SCI（Science Citation Index，即科学引文索引）是从1964年开始编制和发布的，它是国际上广为认可的著名学术数据库之一，收录了全球各领域的高质量学术期刊文章。关于硕士学位要求SCI论文的问题，可以说没有一个统一的规定时间点。不同国家、不同院校、不同学科领域的要求可能都不尽相同。一般来说，随着我国高等教育的不断发展和国际化进程的加速，要求硕士研究生发表SCI论文的院校逐渐增多。但是，这并不是所有院校都强制执行的硬性规定，也有很多院校仅仅是建议学生尽可能多地参与科研工作，提高自己的学术水平，并没有具体的SCI论文要求。因此，针对具体问题，建议您咨询您所在的院校或者导师，了解学校或院系对于硕士学位SCI论文的具体要求和考核标准，然后根据实际情况进行规划和准备。
马斯洛的需求层次理论（英语：Maslow's hierarchy of needs）是亚伯拉罕·马斯洛于1943年《心理学评论》的论文〈人类动机的理论〉（A Theory of Human Motivation）中所提出的理论。理论内容如下：
个人是一个统一的、有组织的个体，个人的绝大多数欲望和冲动是相互关联的。驱使人类的是若干始终不变的、遗传的、本能的需求，这些需求不仅仅是生理的，还有心理的，他们是人类天性中固有的东西，文化不能扼杀它们，只能抑制它们。
人类的需求是以层次的形式出现的，由低级的需求开始，逐级向上发展到高级层次的需求。当一组需求得到满足时，这组需求就不再成为激励因素了。
基本需求的特性定义为：缺少它会引起疾病；有了它不会得病；恢复它可以治愈疾病；在某种非常复杂的、自由选择的情况下，丧失它的人更愿意去寻求它，而不是寻求其他的满足；在一个健康人身上，它一般是不产生作用的，而是处于一种潜伏的状态。
层次理论最大的作用在于，它指出了每个人都有需求。身为主管人员，为了激励下属，必须要了解其下属要满足的是什么需求。不论主管人员采取的是何种途径，其措施总是以他对下属的需求与满足的假定为基础。
需求层次理论是解释人格的重要理论，也是解释动机的重要理论。其提出个体成长的内在动力是动机。而动机是由多种不同层次与性质的需求所组成的，而各种需求间有高低层次与顺序之分，每个层次的需求与满足的程度，将决定个体的人格发展境界。需求层次理论将人的需求划分为五个（六个）层次，由低到高，并分别提出激励措施，其理论的一个基本假设就是“人是一种追求完全需求的动物”（wanting animals）。
预计2022年12月23日。根据美国南加州大学官网得知，博士论文答辩预计在2022年12月23日举办。美利坚合众国，简称美国，是由华盛顿哥伦比亚特区、50个州和关岛等众多海外领土组成的联邦共和立宪制国家。
结论：硕士要求SCI检索开始时间因学校和专业而异。解释原因：一些高校和专业早在2000年左右就开始要求硕士论文发表在SCI或EI期刊上，而另一些学校和专业则在近几年才开始要求。这主要取决于学校和专业对于科研能力的要求和重视程度。内容延伸：SCI（科学引文索引）是一个国际上权威的科技期刊引证数据库，被广泛认为是评估科研成果的重要渠道之一。对于硕士生而言，发表SCI论文的要求既是对于自身科研能力的有效考评，也是对于所选专业学科的发展和贡献的肯定。因此，在选择学校和专业时，了解其SCI发表要求的相关政策和标准也十分重要。
该国家博士论文答辩后约半年左右可以毕业。根据今日头条信息显示，美国论文答辩后大概在半年左右就能拿到学位证，即可领取毕业证书。美国大学常见学位有副学士学位、学士学位、硕士学位以及博士学位。美国博士论文开题后一年以内必须完成论文。博士开题基本上都是在博三的时候，也就是说在三年级开学的时候就要进行开题之后，然后必须在一年内完成相应的毕业论文。在博士生三年级快毕业前的两个月，会进行博士毕业论文答辩。如果说通过答辩就能够正常毕业，如果答辩不通过就要延期毕业。
在法学论文写作中运用比较分析的方法如下：
写作方式是以国家为主线，分别论述，如美国、日本、德国、英国等等，将这些国家细数一遍。这种写作方式的特点是国别比较清楚，能够使读者非常消楚地获得不同的国家，在相同的法律问题是怎么进行立法的。
但是缺点也很明显，即这样的写作方法非常枯燥，如果过度地介绍某一国家的立法，要么构成过度引用，那么构成抄袭。目前，很多老师对这种写法是比较反感的，我们也不建议同学们按照这种方法来写作比较法内容。
写作方法是不以国家为主线，而是以写作的内容、主题等等为主线，将不固国家的不同立法、理论等穿插其中，这样的体系安排是一种更为高级的比较法写作手法，往往能够起到“润物细无声”的效果，使读者不知不觉就了解了国外的立法与理论。
法学教育在法治人才培养方面发挥着基础性、先导性作用，其发展既要遵循高等教育发展的一般规律，也要满足法治工作队伍建设对其提出的基本要求。法学教育既是一种养成教育，也是一种专业教育。
法学论文注意事项：
1、一篇好的法学论文不会笼统地谈论一个主题，而是会解决更加确切的争论。
2、应该对相关法律有深入的了解和认识，并且可以准确地描述出来。
3、清晰的结构和准确的论点。
4、阐明法律的背景，可能包括相关的政策考虑，法律的历史发展和起源，以及关于法律领域存在的学术争论。
苏杰大大曾经说过产品就是一个需求的奋斗史，所以在产品开发中需求分析必不可少，最近学到一个运用广泛的需求分析方法-马斯洛需求层次理论（Maslow's hierarchy of needs）这也是现在很多需求分析方法的源头。所以拿这样一个经典理论开篇貌似是一个不错的选择。 马斯洛需求层次理论(Maslow’s hierarchy of needs)，亦称“基本需求层次理论”，是行为科学的理论之一，由美国心理学家亚伯拉罕·马斯洛于1943年在《人类激励理论》论文中所提出。该理论将需求分为五种，像阶梯一样从低到高，按层次逐级递升，分别为： 生理上的需求，安全上的需求，情感和归属的需求，尊重的需求，自我实现的需求。 另外两种需要： 求知需要和审美需要。 这两种需要未被列入到他的需求层次排列中，他认为这二者应居于尊重需求与自我实现需求之间。还讨论了需要层次理论的价值与应用等。 马斯洛同志认为，如果你企图越过基本需求直接去满足高层次需求，你便处于这个层次中的不稳定状态。如果你正在等待癌症的医疗诊断结果出来（第2层），你是不可能在工作中有良好表现的（第3层）。