你可以参考一下：TM 电工技术 1.中国电机工程学报；2.电网技术；3.电力系统自动化；4.高电压技术；5.电工技术学报；6.电工电能新技术；7.电力自动化设备；8.电力系统及其自动化学报；9.电池；10.电源技术； 11.电力系统保护与控制；12.电力电子技术；13.中国电力；14.高压电器；15.电机与控制学报；16.微特电机；17.磁性材料及器件；18.电气传动；19.华东电力；20.微电力；21.电化学；22.电瓷避雷器；23.电机与控制应用；24.华北电力大学学报（自然科学版）；25.现代电力；26.电气应用；27.绝缘材料；28.变压器；29.电测与仪表；30.大电机技术
您好，无线通信是指通过无线电波进行通信的技术，它广泛应用于移动通信、卫星通信、无线局域网等领域。随着社会的发展，无线通信技术的需求也越来越高，因此无线通信四区的录用率也相对较高。首先，无线通信作为一项高新技术，需要具备较高的专业技能和知识储备。因此，对于无线通信四区的求职者来说，他们需要具备相应的专业背景和技能，才能够胜任相关的工作岗位。这也是无线通信四区录用率较高的原因之一。其次，无线通信行业的发展前景广阔，市场需求不断增加。随着5G等新一代通信技术的不断推广，无线通信行业的市场需求将会进一步扩大。这也为无线通信四区的求职者提供了更多的就业机会和发展空间，进而提高了无线通信四区的录用率。最后，无线通信行业的薪资待遇相对较高，也是吸引求职者的重要因素之一。无线通信四区的企业通常会提供较高的薪资待遇和福利保障，这也为无线通信四区的求职者带来了更多的就业机会和发展空间。综上所述，无线通信四区录用率较高的原因包括：求职者具备较高的专业技能和知识储备，无线通信行业市场需求不断增加，以及行业薪资待遇较高等因素。
可以考虑投稿到以下期刊：1、NanoLetters：这是一个与ACSNano类似的高影响力期刊，专注于纳米科学和纳米技术领域。2、AdvancedMaterials：这是一个跨学科的期刊，涵盖了材料科学、物理学、化学、生物学等领域，也是一个高影响力的期刊。3、Small：这是一个专注于纳米科学和纳米技术的期刊，与ACSNano和NanoLetters类似，但是它更注重小尺寸的材料和器件。
e-component投稿应该包括以下内容：1. 介绍e-component产品或服务：在投稿中，首先要让读者了解您所介绍的e-component是什么，可以简单介绍其产品或服务的特点和优势等。2. 解决问题：e-component产品或服务是为了解决某些问题而设计的。在投稿中，可以详细说明这些问题，并阐明e-component如何解决这些问题。3. 示例：可以通过一些实际案例，展示e-component是如何帮助客户解决问题，并给客户带来实际的效益。4. 与竞争对手的区别：在投稿中可以谈到e-component与竞争对手不同之处，比如独特的功能、卓越的质量或客户服务等。5. 未来发展：最后可以探讨一下e-component未来的发展前景，以及公司计划如何进一步提升产品或服务的质量和客户体验。总之，在投稿中需要明确e-component的特点和优势，突出其与竞争对手的差异，同时要重点解决客户所面临的问题，并举出实例加以说明。最终目的是让读者了解e-component的价值，激发他们对你的产品或服务的兴趣。
