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3.4加强非正常行车作业组织3.4.1各单位应对本单位非正常情况下行车预案进行全面复查，结合设备变化、运输作业组织变化以及现场设备使用情况，及时对非正常情况下接发列车预案进行完善。
非正常情况下接发列车因设备不同、故障类型不同及故障条件不同，使其处理的方法也与正常情况下的作业处理方式差别较大，情况复杂。作为我专业学生的毕业设计，我们开展研究了出站信号机故障、进站信号机故障、轨道电路故障道岔区段红光带等非正常情况下的列车接发工作。
南京地铁非正常情况下行车作业安全与对策.doc,南京地铁非正常情况下行车作业安全与对策许婷08级轨道班，南京210044摘要：地铁运营管理行车组织工作，以安全运送乘客、满足设备维护的需要，按列车运行图的要求，实现安全、准点、舒适、快捷的运营服务为宗旨。
三、非正常情况下行车调整方案轨道交通运营的非正常情况主要可以分为两种情形：可预测性和不可预测性。3.1可预测突发情况下的行车组织可预测的突发情况是指地铁在正常的工作状态下，客流会在短时间之内发生比较大的变化，针对这种
铁路技师论文：浅析乘务员对铁路非正常行车的影响铁路行车安全工作是一切铁路运输工作的基础，行车人员应急处置能力是保证行车安全的前提条件；由于故障的发生都是随机的、突发的、不可预见的，对于现场经验不足的人员来讲，容易出现非正常情况处置思路不清，处置方法不当的问题...
试论非正常行车应急处理中的故障现象的识别研判鲁恩旺（北京铁路局唐山车务段技术科河北唐山063004）摘要在非正常行车应急处理中，越来越显现出因故障现象的判断失误，导致延误处理时机，使简单问题复杂化，提级问题性质，扩大事故范围及影响，因而要把故障现象的识别研判提到重要...
毕业论文非正常接发列车安全研究.doc,PAGEPAGE14PAGEPAGE0毕业设计（论文）中文题目：非正常接发列车作业安全研究学习中心：石家庄学习中心年级：12年秋专业：交通运输姓名：学号：指导教师：2014年9月10日远程与继续...
非正常情况下接发列车因设备不同、故障类型不同及故障条件不同，使其处理的方法也与正常情况下的作业处理方式差别较大，情况复杂。作为我专业学生的毕业设计，我们开展研究了出站信号机故障、进站信号机故障、轨道电路故障道岔区段红光带等非正常情况下的列车接发工作。
雷晶晶非正常接发列车毕业论文(1).doc.毕业设计（论文）（函授站）：内蒙古鄂尔多斯多渊化雷晶晶学号：12615776指导教师：北京交通大学远程与继续教育学院2018中文题目:神朔线非正常接发列车研究学习中心毕业设计（论文）承诺书与使用授权书本人所...
提供非正常情况接发列车作业的思考word文档在线阅读与免费下载，摘要:车务非正常接发列车作业的思考xx车务段目前管辖xx正线284.067公里、xx线52.891公里、xx线130.621公里、xx线683.818公里的范围，共管辖1个一等站、2个二等站和46个中间...