层次模型中，低层次需求是高层次需求的基础。如果你的基础不稳固，你会被拉回低层次需求先稳固基础，以保证层次的稳定。如果不这样，你就会被压力和焦虑所困扰。 按照马斯洛的说法，马斯洛需求层次理论（以下简称理论）是分析行为科学的理论，适用于营销、设计、心理，适用于人类行为的方方面面。但是世界上真的有放之四海而皆准的理论吗，这个理论本身就一定正确吗，不一定。 并不是所有人都赞同马斯洛。很多人以其无法解释人的无私行为、勇敢和慈善等，来非难这一理论。也没有办法解释“绝食行为艺术”--那些人在生理需求几乎没有保障的情况下追求自我实现。 批评家们认为马斯洛在构建自己的理论之前并未积累到足够的经验证据且观察广度不够。 马斯洛的理论并不适用于人的精神层面 ，此外有太多的事实与他的理论相悖。一开始它也许是个不错的观点，但也许离被完全接受还有很长的路。直觉上我们觉得它正确，但马斯洛需求层次有一定局限性，总结如下： 尽管从直觉来看，马斯洛的需求层次理论是正确的，但鲜有证据能佐证它层次顺序的正确性。 实际上，有些证据与马斯洛模型中的需求顺序并不符合。比如，有的文化中社交需求是高于任何其他需求的。马斯洛需求层次也解释不通“绝食行为艺术”--一个人舍弃低层次需求而追求高层次需求。最后，除了在需求发生冲突的情况下，没有证据表明人们一次只被激励去满足某一个特定需求。 智利经济学家、环境学家，Manfred Arthur Max-Neef了，提出了一种新的基本人类需求理论，它在满足基本的人类求生需求之上并没有需求层级。他认为需求的满足是伴随着妥协的，是内相关的且被同步实现。 在这个系统中，一个人不必首先满足安全需求就可以满足创造这一需求。 那么既然理论不一定正确，它对产品需求分析还有什么作用呢？ 任何一款产品若要深入人心，必要深谙人性。需要区分清楚人类表面需求及潜在需求。只有把握了人性深处的需求，才能让产品植入用户的灵魂深处，欲罢不能。 由此可见，要想做好一款好产品，必须对用户需求和产品需求有及其深入的研究。所以该理论对我们还是有很大的借鉴意义的。 有人就将产品需求和马斯洛需求层次做过一个切合分析： 从功能上分，产品提供的功能不外乎以下几种：工具类、娱乐类、阅读类、社交类等。 工具类 ：如为日常生活提供便捷方便，诸如美食、租房、公交、旅行等应用。 娱乐类 ：如音乐、视频、拍照等日常休闲娱乐，这类应用除了满足基本功能之外，又有不少做了个性化探索，来是的娱乐更加鲜活有趣。如魔漫相机，已经显著超越了简单的拍照，而是将照片已更加幽默有趣的方式呈现出来； 阅读类 ：如各种媒体、科技博客、新闻客户端、资讯聚合应用(如今日头条，无觅阅读等) 社交类 ：如QQ，微信，微博，陌陌，比邻，Linkin ,婚恋交友，面向不同类型的社交。 生理需求 ：即时满足人们生存和生活的日常基础所需，如吃穿住用行等。 像基于美食的大众点评，公交指南的百度公交，提供生活综合服务的58同城，都在点点滴滴为我们的生活提供便捷。满足生理需求的产品，平时都不温不火，几乎没有什么可以炒作的话题。 安全需求 ：这类需求如对健康的担心、对贫困的恐惧、对无知的忧心，都是缺乏安全感的表现，在安全感匮乏的同时，则内心驱动会促使去满足获取安全感的需求。 如因为对贫困的恐惧，则产生理财相关的需求，希望快速的以钱生钱达到富足的目的。因之，各类投资理财软件层出不穷。 社交需求 ：社交包括友情、爱情、亲情等多个层次。或者可以分为熟人社交，陌生人社交等。当然两者也可以相互转化。 交流和沟通，是人类永恒的主题。 尊重需求 ：每个人都有被尊重的需求，都希望展现自己，获得人们认可。信任和认可， 这也更多的体现在社交过程之中 。每一个人的尊重与被尊重都存在于在社交网络中交流互动之中。所以， 尊重需求可以深度暗合在社交需求之中。 自我实现需求： 这是最高层级的需求。这一层级，人们对自己的表现或者获取的成绩都已非常满意。一定程度上，炫耀也可以理解为自我实现的外在表现，尽管，可能这个是很主观的。满足此需求的，如将美图秀秀后的照片发到朋友圈或者展示一些可以提升逼格的东东都可以理解为自我实现需求的外在展示。 马斯洛的上述需求层次与产品需求之间，存在如下规律： 越靠近底层需求越是刚需 一款应用产品，最核心的是其解决的需求是否是刚需。所谓刚需，乃是刚性需求，即：需求是硬性的，是必需的；其对应的是弹性需求，只是在某些场景下才需要，是可选择的，是非必要的。 马斯洛最低层此需求，是生理需求，如生活类的吃穿住用行，即为刚需。其上一层次的安全需求，安全感缺失，也都是普遍存在的。而越往上，则变得越来越不必要，如自我实现，变得可有可无，变得因人而异，变得有选择性，不再是所有人的必须。 越靠近底层需求越工具化 几乎越是底层的东西，越是平淡无奇，使用起来越是不温不火。就像美食、租房、公交应用等。只有在需要的才打开使用，已成为一种工具。而其他基于新鲜感的需求，则在使用高峰时则万人空巷；低谷时，则门可罗雀。最后的归宿则可能是烟花散尽，不了了之。 故基于底层的工具类需求，粘性未必最高，但一定是生存最久的。 越靠近高层需求，则新鲜感驱动越明显 往好了说，新鲜感驱动的东西，比较容易扩散和裂变。你可以在非常短的时间内，获取巨大的用户基数；往坏了说，这很难形成强有力的粘性，用户的留存根本无法保证。很多就好比昙花，一现而亡。这类应用比比皆是。 基于新鲜感的需求形成的产品，未来如何将引来的用户，能够通过其他工具化的基础需求将其留存，才是未来能否持续稳定的生存下去的关键。 总体而言，一个优秀的产品，一定是深谙人性，并且能够持续稳定的产生用户粘性的产品。 好的产品需是：小火慢炖，稳扎稳打，步步为营；步调太大，容易扯着蛋。 不管是满足底层需求的工具类产品还是满足自我实现炫耀需求的产品，最本质的都需要结合一定的社交属性，形成强有力的用户粘性。并且基于用户需求的场景化，来满足用户核心本质的需求，才是王道。 尽管马斯洛层次从直觉上看是对的，批评家们也指出其证据不足，特别是在“低层次需求必须要先于高层次需求被满足”这一点上。同样的结论也适用于设计需求层次，以致任何基于马斯洛层次的层级理论。 他们在直觉上正确，但缺乏经验证据。 这些层级理论并不是你遵循的铁律。所有的设计中，研究透你的成功的判定标准然后确定设计目标。 你的用户也许会更喜欢这样一个网站：设计精美但它偶尔会抽风跳转到一个无聊的网站，而不是一个完美可靠的网站。 