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北京交通大学硕士学位论文高速动车组不断电自动过分相的研究姓名：王术合申请学位级别：硕士专业：电气工程指导教师：王毅201206中文摘要摘要：我国电气化铁路使用单相工频交流供电方式，为了保持电力系统三相负荷平衡并且提高电网的电能利用率，电气化铁道采用分段分相供电方式。
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综上所述，必须保证动车组进入分相区前断主断，过分相区后闭合主断，保证动车组安全运行。参考文献：[1]窦新立.机车过分相区辅助系统不间断供电技术[J].机车电传动，2007，（02）：31-32+60.
地面自动过分相系统应用于重载列车的研究,自动过分相,HXD3型电力机车,Simulink。比较了常见的3种自动过分相方式,在此基础上提出了利用晶闸管代替真空负荷开关作为开关器件的地面自动过分相系统。为验证新型地...
本篇论文共82页，点击这进入下载页面。.更多论文.地面自动过分相技术研究.S38C车轴冲击损伤疲劳性能研究.TN公司内燃机车产品研发流程管控模.悬挂式PRT车辆结构设计及动力学研究.基于神经网络与车辆系统动力响应特.基于Cowper-Symonds本构关系的轮轨...
1、动车组双组重联运行时，可采取提前将主控手柄退回“零”位，再通过自动过分相装置。2、两列同型动车组重联运行时，各升1架受电弓运行，但禁止采用“前车升后弓，后车升前弓”的方式。
高速动车组不断电自动过分相的研究.【摘要】：我国电气化铁路使用单相工频交流供电方式,为了保持电力系统三相负荷平衡并且提高电网的电能利用率,电气化铁道采用分段分相供电方式。.在交流牵引供电系统中,接触网一般采用分段换相供电,因此各相之间...
1绪论1.1研究背景交通强国、铁路先行，高速铁路作为我国一张靓丽的名片，在世界熠熠生辉。走在时代的前沿，实现技术领跑，对国家发展有着重要的意义。目前，在高速铁路大力发展的背景下，铁路工人劳动强度大，…
浅谈动车组过分相实现方式.doc,浅谈动车组过分相实现方式中图分类号：U231.92文献标识码：A文章编号：1009-914X（2016）07-0291-011.概述我国电气化铁路使用25KV单相工频交流供电方式。为了保持电力系统三相负载平衡，提高电网的电能...
动车组自动过分相系统问题探析张泽,何朝保DOI:10.19587/jxnki.l007-936x.2019.02.017接触网动车组自动过分相系统问题探析张泽,何朝保摘要:针对磁感...
动车组论文:动车组自动过分相操作过电压电磁暂态【中文摘要】动车组不分闸地面自动过分相时由于真空开关切换容易在接触网中性段引起操作过电压,可能造成接...
damatuhao12分享于2015-08-2017:24:8.0动车组自动过分相最低入口速度探讨[期刊论文],动车组自动过分相,中国标准动车组下线,动车组,长白山号动车组,神州号双...
自动过分相系统自检主断分相区针对磁感应式自动过分相系统在动车组运用过程中多次引发跳主断问题,分析过分相系统自检延时设置原理,结合国内高铁主干线接触网分相...
与参京交专业硕士学位论文高速动车组不断电自动过分相的研究StudyofUninterruptiblePowerAutomaticPassingthroughNeutralSectionDeviceforHighSpeedEMU作者:土术台北京交...
[优秀硕士学位论文]【摘要】:动车组不分闸地面自动过分相时由于真空开关切换容易在接触网中性段引起操作过电压,可能造成接触网烧伤断线、牵引变电所馈线跳闸以及车上主变压...
摘自:学术论文格式模板7ctime姚孝刚.自动过分相系统设计与改进[J].机车电传动,2009,(4).李官军,冯晓云.高速动车组自动过分相功能检测系统研制与[J].电...
内容提示:中图分类号:密级:公开学科分类号:论文编号:交乂學专业硕士学位论文速动车组不断电自动过分相的研究作者姓丨王术合学科专业电气工程指...
郑西高速铁路自动过分相技术对动车组车载设备的影响分析,正科技运[2008]34号《CTCS-3级列控系统整体技术方案》对自动过分相的描述是:列控车载设备根据地面设备...
高速动车组一般采用欧洲模式和日本模式过分相,前者,被称为车载型动车组分闸自动过分相(断电过分相),司机手动操作则被当成是后备操作;后者被称为地面型动车组不分闸自动过分相...