摘要：随着人们对舰船损伤安全性特别是生命财产和环境的日益重视,如何有效地预测舰船损伤后生命力其研究成为迫切需要解决的问题.本文通过对破损后的不对称船体结构的非线性响应问题包括船体动态特性,破损船体外载荷,船体挠度,加筋板屈曲与极限强度,以及船体极限强度等方面进行了初步...
船舶运动与波浪载荷计算的非线性方法研究.秦洪德.【摘要】：结构强度计算方法的不断进展对外载荷计算提出了更高的要求。.本文工作的主要目的是为船体部分舱段或全船结构有限元分析以及船体强度估算提供一种实用、合理的外载荷计算方法。.基于目前...
针对这一情况,本文研究了船体总纵强度校核当中波浪载荷的非线性计算方法,主要完成的工作和结论有:(1)对确定波浪载荷设计值的规范公式、坦谷波法、频域线性算法和时域非线性算法的原理进行了对比和分析,说明在计算船艏外飘明显,且舷侧不与静水面垂直的小
大连理工大学硕士学位论文散货船船体梁总纵极限强度计算分析姓名：王旭申请学位级别：硕士专业：船舶与海洋结构物设计制造指导教师：金朝光20081201大连理工大学硕士学位论文船体梁的总纵极限强度代表船体梁真实的强度储备，是反映船舶结构安全性的重要指标。
主要内容及结论如下:(1)整理出了考虑船舶损伤后浮态、载荷效应变化,并计及损伤船体梁在初始横倾角影响下,产生非对称弯曲的,分别基于简化逐步破坏法和非线性有限元法的损伤后船体梁剩余强度评估方法。.(2)编制的简化逐步破坏法极限强度计算程序具有参数...
电话(Telrenchuan@sjtedu.文章编号:100622467(2009)0220198206一种基于CFD理论船舶附加质量与阻尼的计算方法(上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海200240)以计算流体动力学(CFD)理论为基础,给出了一种船舶附加质量与阻尼的计算方法.
武汉理工大学硕士学位论文加筋板极限强度的简化算法姓名：张晓丹申请学位级别：硕士专业：船舶与海洋结构物设计制造指导教师：杨平20100501武汉理工大学硕士学位论文摘要船体构件的纵向强度极为重要，而加筋板为船舶结构中最为主要的一种结构形式，对其在轴向压力作用下的极限强度...
本计算过程中运用Fortran程序语言编制了船舶破舱稳性时域计算程序,对船舶确定性破舱的浸水过程以及从舱室进水开始到浸水量稳刻再到船体停止横摇趋于稳定的时域内船体浮态进行数值模拟。.利用NAPA软件的计算结果,以及各个参数项的总结分析,证明计算...
航行船舶的非线性水弹性理论与应用研究.田超.【摘要】：船舶在大浪中航行时,其运动和波浪载荷均呈现明显的非线性;航行中船舶所受到的载荷以及由此引起的结构变形和破坏实质上都是一个动态的过程,利用传统的将水动力学问题与结构力学问题分开处理的...
船体结构极限强度模型试验技术研究吴卫国，邓卉，甘进（武汉理工大学交通学院船舶、海洋与结构工程系，武汉430063）摘要：船舶结构的极限承载能力是反映船舶结构安全可靠的重要指标,历来受到船舶工程界的广泛关注；而模型试验技术对船体梁极限承载能力研究拥有重要的意义。
,2019船体结构强度评估的线性设计波法研究夏风,黄东,滕洪园,郭建军(武汉第二船舶设计研究所,湖北武汉430064)摘要:针对不适用规范公式计算船体波浪载荷...
船体水线面积近似计算方案设计毕业设计论文.pdf,摘要本设计主要针对船体水线面积近似计算进行分析和设计的。首先分析了此论题,阐述了论述船体水线面积近似计算...
武汉理工大学硕士学位论文摘要船体结构有限元计算方法分为两种,舱段模型有限元分析方法和全船模型有限元分析方法。舱段模型有限元分析方法和全船模型有限元...
船体结构直接计算分析指南.pdf31页内容提供方:docinpfd大小:578.44KB字数:约4.32万字发布时间:2017-08-11浏览人气:10下载次数:仅上传者可见收藏...
船舶下水计算的方法及力学分析的探讨文档信息主题:关亍论文中的毕业论文”的参考范文。属性:Doc-011J56,doc...并且通过采用李兹法来趋近亍所需求的下水过程...
直接法作为船体总纵极限强度计算方法的一种,具有简单方便的特点,只要假设的剖面应力分布合理,也可以得到准确的计算结果。本文将主要采用此种方法对完整船体...
最优化计算方法分别采用在船型优化中应用较为成熟的传统优化方法(非线性规划法)和智能优化方法(基本遗传算法和小生境遗传算法)。其研究成果对船体线型理论设计法是一项新贡献...
【摘要】:本文提出了用电子计算机作船体曲面设计的方法。它根据已定船舶主要尺度和船型系数,参照母型船或设计船的轮廓草图,把船体线型分成若干块曲面片。曲面片用3×3次双参...
因此,研究清楚船舶在波浪上运动的特性和原理,可以为设计具有良好耐波性的船舶提供可靠的依据,对保证船舶的安全以及高效率的运营具有非常重要的意义。本文运用来自于法国船级...
结构极限状态的一个明显特征就是结构产生崩溃,即结构丧失其承载能力与总体刚度.结构极限状态是一个极其复杂的非线性变化过程.一些壳体结构的极限强度可以直接通过特征值...