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船电技术期刊

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船电技术期刊

在北核目录当中没有检索到这个期刊。可再参考其他答复。《船海工程》《船舶力学》《船舶工程》等倒是北核目录当中的。

科教导刊、物流工程与管理杂志都可以的,投稿须知可随时问壹品优刊。

参照《中国学术期刊(光盘版)检索与评价数据规范(试行)》,依据中华人民共和国国家标准GB/T15835—1995《出版物上数字用法的规定》、GB/T15834—1995《标点符号用法》和本刊多年以来形成的文稿编辑要求,按照文稿组成顺序,特制定本规范。一、文章标题文稿应具有中文标题,一般不超过20个汉字,必要时可加副标题。标题应简明、具体、确切,概括文章的要旨。二、 作者及其工作单位1.文稿应具有作者署名和作者工作单位。2.作者的署名放在文章标题的下方,居中排印;多位作者的署名之间应以逗号隔开;不同工作单位的作者,应在姓名右上角加注不同的阿拉伯数字序号,并在其工作单位名称之前加与作者姓名序号相同的数字。3.作者工作单位直接排印在作者姓名之下,用圆括号括起。在标明作者工作单位时,应包括单位全称(不要使用简写形式)、所在省市名及邮政编码,单位名称与省市名之间应以逗号分隔,各工作单位连排时,以分号隔开。作者单位所在地区应含省(区)和市两个要素,直辖市时为一个要素。4.国外作者应在作者署名前加方括号进行标识,港澳台作者应在作者署名前加圆括号进行标识。三、摘要1.文稿应具有中文摘要。2.摘要的撰写应体现目的、方法、结果、结论4大要素,遵循客观性原则、准确性原则、简练性原则、规范性原则。3.中文摘要前加“摘要:”作为标识。四、关键词1.文稿应具有关键词。2.每篇文章可选3~8个关键词,多个关键词之间以分号分隔。3.中文关键词前加“关键词:”作为标识。五、中图分类号1.文稿应具有中图分类号。2.编辑在查找分类号时,采用《中国图书馆分类法》(第四版)进行分类。3.一般标识1个分类号,多个主题的文章可标识2个或3个分类号;主分类号排在第一位,多个分类号之间应以分号分隔。4.分类号前应以“中图分类号:”作为标识。

论文写的好、有创新就可以发表

船电技术刊物

科教导刊、物流工程与管理杂志都可以的,投稿须知可随时问壹品优刊。

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一般只要是国家认可的正规国家级期刊,知网都是有检索收录的,例如:

1、《上海国土资源》

围绕国土资源诸领域的重点、难点、热点问题,及时反映相关的学术研究与实践工作成果,促进科技交流与成果展示,为经济和社会发展提供服务。

2、《西北水电》

系国家电力公司西北勘测设计研究院主办的技术性期刊。1982年创刊,国内外公开发行。《西北水电》杂志为陕西省优秀科技期刊;中国学术期刊综合评价数据库来源期刊;中国科技论文统计源期刊;中国科学引文数据库来源期刊。

3、《船电技术》(月刊)

创刊于1981年,由武汉船用电力推进装置研究所/中国造船工程学会轮机学术委员会主办。是中国造船工程学会轮机学术委员会的会刊,我国船电界唯一公开发行的刊物。刊载有关各类船舶、港口、石油平台的电站、电机、电子控制、化学电源、微机应用及自动化等方面的理论研究。

扩展资料:

普通的本科毕业论文并不会被知网所收录,但知网通常会在每一年度交全国优秀的本科毕业论文纳入大学生论文比对库当中,在次年的PMLC查重系统的数据库当中予以更新。

硕博论文在知网对于收录是相当多的,不过这些论文收录的过程在要在1-2年,也就是说这些硕博毕业论文当年是不会在知网上查到的。

国家级期刊发表周期要看具体刊物,一般公开的审稿周期是1-3个月,所以发表大概需要3-6个月,不同刊物情况是不同的。

知网收录的期刊一般只要是国家认可的正规国家级期刊知网都是检索收录。

知网是国家知识基础设施的概念,由世界银行于1998年提出。CNKI工程是以实现全社会知识资源传播共享与增值利用为目标的信息化建设项目。由清华大学、清华同方发起。知网收录的期刊,比如《上海国土资源》、《西北水电》、《船电技术》、《中华辞赋》等。