开题报告的格式(通用)由于开题报告是用文字体现的论文总构想，因而篇幅不必过大，但要把计划研究的课题、如何研究、理论适用等主要问题说清楚，应包含两个部分：总述、提纲。 1 总述开题报告的总述部分应首先提出选题，并简明扼要地说明该选题的目的、目前相关课题研究情况、理论适用、研究方法、必要的数据等等。2 提纲开题报告包含的论文提纲可以是粗线条的，是一个研究构想的基本框架。可采用整句式或整段式提纲形式。在开题阶段，提纲的目的是让人清楚论文的基本框架，没有必要像论文目录那样详细。3 参考文献开题报告中应包括相关参考文献的目录4 要求开题报告应有封面页，总页数应不少于4页。版面格式应符合以下规定。开 题 报 告 学 生： 一、 选题意义 1、 理论意义 2、 现实意义 二、 论文综述 1、 理论的渊源及演进过程 2、 国外有关研究的综述 3、 国内研究的综述 4、 本人对以上综述的评价 三、 论文提纲 前言、 一、1、2、3、??? ???二、1、2、3、??? ???三、1、2、3、结论 四、论文写作进度安排 毕业论文开题报告提纲一、开题报告封面：论文题目、系别、专业、年级、姓名、导师二、目的意义和国内外研究概况三、论文的理论依据、研究方法、研究内容四、研究条件和可能存在的问题五、预期的结果六、进度安排
模具毕业论文冲压模具设计中对机械运动的控制和运用摘要：在冲压过程中，机械运动贯穿始终。各种冲压工艺的实现都有其基本运动机理，这种运动是与模具密切相关的，各种模具的结构设计和力学设计最终都是为了满足其能够实现特定运动的要求。设计的模具能否严格完成实现冲压工艺所需的运动，直接影响到冲压件的品质，所以在模具设计中应对机械运动进行控制。同时为了达到产品形状尺寸的要求，不能够拘泥或局限于各种工艺基本运动模式中，而应不断发展和创新，在模具设计中对机械运动灵活运用。关键词：冲压模具设计，机械运动，控制，灵活运用1.引言本论文是以冲压工艺学基本理论为依据，通过对各种冲压工艺基本运动的分析，提出了对冲压模具设计的要求。首先阐述冲压过程中，机械运动的基本概念，然后逐项分析了冲裁、弯曲、拉深工艺的基本运动机理，指出模具设计中应着重控制到的内容，并介绍了在模具设计中对机械运动灵活运用的方法和一些实例。最后总结了根据具体情况进行产品工艺运动分析的方法，并强调在模具设计中，对机械运动的控制和灵活运用对提高设计水平和保证冲压件品质的重要意义。2.冲压过程中机械运动的概述冷冲压就是将各种不同规格的板料或坯料，利用模具和冲压设备（压力机，又名冲床）对其施加压力，使之产生变形或分离，获得一定形状、尺寸和性能的零件。一般生产都是采用立式冲床，因而决定了冲压过程的主运动是上下运动，另外，还有模具与板料和模具中各结构件之间的各种相互运动。机械运动可分为滑动、转动和滚动等三种基本运动形式，在冲压过程中都存在，但是各种运动形式的特点不同，对冲压的影响也各不相同。既然冲压过程存在如此多样的运动，在冲压模具设计中就应该对各种运动进行严格控制，以达到模具设计的要求；同时，在设计中还应当根据具体情况，灵活运用各种机械运动，以达到产品的要求。冲压过程的主运动是上下运动，但是在模具中设计斜楔结构、转销结构、滚轴结构和旋切结构等，可以相应把主运动转化为水平运动、模具中的转动和模具中的滚动。在模具设计中这些特殊结构是比较复杂和困难，成本也较高，但是为了达到产品的形状、尺寸要求，却不失为一种有效的解决方法。3.冲裁模具中机械运动的控制和运用冲裁工艺的基本运动是卸料板先与板料接触并压牢，凸模下降至与板料接触并继续下降进入凹模，凸、凹模及板料产生相对运动导致板料分离，然后凸、凹模分开，卸料板把工件或废料从凸模上推落，完成冲裁运动。卸料板的运动是非常关键的，为了保证冲裁的质量，必须控制卸料板的运动，一定要让它先于凸模与板料接触，并且压料力要足够，否则冲裁件切断面质量差，尺寸精度低，平面度不良，甚至模具寿命减少。按通常的方法设计落料冲孔模具，往往冲压后工件与废料边难以分开。在不影响工件质量的前提下，可以采用在凸凹模卸料板上增加一些凸出的限位块，以使落料冲孔运动完成后，凹模卸料板先把工件从凹模中推出，然后凸凹模卸料板再把废料也从凸凹模上推落，这样一来，工件与废料也就自然分开了。