这里只看正规期刊，野鸡杂志不算的话，那需要看论文发什么层次的杂志，一般分4个层次：1.省级普刊，CN/ISSN刊号的 300-800元一个版面，一般2600字符一个版面，1.5个版面起算；2.国家级权威期刊，一般800-1500元一个版面；3.核心期刊，一般5000元起价一个版面；4.国外核心期刊，不是钱的事 花多少钱都也许搞不定（野鸡杂志除外）
这是杂志社为了生存的一种方式，不同的杂志版面费不一样。
看什么级别的核心。如果是光明日报、人民日报的理论版，这个价算便宜。如果是一般的核心，这个价有点贵了，一般2-3千就可以了。
发表一篇论文的价格费用高低跟四个要素有关系，一个是期刊的级别，一个是论文的版面字数，还有一个论文发表的时间以及查重费用这几者构成了研究生发表论文的费用。
期刊费用
（一）、发表期刊的级别影响费用
1、省级期刊费用一般在600-1500元一个版面。
2、国家级期刊自己投稿费用一般在1200-2000元一个版面，如果是特殊的发表形式，比如法律或医学类型的期刊，相对会贵一些。根据不同要求去发表，价格最高的上万元甚至是更多都会有的。
3、普通学报费用在1000元左右一个版面
4、国内核心期刊费用几千甚至上万元不等，C刊发表的费用跟期刊的类别都有很大的关系，如果你们单位指的C刊是核心的话那费用多在3-5万元不等，也有一些需要数十万元的费用。
5、一般SCI论文的版面费在1000-1500美元左右，换算成人民币的话就是7000-10000人民币左右，但是也有少数期刊的版面费非常高，达到15000元以上。而且论文还需要请专业机构润色，一般润色费用大约2000-3000元。
（二）、论文字符
论文字符数越多，所占版面越多，价格越高。这2年国家大力整顿学术界，各大杂志社纷纷整改，字符数也比原来的增加了。
1、省级、国家级刊物对论文字符数要求3000-5000字左右
2、普通学报对论文字符数要求在5000-8000
3、核心期刊对论文要求8000以上。
（三）、出刊时间影响费用
按照正常刊期发表，费用最低，加急的时间越快，费用越高。
（四）、选择投稿方式不同，价格也不一样
自己投稿和选择代发机构帮忙投稿，价格也不同。在投稿过程中有特殊要求的话，价格也会提升。想要将发表价格控制在最低，可以选择自己投稿的方式，可以省去一部分的中间费用。
光明日报理论版投稿是24小时回复。光明日报理论版投稿人才聚集，氛围积极向上，工作热情高，人力资源充足，管理水平与技术水平双顶尖，基础扎实工作踏实综合素质好动手能力强、善于与人合作能吃苦而受到业界的好评，赢得了社会的普遍认可，防备风险能力强，猎取市场能力强，运营地段好。
按照自己要投稿的稿件分类，按具体部门投往电子邮箱或具体地址。
1、文章稿件投稿
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这类活动各有要求，以“首届“爱国奋斗”精神论坛开展论文征集活动”为例。
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若有纸质文本（非必须）请邮寄至陕西省西安市咸宁西路28号西安交通大学党委宣传部收（邮编：710049），并在信封上注明——“爱国奋斗”精神论坛征文投稿。
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掏钱，不便宜
光明日报有以下几种投稿方法： 1、进行稿件邮寄： 将所需投稿的稿件邮寄至北京市京永安路106号，《光明日报》编辑部收，邮编为100050。 2、发送电子邮件： 将所需要投稿的稿件通过电子邮件发送至光明日报的邮箱，光明日报分为理论部、国学部、教育部、文艺部、图书出版部等，根据自己的投稿内容投至相应部门即可。
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根据GB5768.2-2022《道路交通标志和标线 第2部分：道路交通标志》的规定，“圆形：用于禁令标志和指示标志”。
知识拓展：
根据GB5768.2-2022《道路交通标志和标线 第2部分：道路交通标志》，道路交通标志分类如下：
一、按作用分类，分为主标志和辅助标志两大类：
1、主标志
①禁令标志：禁止或限制道路使用者交通行为的标志；
②指示标志：指示道路使用者应遵循的标志；
③警告标志：警告道路使用者注意道路、交通的标志；
④指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志；
⑤旅游区标志：提供旅游景点方向、距离的标志；
⑥告示标志：告知路外设施、安全行驶信息以及其他信息的标志。
2、辅助标志
辅助标志设在主标志下方，对其进行辅助说明的标志。
二、道路交通标志按显示位置分类，分为路侧标志和路上方标志。
三、道路交通标志按版面内容显示方式分类，分为静态标志和可变信息标志。
四、 道路交通标志按光学特性分类，分为逆反射标志、照明标志和发光标志三种，其中照明标志按光源安装位置又分为内部照明标志和外部照明标志。
五、道路交通标志按设置的时效分类，分为永久性标志和临时性标志。 由千施工作业或交通事故管理导致道路使用条件改变的区域，所使用的道路交通标志是临时性标志。
六、道路交通标志按标志传递信息的强制性程度分类，分为必须遵守标志和非必须遵守标志。
①禁令标志、指示标志为道路使用者必须遵守标志；其他标志仅提供信息，如指路标志、旅游区标志。
