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多种典型工况下的汽车正面碰撞性能协同优化.【摘要】近年来,经济飞速发展和高速公路交通网的完善促进了我国汽车工业高速发展。.同时,也带来了严重的交通事故问题。.在各类交通事故中,正面碰撞事故是发生率最高且死亡人数最多的事故类型,而目前的汽车...
邵阳学院毕业论文[键入文字]1.3.2国内汽车正面碰撞的法规标准目前我国现行流行的有关汽车正面碰撞的安全法规有三种:第一种是乘用车正面碰撞的乘员保护（GB11551-2003）;第二种C-NCAP前部正面刚性壁障碰撞试验方法;第三种是C-NCAP前部偏置碰撞
本科毕业设计（论文）汽车正面碰撞过程的有限元分析汽车工程专业班级车辆学生姓名指导教师提交日期2010兹发给06级车辆班学生毕业设计（论文）任务书，内容如下：1.毕业设计（论文）题目：汽车正面碰撞过程的有限元分析2.应完成的项目：3.参考...
20133E汽车工程师FOCUS:技术聚焦Desianlnnovation某车型正面碰童车身结构优化隋丽知重志涛越福经一情利汽车研完院摘要:为解决某车型在整车安全正面碰撞过程中,车身结构所存在的问题,对加速度速度曲线及车身关键件的变形模式进
【摘要】随着汽车产业的高速发展，交通安全问题越发严重。有关研究表明，发生正面碰撞时，汽车前部薄壁结构起着极为重要的作用。因此，如何有效的改进薄壁结构的变形模式，在增加吸能的同时降低碰撞力峰值，是汽车正面碰撞的重要课题之一。
仅供大家论文写作参考。..12.018基于Isight的汽车前防撞系统低速碰撞优化设计李雨田（西安航空职业技术学院资产管理处，陕西西安710089）摘要：为提高轿车前防撞系统低速耐撞性，首先进行前防撞梁和吸能盒正面低速碰撞和分析，结果表明原结构存在吸能...
三、汽车碰撞安全性设计原则与方法在汽车发生正面碰撞时，想要保证汽车的安全性，首先需要保证汽车结构具有较好的吸能特性。具有良好吸能特性的车身结构可以保证车体的加速度和入侵控制产生良好匹配，使得汽车在发生碰撞的过程中更加安全。
博士论文答辩—《汽车正面碰撞设计分析技术及应用研究》中文摘要第1-7页英文摘要第7-14页1绪论第14-28页
毕业论文>汽车碰撞及防撞梁结构优化分析绪论1．1研究背景随着国民经济的快速发展、科技的不断进步，汽车己成为人们生活、生产中不可缺少的工具。但是，汽车在给我们带来极大方便的的同时，日益增多的交通事故也给人们的财产和生命...
一篇不错的论文，虽然有些旧，但是依然具有参考意义。目前，国外汽车正面碰撞试验法规中对正面碰撞的评价方法分为全宽碰撞试验和40%偏置碰撞试验2种。根据事故车辆不同碰撞重叠率的乘员伤亡分布情况可知，重叠率…
本科毕业设计(论文)汽车正面碰撞过程的有限元分析汽车工程专业班级车辆学生姓名指导教师提交日期2010兹发给06级车辆班学生毕业设计(论文)任务书,内容...
内容提示:
结果表明所设计的前端结构能够满足正面25%重叠率碰撞等三种正面碰撞工况的法规要求。论文方法不仅提高了结构优化效率,还从一定程度上实现"正向设计"。关键词...
论文方法不仅提高了结构优化效率,还从一定程度上实现了“正向设计”。关键词:车辆工程;前端结构设计方法;吸能量;等效简化模型引言在所有汽车正面碰撞死亡事...
为有效提高车辆在复杂正面事故中的碰撞安全性能,本文结合2018版C-NCAP管理规则和中国保险汽车安全指数(C-IASI)两大规程,对某车型在多种正面碰撞工况下的安全性能进行评价,并...
结果表明所设计的前端结构能够满足正面25%重叠率碰撞等三种正面碰撞工况的法规要求。论文方法不仅提高了结构优化效率,还从一定程度上实现了“正向设计”。关键...
经过企业的系统测试,结果表明,本文提出和实现的概念车身建模方法可用于概念设计流程自动化,能够进行基于正面碰撞的优化设计,使开发人员在车身设计早期对车身碰撞性能进行评估...
10.16638/jki.1671-7988.2019.16.046汽车正面碰撞驾驶员安全气囊与优化*姜强,段敏,孙宇菲(辽宁工业大学汽车与交通工程学院,辽宁锦州121000)摘要:通...
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结果表明所设计的前端结构能够满足正面25%重叠率碰撞等三种正面碰撞工况的法规要求。论文方法不仅提高了结构优化效率,还从一定程度上实现了“正向设计”。关键...