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电动汽车能量回馈制动领域的研究现状-论文1.doc,摘要PAGEIPAGEI回馈制动在电动汽车结构中的可行性分析摘要随着能源危机的日益加剧和环境污染压力的增加，电动汽车取代传统内燃汽车己经成为一种必然趋势。然而，电动汽车一次充电的续驶里程远远小于传统的内燃机汽车，这一不足制约…
中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊[导读]摘要：电动汽车在制动过程中，特别是在频繁制动的场合，如在城市工况下，遇到红绿灯需要频繁启动、制动，如果采用传统汽车的制动方式，能量将会转化成摩擦热能而浪费掉，而带有能量回馈功能的电动汽车可以将制动...
本文通过优化回馈制动的控制策略,制定制动力折线,将汽车制动时的能量高效地回收,从而提高汽车的行驶里程。本文首先介绍了电动汽车的发展现状,分析了目前各种电动汽车所用的驱动电机,并叙述了提高电动汽车回馈效率的再生制动控制策略的意义。
然而电动汽车在频繁的制动过程中有许多能量流失浪费，本次设计的任务就是在现有的技术基础上，研究电动汽车在行车制动时能量的回馈吸收，使能量得到进一步的利用，延长行驶里程。.首先阐释如今电动汽车的能量运转方式，分析制动能量回馈的可行性...
制动能量回馈，又称再生制动，平常就说刹车发电。这是电动汽车的功能中，最具科技感的一个。乍一听到这个绝活，我曾经给它设计了一个应用场景：早上，开着电动汽车上山去；傍晚，轻踩刹车，沿着坡度适中的盘山路溜…
5、电动汽车制动能量再生控制策略电动汽车制动能量再生系统主要包括两部分：电机再生制动部分和传统液压摩擦制动部分。再生制动虽然可以回收制动能量并向车轮提供部分制动力，但是电机再生制动效果受电机特性、电池、车速等诸多条件...
电动汽车能量回馈制动系统的研究.2014年电子技术应用第8期.苗敬利,李蒙.(河北工程大学信息与电气工程学院,河北邯郸056000)摘要：为了提高一次充电后电动汽车的续驶里程，提高能源的利用率，针对由无刷直流电机驱动的电动汽车能量回馈制动系统进行...
图1电动汽车制动能量回馈控制原理示意图1.2制动能量回馈系统控制策略设计制动能量回馈控制策略最基本的原则是在满足制动安全的前提下最大化地提高能量回馈率，也就是在机械制动和电制动之间找到一个平衡点，以达到制动能量回馈过程...
（车辆工程专业论文）电动汽车复合制动踏板设计与开文,制动,设计,车辆工程,论文电动,电动汽车,专业论文,汽车设计,制动踏板,复合制动摘要摘要目前，复合制动技术已经成为电动汽车关键技术之一。通常，电动汽车复合制动系统的结构方案主要有采用加速踏板实现对复合制动的控制和采用...
张俊智:制动能量回馈与电动车动力学控制,,,主持人(孙立清)：下面有请清华大学博士生导师张俊智教授，做“制动能量回馈与电驱动车辆整车动力学...