在满足高层次需求前必须完全满足低层次需求这一说法也是没有根据的，你只要明白哪些低层次需求是必须要考虑的就好。 一般，如果你的网页加载不出内容，其他都是白搭。你在做进阶改进时首先要搞定这个基本问题。 把设计层级看做一个指南。 多数情况下，满足高层需求前先满足底层需求是没有问题的。如果你的网站不可用，在为用户提供更多专业功能之前你最好还是先搞定不能用的问题吧。 1、马斯洛需求层次理论是一个基于需求分析的行为科学，虽然缺乏经验证据，但是对产品需求分析很有指导价值。 2、产品需求分析更为复杂，往往包含了几个不同的需求层次，层次之间的高低关系也复杂交错。产品定位、市场的需求和期望才是决定层级里有哪最需要改进的关键。即对马斯洛需求层次的批评同样适用于产品需求设计的层次。 3、要在众多需求中抓住刚需，抓住需求中的痛点才能提高用户粘度。相关资源： 产品设计背后的马斯洛需求层次 【人人译客】缘需求而设计（正确认识马斯洛需求层次） 资源来源于网络，如有涉及版权问题，请私戳
第一，小论文字数及重复率要求在职研究生小论文字数要求不会太高，一般在3000字到5000字左右就可以了，根据学员所学的专业内容以及自己的写作方向，把字数控制在这个区间内是比较好的，因为需要发表到期刊或者报纸杂志，或者其它刊物上，所以对文字量的把握一定要十分准确，因为太长或者太短不利于排版。所以这是要公开发表的，因此对重复率要求也比较高，通常重复率要求在10%左右，如果重复率过高会影响发表。第二，发表投递要注意的事项当学员完成论文写作发表论文投递的时候也要注意以下几个方面，首先就是投递的时机。我们要知道，尤其是研究生这种小论文，大家都是集中发表的，所有毕业生几乎都在同一时间发表论文，这时候大家就要尽早发表，因为越早发表就越容易抢到先机，毕竟大家有这么多人在学习研究生课程，而学的专业是有限的，所以相同专业的学员发表的论文内容可能比较相近，这时候后发的人可能就面临查重的问题，所以先发就能避免很多烦恼。另外要注意的一点就是，一定要把论文写作时候的参考文献标注清楚，以及文中引用的地方都要明确地标注出来，以脚注的方式标注。另外论文写作一定要有严谨的写作风格，避免错别字以及用词不当，因为公开发表要求质量较高。
学术，是指系统专门的学问，泛指高等教育和研究，而学术论文对个人思维的严密性和科学性也是很好的锻炼。下面是我为大家整理学术论文发表要求，希望你们喜欢。 学术论文发表要求 1、确定自己的学术论文专业和分类方向。 2、查阅期刊，寻找合适自己学术论文的相关期刊，并对其规范性，合法性，及专业程度进行综合的了解和考评。 3、寻找代理机构或者杂志社。在此杂志之家网就得提醒各位，一定确认其合法性，正规性了，对于这些机构，杂志社也要做一个全面的了解和考评，并作出慎重的结论。 4、达成协议，支付定金。然后按照编辑或者审稿专家的意见对学术论文进行修正。 5、收到用稿通知后，付清余款。学术论文成功发表之后，杂志社或者相关机构会给你寄去样刊。 6、收到样刊，确认自己的学术论文已经成功发表。(记得确认期刊是正刊，并到知网去查询下有没有被收录) “9.11”对美国经济及世界经济的影响 内容提要“9.11事件”，对美国造成了巨大的伤害和经济损失，对美国经济和世界经济也将产生深远的影响。 美国的直接经济损失 爆炸事件使世界贸易中心和五角大楼的建筑物本身的损失约为50亿～150亿美元，其保险赔偿额将达300亿美元。爆炸事件造成失踪和死亡的人数超过5000人，人寿保险赔款总额预计超过60亿美元。航空公司已宣布裁员2万人，预计被辞退的员工将达10万人。美国每天有5.5万人乘坐飞机，因停飞而带来的损失每天高达数亿美元。目前，航空公司要求政府提供240亿美元的援助金，否则，公司就有破产的危险。旅游业因飞机停飞损失惨重。世贸中心大楼内的许多著名大型金融机构，其中包括摩根斯坦利投资银行、德意志银行、德国COMMERG银行、康特杰拉德公司、汤姆逊金融公司、CHARLESSCHWAB公司、BARDAYSCAPITAL公司、美林证券、美国运通公司等，损失惨重，前四天的业务损失额累计达10亿美元(每天业务损失在2.5亿美元左右)，今后何时恢复运作还是未知数。 因股市和汇市停市，美元对欧元的汇率下降1.8%，对日元的汇率下降1.5%。美国股市因“9.11事件”关闭四个交易日后到星期一开盘，当天纽约证券交易市场“道指”跌破9000点，“纳指”也惨跌115点。一周内“道指”共下跌1369.7点，跌幅超过14%，创战后单周下跌新记录，与年初比，“道指”下跌24%。“纳指”21日收于1423.19点，一周下跌16%，与年初比，跌去42%。一周内，美国股市市值损失达1.4万亿美元。“道指”和“纳指”双双步入熊市。以上是可以直接计算的损失，另外，还有许多不可直接计算的间接损失。 对美国经济的短期影响 从经济增长角度看，这一突发事件对于正处于步履蹒跚等待复苏的美国经济来说，无疑是雪上加霜。从去年第四季度开始，美国经济走势就不妙。2000年GDP增长近5%，2001年第一季度同比增长1.3%，第二季度增长0.2%。原本预计第三季度～第四季度会回暖，然而发生这一事件后，复苏的步伐将大大减缓，不会呈现V型的发展曲线，而可能出现W或U型经济走势。根据美国《蓝筹经济指标》杂志在“9.11事件”后对美国四名经济学家的调查，其中81.8%的人认为恐怖事件使美国经济进入衰退状态，他们预计第三季度美国GDP将下降0.52%，第四季度将下降0.74%。 从金融领域看，由于证券、期货和物资市场的短期关闭，全球金融市场陷入严重的混乱并产生连锁反应。银行业，由于事件造成的重大生命财产损失，一些公司和个人的信贷可能出现坏账，部分美国银行的坏账会迅速增加，从而影响银行的经营效益。保险业，由于人寿险损失惨重，超出保险公司的赔付能力，一方面一些保险公司有破产的可能，另一方面，会导致增加以后的保险费用，从而扩大美国国民的保险支出。外汇市场，由于美元短期急剧下挫，全球汇市和黄金市场价格巨幅波动。资本市场的混乱、消费者信心的下降，打乱了美联储货币政策的既定计划，被迫在9月17日提前宣布今年以来的第八次降息，累计降息3.5个百分点，其力度超过了30年代经济大萧条时期。 从国际贸易领域看，由于美国政府在事件当日宣布立即封闭全国所有的关口，美国中断了与全球所有国家和地区的物流，许多公司，尤其是严重依赖国外市场的公司，如分布在东南亚的IT组装产业，由于生产环节中断，造成整个生产瘫痪。