对于一些有局部凸起的较大的冲压件，可以在落料冲孔模的凹模卸料板上增加压型凸模，同时施加足够的弹簧力，以保证卸料板上压型凸模与板料接触时先使材料变形达到压型目的，再继续落料冲孔运动，往往可以减少一个工步的模具，降低成本。有些冲孔模具的冲孔数量很多，需要很大冲压力，对冲压生产不利，甚至无足够吨位的冲床，有一个简单的方法，是采用不同长度的2～4批冲头，在冲压时让冲孔运动分时进行，可以有效地减小冲裁力。对那些在弯曲面上有位置精度要求高的孔（例如对侧弯曲上两孔的同心度等）的冲压件，如果先冲孔再弯曲是很难达到孔位要求的，必须设计斜楔结构，在弯曲后再冲孔，利用水平方向的冲孔运动可以达到目的。对那些翻边、拉深高度要求较严需要做修边工序的，也可以采用类似的结构设计。4.弯曲模具中机械运动的控制和运用弯曲工艺的基本运动是卸料板先与板料接触并压死，凸模下降至与板料接触，并继续下降进入凹模，凸、凹模及板料产生相对运动，导致板料变形折弯，然后凸、凹模分开，弯曲凹模上的顶杆（或滑块）把弯曲边推出，完成弯曲运动。卸料板及顶杆的运动是非常关键的，为了保证弯曲的质量或生产效率，必须首先控制卸料板的运动，让它先于凸模与板料接触，并且压料力一定要足够，否则弯曲件尺寸精度差，平面度不良；其次，应确保顶杆力足够，以使它顺利地把弯曲件推出，否则弯曲件变形，生产效率低。对于精度要求较高的弯曲件，应特别注意一点，最好在弯曲运动中，要有一个运动死点，即所有相关结构件能够碰死。有些工件弯曲形状较奇特，或弯曲后不能按正常方式从凹模上脱落，这时，往往需要用到斜楔结构或转销结构，例如，采用斜楔结构，可以完成小于90度或回钩式弯曲，采用转销结构可以实现圆筒件一次成型。值得一提的是，对于有些外壳件，如电脑软驱外壳，因其弯曲边较长，弯头与板料间的滑动，在弯曲时，很容易擦出毛屑，材料镀锌层脱落，频繁抛光弯曲冲头效果也不理想。通常的做法是把弯曲冲头镀钛，提高其光洁度和耐磨性；或者在弯曲冲头R角处嵌入滚轴，把弯头与板料的弯曲滑动转化为滚动，由于滚动比滑动的摩擦力小得多，所以不容易擦伤工件。5.拉深模具中机械运动的控制和运用拉深工艺的基本运动是，卸料板先与板料接触并压牢，凸模下降至与板料接触，并继续下降，进入凹模，凸、凹模及板料产生相对运动，导致板料体积成形，然后凸、凹模分开，凹模滑块把工件推出，完成拉深运动。卸料板和滑块的运动非常关键，为了保证拉深件的质量，必须控制卸料板的运动，让它先于凸模与板料接触，并且压料力要足够，否则拉深件容易起皱，甚至裂开；其次应确保凹模滑块压力足够，以保证拉深件底面的平面度。拉深复合模设计合理，可以很好地控制结构件的运动过程，达到多工序组合的目的。例如典型的落料拉深切边冲孔复合模具的设计。另外，有些装饰品和日用品的拉深件需要有卷边（或滚边）工序，模具设计中也用到了滚轴结构，所以在卷边过程中滚动的摩擦力非常小，不容易擦伤工件表面。对那些需要在马达中旋转的拉深结构件,切边的高度、跳动度等要求相当高，需要在模具中设计特别的旋切结构，利用旋转（切）运动修边，不仅能保证切边的尺寸精度高，甚至切边的毛刺及冲切纹路亦相当美观。值得一提的是，此旋切结构在实际设计改良后，已经非常易于模具加工制作，并且已运用于连续拉深模具当中。6.连续模具中机械运动的控制和运用连续模具中常常同时包括了冲裁、弯曲和拉深等冲压工艺，因而其冲压过程中的机械运动也包括了这三种工艺的基本运动模式，对连续模具中运动的控制，应分成各基本工艺分别进行控制。通常连续模具要求不断加快冲压速度，提高生产效率，有些形状较复杂、较特别的冲压件，其冲压运动较费时，在连续模具设计中可以分解成效率较高的冲压运动。例如，工程膨胀螺钉圆筒件在连续模具设计中即可将其圆筒成型运动分解为两侧90度圆弧弯曲～中间60度圆弧弯曲～整体抱圆～圆度校正四个工序，不仅提高效率，亦能保证冲压件圆度。需要特别指出的是，连续模具因为在实际生产中还牵涉到送料机、吹风装置等，在设计中应充分考虑到这些因素，让冲床、模具、送料机和吹风装置的运动在时间上配合好，连续模具才能真正顺利生产。