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比较《海牙规则》、《汉堡规则》和《鹿特丹规则》-----承运人的义务和责任不断增强的发展史在国际班轮运输中，承运人和托运人的权利义务由双方在提单中明确规定，但为了防止承运人滥用其优势地位，在各国的国内法和有关的国际条约中都会对承运人的责任和义务作出强制性的规定。
在举证责任方面，《海牙规则》推定承运人因适航、管货原因和第17项免责事由﹙非因其过失、私谋和疏忽﹚造成货物灭失或损害有过失，承运人需举证自己无过失才能免责；但免责事由第1至第16项，则推定承运人无过失，由索赔人承担举证责任，即证明承运人
对于承运人免责事项，海牙规则第4条2款列举了11项免责事项。11项免责事项，尤其是航行和管船过失亦免责奠定了海牙规则关于承运人的不完全过失责任制的基础。对于索赔和诉讼时效，海牙规则均规定了较短时间。
4、承运人的免责《海牙规则》第四条第二款对承运人的免责作了十七项具体规定，分为两类：一类是过失免责；另一类是无过失免责。国际海上货物运输中争论最大的问题是《海牙规则》的过失免责条款，《海牙规则》第四条第二款第一项规定...
1.《海牙规则》中确立了承运人过失免责事项和无过失免责条款；2.《汉堡规则》将不完全过失责任制度改为完全过失责任制度，废除了对驾驶船舶和管理船舶的过失免责的规定，并且要求由承运人自己证明无过失，否则其对货物的灭失、损害和延迟交货所造成
海牙-维斯比-汉堡规则，以及我国海商法规定的比较图《海牙规则》《维斯比规则》的补充《汉堡规则》的补充提单的证明力承运人收到货物的初步证据对托运人是初步证据，对提单受让人是最终证据承运人的基本义务（1）船舶适航的义务（2）管货义务增加：管船义务（取消了航行过失免责...
《海牙规则》偏向保护承运人利益，规定了两项强制性义务：管货和适航。责任基础为：不完全过失责任制。虽然本次事故的认定还在进一步调查中，但无非就是天气原因或是船员失误操作两种。1.《海牙规则》第四条第2款（d）天灾，承运人免责。
海牙规则制定的比较早，因为当年只有英法荷西葡等资本主义国家有大吨位的船只搞海运，加之没有航空运输，极少陆地国际长途运输，所以制定的规定具有垄断性且很大程度上不考虑托运人的利益，比如承运人过失中，几乎全部免责。不过此种...
浅析海上货物运输承运人责任制度.pdf,学术探讨2010年第11期浅析海上货物运输承运人责任制度文/赵鑫鑫摘要：《海牙规则》目前在国际海上货物运输中得到普遍适用。随着国际政治经济形势的发展，发展中国家的利益将受到更大的重视。海上货物运输对货主权益的进一步保护也将成为海上货物...
但是，无论货主向哪家公司索赔，提单上无疑均含有“首要条款”并入的《海牙规则》。该规则赋予了承运人17项的免责事项，可以对驾驶船舶与管理船舶过失导致的货损免予赔偿。若法院最终认定搁浅事故系因船长在驾驶船舶过程中的过失所致...
法院认为,在该案中,承运人没有“谨慎处理”在开航前和开航时使船舶适航,因此不能依据《海牙规则》要求免责。《海牙规则》规定的承运人的免责共有17项,其中包括...
论海牙规则对承运人的保护海牙规则是为统一世界各国关于提单的不同法律规定,并确定承运人与托运人在海上货物运输中的权利和义务而制定的国际协议。生效于1931...
这些都是很基本的不用加以说明承运人就应承担的义务,然而这就是《海牙规则》对承运人应承担义务的几乎所有的规定。2、规定承运人享有较多的免责条款。包括第...
简述海牙规则承运人免责规定1.目前,对承运人所下的定义,一般是“与发货人订立运输合同的人或者实际完成运输的人”。国际货运代理人进入运输领域,开展单一方式...
单位责任限制又称承运人赔偿责任限制(PackageLimitationofLiability),是指对承运人不能免责的原因造成的货物灭失和损害将其赔偿责任限制在一定的范围内。由于...
关键词:专题海牙规则承运人义务免责zs文档所有资源均是用户自行上传分享,仅供网友学习交流,未经上传用户书面授权,请勿作他用。关于本文本文标题:专题...
《海牙规则》改变了之前普遍存在的承运人与托运人以合同方式约定免责事项的状态,将国际海运过程中可能遇到的一部分货损风险原因以成文法的形式规定承运人可以免...
专题四、海牙规则下承运人义务和免责2014年中律国家司法考试培训助你成条考点串讲阶段三国法随堂讲义客服电话:010Q:877789143官网:LG40013一、高频考点讲解适航-...
试比较《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》在承运人的责任基础、责任期间、责任限额、免责等方面的不同规定。查看答案依《海牙规则》规定,船长和船员...
【答案解析】选项A.B错误,选项D正确。根据《海牙规则》关于承运人免责的规定,货物固有的性质或缺陷引起的损失,承运人免责。选项C错误。载明凭指示交付货物的提...