1、《上海国土资源》是围绕国土资源诸领域的重点、难点、热点问题,及时反映相关的学术研究与实践工作成果,促进科技交流与成果展示,为经济和社会发展提供服务。

2、《西北水电》是国家电力公司西北勘测设计研究院主办的技术性期刊。1982年创刊,国内外公开发行。《西北水电》杂志为陕西省优秀科技期刊;中国学术期刊综合评价数据库来源期刊;中国科技论文统计源期刊;中国科学引文数据库来源期刊。

3、《船电技术》(月刊)创刊于1981年,由武汉船用电力推进装置研究所、中国造船工程学会轮机学术委员会主办。它是中国造船工程学会轮机学术委员会的会刊,我国船电界唯一公开发行的刊物。刊载有关于各类船舶、港口、石油平台的电站、电机、电子控制、化学电源、微机应用及自动化等方面的理论研究。

船电技术期刊级别

知网收录的期刊一般只要是国家认可的正规国家级期刊知网都是检索收录。

知网是国家知识基础设施的概念,由世界银行于1998年提出。CNKI工程是以实现全社会知识资源传播共享与增值利用为目标的信息化建设项目。由清华大学、清华同方发起。知网收录的期刊,比如《上海国土资源》、《西北水电》、《船电技术》、《中华辞赋》等。

1、《上海国土资源》是围绕国土资源诸领域的重点、难点、热点问题,及时反映相关的学术研究与实践工作成果,促进科技交流与成果展示,为经济和社会发展提供服务。

2、《西北水电》是国家电力公司西北勘测设计研究院主办的技术性期刊。1982年创刊,国内外公开发行。《西北水电》杂志为陕西省优秀科技期刊;中国学术期刊综合评价数据库来源期刊;中国科技论文统计源期刊;中国科学引文数据库来源期刊。

3、《船电技术》(月刊)创刊于1981年,由武汉船用电力推进装置研究所、中国造船工程学会轮机学术委员会主办。它是中国造船工程学会轮机学术委员会的会刊,我国船电界唯一公开发行的刊物。刊载有关于各类船舶、港口、石油平台的电站、电机、电子控制、化学电源、微机应用及自动化等方面的理论研究。

1.中国港湾建设

通部优秀期刊,综合影响因子为0.174。中国港湾建设杂志主要刊登港口、航道、水运、桥梁及港口机械制造等领域的应用理论,新结构、新工艺、新材料、新技术的研究与应用,报道国内外有关港湾建设方面的科技发展动态。

2.港工技术

为广大读者提供更多地港口工程设计及建设的科技信息,为港口工程基本建设不断采用高新技术创造条件,为提高港口工程设计质量、技术水平和工程效益服务,促进水运建设行业"两个文明建设"的发展。读者对象为国内外从...

3.上海船舶运输科学研究所学报

引文数据库来源期刊收录。上海船舶运输科学研究所学报主要反映在船舶运输系统、船舶设计、船舶自动化、船舶电站、交通工程、环保工程、港口工程、电子信息、船舶动力机械、船舶仪器设备、航运经济等方面的科研成果。

4.水运工程

面的方针、政策;重点报道港口、航道、航电枢纽、道路、桥涵、修造船厂、市政建设等方面的勘察、规划、设计、科研、施工、监理、水运经济及管理方面的新技术、新材料、新工艺、新方法及技术改造成果和主要经验教训。

5.城市轨道交通研究

上海市交通运输和港口管理局、上海铁路局、上海申通地铁集团、广州市地下铁道总公司、深圳市地铁集团、长春轨道客车股份有限公司、铁道第三勘察设计院集团公司、中铁三局集团公司、深圳市地铁三号线投资有限公司、...