7.结束语尽管各种工艺的基本运动原理是不同的，但是也有共同点，就是卸料板（或滑块）的运动是重要的控制因素。实际上，在模具设计当中，产品的冲压工艺不可能都象各种工艺的基本运动那样简单，应当要根据具体情况对产品工艺作好运动分析，再据此作进一步的设计。在对产品工艺运动作分析时，应主要考虑其必要性、时间性、可行性，还应具有创造性。必要性是指运用基本运动原理判断需要那些运动来实现产品工艺；时间性是指所需各项运动的先后顺序；可行性是指能否通过结构设计和力学设计来实现所需运动；创造性是指在前述运动无法被实现或运动无法完全实现产品工艺的情况下，要善于大胆采用新方法去努力实现产品工艺，也就是前面所说的对机械运动的灵活运用。冲压过程存在多种多样的机械运动，而各种机械运动对冲压工艺实现与冲压件品质的影响也各不相同，因而在冲压模具设计中对机械运动的控制和灵活运用对提高设计水平和保证冲压件品质具有重要意义。无偿援助!~~~鄙视那些那这些论文.就题目而言就可以用个好几年~还收费..买官材啊?
你好，你可以选择投稿《锻造与冲压》杂志中国锻压协会主办国内统一刊号CN11-5136/TH国际标准刊号ISSN1672-5638邮发代号80-683《锻造与冲压》（半月刊）创刊于1983年，由中国锻压协会主办。凭借深厚的锻压协会在锻造与冲压行业中的资源优势，拥有庞大的数据库，并采取控制优化，滚动覆盖的发行方式，全面覆盖中国锻压的方方面面，直达中国锻压行业的决策层和工程技术人员。FM《锻造与冲压》在中国锻压业行业具有非常高的影响力，是锻压行业唯一一本与国际接轨的B2B杂志。欢迎交流，如果我的回答能帮到你一点，请及时采纳，也是一份鼓励。
如下：本次毕业设计的是密封垫罩冲压件的模具设计。该冲压件是一个高14.5_的带凸缘制件，其材料为1Cr18Ni9，属奥氏体不锈钢，具有良好的韧性、塑性、焊接性及抗腐蚀性能，但切削加工性能较差。厚度为0.5_，主要加工尺寸14.5_和Ф72_为IT12到IT14级，圆角半径均为R3_，工件四周相隔1200分布有三个由圆弧和矩形构成的孔，但他的外形具有对称性。根据工件的形状和技术要求，进行冲压工艺性分析，可以认为，该零件形状属旋转体，是一般带凸缘圆筒形件，且d凸/d和h/d都比较合适，拉深工艺性好。圆角半径R3较大，不需要整形工序，直接可成形。主要加工尺寸14.5_和Ф72_可通过增加切边工序来达到精度要求。Ф72_圆周上的三个缺槽由半径为3_的半圆和矩形构成，圆中心距精度要求不高，只需采用普通冲模（即工作部分采用IT8级以下制造精度）冲制，同时为保证三个缺槽和直径为Ф19_的孔的同轴度，加工时应以Ф19_孔定位，三个缺槽同时冲出。从以上对密封垫罩冲压件的形状分析当中不难看出，它需要经过落料，拉深，冲孔，翻边，切边等冲压工序，但它需要几次拉深，能否一次翻边成形，翻边预制孔尺寸如何计算以及冲缺槽应该采用哪种方式和如何布置等成为本次设计的重点和难点。至于需几次拉深，拉深的圆角半径等以及冲压件工艺的计算将在后面加以叙述，在此就不在叙述，（后附零件图一份。
论文写的好、有创新就可以发表
不好投，要求很严格。交通运输工程信息与系统期刊文稿要求：学术性,科学性,强调新颖性;论点明确,论据扎实可靠,逻辑严密;文稿一律进行检索审核，重复率必须低于30%。
