，至2009年底全国万公里的通车里程，二十多年间，我国高速公路建设取得了举世瞩目的成就，省际之间、城市之间由于高速公路的贯通而变得畅通无阻，经济、 文化 、技术、信息各方面的交流合作得到大幅度改善。随着高速公路的快速发展以及路网的不断改善，高速公路的运营管理也呈现出新的特征，主要表现为以下几个方面： (一)总量增长迅速，分布相对非均衡 继2008年全国修通高速公路6433公里后，2009年全国新修通4719公里，高速公路继续保持总量上的迅速增长，全国通车总里程继续位居世界第二。与此同时，2009年中国扩大了固定资产投资规模，新开工万公里高速公路项目，计划到2020年，基本建成覆盖全国的高速公路网，届时，中国高速公路通车总里程将达10万公里。在总量迅速增长的同时，高速公路的地区分布表现出非均衡发展，影响了高速公路效能的发挥。我国东部发达地区高速公路面积密度不低于、甚至超过发达国家水平，但中西部经济落后地区高速公路建设滞后，面积密度很少，全国甚至有的乡镇和的行政村不通公路。 (二)运营的市场化程度不高，而且政企不分 高速公路作为一种准公共产品，应由政府和市场共同分担，决定了其投融资以及管理的特殊性;高速公路又是一项基础设施，具有投资巨大、投资回收期长的特点。目前我国高速公路市场化程度不高，融资结构中中央财政投入和省市级地方投入约占6%-7%，商业银行和政策性银行提供的贷款占60%-70%左右，其他20%左右则为有政府背景的公司上市募集资金和长期企业债券，以及外资和民间资本投资。建设资金来源过多依靠政府，缺乏多元化的筹资机制。而且在已建成的高速公路中，由于历史的原因，一些管理机构还带着计划经济时期遗留的行政色彩，多数是政企合一的职能。 (三)管理模式具有中国特色 我国高速公路在中国特色的行政体制结构下，管理模式也具有中国特色，各地现行的管理模式都是在一般公路管理模式的基础上，摸索着进行。主要包括以下四种形式：第一，交通主管部门统一领导、公路管理机构实施行业管理，路段公司或事业管理处具体负责经营管理;第二，交通厅下设高速公路管理局直接管理;第三，由直属省级人民政府或直属交通主管部门的集团公司统一管理;第四，由交通主管部门统一管理，各路段成立公司或管理段(一路一公司)负责经营。 二、我国高速公路运营管理存在的问题 高速公路的迅速发展给高速公路的运营管理提出了严峻的挑战，目前我国高速公路的运营管理还处于研究和改革的起步阶段，同世界先进水平还有较大的差距，财务管理、建设、管理和养护等方面的体制尚不完善，存在诸多问题，具体表现为： (一)高速公路管理的法制不健全 目前我国尚没有一部全国统一的高速公路管理法律，执法依据还是1997年7月制定、1999年10月修正的《公路法》。《公路法》对于高速公路管理过程中的一些新问题已不能很好的解决，各地各部门为规范高速公路管理而出台的法规条例又很不一致，甚至与《公路法》的一些规定相抵触，各地在处理交通纠纷案案件时，面临无法可依的尴尬，也让一部分人抓住法律的漏洞趁机敛财。 (二)资金缺口较大，融资存在问题 众所周知，高速公路是一个前期投资巨大的行业，资料显示，2010年前，高速公路年均投资约为1400到1500亿元人民币，2010年到2020年之间，年均投资约为1000亿元人民币。当前我国高速公路建设资金缺口较大，融资环境却不佳，国家财政资金投入不能满足发展的要求，相应的投融资体系却未建立，融资 渠道 单一，结构失衡，融资方式不够灵活，资金利用效率不高，而且贷款资金比例过高，全国已累计达数千亿元，使高速公路行业和银行的风险都很越来越大。 (三)运营管理成本过高 当前我国高速公路运营管理成本过高，主要表现在以下几个方面：第一，高速公路运营企业公司化程度不高，缺乏专门的运营管理 经验 以及商业敏锐度，部分企业还按照事业单位的管理模式进行，成本收益意识淡薄;第二，管理技术的科技含量不够，收费站点、匝道等布局设计中的许多技术问题解决得不好，导致运行成本较高;第三，高速公路运营管理体制上的政企不分，导致权属关系混乱，管理机构、岗位人员设置不尽合理，并且缺乏有效监督，行政成本较高。 (四)各地管理模式差别较大，缺乏统一的标准 我国高速公路管理尚未形成稳定统一的模式，各省采取不同的管理方式，进行管理的机构有高速(高等级)公路管理局(处)、高速公路公司、公路管理局、混合型等，既有集中统一管理，又有非集中统一管理;既有建管一体，又有建管分离;既有公司型，又有事业型，还有混合型;既有单一执法，又有综合执法;管理层次也各不相同，2级、3级或1—3级都有。各地政出多门，缺乏从整个高速公路网和长远观点来统一考虑高速公路管理模式。 三、改善我国高速公路运营管理状况的政策建议 (一)加强高速公路法制化建设 在现有关于高速公路管理的法律法规极为有限，而且目前部分高速公路管理并未在已有法律法规框架中实施的情况下，高速公路的立法，尤其是全国统一的立法，显得尤为迫切。要以立法的形式明确各个部门的职责、权限和法律地位，界定管理的内容、规范管理方法，消除职责不清和利益冲突的根源，提高高速公路的管理效率和效能。高速公路运营管理的各个环节，从投融资的过程、招投标的参与、资金的管理、成本费用的控制直到资金的回笼，无一不存在着寻租、贪污腐败的可能，因此应尽快制定和完善相配套的法律法规，并且对高速公路市场化进行规制性法律制度建设，不仅要完善财产法、合同法、诉讼法等民事的、程序的法律制度，还要完善包括重点规范市场化背后垄断与竞争法律关系的法律制度。 (二)完善高速公路建设投融资体系 针对目前我国投融资平台建设相对滞后的情况，我们应制定与现阶段国情相适应的高速公路投融资体系。首先，加大财政投入，特别是中央财政投入力度，设立专项基金，作为高速公路建设的稳定的资金来源，地方政府也拿出配套资金，存入专户，并在此过程中注意平衡地方财力差异，尽量实现地区高速公路均衡增长;其次，充分发挥市场在资源配置中的基础性作用，为外资和社会资金投资高速公路提供畅通的途径，优化融资结构，分散风险，实现筹资主体多元化，并充分保护所有权人的财产权利;最后，拓宽筹资渠道，实现多元化筹资方式，通过发行公路债券融资、完善公路产业基金、大力吸收私人资本、ABS融资(资产证券化融资)、BOT融资、TOT融资、资产信托计划融资等方式，为高速公路建设筹集充裕的资金。 (三)有效控制运营管理成本 高速公路运营管理的成本直接影响到高速公路的效益，对其进行有效的控制，实现既定收益下的成本最小化显得至关重要。我们应努力从体制、经营和技术三个层面实施运营管理成本的控制。首先，规范高速公路管理体制，解决责权不明和多头领导的现状，厘清高速公路产权归属;其次，实现管理方式向市场化、公司化转变，成立具有独立法人资格、不拥有高速公路产权、只拥有经营权的高速公路专业化运营公司，使高速公路所有权与使用权分开，通过专业化管理优势降低成本，通过适当的经营者激励机制鼓励创新、增加效益，并实行“管养”分离，成立专门的高速公路养护公司以降低成本;最后，积极研究和利用科技手段，推动高速公路网络化和智能化管理，引入国外成熟先进的交通智能系统，运用高速公路联网收费技术以及ETC技术，完善高速公路运营管理成本控制信息体系。 