本论文通过对于CR400AF型动车组与CRH380A统型动车组高压系统，从产品自身设计结构、使用环境进行分析。通过结构、工作机理及试验验证情况，突出了CR400AF型动车组高压系统优化后在日常检修工作及故障处置方面的提升，大大的降低了检修人员的工作压力，体现了本文所述的优化方面值得…
动车组车顶高压设备主要由受电弓、集成仪表箱、主断路器、避雷器、高压母线和相关绝缘子这六部分组合而成。1.2高压设备介绍1.2.1受电弓：一般地，动车组会采用单臂受电弓用于车顶高压设备的布置，受电弓能够从25kV、50Hz接触网处集电，并把轨道上的钢轨用作回流导体。
动车组高压设备外绝缘性能及结构优化研究电气工程高电压与绝缘技术专业论文.docx,摘要摘摘要摘要2008年8月1日京津城际高速铁路开通以来，我国高速铁路呈几何式增长。截至2015年年底，运营里程数达到1．9万公里，居世界第一位，占世界高速铁路总里程数的60％以上。
动车组运行速度为300km／h时，车顶绝缘子周围气流速度高达85m／s。在高速气流作用下，车顶高压设备周围气压分布不均匀，在侧风区出现低气压区【341。强气流作用下，污秽颗粒在绝缘子表面的沉积特性比低风速下时更为复杂。
动车组高压电气系统可靠性研究.张兆慧.【摘要】：作为现代社会的一种中长途运输方式,高速铁路具有运能大、污染小、节约能源等优点。.随着经济和社会的发展,高速铁路在人们的中长距离出行中占据比重越来越大。.和谐型高速动车组投入运行以来,动车组...
第一章高速动车组牵引传动系统概述463．四方动车组主要结构及性能高压电流互感器：一个基本动力单元1个，全列共计2个。变流比为200／5A，用于检测牵引变压器原边电流值。接地保护开关（SH2052C型）：一个基本动力单元1个，全列共计2个...
动车组高压绝缘设计问题探讨.[导读]近年来空气污染严重，扬尘雾霾天气程度加剧，因此，动车组车顶高压设备不仅要承受雷电等各种过电压冲击。.摘要：本文以绝缘配合要求作为出发点，深入分析了动车组车顶绝缘子，断路器等一些重要高压设备的布置...
【摘要】：动车组车顶高压隔离开关是保障动车组安全稳定运行的重要器件,起着电气绝缘和隔离电压的作用。尽管电压等级仅为工频25kV,但车顶空间狭小,设备众多,绝缘子结构高度有限,在高压端部分区域仍出现较高场强,若是超过电晕起始场强便会产生电晕放电,进而会对电磁环境及绝缘材料产生影响...
【摘要】：为使CR300AF型复兴号动车组车顶高压电器设备免受外部恶劣环境影响,保证设备具有良好的工作性能,研制将真空断路器、高压接地开关、高压隔离开关、避雷器和互感器等部件进行集成的动车组用车顶高压电器箱。针对高压电器箱使用条件进行绝缘性能分析,确定高压电器箱基本绝缘能力...
免费论文查重期刊网交通城市轨道交通研究>正文城市轨道交通研究杂志2021年第02期动车组高压线缆屏蔽层接地分析用户：lld2021-04-06上传导语本论文发表于城市轨道交通研究杂志，属于交通相关论文范文材料。仅供大家论文写作参考...