②禁令标志中的停车让行标志、减速让行标志不应套用。 其他禁令标志、指示标志不宜套用。 除停车让行标志与减速让行标志外的禁令标志、指示标志套用千白色尤边框的底板上，为必须遵守标志。
③禁令标志、指示标志套用于其他标志上，仅表示提供相关禁止、限制和遵行信息，作为补充说明或预告，为非必须遵守标志。
复旦大学光源与照明工程系暨电光源研究所是我国从事这一领域教学和科研的专门机构,同时，又是中国照明电器协会的人才培训中心。复旦大学光源与照明工程系与国内外学术界有着广泛的联系和交流,被公认为我国光源与照明领域的权威研究单位之一。系十多年来，已经培养和造就了一支较强的教学和科研师资队伍。全系副教授以上高级职称占全体教师50%以上。其中，有硕士生导师10名，包括叁名博士生导师。我系共为国家培养了六百多名（包括博士、硕士、本科、大专）高层次的照明电器人才，并为国内近4000名在职科技人员举办了各种类型的以知识更新和科技交流为目的的研讨会和培训班。“八五”、“九五”期间，该系承担了国家照明电器的开发任务，取得了突出成绩，在照明电器领域的开发研究一直处于国内领先地位。尤其是在绿色照明领域取得了杰出的成就，先后完成了几十项重大项目，获国家级、省部级的发明奖和科技进步奖15项，并出版了20多部专著和译著，在国内外重要刊物上发表论文百余篇。该系研究的各种节能光源，尤其是紧凑型荧光灯在国内大量推广使用，产生了显著的经济效益和社会效益。为此，荣获国家教委科技进步一等奖和国家科技进步（推广类）三等奖。最近又成功地开发出最新的节能光源－－微波流灯。2003年，该系在紧凑型荧光灯光衰机理的研究，荣获国家科技进步二等奖。2004年，LED显示屏显示单元罩壳结构的研究，荣获上海市优秀发明二等奖。2004年，集成化紧凑型高效节能气体放电灯管及其灯的研究，荣获国家知识产权认证委员会专利技术发明一等奖。该系在教学科研方面的成就不仅在国内产生较大影响，而且在国际照明领域的学术界和工业界素享盛名。为了适应我国经济建设和科技发展的需要,推动绿色照明工程的深入实施,本着拓宽专业口径。培养复合人材,增强学生工程技术和工程实践能力的目的, 教育部于2003年3月批准将光源与照明专业拓宽为电气工程与自动化专业.并保留光源与照明工程研究方向的特色。该专业的设立,将为该系开辟更广阔的发展前景。 光源与照明是一门为人类带来光明的边缘交叉学科，在工农业生产、科学研究、交通运输、国防、医疗卫生、商贸办公、文化娱乐和日常生活等国民经济的各个领域都有着其特殊和重要的地位。光源与照明工程系建立于1984年，设有目前国内高等院校中唯一的光源与照明专业，现该专业拓宽为电气工程与自动化专业。该系的前身是由著名电光源专家蔡祖泉教授领导的电光源研究所，曾为我国新光源的诞生和照明事业的发展做出重大的贡献。该系与国内外照明学术界有广泛交流和联系，被公认为我国光源与照明领域的权威单位。现有四个研究室和一个中心：光源研究室、光源工艺与材料室、光源电气和电子学研究室、照明CAD设计与测量研究室以及上海市汽车照明工程中心。作为复旦大学特色学科，该系在发扬自身特色的基础上，巩固和发展复旦大学在光源领域中的领先地位。通过发挥已有的声誉和技术优势，研究方向涉及绿色照明研究、照明工程设计、汽车照明工程研究、光电测试技术研究、中间视觉研究等领域。该系在科研方面先后完成了数十项重要项目，获得国家技术发明奖、教育部科技进步一等奖等国家和省部级科技奖励18项，出版了20多部专著和译著，在国内外重要杂志上发表论文百余篇，编写的教材获上海市普通高校优秀教材奖。
道路交通标志和标线是引导道路使用者有秩序地使用道路，以促进道路交通安全、提高道路运行效率的设施。道路交通标志以颜色、形状、字符、图形等向道路使用者传递交通控制、引导信息。
因此，交通标志不区分违法和不违法标志，均需要交通道路使用者遵守。
拓展：
根据GB5768.2-2022《道路交通标志和标线 第2部分：道路交通标志》，道路交通标志分类如下：
一、按作用分类，分为主标志和辅助标志两大类：
1、主标志
①禁令标志：禁止或限制道路使用者交通行为的标志；
②指示标志：指示道路使用者应遵循的标志；
③警告标志：警告道路使用者注意道路、交通的标志；
④指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志；
⑤旅游区标志：提供旅游景点方向、距离的标志；
⑥告示标志：告知路外设施、安全行驶信息以及其他信息的标志。
2、辅助标志
辅助标志设在主标志下方，对其进行辅助说明的标志。
二、道路交通标志按显示位置分类，分为路侧标志和路上方标志。
三、道路交通标志按版面内容显示方式分类，分为静态标志和可变信息标志。
四、 道路交通标志按光学特性分类，分为逆反射标志、照明标志和发光标志三种，其中照明标志按光源安装位置又分为内部照明标志和外部照明标志。
五、道路交通标志按设置的时效分类，分为永久性标志和临时性标志。 由千施工作业或交通事故管理导致道路使用条件改变的区域，所使用的道路交通标志是临时性标志。
六、道路交通标志按标志传递信息的强制性程度分类，分为必须遵守标志和非必须遵守标志。
①禁令标志、指示标志为道路使用者必须遵守标志；其他标志仅提供信息，如指路标志、旅游区标志。
②禁令标志中的停车让行标志、减速让行标志不应套用。 其他禁令标志、指示标志不宜套用。 除停车让行标志与减速让行标志外的禁令标志、指示标志套用千白色尤边框的底板上，为必须遵守标志。
③禁令标志、指示标志套用于其他标志上，仅表示提供相关禁止、限制和遵行信息，作为补充说明或预告，为非必须遵守标志。