参考文献： [1]宁超.高速公路项目建设与运营管理探析[J].经营管理者，2010(06). [2]何雄伟.高速公路运营管理：湖北京珠高速公路管理模式创建与实践[M].人民交通出版社，2007. 猜你喜欢： 1. 公交运营管理论文 2. 高速公路安全管理论文 3. 高速公路管理论文 4. 高速公路收费站管理论文
iii 毕业设计（论文）题目：隧道病害整治方法探讨 一、 毕业设计论文内容 土工合成材料在铁道隧道病害整治中得到广泛的应用，起到排水反滤、防渗、加筋、隔离、防护和减载等作用。这些作用是以不同的形式的产品来实现的，土工织物用于滤层、隔离和防护；土工网和三维植被网垫用于排水和坡面的稳定；土工格栅、条带和有纺或编织土工织物用于加筋、土工膜用于防渗等。因此，首先要预防为主，必须在设计阶段就要采取预防措施，防止病害产生；另一方面，对出现的病害须查清病害原因、采取合理的措施进行整治，提高隧道病害整治的工程质量和经济效益。 二、 基本要求 ①选择沙害威胁最轻地段。 ②使线路通过起伏不大的沙丘地段、使线路由沙区内的古河道及山前平原的潜水带边缘通过。 ③力求使线路通过植被较好的固定沙丘及半固定沙丘。 ④将线路选择在沙丘体的上风一侧，将线路选择在沙区间沼泽地或草垫子地的下风侧。 ⑤使线路与当地主风向平行，尽量避免弯道。 三、 重点研究问题 铁路隧道在运营中会出现渗漏水、衬砌裂损、隧道冻害、衬砌腐蚀、震害和洞内空气污染等病害，还有火灾威胁。这些病害和危害对隧道的安全、舒适、正常运营有重要影响和威胁。因此、在隧道规划和设计阶段要预防可能的病害、危害、进行合理设计；在隧道施工阶段要采用合理的施工工艺、方法、措施和材料，以保证施工质量。在隧道运营阶段要及时检查、发现病害，分析病害成因，采用合理的整治设计和施工方法. 四、 主要技术指标 (1)增加土工合成材料生产原料的技术要求，分不同地区、不同的应用条件提出相应产品技术指标。对作为重要受力构件的材料(如加筋土挡土墙拉筋带)，要增加蠕变强度等指标。
根据围岩类别确定爆破方法。出现超挖有可能是炮眼角度不对，或是装药量过大，或是炮眼布置不合理造成。
深埋隧道工程的灾害地质问题论文
摘要 ：在进行深埋隧道工程施工过程中，由于洞程较长，洞深埋设较大，地质条件较复杂，在施工时，如果处理措施不当会出现高地温、岩爆、高压涌水等问题。鉴于此，以实际工程为例，对深埋隧道工程主要存在的灾害地质问题进行了分析和探讨，保证了施工的顺利进行，以期为类似工程提供参考与借鉴。
关键词 ：深埋隧道工程；灾害地质；高压涌水
1工程概况
太行山高速公路邯郸东坡隧道位于武安市岭底村南、七水岭村东、涉县东坡村东北处。隧道为分离式特长隧道，隧道工程总施工长度为3134m。左幅为ZK38+624~ZK41+740，长3116；右幅为K38+642~K41+776。最大埋深为176m。本文以此工程为例，对深埋隧道工程主要灾害地质问题进行分析和探讨。
2深埋隧道中的高地温难题