1、北方交通 2、北京公路 3、北京汽车 4、变流技术与电力牵引 5、长客科技 6、车辆与动力技术 7、车迷 8、车时代 9、车世界 10、车用发动机 11、车与人 12、车主之友 13、城市车辆 14、城市道桥与防洪 15、城市公共交通 16、城市轨道交通研究 17、城市交通 18、船舶 19、船舶标准化 20、船舶标准化工程师 21、船舶标准化与质量 22、船舶工程 23、船舶经济贸易 24、船舶力学 25、船舶设计通讯 26、船舶物资与市场 27、船电技术 28、船海工程 29、船检科技 30、船艇 31、大众汽车（豪华版） 32、当代汽车 33、道路交通管理 34、道路交通与安全 35、地下工程与隧道 36、电动自行车 37、电力机车与城轨车辆 38、电气化铁道 39、东北公路 40、东风汽车 41、都市快轨交通 42、发动机燃料系统 43、福建交通科技 44、港工技术 45、港工技术与管理 46、港工勘察（内部资料） 47、港口经济 48、港口科技 49、港口装卸 50、公路 51、公路工程 52、公路交通技术 53、公路交通科技 54、公路与汽运 55、广船科技 56、广东公路交通 57、广东造船 58、广铁科技 59、广西交通科技 60、国防交通工程与技术 61、国际船艇 62、国家安全通讯 63、国外机车车辆工艺 64、国外舰船工程 65、国外内燃机车 66、国外铁道车辆 67、哈尔滨铁道科技 68、海交史研究 69、海事大观 70、航道科技 71、航海 72、航海技术 73、黑龙江交通科技 74、湖北汽车 75、湖南交通科技 76、华东公路 77、华南航道 78、机车车辆工艺 79、机车车辆通讯 80、机车电传动 81、机电兵船档案 82、机电设备 83、集装箱化 84、驾驶天地 85、驾驶园 86、减速顶与调速技术 87、舰船电子工程 88、舰船科学技术 89、舰船知识 90、江苏船舶 91、江苏交通 92、江苏交通科技 93、江西交通 94、交通标准化 95、交通环保 96、交通节能与环保 97、交通科技 98、交通科技与经济 99、交通世界（建养机械） 100、交通世界（运输车辆） 101、交通与计算机 102、交通与社会 103、交通与运输 104、交通运输工程学报 105、交通运输工程与信息学报 106、交通运输系统工程与信息 107、轿车情报 108、京铁科技通讯 109、客车技术 110、客车技术与研究 111、路基工程 112、眉厂科技 113、名车志 114、摩托车 115、摩托车技术 116、摩托车信息 117、内蒙古公路与运输 118、内燃机车 119、汽车导购 120、汽车电器 121、汽车工程 122、汽车工业研究 123、汽车工艺与材料 124、汽车技术 125、汽车驾驶员 126、汽车科技 127、汽车情报 128、汽车生活 129、汽车时代 130、汽车实用技术 131、汽车维护与修理 132、汽车维修 133、汽车维修技师 134、汽车维修与保养 135、汽车文摘 136、汽车与安全 137、汽车与驾驶维修 138、汽车与你 139、汽车与配件 140、汽车与社会 141、汽车运输研究 142、汽车运用 143、汽车杂志 144、汽车之友 145、汽车知识 146、汽车族 147、桥梁建设 148、青海交通科技 149、轻型汽车技术 150、山东交通科技 151、山西交通科技 152、商用汽车 153、上海船舶运输科学研究所学报 154、上海公路 155、上海汽车 156、上海铁道科技 157、上海造船 158、时代汽车 159、实用汽车技术 160、世界海运 161、世界汽车 162、世界桥梁 163、世界隧道 164、水道港口 165、水路运输文摘 166、水运工程 167、水运管理 168、水运科学研究 169、四机科技 170、隧道建设 171、隧道译丛 172、天津航海 173、天津汽车 174、铁道标准设计 175、铁道车辆 176、铁道工程学报 177、铁道货运 178、铁道机车车辆 179、铁道机车车辆工人 180、铁道技术监督 181、铁道建筑 182、铁道建筑技术 183、铁道勘测与设计 184、铁道勘察 185、铁道劳动安全卫生与环保 186、铁道通信信号 187、铁道文摘 188、铁道学报 