15号车钩使用在客车上，因为客车设有通过台和风挡装置，所以采用下作用式车钩。15号车钩由钩体、钩舌及钩头配件等组成，其中钩体分为钩头、钩身、钩尾3部分。钩头与钩舌通过钩舌销相连接，钩头内部装有钩锁铁、钩舌推铁、钩推销等零件，如图示
因此，15号车钩连接面处及车钩与从板等都存在间隙，据计算，总间隙达到27.5mm，而且这个自由间隙随着钩舌、钩腕的磨耗不断增大，运用中自由间隙一般在30-60mm之间。.2.3缓冲器的性能不良。.与15号车钩配套的所谓大容量G1号缓冲器，其结构、原理及外形尺寸...
客车15号车钩主要故障分析及改进措施要]分析了目前客车15号车钩运用中产生的故障，提供了相关的解决措施，并提出了今后的研究方向。随着客车的不断提速，随之而来的客车车辆故障也不断增多，出现了一些车辆方面的故障，而车钩故障又表现极为突出。
下载文献客车15号车钩分解与组装的技巧作者：辛梦云来源期刊：《中文科技期刊数据库（全文版）自然科学》{2016}年第01期格式：PDF页数：2页摘要：车钩缓冲装置是车辆构造教学内容中很重要的一部分，而车钩作为车体结构中不可或缺的重要部分，它不仅能实现车辆间的连挂，还能传递牵引力...
客车15号车钩作为客车的主型车钩，它的分解与组装是学生认识车钩组成最直接的实训项目，但是在实际操作过程中，有好多学生在进行钩舌锁铁、钩舌推铁、下锁销分解组装操作时要浪费好多时间，这不符合我们车钩分解与组装时规定的操作时间，因此如何让...
客车15号车钩缓冲装置·客车15号车的简介.ppt,客车15号车的简介客车15号车的钩体客车15号车的配件及内部零件客车15号车钩常见问题1?.车钩裂纹原因分析：1.1车钩纵向冲击力较大。客车速度越高，车钩所承受的纵向作用力越大。钩耳原是不受力的，但由于加修钩耳孔的不当或配装钩舌时钩耳孔...
第三章城轨车辆车钩缓冲装置153.1车钩缓冲装置的简介153.2车钩的结构和功能153.3缓冲器的原理和分类16第四章车钩的结构组成及选择184.1车钩的构造184.2车钩的主要技术要求（设计参数）184.3上作用式十三号车钩组成
提供15号车钩受力状态简析及改进建议文档免费下载，摘要:设计制造文章编号：0270(090~09010—6220)201—3铁道车辆第4卷第229月7期0年201丰钠灾乃状态简祈&改过建议5亏剥、中文(铁道部驻南车四方机车车辆股份有限公司车辆验收室，东青岛261)山￣11摘要...
铁道车辆毕业论文范文.doc,铁道车辆毕业论文范文一、论文说明本团队专注于毕业论文写作与辅导服务，擅长案例分析、编程、图表绘制、理论分析等，论文写作300起，具体价格信息联系二、论文范文参考如下铁道车辆状态监测的理论、方法与应用研究思路：本文的工作主要围绕车载式的...
提供关于车钩缓冲器装置毕业论文word文档在线阅读与免费下载，摘要:同，结构也大同小异。我国铁道部规定的标准车钩，就有一号、二号、三号、四号、十三号、十五号、二十三号等多种2.1对车钩的要求无论那种类型号的车钩，都必须满足下列要求：要有足够的强度；容易辨识其连接状态，以免误...
正文关于15号车钩改造及钩舌尾部加修问题的分析与建议论文15号车钩是目前我国客车在用的主型车钩,为下作用式自动车钩,分为15C、15CX两种型号,15C主要用于...
现场经验文章编号:2095—5251(2014)06—0025—03轨道交通装备与技术第6期2014年11月浅谈15号车钩改造过程中的问题和解决措施李佩玉(长春轨...
关于15号车钩改造及钩舌尾部加修问题的分析与建议论文15号车钩是目前我国客车在用的主型车钩,为下作用式自动车钩,分为15C、15CX两种型号,15C主要用于速度不大...
【精】15号车钩受力状态简析及改进建议(论文资料),车钩缓冲装置毕业论文,13号车钩,密接式车钩,车钩缓冲装置,火车车钩,詹氏车钩,火车车钩分解图,15号车钩,13号车...
15号车钩自动脱离防跳装置分析了15号车钩在运用中出现车钩分离故障的原因,在不改变15号车钩原有结构设计和外形尺寸的前提下,提出了对车钩附加防跳装置的改进方案.doi:10.3969...
15号小间隙车钩在结构方面、作用原理与()车钩相同,不同之处是改变了车钩钩头轮廓图形,缩小了两车钩连挂之间的间隙。点击查看答案进入题库练习您可能感兴趣的试...
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【摘要】:本文对25G客车制造中发生的,15号车钩缓冲装置不能摆动的原因进行了分析,对相关零部件装配尺寸链进行理论计算,得出装配最小间隙,分析认为由于零部件制造中的形位误差...
铁路货车车钩分离原因分析及对策毕业论文.pdf19页内容提供方:李天佑大小:2.89MB字数:约1.87万字发布时间:2020-12-15浏览人气:3下载次数:仅上传者...