危机使世界黄金价格、白银价格飞涨。原油价格先是暴涨，后又猛跌。预计，其他如铜、贵金属的价格也将出现剧烈波动。如果战火烧到中东，后果将更加严重。 对世界经济的影响 在美国股市休市期间，全球股市就已先声下跌10%以上，美国股市复市的一周内全球股市继续下挫。一周内，伦敦《金融时报》指数下降322点;法兰克福DAX30指数下跌328.75点;巴黎CAC-40指数损失256.62点;东京股市跌破1万点大关，滑落为18年来最低点;台湾股市报收于3591.85点，至9年以来最低水平;香港恒生指数收于8934点，为1998年10月以来最低点。初步预计，一周内受美国股市暴跌的影响，除美国以外的世界其他股市的市值损失也在1.5万亿美元左右。即是说，包括美国在内的全球股市市值一周内的损失相当于中国三年创造的国民生产总值。 资本市场受重挫，直接影响全球外国直接投资。今年世界外国直接投资将下降40%以上，跨国购并减少1/3以上。投资收入的减少，将导致消费需求萎缩，全球对外贸易规模将大幅下降。据日本《朝日新闻》报道，新加坡今年可能出现负增长;泰国旅游可能会减少20%。韩国主动下调了今年的经济增长率;台湾半导体产业遭受沉重打击，经济增长率可能降至-1%;日本经济今年负增长已在所难免;欧洲期盼今年经济回升的愿望被美国的悲剧所打破。在前景不明的情况下，人们都不愿意对悲观的前景做出进一步预测。 对中国经济的影响 世贸中心的中国公司被炸，是我国的直接损失。美国经济复苏雪上加霜，对中国外贸的打击将首当其冲。由于它可能影响美国经济的复苏，使消费需求减少，进口减少，而美国是我国最大的贸易伙伴，占我国外贸出口比例的25%(按照美国的统计是40%)，因此，这种影响将会在下半年显现出来，将直接影响中国今年下半年的外贸出口。对于中国外贸来说，今年可谓“祸不单行”，也可谓“城门失火，殃及池鱼”。 此外，中国民航飞往美国的航班直接受到危机影响，其他航班也受到不同程度的影响。银行界的短期业务受到损失。危机引起的国际原油价格上涨将加大中国的进口成本。对阿拉伯世界的项目可能遭遇抵制因而实际无法执行。企业到美国上市的国外融资计划受阻，股市也受到美国股市及世界股市暴跌的影响而低迷徘徊，从而影响了中国资本市场的发展。 对美国经济的长期影响 以上谈的是爆炸事件对美国和世界经济的短期影响，但并不能因此认为，美国经济就进入了全面衰退，不能把它与30年代的经济大危机相提并论，那次危机是由于生产全面过剩以及金融系统全面瘫痪而引起的，本次危机是外来力量导致的，不是内部经济矛盾引起的。目前的生产过剩只是“新经济”部门的局部生产过剩，其他部门，如房地产业和一些传统工业部门并没有出问题，金融系统也没有瘫痪，因此，事件只是暂时打击了消费者和投资者的信心，影响是短暂的，从长期看信心还会重建起来。这是因为： 第一，外国资本并没有完全撤离，只是在等待观望。它们认为：1美国经济强大，占全球经济的1/4以上。2一半以上的国外客户是为了寻求较高的利差(高于日本和欧洲)。3出于资本安全考虑，虽然世界一些地区，如发生过金融危机的地区的利率大大高于美国，但由于政治和经济的不稳定性，也难以与美国争夺资金。美国出了危机可以向其他国家动武，而别的国家出了危机则没有动武的经济和军事实力。4美国证券资本的回报率也大大高于日本、欧洲以及大多数发展中国家。5美国资本市场交易成本低。其流动性大大高于世界其他资本市场。6美国公开资本市场比世界其他地区的市场更加注重保护创新和中小投资者，反对内部交易。7美国经济比较稳定，又有活力，不象欧洲和日本那样死气沉沉。 第二，美国劳动生产率仍是全世界最高的，失业率只有4.9%，比欧洲低，通胀率也只有2%～3%。此次轰炸并没有动摇美国的经济基础。 第三，美元受危机影响短期走弱，但从长期看，美国政府还将一如既往地坚持强势美元政策。强势美元之所以能够坚持下去的依据是：从外贸来看，强势美元使美国进口的东西便宜;在资本市场上，全世界3/4的资本以美元计价，如美元贬值，这些资产将会贬值;从税收看，政府要减税，如贬值的话，今年平均每个美国人将获得400美元～500美元的税收收入将会大打折扣。此外，美国还可以到处借款，支撑自己的高新技术产业的发展。然而，美元价值确实被高估了，打个比方说，水有多高，堤就筑多高，若某一天美国经济整体不行了，就将发生山洪爆发般的决堤。 第四，若美国动武，发动对阿富汗的战争，短期内会增加美国纳税人的负担，使劳动生产率下降，延缓经济复苏。但从历史上看，美国靠两次世界大战发财，二战后的越南战争刺激了美国106个月的经济增长。90年代的海湾战争，由于石油危机导致经济短期衰退，但后来克服衰退后，美国经济持续了115个月以上的战后最长的经济增长。目前，美国财政盈余，如果发动战争，美国扬言，不惜采用赤字财政来维持经济运转。从长期看，战争投资可以拉动国内需求，消化掉目前美国的过剩供给，使美国经济摆脱下滑的负面影响。 看了“学术论文发表要求”的人还看： 1. 发表学术论文格式要求 2. 发表学术论文的心得 3. 本科生如何发表学术论文 4. 学术论文标准格式规范 5. 发表学术论文的格式要求(2)
论文只要有创新性，不在于字数，在本专业期刊发表，每个专业有自己的权威期刊，好的论文自然要英文发表，被sci等检索。高端期刊不需要版面费。
西外研究生论文发表要求是被有关单位收录，具有创新性，复合学术规范和伦理要求。1、学位论文必须在国内外公开发表或者被有关部门或单位收录。2、发表的论文应当是在导师的指导下完成的，论文中涉及的内容应当有创新性，并符合学术规范和伦理要求。3、论文发表的期刊或出版社应当具有一定的学术影响力和声誉，被SCI、EI、CSSCI、CSCD等数据库收录的期刊更具有权威性。
网站只是展示，最好通过线下面谈或者签订合同进行