189、铁道运营技术 190、铁道知识 191、铁路安全 192、铁路采购与物流 193、铁路地质与路基 194、铁路工程造价管理 195、铁路技术创新 196、铁路通信信号工程技术 197、西部交通科技 198、现代城市轨道交通 199、现代船舶 200、现代交通技术 201、现代隧道技术 202、小型内燃机与摩托车 203、学术动态 204、移动电源与车辆 205、游艇业 206、云南交通科技 207、云南现代交通 208、运输经理世界 209、造船技术 210、浙江交通科技 211、中船重工 212、中国船检 213、中国道路运输 214、中国港口 215、中国港湾建设 216、中国公路 217、中国公路学报 218、中国海事 219、中国航海 220、中国航务周刊 221、中国机械 222、中国舰船研究 223、中国交通年鉴 224、中国交通信息产业 225、中国轮胎资源综合利用 226、中国汽车工业年鉴 227、中国汽车画报 228、中国汽车市场 229、中国水运（理论版） 230、中国水运（上半月） 231、中国水运（下半月） 232、中国水运（学术版） 233、中国索道 234、中国铁道科学 235、中国铁道年鉴 236、中国铁路 237、中国铁路（英文版） 238、中国修船 239、中国造船 240、中国自行车 241、中外船舶科技 242、中外公路 243、中文科技资料目录-船舶工程 244、重型汽车 245、珠江水运 246、筑路机械与施工机械化 247、专用汽车 248、装备维修技术 249、综合运输
1-3个月。交通科技与管理投稿一般1-3个月回复，若三个月仍未等到回复，作者可另行处理。《科技与管理》杂志是由中华人民共和国新闻出版总署、正式批准公开发行的优秀学术期刊，科技与管理杂志具有正规的双刊号，其中国内统一刊号：CN23-1445/G3，国际刊号：ISSN1008-7133，邮发代号：无，属于正规学术期刊。科技与管理杂志社由正规单位主管主办，自创刊以来，《科技与管理》严格遵守学术出版管理条例，努力办好刊物。《科技与管理》可以用于正常评审职称、自主招生、考研保研、加分晋升，均有效！
核心期刊所发表的内容都是非常有含金量的，有大量的专业情报信息、文章质量高，代表着先进专业学科发展水平，也是非常受大量科研人员重视的期刊论文，要在核心期刊上发表论文，必须通过规定的相关要求，这些要求一般都很严格，特别是在论文查重文字复制比标准上更是严苛。那么核心期刊的重复率多少为合格？
国内期刊有很多种，要求也各不相同，因此核心期刊的合格线也各不相同，如果你要投稿，一定要以自己投稿的期刊要求为准。从数据上看，多数期刊机构都把重复率算为合格的要求是15％，而更严格的要求则是5％，可见期刊机构对于核心期刊论文原创性的要求。
很多作者的核心期刊论文都会有大量重复内容，而且不管是怎样进行调整都没法将重复内容修改掉，导致如此的原因其实与大家的降重技巧有关。今天跟小编一起来看看核心期刊的降重技巧吧。
一、引用内容注明出处
大家都会有个共同的习惯就是在写论文时会引用大量的论文文献。我们要知道是在进行文献引用时，需要正确标注出论文的引用格式的，只有正确的进行标注，系统才不会被记为重复内容。
二、修改措辞
有过知网查重经历的朋友都知道，知网对论文中重复内容的判断方式是以连续13个字符重复来评判是否存在抄袭行为。如果想要有效降低论文的重复率，那就需要将论文中重复的字符进行修改，减少重复字符。通常会用到的方法有：将主动句变为被动句，替换关键字，适当增加修饰语等等。
三、图片
现在知网检测系统对于论文的图片部分还是无法检测到，我们可以采用变图的方法来降低文章重复率，只是这种方法最大的缺点就是会减少字数，大家在使用时要注意自己论文的字数。
期刊论文查重率一般不超过30%算合格。