在北核目录当中没有检索到这个期刊。可再参考其他答复。《船海工程》《船舶力学》《船舶工程》等倒是北核目录当中的。

船电技术杂志

1、北方交通 2、北京公路 3、北京汽车 4、变流技术与电力牵引 5、长客科技 6、车辆与动力技术 7、车迷 8、车时代 9、车世界 10、车用发动机 11、车与人 12、车主之友 13、城市车辆 14、城市道桥与防洪 15、城市公共交通 16、城市轨道交通研究 17、城市交通 18、船舶 19、船舶标准化 20、船舶标准化工程师 21、船舶标准化与质量 22、船舶工程 23、船舶经济贸易 24、船舶力学 25、船舶设计通讯 26、船舶物资与市场 27、船电技术 28、船海工程 29、船检科技 30、船艇 31、大众汽车(豪华版) 32、当代汽车 33、道路交通管理 34、道路交通与安全 35、地下工程与隧道 36、电动自行车 37、电力机车与城轨车辆 38、电气化铁道 39、东北公路 40、东风汽车 41、都市快轨交通 42、发动机燃料系统 43、福建交通科技 44、港工技术 45、港工技术与管理 46、港工勘察(内部资料) 47、港口经济 48、港口科技 49、港口装卸 50、公路 51、公路工程 52、公路交通技术 53、公路交通科技 54、公路与汽运 55、广船科技 56、广东公路交通 57、广东造船 58、广铁科技 59、广西交通科技 60、国防交通工程与技术 61、国际船艇 62、国家安全通讯 63、国外机车车辆工艺 64、国外舰船工程 65、国外内燃机车 66、国外铁道车辆 67、哈尔滨铁道科技 68、海交史研究 69、海事大观 70、航道科技 71、航海 72、航海技术 73、黑龙江交通科技 74、湖北汽车 75、湖南交通科技 76、华东公路 77、华南航道 78、机车车辆工艺 79、机车车辆通讯 80、机车电传动 81、机电兵船档案 82、机电设备 83、集装箱化 84、驾驶天地 85、驾驶园 86、减速顶与调速技术 87、舰船电子工程 88、舰船科学技术 89、舰船知识 90、江苏船舶 91、江苏交通 92、江苏交通科技 93、江西交通 94、交通标准化 95、交通环保 96、交通节能与环保 97、交通科技 98、交通科技与经济 99、交通世界(建养机械) 100、交通世界(运输车辆) 101、交通与计算机 102、交通与社会 103、交通与运输 104、交通运输工程学报 105、交通运输工程与信息学报 106、交通运输系统工程与信息 107、轿车情报 108、京铁科技通讯 109、客车技术 110、客车技术与研究 111、路基工程 112、眉厂科技 113、名车志 114、摩托车 115、摩托车技术 116、摩托车信息 117、内蒙古公路与运输 118、内燃机车 119、汽车导购 120、汽车电器 121、汽车工程 122、汽车工业研究 123、汽车工艺与材料 124、汽车技术 125、汽车驾驶员 126、汽车科技 127、汽车情报 128、汽车生活 129、汽车时代 130、汽车实用技术 131、汽车维护与修理 132、汽车维修 133、汽车维修技师 134、汽车维修与保养 135、汽车文摘 136、汽车与安全 137、汽车与驾驶维修 138、汽车与你 139、汽车与配件 140、汽车与社会 141、汽车运输研究 142、汽车运用 143、汽车杂志 144、汽车之友 145、汽车知识 146、汽车族 147、桥梁建设 148、青海交通科技 149、轻型汽车技术 150、山东交通科技 151、山西交通科技 152、商用汽车 153、上海船舶运输科学研究所学报 154、上海公路 155、上海汽车 156、上海铁道科技 157、上海造船 158、时代汽车 159、实用汽车技术 160、世界海运 161、世界汽车 162、世界桥梁 163、世界隧道 164、水道港口 165、水路运输文摘 166、水运工程 167、水运管理 168、水运科学研究 169、四机科技 170、隧道建设 171、隧道译丛 172、天津航海 173、天津汽车 174、铁道标准设计 175、铁道车辆 176、铁道工程学报 177、铁道货运 178、铁道机车车辆 179、铁道机车车辆工人 180、铁道技术监督 181、铁道建筑 182、铁道建筑技术 183、铁道勘测与设计 184、铁道勘察 185、铁道劳动安全卫生与环保 186、铁道通信信号 187、铁道文摘 188、铁道学报 189、铁道运营技术 190、铁道知识 191、铁路安全 192、铁路采购与物流 193、铁路地质与路基 194、铁路工程造价管理 195、铁路技术创新 196、铁路通信信号工程技术 197、西部交通科技 198、现代城市轨道交通 199、现代船舶 200、现代交通技术 201、现代隧道技术 202、小型内燃机与摩托车 203、学术动态 204、移动电源与车辆 205、游艇业 206、云南交通科技 207、云南现代交通 208、运输经理世界 209、造船技术 210、浙江交通科技 211、中船重工 212、中国船检 213、中国道路运输 214、中国港口 215、中国港湾建设 216、中国公路 217、中国公路学报 218、中国海事 219、中国航海 220、中国航务周刊 221、中国机械 222、中国舰船研究 223、中国交通年鉴 224、中国交通信息产业 225、中国轮胎资源综合利用 226、中国汽车工业年鉴 227、中国汽车画报 228、中国汽车市场 229、中国水运(理论版) 230、中国水运(上半月) 231、中国水运(下半月) 232、中国水运(学术版) 233、中国索道 234、中国铁道科学 235、中国铁道年鉴 236、中国铁路 237、中国铁路(英文版) 238、中国修船 239、中国造船 240、中国自行车 241、中外船舶科技 242、中外公路 243、中文科技资料目录-船舶工程 244、重型汽车 245、珠江水运 246、筑路机械与施工机械化 247、专用汽车 248、装备维修技术 249、综合运输

