中文ei期刊不能让本科生当一作。一般情况下，国内期刊尤其是核心期刊论文都会要求第一作者的单位和学历甚至是职称。而且一般要求是副教授或者博士以上的。而本科生在大多数期刊也就是核心期刊，ei以上级别的期刊都不能是本科生当第一作者。
不认可开源期刊知明度不高,并且不是科技刊物很少发表科技论文所以高校不承认。
一般来说是不可以的，因为编辑要对你的稿子进行审核等工作，如果你在两个以上杂志都过了稿，你再撤稿就是浪费了编辑的时间和精力。而且很多时候定稿了版面就排好了，你一撤稿意味着要再收稿、再编稿、再排版，会给编辑和杂志出刊造成极大麻烦！编辑之间一般也都有联系，一稿多投是会被杂志封杀的。而且现在杂志投电子稿都是一个月的审稿期啊，并没有三个月这么久。
看是什么对象，什么性质的稿件，一般情况下最好不要，尤其是商业刊物，他们在接受投稿的同时往往会默认享有该稿件的处理权利（一般在投稿须知中会有详细说明，一定要好好看一下），所以一稿多投要谨慎，一般还是别。
你这个问题比较棘手了，但是不要着急，你那有他们发给你的录用通知没有，那上面应该有他们的电话，你打电话过去问一下，找到先关的人员 问问你你所发表的杂志出刊没有，没有你可以要求退款。出刊了的话，你就要求他们把出刊的证明发给你，你不是已经汇过版面费了吗，他们哪应该有你的记录。没有的话那就没办法了，品 优 快 可以尝试下 的。
不能，这是犯大忌的。无论是报纸杂志，还是出版社，都有一个明文规定，那就是不可一稿多投。如果你同时投给了两家杂志社，而这两家杂志社都看中了你的稿子，都给你发表了，事后发现另一家杂志也有你的稿子，这样就出现了版权纷争（你投稿给那家杂志社，就代表着你把你稿子的版权交给那家杂志社了），这是所有报纸杂志和出版社都不愿碰到的事，所以他们规定作者不能一稿多投。另外，如果你一稿多投被杂志社发现后，就会被行内的杂志社列为黑名单，你投的时候，就不会有多少编辑看好你的稿子了。PS：投杂志社最少都要等2个月，若无编辑回复，可另找其他杂志社，切勿一稿多投。
公路类杂志 《公路交通科技》应用技术版 《公路交通科技》学术版 北核 《中外公路》北核 《公路工程》北核 《交通节能与环保》国家级 《交通世界》 国家级 《交通标准化》 国家级 《交通建设与管理》国家级 《教育探索》 《经济纵横》（C刊） 《人民论坛》 《人民论坛》（学术前沿）（南大扩展） 《当代教育科学》北核 安徽工业大学学报自然科学版 安徽理工大学学报自然科学版 长春理工大学学报自然科学版 石河子大学学报自然科学版 郑州轻工业学院学报自然科学版 陕西科技大学自然科学版 三峡大学学报自然科学版 贵州师范大学 河北工业科技 甘肃科学学报 陕西农业科学 辽宁农业科学 安徽农业科学
中文ei期刊有自动化学报、软件学报、通信学报、计算机辅助设计与图形学学报等。
中文ei期刊是全球范围内的一个数据库。主要收录工程技术领域的重要文献，包括期刊和会议文献，以及部分科技报告和专著。
工程索引（EI）是由美国工程师学会联合会于1884年创办的历史上最悠久的一部大型综合性检索工具。EI在全球的学术界、工程界、信息界中享有盛誉，是科技界共同认可的重要检索工具。
《工程索引》The Engineering Index是供查阅工程技术领域文献的综合性情报检索刊物。简称EI，1884年创刊，年刊，1962年增出月刊本。
投一些 会议EI
您的讠仑文文字数太多了 您可以把他压缩下发表到比较知名的期刊上 不知道您的l讠仑文是什么反方面的呢？会深刻体验到无奈的心态，相信有过这种经历的讠仑文作者并不在少数。当然了，只要掌握了如何发表省级讠仑文？就能够在省一级的核心期刊尽快的完成讠仑文的发表，这样就能够提振作者的创作积极性，关键是发表的成绩可以发挥其应有的作用。总而言之，讠仑文的创作虽然困难重重，但是相比较讠仑文的发表，已经是比较轻松的过程，作为讠仑文作者来说，只有对壹品优有了全面的认知和正确的解读，才能找到办法解决如何发表省级讠仑文？
EI期刊论文属于第二级A类学术论文，学术论文共分为六级，所以说，EI期刊论文属于高级别的学术论文，仅次于第一级T类学术论文，与SCI、ISTP、SSCI以及A&HCI同属于第二级A类学术论文。
EI期刊论文在国内有着较高的认可度，虽说与sci相比要稍显逊色，但在国内教授副教授或者其他科研人员的职称晋升中也能发挥明显作用，EI期刊论文同样需要英文写作，发表难度虽说不及sci，但也是有一定难度的，EI期刊论文还需要注意期刊论文和会议论文的区别，二者有一定区别，发表会议论文需要特别注意会议的选择，水分比较大的会议最好不要选择。