现在网上太多的论文网站，大多数都是采集的同行的内容，而且论文发表的渠道也是花样百出，太多，我觉得您不要找最好的论文网站，而要先知道好的论文网站是什么样子的才行，对吧?了解了这个，还怕找不到么?给你搜集总结了三点，看下吧。论文的发表需要越快越好，漫长的等待不但对发表的成功率提高毫无益处，而且会使得论文作者的创作积极性受到打击，如果能够找到论文的发表速度快、发表成功率高的网站，对作者来说是极为有利的。正是因为出现了这样的客观需求，才需要各种负责论文的发表代理的网络平台进一步完善服务体系，争取为用户提供便捷的发表服务，相信这对其平台运行也是大有裨益的，毕竟用户的口碑是最大的财富。其实我们如今能够接触到的发表论文的网站还是比较多的，只不过大部分人的甄别能力有所欠缺，甚至有人是通过门户网的弹窗了解的网站信息，其可信度本身就存在问题，因此就不能将其归类于容易发表的优质网站，这也是需要我们作为辨析工具和参考标准的信息。此外，发表论文的正规网络平台比较重视信誉，即使无法满足客户的需求，也会提出一些比较值得参考的意见或者建议，这样的网站也是值得去信赖的。由此不难看出，发表论文虽然看似复杂，但是只要找对了发表的网站和商家，其所掌握的刊物和渠道还是能够提高发表成功率的，只不过在对这些平台进行筛选时，还是要借鉴总结出来的经验和策略，毕竟发表网站的选择也具有浓重的技术色彩，不是信手拈来的信息和资源就可以使用的，尤其是对一些时间比较紧迫的论文作者来说，在选择发表网站的时候更是要确保心态的平和，才不至于被虚假网站所蒙蔽。本内容由top期刊论文网倾情提供一、【网站、网上采编中心信息核实】(1)首先查看网站是否有 ICP 备案号、网站运营机构是个人还是正规注册公司(正规公司必须有：营业执照、税务登记证、组织机构代码证);(2)网站是否有明确的固定办公场所、固定电话，相关项目合作是要求汇款到单位还是个人账户;(3)网站内容是否丰富(信息量小于5万的网站均是小网站)、更新速度是否很快，内容越丰富、更新越快的网站运营投入越大，可信度越高;(4)查看网站上是否有稿件录用、退稿、返修等专业信息，若没有该类信息证明该网站肯定存在稿件转刊(非学术期刊、非法期刊、低品质期刊等)等问题影响晋升;(5)所投稿件是否有具体的审稿意见，一般专业的编辑都会给 出稿件的审稿意见;(6)核实杂志社的信息，直接将电话打到你要发表的杂志社，询问xx采编部是贵刊所设立的办事处、采编部、学术推广中心等。二、【期刊鉴别招数】(1) 看刊物有没有CN刊号和国际标准号 (ISSN号 ) ，两者都有才是真刊。如果只有ISSN 号，没有CN号，即可认定其为非法出版物。(2) 可致电国家新闻出版总署或刊号所在省的新闻出版局，也可登陆新闻出版局等相关部门网站进行查询，查证该刊号是否已登记。(3) 问询该刊物是否有邮发代号，从邮局是否可以订阅的到。假刊基本上是不会在邮局发行的。(4) 查看期刊的创刊年份，创刊历史越久，期刊品质越高，一般假刊都是创刊时间较短没有知名度的期刊。(5) 询问同事或朋友是否在**杂志社**期刊上发表过论文，好的期刊肯定会得到口碑宣传。(6) 注意区分增刊，专刊与杂志正刊的差别。一般可以通过在刊物主管部门处问询到的杂志编辑部电话问询，在某期，某版，是否有某篇文章。三、网站的主要招数“全网最低”——虚假机构学术网站上打出“全网最低”广告的，往往价格比同本期刊在所有网站上的均价低几百块钱，这些机构常采用的术有以下几种：【皮包公司假信息】第一种是能上网就能办公，随便租用个公用信箱的“皮包”公司，以最低价取作者的信任，在与作者交谈后建议将稿件发到个人QQ或个人电子邮箱里，随后作者会收到电子版的录用通知，在稿费汇至对方指定的银行账户或者**邮局**信箱后，发表事宜便杳无音信。当作者追查**信箱时，结果很可能是“不好意思，这是租用的公用信箱，租用人的信息无效。”【低价引诱滚雪球】第二种是以低价做诱饵，后期消费“滚雪球”的术，刚开始保证以低价即投即发，到最后以各种理由要求您补交费用，利用医生不想耽误晋升的心理一直要求其追加费用才能发表，最后投稿费超过正常费用不说，网站相关人员也无法联络，白花了很多冤枉钱，还错过了职称评定的时间。【中途专刊变标准】第三种是中途提议将论文转刊降低成本的策略，(所转期刊是健康类的非学术期刊或者是套刊自己印增刊)，该机构不可能以低价保证将论文发在政策所需的正规学术期刊上，就在论文发表中途以论文质量、期刊投稿要求等理由建议医生转刊，利用有些医生不明政策来欺医生，医生不想耽误晋升在无奈下就只能选择中途转刊，但当论文发表出来后才发现所投期刊单位不认可、晋升政策不符合，职称晋升最终只有失之交臂。【费用付后无跟踪】第四种是服务品质低、服务质量差，付费后稿件是否已出刊、是否已邮寄等信息根本无从查起，服务人员收费前后态度判若两人，承诺服务根本不会兑现，更别说稿件全程跟踪服务了。【不开发票无保障】消费后索要发票是消费者的权利，投稿机构在收费后必须履行开具发票的义务，但有些投稿机构却以各种理由拒开发票或根本无法开具正规发票，究其原因，该投稿机构不是一个能给医务工作者提供专业论文发表平台的正规机构。
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文力教授在全国的影响大到什么程度？全国闻名的郑州郑密路20号论文街、企管街、职称街（郑州文力教授地址）就是因文力教授而生的。文力教授一人带动三个产业、引发全国几百人争相假冒。搜：高级经济师论文、高级会计师论文、各种论文、企业管理培训咨询类、高级职称辅导类关键词，会发现标【广告】的郑州论文商业推广最多。其实都不在郑州，都是假冒郑州文力教授。识别假冒也简单：搜【广告】手机电话，不在郑州，必是假冒。点击【广告】二字，会出现百度提示：本搜索结果为商业推广信息，请注意可能的风险。文力教授热线“要我发.山齐腰.发我就发腰、要我发.先起腰.发我就发腰、要发腰.山齐腰.玲玲山齐山、要发腰.先起腰.玲玲山齐山”早已出现在百度相关搜索中。全国没有第二个人有这么大的知名度和影响力。文力教授旗下高手荟萃、精英云集：博硕导师、经管博士、美国访问学者、ICF国际认证高管教练、哈佛清北浙复交博士......。中国富豪论坛对联就是郑州文力教授写的：浪淘沙，物竞天择铸精英；大智勇，古往今来成英雄。透出的古文功底和凌然大气，非常人可比。 哪些人在假冒？请转发，共同防。 一、高级职称考试用书编著、论文指导方面的网上假冒 （一）直接假冒：白天早8:00-晚9:00手机百度“郑州职称论文大学、河南职称论文大学、郑州论文大学”，下标【广告】的全是假冒、都不在郑州。白天搜到的假冒多，晚上少。手机百度搜到的假冒多。电脑百度搜到的少。 （二）直接假冒：电脑百度“河南职称论文大学、高级经济师论文郑密路网、高级经济师考试论文网158、高级职称论文郑密路全国办、郑密路论文网”，下标【广告】的全是假冒、都不在郑州。电脑百度搜到的假冒多，手机百度搜到的少。这个浏览器搜不到，那个浏览器能搜到。