《游艇制造》游 艇 行 业 精 准 传 媒一、简介:1.本DM是面向游艇制造领域发行的专业性直投媒体,经北京市工商行政管理局正式批准,许可证号:京工商印广登字20080112号。2.以推广业界出现的新工艺、新产品及搭建供需沟通平台为服务宗旨,为游艇制造行业提供大量有价值的实用产品信息、供求资讯及行业市场动态,是行业内高效、专业、权威的DM直投媒体。3.结合DM纸媒,同步提供游艇电子资讯和手机报等综合资讯科技服务,旨在构建游艇制造行业的一流信息服务平台。4.诚望得到游艇制造行业专业人士和广大企业负责人的关心和支持,我们将脚踏实地、开拓进取,秉承于“立足游艇行业,服务游艇企业” 为办刊宗旨,同时为推动企业发展和行业进步尽我们的最大努力。二、栏目板块:游艇资讯、访谈、品位、工艺鉴赏、游艇设计、游艇知识、装备等三、发行优势:1.总期数:每双月18日刊印,全年共6期2.发行量:每期发行8000~10000册,根据展会及重大活动情况浮动。3.发行方式:以面向游艇制造行业的相关客户领域为目标定向赠阅群体,精准发行;同时结合行业会展活动现场派发等多元化形式;通过免费赠阅服务,而非订购才能阅读,大大提升了用户的接受程度。4.受众群体:游艇制造企业、游艇代理商、游艇俱乐部以及相关配套设备企业;如游艇动力设备,系泊设备 ,通讯导航,船用电器、监控、仪器仪表、电子产品,船体材料,起重、运输、输送,救生设备, 舾装设备游艇码头、材料等。 5.发行读者职位统计:总经理25%,总工程师13%,副总经理13%,市场部经理9%,技术部经理9%,高工15%,采购经理9%,销售部经理7%。6.覆盖率:在行业内覆盖范围较广,规模以上的国有大中型企业、民营企业、科研院所、行业协会、学会及相关政府部门都能及时阅读。7.传阅率:由于是纸媒实物载体,不会随时间和空间消失,所以有持续传阅效果和保存传阅效果,为企业的宣传提供了很强的实效性。8.命中率:通过高质量的实名制行业数据库,严格执行定向赠阅、精准发行、直投到人、专员派送、展会派发等方式,使企业宣传命中率提升50%。9.辅助性强:DM可根据客户要求将部分刊物(或夹送企业宣传样本)有针对性直投到客户指定的用户群体。四、服务体系:1.直投DM赠阅:双月刊纸媒体,行业精准传媒;指纹发行、直投到人。2.电子资讯:通过专业客户电子邮件系统,每周定向发送 游艇制造电子资讯或PPT、PDF格式的行业快讯,及时、高效、快捷,推送到客户电邮终端。3.行业手机报:通过移动通道和专业客户手机信息系统,定期发送行业手机报,及时、高效、快捷推送到客户手机终端。4.会员计划:为企业量身定制,提供行业传媒服务、行业信息服务和企业经营管理服务等一揽子解决方案(备索)。5. 整合传播:利用国联百余种行业传媒,为客户提升经济高效的整合营销传播计划(备索)。

