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关于电泳漆膜外观提升的研究与探讨资料来源：jnmaimai现状调查和分析经近期现场统计（3种不同车型合计30台），电泳后车身需打磨的主要问题分类及数量对比见图1。由图1可见：电泳后车身打磨点主要为：渣子、纤毛、不平以及前工序带来的
祖糙度控制较好，极大程度上提升了油漆车身综合外观水平，表1可反应出粗糙度对NAP值的影响。表I电泳漆膜表面粗糙度对漆膜外观的影像涂装工艺目前奇瑞公司使用的电泳漆，车身电泳漆膜粗糙度一般在0．18gm左右，见表2。
浅谈降低电泳漆膜外观粗糙度的改善方向.随着涂装工艺的进步，免中涂短工艺（3C1B\2C1B）被更多的应用于各个主机厂的新建涂装线中，免中涂短工艺普遍通过降低中涂漆膜厚度或取消中涂的方式来降低涂装的制造成本，实现涂装的节能减排；与之相对应的，免...
颗粒是在涂装过程中最易出现的，在烘干后电泳漆膜表面上存在的手感粗糙（或肉眼可见的）且较硬的粒子。由外界造成被涂物表面、磷化膜或电泳湿漆膜上附有尘埃、油污等，或在漆膜中混有与电泳涂料不相溶的粒子，它…
汽车油漆工艺毕业论文初稿1〔陈响炼〕.doc,汽车油漆工艺毕业论文学院：机电工程学院学生姓名：陈响炼专业班级：11汽车的检测与维修（3）班学号：2011122764指导教师：钟明鑫2014年3月8日摘要随着我国经济的飞速发展和人们不断...
史上最全的金属表面处理工艺汇总.表面处理最早是通过改变基体材料表层的机械、物理和化学性能，从而提高产品耐腐蚀、耐磨损等性能的表面防护技术，传统的表面处理方法主要包括：镀锌、电泳，发蓝，发黑，钝化，磷化，喷涂，着色，烤漆，浸渗，喷丸...
通过提高工件表面的粗糙度，也提高了工件后续喷漆的漆膜附着力。其寓意即为抛丸处理可以为喷漆工艺的前道工序。抛丸的特点：1、灵活性差。受场地的限制，清理工件有些盲目性，在工件内卫表面易产生清理不到的死角；
阴极电泳涂装设备的改进及工艺维护.pdf.（山东威达机械股份有限公司开发部，山东文登阴极电泳涂装具有很多优点，如涂膜均匀、致密、延展性、外观和耐蚀性好，成本低、生产效率高，在国内外已广泛用于金属表面处理。.根据多年生产实践的经验，针对...
为了提高漆膜抗石子冲击性，一般会加入聚氨酯组分改性聚酯树脂以提高漆膜弹性。根据溶剂不同，中涂可分为油性中涂和水性中涂，油性中涂，采用油性有机溶剂，漆膜厚度一般为40μm；水性中涂，采用水为溶剂，漆膜厚度一般为20~30μm，两者厚度不一样主要是受溶剂挥发速度的影响。
电泳工艺为汽车涂装环节中比较重要的一项，电泳漆膜质量的好坏直接关系到车身漆膜的整体耐腐蚀性、外观鲜映性及使用寿命。电泳的成膜反应过程为电泳、电沉积、电解和电渗，为多种化学反应的组合，任何参数的变化都影响反应的正常进行，造成一定的漆膜缺陷，且电泳质量问题的产生无法...