以上都是郑州文力教授17年创建的名牌，全部被假冒。已经把郑州文力教授假冒到只能公开手机的程度。连郑州文力教授所在地郑州郑密路也成为名牌、被全国几百人假冒。全国只有郑州一个城市有郑密路。网上假冒郑密路的竟然有北京上市企业。搜索总经理姓名，发现新闻界赞美一片（国内顶尖大学硕士、中国职业教育领军人物等）。再搜索他公司名称(某某网校、北京某科技发展有限公司)，网上骂声一片，投诉几百条。 （三）间接变相假冒：搜各种郑州论文，下标【广告】的全是假冒、都不在郑州。 二、高管教练企业管理培训方面的网上假冒。太多了。简单3步即可查出假冒河南郑州职称论文、郑密路论文的。全国只有郑州一个城市有郑密路。第一步：看是否有【广告】标志。如果有，必是假冒。再搜手机号码即可发现不在郑州。第二步：搜【广告】的公司名称，即可查出法定代表人姓名。第三步：搜：公司名称+法定代表人姓名是，看网上投诉。搜的人多了，就会自动出现在相关搜索中，便于网友防。 防假冒只能搜问题+热线要我发.山齐腰.发我就发腰，如搜：论文热线要我发.山齐腰.发我就发腰、高级职称论文热线要我发.山齐腰.发我就发腰、企业管理培训咨询要我发.山齐腰.发我就发腰、高管教练热线要我发.山齐腰.发我就发腰、...... 简单3步即可查出假冒河南郑州职称论文、郑密路论文的。全国只有郑州一个城市有郑密路。 第一步：看是否有【广告】标志。如果有，必是假冒。再搜手机号码即可发现不在郑州。第二步：搜【广告】的公司名称，即可查出法定代表人姓名。第三步：搜：公司名称+法定代表人姓名是，看网上投诉。 搜“论文、职称、企业管理咨询培训任何问题+热线要我发.先起腰.发我就发腰”，都能找到答案。 以高级经济师为例，介绍搜索方法。把“经济”换成“会计、审计、统计、政工、工程、教师、医师等任何职称”再搜，都能找到答案。 搜：高级经济师（任何问题）要我发.先起腰.发我就发腰（换成同音数字再搜），都能找到答案。 搜：高级经济师热线要我发.先起腰.发我就发腰，能找到报考条件、评审条件、考试科目、论文等全部信息。 搜：高级经济报考条件（评审条件、考试科目用书等任何问题）热线要我发.先起腰.发我就发腰，都能找到相应答案。 搜：高级经济师论文范文（选题、发表期刊字数要求等任何问题）热线要我发.先起腰.发我就发腰，都能找到相应答案。 搜：高级经济师论文选题热线要我发.先起腰.发我就发腰，能找到大量选题。 搜：高级经济师论文发表要求热线要我发.先起腰.发我就发腰，能找到各省要求。 搜：高级经济师论文字数要求热线要我发.先起腰.发我就发腰，能找到各省要求。 请转发，共同防。识别假冒也简单：搜【广告】手机电话。不在郑州，必是假冒。看到标【广告】二字要小心。点击【广告】二字，会出现百度提示：本搜索结果为商业推广信息，请注意可能的风险。 搜：论文、职称、企业管理培训咨询类任何问题+热线要我发.先起腰.发我就发腰（换成同音数字再搜），搜后翻到百度、360、搜狗58-68页，都能找到答案。 防假冒只能搜“关键词+要我发.先起腰.发我就发腰（换成手机号再搜）”。如搜：论文要我发.先起腰.发我就发腰、高级职称要我发.先起腰.发我就发腰、企业管理要我发.先起腰.发我就发腰、企业培训要我发.先起腰.发我就发腰、企业咨询要我发.先起腰.发我就发腰、高管教练要我发.先起腰.发我就发腰、领导力要我发.先起腰.发我就发腰、管理沟通要我发.先起腰.发我就发腰、团队建设要我发.先起腰.发我就发腰、企业文化要我发.先起腰.发我就发腰、学习型组织要我发.先起腰.发我就发腰、职业经理人成长要我发.先起腰.发我就发腰、高级经济师要我发.先起腰.发我就发腰、高级会计师要我发.先起腰.发我就发腰、高级审计师要我发.先起腰.发我就发腰、高级统计师要我发.先起腰.发我就发腰、高级工程师要我发.先起腰.发我就发腰、高级教师要我发.先起腰.发我就发腰、高级医师要我发.先起腰.发我就发腰、任何职称要我发.先起腰.发我就发腰...... 也可分类搜索，搜：论文、职称、企业管理培训咨询类任何问题+热线要我发.先起腰.发我就发腰，搜后翻到百度360搜狗58-68页，都能找到答案。如： 搜“高级经济师（任何问题）要我发.先起腰.发我就发腰（换成同音数字再搜）”都能找到答案。如搜：高级经济师报考条件要我发.先起腰.发我就发腰、高级经济师评审条件要我发.先起腰.发我就发腰、高级经济师考试科目要我发.先起腰.发我就发腰、高级经济师论文范文要我发.先起腰.发我就发腰、高级经济师论文选题要我发.先起腰.发我就发腰、高级经济师论文发表要求要我发.先起腰.发我就发腰、高级经济师论文期刊要求要我发.先起腰.发我就发腰、高级经济师论文字数要求要我发.先起腰.发我就发腰......把“经济”换成“会计、审计、统计、政工、工程、教师、医师等任何职称”再搜，都能找到答案。 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也就是有四个网站，比较大的网站，是收录期刊的，也可以检索已经发表的论文，这四个是中国知网，也叫CNKI，万方数据库，维普网，龙源期刊网。
然而SCI原本只是一种强大的文献检索工具。它不同于按主题或分类途径检索文献的常规做法，而是设置了独特的“引文索引”，即将一篇文献作为检索词，通过收录其所引用的参考文献和跟踪其发表后被引用的情况来掌握该研究课题的来龙去脉，从而迅速发现与其相关的研究文献。
SCI《科学引文索引》：
《科学引文索引》(Science Citation Index, SCI)是由美国科学信息研究所(ISI)1961年创办出版的引文数据库，其覆盖生命科学、临床医学、物理化学、农业、生物、兽医学、工程技术等方面的综合性检索刊物，尤其能反映自然科学研究的学术水平。
是目前国际上三大检索系统中最著名的一种，其中以生命科学及医学、化学、物理所占比例最大,收录范围是当年国际上的重要期刊，尤其是它的引文索引表现出独特的科学参考价值，在学术界占有重要地位。许多国家和地区均以被SCI收录及引证的论文情况来作为评价学术水平的一个重要指标。
以上内容参考：百度百科-四大检索系统
汽车是重要工具可以从汽车作为交通工具对人类的影响方面来说，汽车是科学技术结晶可以从汽车的发展来说——从自行车到汽车，汽车是文明标志可以从人类从走路向坐在车里行驶方面来阐述，汽车是国民经济支柱产业可以从汽车在推动社会发展等方面来说.
