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本学位论文的主要创新点如下：（1）对CRH380A动车组抗侧滚扭杆系统进行完整设计、计算和试验验证，抗侧滚扭杆系统的结构、刚度、强度及制作工艺等完全满足该380km／h动车组车辆的运用要求。.（2）扭杆轴采用了端部镦粗、浮动磨削、表面喷丸强化等先进...
《抗侧滚扭杆装置对车辆动力学性能影响》-毕业论文设计（学术).doc,PAGE摘要随着高速列车和城轨车辆的发展，二系悬挂越来越多地采用大挠度的空气弹簧，现在大都在转向架的悬挂系统中加装一套抗侧滚扭杆装置俗称扭杆弹簧，该装置对车辆的垂...
大学论文《抗侧滚扭杆装置对车辆动力学性能影响》.随着高速列车和城轨车辆的发展，二系悬挂越来越多地采用大挠度的空气弹簧，现在大都在转向架的悬挂系统中加装一套抗侧滚扭杆装置俗称扭杆弹簧，该装置对车辆的垂向、横摆、点头、摇头及浮沉等振动...
大学论文《抗侧滚扭杆装置对车辆动力学性能影响》推荐.doc,摘要随着高速列车和城轨车辆的发展，二系悬挂越来越多地采用大挠度的空气弹簧，现在大都在转向架的悬挂系统中加装一套抗侧滚扭杆装置俗称扭杆弹簧，该装置对车辆的垂向、横摆、点头、摇头及浮沉等振动不产生影响，只抑制车辆...
抗侧滚扭杆对高速车辆动力学性能影响研究.刘宇.【摘要】：为了提高车辆运行平稳性和旅客乘坐舒适度,高速车辆二系悬挂通常采用相对柔软的空气弹簧。.但是空气弹簧刚度较低,抗侧滚性能较差,当车辆高速通过曲线时,侧滚运动尤为显著,严重时会导致车体的...
我国高速动车组扭杆的发展现状和关键技术.（株洲时代新材料科技股份有限公司，湖南株洲412007要：介绍了我国高速车典型抗侧滚扭杆的发展现状，并重点介绍了CRH2-500，CRH380D，CRH3，CRH1A-250，CRH5A型抗侧滚扭杆的技术特点，同时阐述了几种关键技术的…
【摘要】：CRH380A原型车抗侧滚扭杆系统(以下简称扭杆系统)采用日本进口件,为了推进国产化,本文选择了该型扭杆系统作为研究对象。在满足原型产品接口尺寸的基础上,重新进行了结构设计、原材料选型及其工艺设计等研究。通过计算验证和工艺试制,零部件均能满足设计要求,最终试验表明该扭杆...
铁路客车抗侧滚扭杆装置存在的问题及改进建议.pdf,运用检修铁道车辆第51卷第6期2013年6月文章编号：1002—7602(2013)06—0041—03钦路客季抗例滚扭杆装置存在的两题厦改(苎建议徐国林(南昌铁路局南昌车辆段，江西南昌330201)摘要：指出了...
380km/h动车组用抗侧滚扭杆系统的研制，吕士勇;刘文松;程海涛;郭春杰;崔志国;-铁道机车车辆2011年第06期杂志在线阅读、文章下载。380km/h动车组用抗侧滚扭杆系统的研制-《铁道机车车辆》2011年06期-…
根据抗侧滚扭杆装置扭转原理,对地铁车辆抗侧滚扭杆进行了结构设计和计算,并建立了抗侧滚扭杆动力学模型。当车辆以80km/h运行时,分析了抗侧滚扭杆装置对横向平稳性、垂向平稳性、脱轨系数、倾覆系数、柔性系数、浮心高度的影响。