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随着多边、区域、双边和单边的协作及努力,影响国际贸易活动的障碍或壁垒正逐渐减少或被约束,各国的贸易制度日趋开放。而随着国际贸易规模的扩大和各国及地区贸易联系的加强,“贸易的非效率”作为一种“隐形”的市场准入壁垒日益受到众多国际组织、各国政府和贸易界的普遍关注,促使人们开始高度重视各种贸易管理程序的合理化。数十年来,许多政府间和非政府组织(如联合国贸发大会UNCTAD、联合国欧洲经济委员会UN/ECE、世界海关组织WCO、国际商会ICC、经济合作与发展组织OECD、国际货币基金组织IMF和世界银行等)一直在向实现更简便、更协调的国际贸易程序这一目标而努力,有关进一步减少和消除阻碍要素跨境流动的障碍、减低交易成本、建立高效的贸易便利体系等内容已成为多边、区域、双边经贸合作的重要内容。世界贸易组织(WTO)自1995年成立以来也开始了对贸易便利化问题的全面考虑和专门分析,经过数年的酝酿和极富建设性的争论,各成员最终就将贸易便利化作为“新加坡议题”中的唯一议题纳入“多哈发展议程”谈判达成了共识。
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我国按发达国家的标准承担义务的能力很有限,要逐步实行贸易便利化意味着增加以下成本。 首先是加强基础设施的建设和维护,提高管理能力、引进技术的支出。要实现贸易便利化的现代化通关作业改革,需要在自动化、电脑化、网络化的基本设施的安装、调试、运行、维护上加大投入。 其次是关税损失和进口增加的贸易逆差成本。 再次是争端解决方面的成本。 1,推动贸易自由化,消除繁琐手续带来的重复工作、资金、时间的消耗,可充分利用国内外“两个市场”、“两种资源”,更合理配置、更高效使用人、财、物等资源。 2,贸易便利化对经济增长的促进已被世界各国包括发展中国家普遍接受。 3,贸易便利化使贸易商对通关更有预见性,更易应对,增加了与政府和海关的沟通及合作,大大改善了贸易商的守法状况,节约了政府的管理成本。 4,贸易便利化还能使投资环境大为改善,会不断吸引外商投资。 1,通过可预见的、透明的政府、海关管理可以降低并消除由于通关时的盲目性带来的损失,减少名目繁多的海关文件和形式各异的标准带来的不必要的延误,大大节约流转时间,降低贸易成本,规避各种风险。 2,贸易便利化可为我国贸易商创造更多的商业机会。 3,贸易便利化对发展中国家的产业界来说收益相对更大。 因本国繁琐的进口管理手续不得不面临更高的价格,这降低了消费者的福利水平。
这个你看看~~好的话加分哈~ 有人对世界汽车巨头瓜分中国市场提出了自己的忧虑,认为中国汽车若不能独立发展,而只是企图以市场换技术,最后只能沦为世界汽车巨
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改革开放以来,在科技革命和经济全球化的推动下,全球服务贸易飞速发展,全球经济竞争的重点正从货物贸易向服务贸易转变。根据WTO的统计,1980-2007年,世界服