EI期刊是衡量学术水平的重要检索工具，EI会议论文是被EI收录的会议论文，学术等级很高，在会议论文是指在会议上宣读首次发表的论文，一般正式的学术交流会议都会出版会议论文集，这样发表的论文一般也会作为职称评定等考核内容给予加分的，会议论文发表流程比一般的期刊论文要复杂些，论文一般会现在会议上宣读，会议结束后会出版论文集予以出版。
可以是中文，但最终提交到国外出版社是英文文章。我们提供翻译服务，但先要确定中文内容合格而录用。
不是的。国内有很多媒体上的文章是被SCI和EI收录的，如化学学报、高等学校化学学报、有机化学、物理化学学报等。
论文进入SCI、EI索引源的基本要求
必须满足国际检索系统对论文格式的要求，至少应包括下列几项（英文）：
1、论文题名题名应简明、确切，不要太长、太笼统。英文题名可以省去定冠词和不定冠词如the、a、an等。题名内不应列入非公知公用的符号、代号，以及数学公式、化学结构式等。
2、作者姓名的汉语拼音应按GB/T 16159-1996《汉语拼音正词法基本规则》拼写。作者姓氏在前，全大写。名字在后，首字母大写；双名连写，其间加半字线。注意：不要将姓氏写在名字后；也不要将名字缩写；如是多位作者，姓名之间用逗号隔开。
3、工作单位工作单位要规范、统一、稳定，英文译名结尾处应加"China"。如：华南理工大学化学工程研究所，广东 广州 510640（ Institute ofChemical Engineering,South China University of Technology Guangzhou 510640, China）
4、英文摘要国际重要检索系统通常采用英语。它们在收录一篇论文摘要时，主要是看英文摘。所以英文摘要编写的质量是非常关键的。它包括：摘要内容、格式、语句的时态和用词的准确性。
（1）摘要的内容：对于报道性文摘，应当列出研究课题"目的、方法、结果、结论"四个要素。
（2）摘要的长度：100-150个词，不应出现公式、图表、参考文献的序号；第一句不应与题名重复。用过去时态叙述作者工作，用现在时态叙述作者结论；尽量用主动语态代替被动语态。
扩展资料：
投稿途径
论文被SCI、Ei收录，学术水平是基础，编排格式是条件，投稿途径是关键。论文的学术水平再高，如果投稿方向不对，根本不能被ISI、Ei收录。所以推荐以下几种投稿方式：
1、应向国内已经被SCI、Ei列入刊源表的期刊投稿。当然，自行投稿被采用的几率比较小。可以去具备相关实力的品牌论文机构进行合作，当然不敢说一定会成功，但这样的几率就大一些，毕竟有一定的人脉资源和运作经验。
2、如果论文曾经被SCI、Ei收录过，应优先考虑这些杂志。
3、投向国际期刊比中文期刊容易进入SCI、Ei，但其学术水平不一定都比中国期刊高。中国期刊进入SCI的数量有限；在这种期刊上发表文章，难度较大。应把部分稿件（英文）向国际分流。
公路类杂志 《公路交通科技》应用技术版 《公路交通科技》学术版 北核 《中外公路》北核 《公路工程》北核 《交通节能与环保》国家级 《交通世界》 国家级 《交通标准化》 国家级 《交通建设与管理》国家级 《教育探索》 《经济纵横》（C刊） 《人民论坛》 《人民论坛》（学术前沿）（南大扩展） 《当代教育科学》北核 安徽工业大学学报自然科学版 安徽理工大学学报自然科学版 长春理工大学学报自然科学版 石河子大学学报自然科学版 郑州轻工业学院学报自然科学版 陕西科技大学自然科学版 三峡大学学报自然科学版 贵州师范大学 河北工业科技 甘肃科学学报 陕西农业科学 辽宁农业科学 安徽农业科学
英文版EI还真是不多，但是很多国内期刊的英文版都是SCI和EI双重索引的。《金属学报》中英文均为SCI、EI双重索引《稀有金属》中文EI索引《中国有色金属学报》中文EI索引，英文SCI、EI双重索引《稀有金属材料与工程》中英文均为SCI、EI双重索引还有一些相关的供参考《无机材料学报》中文版SCI、EI双重索引《复合材料学报》中文版EI索引《材料科学技术》英文版SCI索引还有一些理工类大学的学报英文版也是EI的刊源，比如《武汉理工大学学报》（英文版）、《北京科技大学学报》（英文版）。
可以登录ei 中国网站查询最新的收录名录，2013年删除了好多期刊，包括大连理工大学学报等好几个大学学报都给取消收录了，同时也新增了一些收录，比如长安大学学报（自然科学版）
登陆EI，侧面有分类情况，罗列所有不同级别的期刊名录。