1．3主要研究内容本文从不锈钢车体的工艺特点及城轨车辆运营条件出发，在我国新一代不锈钢车体产品的研制基础上，采用理论与工程实践紧密结合的研究方法，对不锈钢车体结构进行优化设计。.本文的主要研究内容为：1．为提高城轨不锈钢车体的商品化...
(中车青岛四方车辆研究所有限公司,山东青岛266000）摘..要：本文介绍的是25K型样板车在加装真空集便器过程中车底钢结构改造方面的内容。车底钢结构需根据污物箱尺寸新加横梁、纵梁及…
车体钢结构减重能够有效的实现整车减重目标，从而能够有效降低能耗。经有关分析证明重量每降低1t,能耗降低约0.28%。可见车体钢结构轻量化设计具有一定意义。2车体轻量化设计2.1车体关键参数通常情况下车体钢结构采用整体承载的全焊接结构
那时的车体结构一直沿用钢结构形式.并一直延续到七十年代。在八十年代，为适应日本的高速列车车体结构也为整体承载结构，上边梁及顶板采用封闭截面挤压型材.联接采用搭对接焊缝.上下边梁为专门设计的加强刚性并转角和缓过渡的上下...
车体长23．6m，车宽3．105m，构造速度120km／h。25型客车第三代主型客车动车组((二二))2525型客车车体结构型客车车体结构25型客车车体钢结构为全钢焊接结构，由底架、侧墙、车顶和端墙等四部分焊接而成薄壁筒形车体结构。
车体钢结构，采用整体承载无中梁筒形结构。枕内车底两侧设裙板以减少运行时的空气阻力提高动力学性能。风挡上方设车端阻尼装置，增加车辆之间的阻尼力，减轻车辆运行中的横向摆动，提高车辆运行品质。为保证车底设备防松、防脱及防...
钢结构能够满足超调、铁路建设与提速等许多国家重大工程以及北京2008奥运工程和上海世博工程全面展开，广州电视收稿日期：2013一04—26基金项目：国家自然科学基金资助项目(51275051)；北京市塔、新的体育文化场馆、会展中心、候机楼、地标性
轿车车身结构的发展史，从过去、现在到未来.要聊到轿车车身，我们往往第一个想到的是车身的造型设计，但是车身造型往往没有定式，从50年代至今出现了包括流体风格在内的多风格。.在这些不同风格的演变中，轿车造型逐渐由马车型转变为头型，而...
1不锈钢与碳钢车体制造一般轨道客车制造的前期，车体钢结构材料主要为碳钢，也就是铁路客车专用的耐候钢。在焊接技术方面，采用的则是焊条电弧焊与常规CO2气保护焊两种焊接技术，在此基础上也研制出了一些相关的焊接工艺，如激光焊工艺、螺柱焊工艺等，这些焊接技术多在小范围生产中...
南京理工大学硕士学位论文预应力焊接技术在机车车体蒙皮上的应用研究姓名：马延臣申请学位级别：硕士专业：机械工程指导教师：良;苑发20040513工程硕士学位论文预应力焊接技术在机车车体蒙皮上的应用研究随着我国机车车辆工业的发展，除对机车耐久可靠性提出更高要求外，对机车...
货车车体钢结构设计摘要:根据铁路升级换代的过程,以敞车为例通过对不同吨级车型的对比对货车车体钢结构设计优化情况进行分析,并提出建议关键词:货车车体钢结构...
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【摘要】:介绍了鞍钢集团铁运公司厂内铁道车辆车体钢结构存在的问题及其铁道部铁道车辆车体钢结构用钢经历三个阶段和发展方向。提出了解决鞍钢集团铁运公司厂内铁道车辆车体...
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[摘要]钢结构住宅是指用钢结构做承重结构,用环保,轻体、节能的材料做围护结构的住宅,被誉为21世纪的“绿色建筑”。而钢结构是以钢材制作为主的结构,是主要的建筑结构类型之一...