宽松一些的期刊，重复率要求在30%内即可。要清楚自己的发表的期刊是什么级别，因为不同级别的论文期刊要求都是有差异的，根据自己发表期刊的级别标准，合理的进行创作内容，大多数普刊和省级国家级期刊，20%内的是多数。再稍微严格一些的，15%内。如果你是发表普通的期刊，非核心期刊，那么你控制在15%内算是比较稳妥的。
像核心期刊还有要求比较高的期刊，会要求10%内，有的则要求5%内，这时候就需要控制在对方要求的重复率之内了。论文重复率，如果刊物是知网收录的，那么就是以知网检测为准，如果是万方数据库收录的，就以万方为准，如果是维普网收录的，那么就以维普网为准。但实际上，三者相差不大。权威性和可参考性上来说，知网检测的最权威，最具参考性。
期刊论文：
所谓论文就是讨论某种问题或研究某种问题的文章。它的外延是文章，其内涵是讨论问题和研究问题，因此，它是一种说理文章。这里着重是要理解“讨论”和“研究”，这是论文的本质属性。科研论文就是对某个问题进行调查研究，写成的调查报告；对某种问题进行科学实验后，写成的实验报告；对某项经验进行总结，并上升的理论高度写成的经验报告。
他们共同的特征是有明确的研究对象和明确的实践过程，反映了撰写者已进行的实践与研究过程。它们往往通过测量、统计数据、事例旁证等进行定性定量分析。如果作为一个课题研究，那就是研究报告。学术论文是对某个问题尚未进行实验或实践，但依赖与某种理论或查阅文献资料，在理论上进行构想、探索，提出策略性思考的论文。
目前教育界的论文大多数出自于一线老师，经验总结论文居多，也有课题研究报告和理论研究文章，这给人们造成了一个错觉，似乎论文就是上述三种形式。其实，课题的方案、个案研究报告、甚至一篇说课稿均属于论文，如果把它们排斥在外是错误的。
不同期刊查重率要求都是不同的，建议根据自己情况撰写查重，比如我研究生学校要求写的是初级职称论文，和大学论文一样重复率要小于30%。自己查重我用的是万方检测这个软件，检测数据快，而且准确率也很高⌄报告很清晰，修改起来也很快~
需要进行论文发表的时候。大家需要注意投稿查重的要求，大家在进行论文投稿之前先了解杂志出版社的要求，重复率与论文质量都需要达到要求，否则论文是无法顺利进行发表的。
1、杂志不同，对查重率的要求也会不同
不同的杂志期刊对投稿论文查重率的要求实际上会有很大的一个差别，但普通期刊对发表论文的查重率没有特别高的要求，只要论文质量还ok，查重达标就能够发表，目前核心期刊是要求查重率必须在10％之内，或者是5％以内，所以具体还是得看我们发表的论文是属于哪种期刊，才能去了解查重率。
2、查重不合格不能出版
现在也有人评职称，所以也都很注重投稿查重。我们需要进行投稿，而编辑也要对论文进行审核，只不过查得题目、方向和内容不同，所以查重率一定要去核实。若论文的质量好，又有国家课题，但论文检测出来的查重率过高，相信也没有一本期刊会出版。
3、关于修改论文的说明
有些人为了能保证投稿论文查重的要求，会先提前进行检测然后根据检测报告进行修改，注意我们的论文是需要发出来的，而不是直接交给自己的老师，因此必须注意论文的质量和内容，至少投稿的文章内容要精炼的同时，还得保证语句通顺。
影响因子会在2023年3到6月份公布。2022年影响因子会在2023年3到6月份公布，BBRC是对国人非常友好的美国生物学领域的研究类期刊。
审核比较快的期刊，这个其实没有多快的，都是比较慢的，都是在3-4个月左右，慢的有的得5-6个月，也是有的。快的可能是2个月吧。这个也没有一个期刊名单说哪个期刊审核比较快，不是说二区三区的就审核慢，四区的就审核快，不一定的，不同的刊物不一样的。如果你着急发表，去淘淘论文网上看下，那边有一些可以相对快一点发表，也只是相对快而已。
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