深埋地下隧道的工程中，地质问题是需要进行探索和研究的关键领域，最先要通过预测天然地温，一旦地温超过30℃一般将其称之为高地温。高地温不仅会恶化深埋隧道作业的环境，还会严重降低工人的劳动生产率，甚至会对现场施工人员的生命造成极大危害。此外，对深埋隧道施工材料选取的难度也相应增加[1]。然而，地温值是随着地下工程埋深在不断变化的，但地下工程的最大埋深和地温值的增加关系不是呈线性的，因为造成这种深埋隧道中的高地温问题的原因主要是地下水活动以及近期岩浆活动中放射性生热元素含量较高等。
3深埋隧道与岩爆的高地应力问题
在深埋地下隧道的工程中，其中一个突出的地质难题就是岩爆问题。地下隧道工程埋得越深，其地应力就会越高。深埋隧道工程和近地表工程的不同之处除了具有较高的水平构造应力外，最主要取决于围岩出现的高地应力。它不仅在硐侧壁引起高压应力，还导致硐顶部出现高拉应力，这样会导致硐室围岩不稳定，埋下隐患。由于高地应力的存在，一些黏性土含量较高，而硬岩含量较低的围岩就会产生被塑性挤出的可能。高地应力不断释放，地下隧洞就会发生变形，往往会出现隧洞短时间内突然变小的异常现象。就好比从掌子面距离正洞30m开始，洞身变形的长度有40m，起初的支架保护结构破坏就会非常严重，通过测量计算，隧洞拱顶的下沉在10~20cm之间，隧洞的拱脚和边墙也出现不同程度的挤压和移位，甚至还有混凝土开裂的情况[2]。这时就需设计一套科学有效、刚柔结合、综合治理的施工方案。为克制高地应力，考虑使用约1万根超长锚杆，要求总长超过11×104m，把地下隧洞中的断面改成环形成拱，做到先柔后刚、先放后抗的设计要求。岩爆受影响的原因有地震爆破，也有相邻岩爆或机械等外因动力的振动，但其中影响岩爆的最基本原因是岩石的结构特征。经过大量的数据分析发现，岩石颗粒排列呈定向排列还是随机排列，岩石是胶结连接还是结晶连接，是钙质胶结还是硅质胶结，这最终关系着岩爆烈度的强弱。例如：（1）随机排列的花岗岩、闪长岩等岩石的岩爆烈度，会比片麻岩、花岗片麻岩、糜棱岩等具有定向排列的围岩颗粒更强一些；（2）结晶连接的深层岩浆岩石中的岩爆烈度比胶结连接的沉积岩强；（3）具有硅质胶结岩石的天生桥二级水电站引水隧洞比关村坝的隧道中钙质胶结岩石的爆烈度强。
4深埋隧道中的高压涌水难题
深埋地下隧道的施工过程中，除了高地温以外，涌水问题也成为隧道运营中亟待解决的又一难题。由于地质条件复杂，隧道通过的地段会挖掘出很多水流量大的地质单元，一般就会出现涌水量大或水头压力高的情况。地下水水压在深部岩体中极高时，就会导致岩体水力劈裂。这就说明在高水头压力的作用下，在岩体的突水点附近，岩体断续裂隙、裂缝是朝着某个方向的，受网状交织的构造裂隙影响，经过融合后发生扩展的裂隙、空隙最终张裂开来。随着隧道深部岩体涌水量越来越大，地下水水压越来越高，会导致深埋隧道工程围岩水力劈裂。一旦出现水力劈裂的情况，就会迅速连通裂隙，空隙的张裂程度就会越来越大，涌水的渗透力会越来越强。再加上动水压力的影响，裂隙会再扩展，而使在裂隙面上的充填物发生剪切变形和位移。不论是在深埋隧道工程中还是在浅埋隧道中，容易发生的地质灾害主要表现为断层破碎带，岩体不整合接触面和结构不利组合段造成的塌方、地震，还有瓦斯爆炸、有害气体以及溶岩塌陷、泥屑流等[3]。其中，瓦斯爆炸主要指甲烷CH4在相对封闭的煤系构造地层中，由冲击波的产生、剧烈的氧化作用而导致的爆破，其灾害性极强。
5基岩裂隙水
基岩裂隙水的含义