《船舶工程》、《船舶机电设备》、《船舶标准化工程师》、《中国造船》都可以。

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船电技术投稿

EI期刊论文属于第二级A类学术论文,学术论文共分为六级,所以说,EI期刊论文属于高级别的学术论文,仅次于第一级T类学术论文,与SCI、ISTP、SSCI以及A&HCI同属于第二级A类学术论文。

EI期刊论文在国内有着较高的认可度,虽说与sci相比要稍显逊色,但在国内教授副教授或者其他科研人员的职称晋升中也能发挥明显作用,EI期刊论文同样需要英文写作,发表难度虽说不及sci,但也是有一定难度的。

EI期刊论文还需要注意期刊论文和会议论文的区别,二者有一定区别,发表会议论文需要特别注意会议的选择,水分比较大的会议最好不要选择。

EI对稿件内容和学术水平要求较高的学科有:

机械工程、机电工程、船舶工程、制造技术等;

矿业、冶金、材料工程、金属材料、有色金属、陶瓷、塑料及聚合物工程等;

土木工程、建筑工程、结构工程、海洋工程、水利工程、测绘工程、地球科学等;

电气工程、电厂、电子工程、通讯、自动控制、计算机、计算技术、软件、航空航天技术等;

化学工程、石油化工、燃烧技术、生物技术、轻工纺织、食品工业;

工程管理。

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ei期刊是供查阅工程技术领域文献的综合性情报检索刊物。 每年摘录世界工程技术期刊约3000种,还有会议文献、图书、技术报告和学位论文等,报道文摘约15万条,内容包括全部工程学科和工程活动领域的研究成果。

什么是SCI期刊

SCI期刊:是由美国科学信息研究所创建的,收录文献的作者、题目、源期刊、摘要、关键词,不仅可以从文献引证的角度评估文章的学术价值,还可以迅速方便地组建研究课题的参考文献网络。SCI涵盖学科超过100个,主要涉及农业、生物及环境科学;工程技术及应用科学;医学与生命科学;物理及化学;行为科学。

期刊的选择对于论文发表是很关键,论文只有在正规且合法的期刊上投稿才奏效的,一般评高级职称或者是科研研究人员需要发表核心论文,具体发表几篇要根据实际要求为主的。作者要提前了解清楚相关要求,并做好准备。

SCI和EI哪个更难发表?

1、首先EI和SCI是两种不同的期刊数据库,偏重的方向也不同,也就不能单一的说哪个更好发表,具体要看作者适合发哪种期刊,SCI偏向于自然科学、生物、医学类的,而EI偏向于机械工程、机电工程、船舶工程、制造技术等。

总体来说,SCI要求所做的研究更加规范,系统,完整,创新性更高,有些EI刊物也还是很不错的,但与SCI相比,收录的过于繁杂,这也是为什么EI认可度不如SCI的原因。

2、整体情来看SCI主要是学术期刊,EI有学术期刊也有学术会议。从发表角度来看,肯定是SCI要难一些了,SCI比较综合什么专业的论文都是可以投稿的,本身SCI投稿就比较难,审核周期也比较长,在一定程度上要比EI难发表。从发表角度来说,SCI比EI要难发表得多,EI主要是针对工程技术领域的学术论文发表,SCI则是综合性的,任何专业都是可以投稿发表的。

3、最后我们再从审稿周期说一下,SCU和EI期刊投稿后,都要经过主编和执行副主编初审,外审,大修/小修/拒绝阶段,二修,进一步决定,是拒绝还是接收。一般来说,审稿周期与杂志的收稿量有直接相关,原则上收稿量大的杂志,审稿较快,审稿慢的多在4个月左右,当然也有更长的,一般超过4个月后,就可以催稿了。

论文写的好、有创新就可以发表

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