自从商用车第一阶段油耗标准于2012年施行以来，中国的重型商用车燃油消耗标准已经取得了巨大进展，目前针对HDV油耗的第四阶段标准正在制定中。但是，迄今为止尚缺乏公开的针对第一阶段和第二阶段标准及其影响的量化回溯评估，其中一个最主要的议题是：这些法规和标准的是否真正...
于第四阶段油耗标准解读宣贯.ppt,关于第三、四阶段油耗标准解读宣贯工程研究院总体所2015.2第四阶段油耗综述企业平均消耗量第三阶段油耗综述我司现有车辆消耗量情况预期效益目录（一）第四阶段油耗限值要求依据GB27999-2014乘用车燃油消耗量评价方法及指标。
按照现在汽车内燃机的发展，车企达到2020年第四阶段油耗限值（平均5.0L/100km）有多难？2012年6月28日，国务院发布《规划》，明确了我国汽车节能标准的整体目标，要求2020年当年乘用车新车平均消耗量达到5.0L…
我国第四阶段的限值，是要在2020年实现5L/百公里的目标。这个指标，纯汽油车很难达到（理论上还是可以的）。基本上需要跨到混合动力汽车领域，或者电动车。所以，接下来，车企面对的是系统的研发能力的挑战，可想而知，竞争是激烈的，那些没有...
各车企如何应对四阶段油耗法规？2015-09-0811:47来源:李嗅本文来源于微信公号“汽车市场部”，转载请注明出处！2014年12月22日，GB19578-2014《乘用车消耗量限值》和GB27999-2014《乘用车消耗量评价方法及指标》两项强制性国…
第四阶段乘用车油耗限值发布.百公里6.9升第三阶段油耗限值标准刚刚于今年全面执行，新一阶段的油耗标准再次。.1月5日，工信部发布了新修订的《乘用车消耗量限值》和《乘用车消耗量评价方法及指标》。.据了解，这两项国家强制性标准将于...
根据以往的《第四阶段乘用车消耗量标准》1.4吨重的轿车要求百公里油耗不超过5.2L，而新的《第五阶段乘用车消耗量标准》则要求不超过4L。——事实上这个《第五阶段》难度是暴增的！本文来源：网络，文章不代表本平台观点，仅供参考。
细看国六：日趋严格的中国油耗法规.除了即将在全国推行的最严国六排放限值外，中国还将推出同样严格的乘用车和商用车燃油经济性标准。.连年趋紧的油耗限值，表明中国市场的汽车燃油经济性已与国际接轨。.乘用车的CAFC值（企业平均油耗）将从2010年的8...
交通四阶段法的发展四阶段法是以1962年美国芝加哥市发表的《ChicagoAreaTransportationStudy》为标志，交通规划理论和方法得以诞生。1962年美国制订的联邦公路法规定凡5万人口以上城市，必须制订以城市综合交通调查为基础的都市圈交通规划，方可得到...
近日，中共中央党史和文献研究院院长、研究员，中国中共党史学会会长曲青山在《光明日报》上撰文指出，中国共产党百年历史，可以划分为四个历史时期：.从1921年7月中国共产党建立至1949年10月中华人民共和国成立，是新民主主义革命时期；.从1949年10月至...