只有储存在坚硬岩石裂隙中的非可溶性地下水，才被统一归纳在基岩裂隙水的`传统范畴中，根据含水介质的基础特征，可以将地下水分为空隙、裂隙、岩溶3种，但并非在地下水、岩石以及岩石中的空隙这3者之中产生对应关系。贮水空隙系统具有双重空隙介质，在地下水勘探中，关于贮水空隙类型还探索到了新的领域。基岩裂隙水主要存在于受符合地质构造条件的属坚硬或半坚硬的岩石所控制的以裂隙为主的贮水空间，是具有运动、富集规律的地下水。不管是溶蚀裂隙地下水在可溶性岩石中的部分，还是孔隙裂隙水中的半坚硬岩石，都属于基岩裂隙水，而它与其他类型地下水的基本区别，关键在于是不是受地质构造因素的严格控制。岩石含水的裂隙有成岩裂、构造裂和风化裂，主要是依照它的成因来划分的。如果非要与风化裂隙水和成岩裂隙水作比较，那么水源集中、水量较大的必定是构造裂隙。
基岩裂隙水的特点
由于主控因素作用，不同的蓄水构造中分布、富集基岩裂隙水的基本规律和决定主控的因素也基本相同，具有独特的分布和运动规律。我国基岩裂隙水富集的基本特色理论就是蓄水构造系统，其主要特点如下。（1）基岩裂隙水具有复杂多样的埋藏和分布形态。将储存、运移基岩裂隙水的空间和通道，叫做岩石裂隙。基岩裂隙的大小和基岩裂隙的形状，以及控制埋藏和分布裂隙发育带的产状，都是受地质构造、地层岩性、地貌条件等影响的。埋藏、分布不均匀的基岩裂隙水，大多具有不规则的含水层、多种多样形态、分布呈带状的特点[4]。比如用脆性和塑性这两种地层做比较，会产生较强的赋水性。若裂隙发育在褶皱构造中，像褶皱轴、转折、背斜倾伏等处，富水段的形成就会比较容易，而压性断裂破碎带中的赋水性是比较差的。（2）复杂的基岩裂隙水中，由于储存空间中不均匀的介质，埋深程度不同的同一含水层，其地下水的运动状态也各有不同。对于岩石中所要形成和分布的空隙，最基础的因素是地质构造，主要表现在：岩石裂隙的发育和裂隙水的储存都是受地质构造和地层岩性所影响，其中，基岩裂隙水的运动规律也被地质构造所牵制。由于地下水面的不同，即便是在基岩相同的裂缝水中，也是有时而出现无压水，时而出现承压水的情况[5]。层流、管道流、紊流、明渠流水是在岩石裂隙、溶洞的特殊形态作用下形成水运动的不同状态，因此，基岩裂隙水的不均一性以及强烈的方向感，是导致裂隙岩体的透水复杂多样、不具有规律性的根本原因。
6结论
在深埋地下隧道的工程中，比较突出的几大地质难题包括高地应力及岩爆问题、高压涌水突水问题、高地温问题等。此外，还有像地震震害、瓦斯有害气体爆炸以及涌水突泥、围岩塌方、岩溶塌陷、泥屑流等。于是，在这个复杂的、系统的深埋隧道工程中，关于灾害地质的研究，对隧道工程能否顺利开展是关键的一步，在隧道工程施工前应按照隧道工程的各方面具体情况，采取有效、有针对性的防御措施。
参考文献：
[1]重庆交通科研设计院.公路隧道设计规范：JTGD70—2004[S].北京：人民交通出版社，2004.
[2]上海市隧道工程轨道交通设计研究院，清华大学.隧道工程防水技术规范：CECS370—2014[S].北京：中国计划出版社，2014
[3]孙赤.锦屏二级深埋隧道大理岩段突水破坏机理研究[D].成都：成都理工大学，2014.
[4]王洪新.土压平衡盾构刀盘开口率选型及其对地层适应性研究[J].土木工程学报，2010（3）：88-92．
[5]武力，屈福政，孙伟，等.基于离散元的土压平衡盾构密封舱压力分析[J].岩土工程学报，2010，32（1）：18-23．
光面爆破，控制爆破，预裂爆破。主要是要控制装药量和槽眼深度还有钻孔密度。具体的你可以找本隧道爆破的书看看