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承运人责任的归责原则与免责事由.摘要:ReferentialValuesoftheReformofGermanMarineCarriersLiabilityRegimeAbstract:OnApril25,2013,therevisedBookVMaritimeTradeofGermanCommercialCodecameintoforce.ChinaandGermanyhavesimilarcurrenteconomicsituationa.关键词:承运人,责任,归责,原则,免责...
汉堡规则规范承运人权利和义务.在国际班轮运输中，承运人和托运人的权利义务由双方在提单中明确规定，但为了防止承运人滥用其优势地位，在各国的国内法和有关的国际条约中都会对承运人的责任和义务作出强制性的规定。.目前，调整提单的国际法已经...
承运人的赔偿责任限制又称为单位责任限制(PackageLimitationofLiability),是指对承运人不能免责的原因造成的货物灭失和损害以及迟延交付,将其赔偿责任在数额上限制在一定的范围内的制度,具体而言,即单位责任限制,顾名思义,就是每件或者每货运单位承运人的
在取消承运人管理船舶过失免责后，承运人的适航义务和管货义务相互融合，贯穿于整个航程。五、我国《海商法》中的适航义务适航性的规定在我国《海商法》第47条中有所体现，内容与《海牙规则》中的规定基本相同，采用的仍然是“谨慎处理”适航原则。
摘要：过失免责制度乃是海上货物运输法律中一项古老而又特殊的制度,在当今法律环境下取消过失免责制度是一种趋势。然而,交通部发布的《海商法》修改意见稿中仍然保留了承运人的过失免责条款。统计数据显示,中国既是船东大国,又是贸易大国,立法不应只注重保护船方利益,而忽略货方利益。
间人和为保证船舶适航而为承运人负责船舶修理的修船厂等则不包括在内。《鹿特丹规则》第1条第6款(b)项规定:“‘履约方’不包括不是由承运人，而是由托运人、单证托运人、控制方或者收货人直接或者间接委托的任何人。”这是因为海上货物运输中的履约方履行的是承运人运输合同项下的义务...
（一）承运人的基本义务按照《海牙规则》的规定，承运人必须履行最低限度的义务。1、使船舶适航的义务承运人须在开航前和开航时谨慎处理，使船舶适航。广义的船舶适航指船舶在各方面都能满足预定航线航行的需要。根据《海牙规则》的规定，适航包括三项内容：
优秀硕士论文库—《海上承运人责任基础之举证责任分配研究--以货物照管义务与适航性义务为中心》内容摘要第1-5页Abstract第5-9页引言第9-10页一、海上承运人责任基础之举证责任分配概论
为了海上运输的安全,各国海商法均明确规定,承运人的基本义务之一便是保证船舶适航,此即承运人的适航义务。①我国《海商法》第47条规定:“承运人在船舶开航前和...
在我国《海商法》中,承运人负有三项基本义务,即适航义务(47条)、管货义务(48条)、直航义务(49条)。与此同时海商法51条又规定了承运人不负赔偿责任的12项免责事...
毕业论文一、“船舶适航”的含义及其判断毕业论文为了海上运输的安全,各国海商法均明确规定,承运人的基本义务之一便是保证船舶适航,此即承运人的适航义务。①...
法律教育培训频道的法律教育培训频道的34承运人的基本义务和免责现已更新,您可以打开喜马拉雅FM的APP或者在线收听国际经济法的34承运人的基本义务和免责,在国际经济法专辑中,...
10、宣行:《从英美案例中看承运人管货义务的标准》,中国海事,2006年第8期。11、王伟明:《ISM规则对承运人航行过失和火灾免责的影响》,航海技术,2003年第...
一、承运人基本义务之法定我国的海上承运人责任制度以承运人基本义务法定作为其基石,该责任制度中其他诸如承运人免责、责任期间、责任限制、承运人与实际承...
我国的海上承运人责任制度以承运人基本义务法定作为其基石,该责任制度中其他诸如承运人免责、责任期间、责任限制、承运人与实际承运人的责任关系等制度,均或是以此为基础,或...
[摘要]:在海商实践中,船舶适航与承运人免责是紧密相关的,本文是从一起案子引发对本问题的试论。在文章结构上,先引出案子,进而分五部分论述,即“船舶适航”的含...
一、承运人基本义务之法定我国的海上承运人责任制度以承运人基本义务法定作为其基石,该责任制度中其他诸如承运人免责、责任期间、责任限制、承运人与实际承运...
3.其他无过失免责:不可抗力、救助或企图救助海上遇险人员或财产、货方原因。六、承运人的基本义务1.适航义务2.管货义务3.签发提单4.避免不合理绕航的...