本论文是在以上研宄背景下提出的，即研制可以实现室温～800宽温域润滑的航空发动机高温固体润滑和耐磨涂层材料，并通过有限元的方法分析涂层弹性模量、涂层结构与涂层热应力的关系，为刷式封严涂层的优化提供指导，以满足先进航空发动机压气机和
航空发动机是国之重器，尽快在这一领域实现突破，对于促进国民经济发展和提升国家核心竞争力具有重大意义。航空发动机长期服役在高温、高压、高转速、交变负载等条件下，其关键零部件材料与制造工艺复杂，发动机服役运行过程中的安全保障也至关重要。
航空发动机高温测试方法探析.[导读]航空发动机的热端部件的高温测试技术一直是发动机测试技术的重点和难点。.摘要：航空发动机的温度测试技术研发与应用对我国航空领域具有极其关键的影响意义，为适应航空发动机技术的发展，必须跟进、了解并掌握...
中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊邹磊(中国航发湖南动力机械研究所，湖南株洲412002)摘要:随着高压涡轮转速和温度的不断提高下，高压涡轮叶片的主要结构材料逐渐经历了耐高温的铝合金、定向钢和结晶、单晶、金属间化合物向陶瓷基复合材料的发展。
航空发动机是在高温、高压、高速旋转的恶劣环境条件下长期可靠工作的复杂热力机械，在各类武器装备中，航空发动机对材料和制造技术的依存度最为突出，航空发动机高转速、高温的苛刻使用条件和长寿命、高可靠性的工作要求，把对材料和制造技术的要求提到了极限
航空发动机涡轮叶片论文.doc,航空材料——之发动机涡轮叶片班级：发动机1102航空材料与热处理论文----飞机发动机涡轮叶片引言近半个多世纪以来,航空发动机技术取得了巨大的进步,军用发动机推重比从初期的2~3提高到10甚至20,这就对材料和制造技术的发展提出了更高的要求。航空发动机涡…
卢柯院士再发顶刊研究：解决高温下金属材料应用主要瓶颈.相对于陶瓷和具有共价键或离子键的化合物，原子间键的性质使得金属中的原子扩散率更高。.这种高扩散率使得金属结构在不同长度尺度上具有很大的可调性，然而也带来结构和定制性能的不稳定...
有个想法：Ti-45Al-8Nb材料有900℃的耐热能力，假如能做出高效冷却的叶片，是不是可以直接用于高温涡轮？根据《航空发动机结构分析》一书所述，气膜冷却…
粉末高温合金是现代高性能发动机涡轮盘的必选材料。1965年发展了高纯预合金粉末技术。美国P&WA(Pratt&WhitneyAircraft)公司首先开创了粉末高温合金盘件用于航空发动机的先河。1972年IN100粉末高温合金涡轮盘用于F100发动机上，开启了粉…
一、高温合金概述高温合金是指以Fe、Ni、Co为基，在600℃以上具有抗氧化和抗腐蚀性能，并在一定应力作用下可以长期工作的金属材料。图1为世界高温合金的发展趋势及其我国研制的合金，高温合金既是航空发动机的室、导向器、涡轮叶片和涡轮盘等热端部件、航天火箭发动机高温部件的关…