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《飞机机翼复合材料结构设计与修补》.doc,PAGE4l西安航空职业技术学院毕业设计（论文）论文题目：飞机机翼复合材料结构设计与修补所属系部：航空维修工程学院专业：飞机制造技术西安航空职业技术学院制2013年10月10日西安航空...
复合材料在飞机结构上的沿用历史及现状先进复合材料第一次被用于飞机上可以追溯到20世纪50年代60多年来,先进复合材料在飞机结构上应用走过了一条由小到大、由次到主、由局部到整体、由结构到功能、由军机应用扩展到民机应用的发展道路。
总而言之，复合材料结构件以其高强度、高比刚度、强设计性、耐腐蚀、耐高温、强稳定性及大面积成形技术优势，应用于航空领域。今后也将不断突破传统复合材料结构件技术弊端，汲取国际间先进经验创新飞机复合材料结构件应用。参考文献[1]荆磊.
以空客公司为例，其复合材料用量所占结构总重的比例按机型逐步增长，空客公司的新一代超宽体客机A350XWB复合材料用量所占结构总重的比例将达到52%，如图1-2图1-2A350飞机的材料比例民用飞机复合材料的维修1.4.2应用部位由次承力结构向主承力
针对航空复合材料构件尺寸大、细长形构件，特别是对构件尺寸及外形精度要求较高的零件，在成型时一般都采用Invar钢工装。[1]研究了工装结构对复合材料构件精确制造的影响，结果表明工装在热压罐中变形主要是发生在工装型面四周边缘处，在垂直工装型面的方向有支撑柱存在的位置的变形量...
国产大飞机在复合材料的应用上还比较保守，公开的报道显示，复合材料的使用量约占C919飞机结构重量的20%。飞机上使用的复合材料主要是碳纤维增强树脂基复合材料，它们具有高耐腐蚀、质量轻等特点，在这些性能上的确要超过一般的金属材料。
飞机复合材料蜂窝结构的损伤检测及维修——毕业论文.docx,PAGE上海民航职业技术学院毕业设计(论文)PAGE\*MERGEFORMATPAGE\*MERGEFORMATIII上海民航职业技术学院毕业论文飞机复合材料蜂窝结构的损伤检测及维修专业：飞机...
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同铝合金相比，用碳纤维复合材料制造的飞机结构，减重效果可达20%～40%。20世纪90年代以来，美国等发达国家的先进战斗机无一例外地大量采用复合材料结构，几乎遍布飞机各个部位，包括垂尾、平尾、机身蒙皮以及机翼壁板和蒙皮等。如F…
复合材料在通用飞机结构设计中的应用比例也逐步提高，有些飞机几乎为全复合材料机体结构[4-5]。如美国里尔飞机公司在1977年就启动了九座全复合材料涡桨飞机研制[6]，2002年美国亚当飞机公司实现A500双发六座全复合材料飞机首飞，2005年我国山东滨奥转包生产的单发四座飞机钻石DA40复合材…