汽车发展历史 汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。让我们一起来回望这段历史，品味其中的辛酸与喜悦，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想…… 汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非是哪一个人坐在那里发明了的。发明之初的汽车也不是现在之个式样，如果你能见到当时的汽车，你也可能认为这不是汽车呢。汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来，汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。 人类最初的工作劳动完全是由本身来完成，根本没有什么汽车和发动机，如果说有的话，在未使用牛和马之前使用的是人体的股份这台发动机。奴隶就是一种“生物发动机”。随着人类的进步与发展，人们对自然界的认识越来越深，利用自然、改造自然的能力日益加强，人们不仅使用人力、畜力、而且知道使用水力、风力。 在1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。 1769年，法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。 1831年，美国的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分钟。此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引起了很大的骚动。说起来，这种车比现在的筑路用的压道机还重，速度又低，常常撞坏未经铺修的路面，引起各种事故。市民们当时曾呼吁取缔这种汽车。为此英国制订了所谓的“红旗法规”，具有讽剌意味的是，由于这条法规的实施，使得英国后来在制造汽车的起步上大大落后于其它工业国家。 由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力.雷诺(EtienceLenor)在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。 1876年康特.尼古扎.奥托(CountNicholasOtto)又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。这种发动机具有进气、压缩、作功、排气四个行程，为了纪念奥托的发明，人们把这种循环改称为奥托循环。 1879年德国工程师卡尔.苯茨(KartBenz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“苯茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年他在曼海姆制成了第一辆苯茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。与此同时在1893年就与威廉.迈巴特合作制成了第一台高速汽油试验性发动机的德国人戴姆勒(Daimler)又在迈巴特的协助下，又于1886年在巴特坎施塔特制成了世界上第一辆“无马之车”。该车是在买来的一辆四轮“美国马车”上装用他们制造的功率为1.1马力，转速为每分钟650转的发动机后，该车以每小时18公里的当时所谓“令人窒息”的速度从斯图加特驶向康斯塔特，世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车就此诞生了。实际使用表明，此车使用良好。第二年苯茨第一次把三轮汽车卖给了一个法国巴黎人，由于这种三轮汽车设计可靠，选材和制造精细，受到了好评，销路日广。 由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔.苯茨制成第一辆三轮汽车之年(1885)，视为汽车诞生年。苯茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖。这是汽车发展史上的第二件大事。 需要说明的是，那时的汽车司机必须是勇敢、机智的机械修理工，在许多场合下他不得不“从汽车内爬出或爬到汽车下”或者到乡下铁匠那儿去修车，所以一般人是望车莫及的。尽管如此，坐在极为嘈杂和震动非常厉害的机械上，不仅要饱受路人的嘲笑和日晒雨淋，而且全然没有今日司机的舒适和气派，况且马车手认为汽车抢占了他们的生意，当汽车与马车并行时，他们常常扬起皮鞭抽打汽车司机。 进入20世纪以后，汽车不再仅是欧洲人的天下了，特别是亨利.福特(HeneryFord)在1908年10月开始出售著名的“T”型车时，这种车产量增长惊人，短短19年，就生气1500辆。此间的1913年福特汽车公司还首次推出了流水装配线的大量作业方式，使汽车成本大跌，汽车价格低廉，不再仅仅是贵族和有钱人的豪华奢侈品了，它开始逐渐成为大众化的商品。也是此时开始，美国汽车便成为世界宠儿，福特公司也因此成为名副其实的汽车王国。所以，人们说，汽车发明于欧洲，但获得大发展那是在本世纪初30年代的美国。福特采用流水作业生产汽车，在汽车发展史上树起了第三块里程碑。 短短几年时间，汽车已经从一种实验性的发明转变为关联产业最广、工业技术波及效果最大的综合性工业。因此，汽车工业的发展不仅依赖于汽车行业本身的技术进步，而且也取决于汽车工业应用这些技术的投资能力和世界汽车市场的投放容量，两者相互影响并受到整个经济形势的发展，及人们对环境要求和能源及原材料供应、意外变化及国家政策等的影响。例如第一次世界大战表明了汽车运输的机动性，而且还培训了不少驾驶军用卡车的驾驶员，他们中的很多人还学习到了一些汽车机械技术，于是战后汽车买卖兴隆，在美国，汽车制造商和附件的供应商全负荷生产仍不能满足要求的迅猛增长。汽车价格几倍于战前。但时隔不久由于经济箫条汽车高需求即宣告结束。到了第二次世界大战后，在英国，汽车的需要量比第一次世界大战后更高，几乎生产多少就可售出多少。大战中的美国发了横财，战后的美国工业越发兴旺，汽车生产在世界上始终处于遥遥领先的地位。汽车、钢铁、建筑这三大工业曾被誉为“三大支柱”，而汽车工业更是美国工业骄傲的象征，长期以来，他们一直以研究豪华小汽车为主。但当1973年首次发生石油危机时，美国汽车工业便受到很大的冲击，而日本似乎对此早有察觉，他们大量研制生产的是小型节油汽车，结果终于在1980年把美国赶下了“汽车王国”的宝座，取而代之。 日本真可谓“后起之秀”，当历史进入20世纪，日本才出现第一部汽车，几年后日本人才开始研制汽车。但谁又能料到1925年才第一次出口汽车(向我国上海)的日本，60年后竟然出口汽车达6400万辆，登上了汽车王国的宝座。这件事引起了全世界的广泛关注，成为汽车发展史上一个特大新闻。当然美国也决不会就此罢休，到底鹿死谁手还很难预料。未来的汽车市场仍是世界市场中竞争最为激烈的市场。有人以美国汽车之王通用汽车公司为例，它平均每15分钟用于汽车生产的投资就高达180万美元，这真是令人惊讶的数字。因此，人们预料在将来，只有资金庞大的汽车公司才能有这样的投资能力，不过由于有政府等各界支持，未来汽车舞台也不是大公司唱独有戏，中小型汽车公司也会有很大的发展。 为了占领未来汽车市场，如今已有许多公司把各种先进技术和装备，如微型电子计算机、无线电通讯、卫星导航等等新技术、新设备和新方法、新材料广泛应用于汽车工业中，汽车正在走向自动化和电子化。有了卫星导航系统，汽车可接收交通卫星的通信资料，确定汽车所在位置，从而自动提供最优行车路线，并且显示出交通图；汽车的雷达系统可以把障碍物的距离和大小告诉给驾驶员，这样停车就更容易；而语言感知系统可以用图、表和声音告诉驾驶人员汽车的各个部位情况，此外还可按“音”行事，执行驾驶有关指令等等。另外汽车的能耗，排放废气、噪声和污染等公害也日将减少，安全性、使用方便性将日益提高，即使再次发生石油危机，汽车工业也不会受到很大的影响。专家们认为，汽车是当前世界最主要的交通工具，在将来它仍然是世界上的主要交通工具，别的任何开工交通工具都不可能完全把汽车取代.
提高生产效率、缩短中间流程、增加就业率
汽车发展史简述
汽车自19世纪末诞生以来，
已经驶过了100多年风雨路程。
从
卡尔·本茨造出第一辆三轮汽车
到现在的100多年间，汽车发展速
度如此惊人!同时，汽车工业也造
就了多位巨人，他们一手创建了通
用、福特、丰田、本田这样一些在各
国经济中举足轻重的著名公司。
让
我们一起来回望这段历史，品味其
中的辛酸与喜悦，体会汽车给我们
带来的种种欢乐与梦想……
汽车发展史是一个漫长的历
史，总的说来，可分为蒸汽机发明
前、蒸汽汽车问世、流水线大批量
生产汽车三个阶段。
蒸汽机发明前
人类最初的劳动完全由人本
身来完成，根本没有什么汽车和发
动机，如果说有的话，在未使用牛
和马之前，使用的也是“人体”这台
发动机。
奴隶就是一种“生物发动
机”。
随着人类的进步与发展，人们
对自然界的认识越来越深，利用自
然、改造自然的能力日益增强，人
们不仅使用人力、畜力，而且知道
使用水力、风力。
蒸汽汽车问世
1705年，纽可门首次发明了不
依靠人和动物来作功而是靠机械
来作功的实用化蒸汽机。
这种蒸汽
机用于驱动机械，便产生了划时代
的第一次工业革命。
随着蒸汽驱动
的机械即汽车的诞生，人类社会便
车海钮互)眸
拉开了永无休止的汽车发展的序
幕。
1769年，法国人N.J.古诺制造
出了世界上第一辆蒸汽驱动的三
轮汽车。
到了1804年，托威迪克设
计并制造出一辆蒸汽汽车，这辆汽
车还拉着10吨重的货物行驶了
15
.
