安然若水
KauluwehiS
hfs是液压成型,捷安特的xtcxxx、atx8xx、darbxxx都是液压成型的,同时hfs,都减轻了重量但不减刚性,当然车架工艺一样但本身也是不同的。tfs也即是仿液压成型,但不能和hfs比的。其实大牌厂商都有hfs技术,没什么稀奇的,美利达重点在于他的flexstay技术,就是大家常说的蛙腿,其它厂商就叫弹性后叉。最近tfs,hfs炒的比较厉害,hfs不错,追求tfs的……怕是以后懂了就会后悔了……你说的捷安特aluxx sl用的是6011s铝合金,强度更高却更轻。以前听朋友说aluxx技术是把不同材料用在车架的不同位置,减轻了重量却不减强度,这个不知道是不是真的。美利达带flexstay的hfs我骑过,确认不错啊!
见短消息。
当时中国的皇帝并不喜欢这样的东西,并不重视,才会后来让德国人发明了并且申请了专利。
zheng
车架制作工艺TFS只是一般般的好一点的现在已经是HFS工艺了
当时中国人并不懂得申请专利这一说,虽然康熙年间就有个扬州人发明了自行车,但是没申请专利,德国人1816 年才发明出带车把的木制自行车,并于同年申请了专利。
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