佛肇城际铁路目前仅开行肇庆-广州、肇庆-佛山西的城际列车，并利用广州枢纽通过广茂线进入广州站，未开行其他跨线列车。莞惠城际铁路目前为运营，该线路未与国铁其他线路开行跨线列车。
结论：佛山西站成为广州局和广州地铁的“局”界点。【贴论文】佛山西站是“局”界点综上所述，方案一虽前期需增加投资及做设计变更，但工程已在珠三角城际预留佛肇线接入条件，后期无论佛肇城际是否能接管，均不影响广佛南环及佛肇城际运营，风险大大降低；
佛肇城际GZZH-4标工程项目南江工区拌合站设在位于新建佛肇城际铁路里程DK62+550左侧100m左右位置，地处南江工业园待建厂区地带，紧邻南江工业园园区公路，运输方便,通信畅通，能满足施工要求。二、规模、占地面积
1.佛肇城际佛山西佛山西广州南广州南广州广州佛肇城际佛肇城际广茂铁路广茂铁路（一）路网调整（在建项目）穗莞深城际起点由琶州调整为广深线上新塘站附近，利用广深铁路引入广州东站，同时考虑向北延伸至白云机场。
92人赞同了该回答.先给出结论，我认为短期内实现通勤化不现实，但并非完全没办法。.翻回以前的研究论文来看，我倾向于当初珠三角城际轨道系统的设计者并没有考虑城市之间的通勤，而更多是想仿照广深城际的成功，创建一个相似的城际铁路网络。.但广...
黄伟（广东珠三角城际轨道交通有限公司，广东广州510308）文献标识码：ADOI：10．13282／j．cnki．wccst．2017．02．02...【论文节选】珠三角城际轨道交通经营模式研究
加快构建佛山经广州至东莞城际、佛肇城际-佛莞城际-莞惠城际、肇顺南城际-中南虎城际-塘厦至龙岗城际等3条横向铁路通道。结合深圳至江门铁路同步建设广珠城际铁路中山联络线，形成珠海经南沙至深圳的环珠江口直连铁路通道。
随着2016年4月莞城际铁路惠和广佛肇城际铁路的开通，CTCS-2+ATO列控系统也正式在运营线路上使用。但投入使用的初期遇到了不少问题，旅客的列车停站存在对标不准的问题，ATO控制下列车停止位置误差过大。
广佛肇城际轨道交通又称“广肇城轨”或“佛肇城轨”,是珠江三角洲地区城际轨道.广佛江珠城轨或动工从珠海市交通部门获悉,贯穿四城的城际轨道———广佛江珠城轨今年或将正式施工.该项目预可行性研究报告已上报省发改委研究立项,批准后即可进入施工环节.
大湾区城市之间出行时间将大幅压缩！从广铁集团获悉，为进一步提高运能运力，更好地满足人民群众出行需求，4月10日起，广铁集团将实施新的列车运行图，增开旅客列车13对，提高部分高铁列车运行速度，缩短厦深高铁、江湛高铁、广深城际等运行时间，并首次连通佛肇与穗深城际铁路开行列车。
(论文)广肇城际铁路四会段方案研究,佛肇城际铁路,肇顺南城际铁路,广佛肇城际铁路,肇顺南城际铁路规划,广佛肇城际轨道,广佛肇城际轨道票价,广佛肇城际,广佛肇城际...
结合珠三角城际网总体规划,对佛肇城际引入肇庆城区方案进行研究,提出新建城际车站及引入既有广茂铁路肇庆站两个方案.经过方案比选分析,推荐采用佛肇城际引入既有广茂铁路肇庆...
城际铁路客运站引入既有铁路枢纽或地区,并与城市交通系统合理舒畅地衔接,是目前城际铁路建设所面临的众多问题之一,城际铁路引入既有车站和新建客运站均为有效途...
城际铁路由于列车高速度、高密度运行,一旦发生事故,后果严重。因此,对各种可能发生的灾害,如自然灾害(强风、暴雨、大雪、地震)和突发性灾害(异物侵入铁路限界),...
【摘要】:结合珠三角城际网总体规划,对佛肇城际引入肇庆城区方案进行研究,提出新建城际车站及引入既有广茂铁路肇庆站两个方案。经过方案比选分析,推荐采用佛肇城际引入既有广...
赖振峰王万金夏义兵贺忠智吴敬朋朱宁【摘要】:正1前言高速铁路以其方便、快捷、成本低的优势在我国得到极大的发展,已经建成7000余千米高速铁路。到2020年中国铁路网总里程将...
rotatingdrillsandlayerthicknessgeologicalpolymermud中图分类号:TU473.1文献标识码:A文章编号:1、工程简况佛肇城际铁路大旺特大桥工程位于广东肇...
论文服务:摘要:为了满足珠三角城际铁路高密度、高速度和跨线运营的需求,列车运行控制系统创造性地采用了叠加ATO的CTCS-2技术(以下简称C2+ATO)。通过总结C2+ATO系统和站台门...
笔者推荐执行二维划拨“4211方案”,即轻轨区间地一、轻轨场、轻轨区间地二和轻轨动车所用地这4块地的权属方为佛肇城际轻轨的建设单位广东珠三角城际轨道交通有...
珠三角城际轨道交通线网共16条线路,计1478km,建成后将覆盖珠江三角洲主要城镇,形成三环八射的城际交通网络。目前,穗莞深、莞惠、佛肇城际轨道交通已开工建设,预计2014年左...