7公里。
1831年，美国的哥德史
沃奇·勒将一辆蒸汽汽车投人运
营，相距巧公里的格斯特夏和切
罗腾哈姆之间便出现了有规律的
运输服务，这辆运输车走完全程约
需45分钟。
此后的三年内，伦敦街
头出现了蒸汽公共汽车当这个笨
重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引
起了很大的骚动说起来，这种车
比现在筑路用的压道机还重，速度
又低，常常损坏未经铺修的路，引
起各种事故。
当时市民们曾呼吁取
缔这种汽车，为此英国制订了所谓
的“红旗法规”。
具有讽刺意味的
是，由于这条法规的实施，使得英
国后来在汽车制造方面大大落后
于其它工业国家。
由于蒸汽汽车本身又笨又重，
乘坐蒸汽汽车又热又脏，为改进蒸
汽发动机，艾提力·雷诺在1800
古诺发明制造的蒸汽汽车
年制造了一种与燃料在外部燃烧
的蒸汽机(即外燃机)所不同的发
动机，让燃料在发动机内部燃烧，
人们后来称这类发动机为内燃
机。
1876年，康特·尼古扎·奥托
又发明了具有进气、压缩、作功、排
气四个冲程的发动机。
为了纪念奥
托的发明，人们把这种循环称为奥
托循环。
1879年，德国工程师卡尔
·
本茨首次试验成功一台二冲程
试验性发动机。
1883年10月，本茨
创立了奔驰公司和莱茵煤气发动
机厂，1885年又在曼海姆制成了第
一辆奔驰专利机动车，该车为三轮
汽车，采用一台两冲程单缸0
.
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千瓦的汽油机，此车具备了现代汽
车的一些基本特点，如火花塞点
火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧
悬架、后轮驱动、前轮转向和制动
手把等。
1886年，德国人戴姆勒在
与威廉·迈巴赫合作制成第一台
高速汽油试验性发动机的基础上，
又制成了世界上第一辆“无马之
车”。
该车装用功率为0.8千瓦、转
速为每分钟650转的发动机，以每
小时18公里的速度从斯图加特驶
向康斯塔特，于是世界上第一辆由
汽油发动机驱动的四轮汽车诞生
了。
也是在这一年，卡尔·本茨第
一次把三轮汽车卖给了一个法国
人，由于这种三轮汽车设计合理，
选材和制造精良，因此受到好评，
销路日广。
由于上述原因，人们一
般都把1886年作为汽车元年，也
有些学者把卡尔·本茨制成第一
辆三轮汽车的1885年视为汽车诞
生年。
本茨和戴姆勒则被尊为汽车
工业的鼻祖。
这是汽车发展史上的
第二个阶段。
需要说明的是，那时的汽车驾
驶员必须是勇敢、机智的机械修理
工，在许多场合下他不得不从汽车
内爬出或爬到汽车下或者到乡下
铁匠那儿去修车，所以一般人是望
车莫及的。
尽管如此，坐在极为嘈
杂和震动非常厉害的汽车上，不仅
要饱受路人的嘲笑和日晒雨淋，而
且全然没有今日驾驶员的舒适和
气派，况且马车手还认为汽车抢了
他们的生意，当汽车与马车并行
时，他们常常扬起皮鞭抽打汽车驾
驶员。
进入流水线大批最生产时期
进入20世纪以后，汽车不再
仅是欧洲人的专利了，特别是当亨
利·福特于1908年10月开始制
造和销售著名的T型车以后，这种
车产量增长惊人。
1913年，福特公
司首次采用流水装配线方式大规
模生产汽车，使汽车成本大跌，汽
车不再是贵族和有钱人的奢侈品
而开始逐渐成为大众化的商品。
从
此，美国汽车迅速成为世界宠儿，
福特公司也因此成为名副其实的
汽车王国。
所以，人们说，汽车发明
于欧洲，但获得巨大发展是在20
世纪30年代的美国。
福特采用流
水作业方式生产汽车，在汽车发展
史上树起了一座里程碑。
短短几年时间，汽车已经从一
种实验性的发明转变为关联产业
最广、涉及工业技术最丰富的综合
性工业。
因此，汽车工业的发展不
仅依赖汽车行业本身的技术进步，
而且也取决于汽车工业应用这些
技术的能力和世界汽车市场的容
量，两者相互影响并受到整个经济
形势发展、人们对环境要求和能源
及原材料供应、意外变化及国家政
策等的影响。
例如，第一次世界大
战中就培训了不少驾驶军用卡车
<汽车运用》·月刊
的驾驶员，
他们中的很
多人还学习
到了一些汽
车机械技
术，于是战
后汽车买卖
兴隆，在美
国，汽车制
造商和附件
供应商全负
荷生产仍不
能满足要求的迅速增长，汽车价格
也几倍于战前。
但时隔不久，由于
经济萧条，汽车高需求即宣告结
束。
到了第二次世界大战后，在英
国，汽车的需要量比第一次世界大
战后更高，几乎生产多少就可售出
多少。
第二次世界大战使美国发了
横财，战后的美国工业越发兴旺，
汽车生产在世界上始终处于遥遥
领先的地位。
汽车业、钢铁业、建筑
业曾被誉为美国经济的“三大支
柱”，而汽车工业更是美国工业的
骄傲和象征，长期以来，他们一直
以研究开发豪华汽车为主。
但当
1973年首次发生石油危机时，美国
汽车工业便受到很大的冲击，而日
本似乎对此早有察觉，他们大量研
制生产小型节油汽车，终于在1980
年把美国赶下了“汽车王国”宝座，
取而代之。
日本真可谓“后起之秀”，当历
史进人20世纪后，日本才出现第
一辆汽车，几年后日本才开始研制
汽车。
但谁又能料到，1925年才第
一次出口汽车(向我国上海)的日
本，60年后竟然出口汽车达6400
万辆，登上了汽车王国的宝座。
这
引起了全世界的广泛关注，成为汽
车发展史上一个特大新闻。
当然美
国也决不会就此罢休，到底鹿死谁
手，还很难预料。
未来的汽车市场仍是世界市
福特T型车
场中竞争最为激烈的市场。
有人以
美国汽车之王通用汽车公司为例，
它平均每巧分钟用于汽车生产的
投资就高达180万美元，这真是令
人惊讶的数字。
因此，人们预料，将
来只有资金雄厚的汽车公司才能
有这样的投资能力，不过由于有政
府以及社会各界支持，未来汽车舞
台也不是大公司唱独角戏，中小型
汽车公司也会有很大的发展。
为了占领未来汽车市场，如今
已有许多公司把各种先进技术和
装备，如微型电子计算机、无线电
通讯、卫星导航等新技术、新设备
和新方法、新材料广泛应用于汽车
工业中，汽车正在走向自动化和电
子化。
有了卫星导航系统，汽车可
接收交通卫星的通信资料，确定汽
车所在位置，从而自动提供最佳行
车路线，并且显示出交通图;汽车
雷达系统可以把障碍物的距离和
大小告诉给驾驶员，这样停车就更
容易;而语言感知系统可以用图、
表和声音告诉驾驶员汽车的各个
部位情况，此外还可按“音”行事，
执行有关驾驶指令等等。
另外，汽
车的能耗、废气排放、噪声和污染
等公害也将减少，安全性、使用方
便性将日益提高，在可以预见到的
未来，汽车仍将是世界上的主要交
通工具。
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