中国的高铁发展和以高铁为代表的高新技术制造业的出海战略迫切需要高铁经济学为其提供理论指导。本文试图从高铁经济概念、国外高铁研究进展、高铁衍生经济和高铁车站经济等问题出发,对高铁经济的文献进行综述,以期对高铁经济学理论研究的进展有个总体把握,最后提出高铁经济学研究范围...
1;京沈高铁2019年开通北京到沈阳只需2.5小时[A];《高速铁路与轨道交通》国铁版2016年08月[C];2016年2周晓津;;高铁经济学研究:一个理论综述[A];第十一届中国软科学学术年会论文集（下）[C];2015年3范颖华;;高铁防水:机会垂青有准备的人[A];全国第十三届防水材料技术交流大会论文集[C];2011年
高速铁路建设对区域经济发展的影响力作用也越来越明显。.然而,目前关于高速铁路的研究多集中于高速铁路同其他运输方式的相互竞争上,而关于其对经济和社会效应影响的相关研究却较少。.本文针对高速铁路建设的区域经济效应的研究工作如下:(1)阐述了与...
高速铁路建设项目区域环境影响综合评价及环境效益评判研究.杨睿.【摘要】：发展高速铁路具有环境、社会、经济等诸多优势,但封闭的高速铁路在切割生态环境的同时,也对路域的生态产生了不可逆的深远影响。.高速铁路建设项目在不同时期会造成路域生态...
2018年中国城市交通规划年会论文集2018年年论文集封面.pdf目录01优秀论文共享街道背景下的北京老旧小区慢行网络研究…刘丙乾城市群战略背景下城市交通治理关键问题及策略探析——以广东省为例…郑健邵源安健吴晓飞张振
在美国华盛顿进行的2019年TRB（TransportationResearchBoard，交通运输学会）年会期间，我在会议上认识了在Virginhyperloopone担任Leadtransportationeconomist（首席交通经济学家）的张大鹏先生，并针对目…
简述高牌号无取向硅钢的发展研究.pdf,第九届全国电工钢专业学术年会论文集‘2006年简述高牌号无取向硅钢的发展王良芳(武钢技术中心硅钢研究所武汉430080)摘要我国无取向高牌号硅钢片质量与国外的比较，差距还很大，本文旨在加速我国高牌号无取向硅钢的发展，对影响铁损的因素进行了分析...
经济学的著名寓言：市场失灵的神话—学经济家（翻阅《市场失灵的神话》新版译校稿有感，1、先讲个故事吧。萨缪尔森在进行关于“公共品”的教学时曾用灯塔来举例，他认为灯塔不可能由私人建造，因为修建成本巨…
克拉克奖得主戴夫·唐纳森：成为职业经济学家的9年中国经济学教育科研网20180921用黄金交换盐的现象显然已成为历史。但是，研究19世纪印度的盐市以及修建铁路对贸易的影响，让克拉克奖得主经济学家戴夫·唐…
这本论文集选编了组织社会学中新制度学派的研究工作。.熟悉这一领域的学者不难看出，这一学派与OliverWilliamson，RichardNelson等为代表的经济学制度主义学派、JamesMarch和JohanOlsen提出的政治学制度主义学派有着相同之处。.它们都强调了制度设施对经济行为...
文秘帮高铁论文范文,本文作者:郭根材聂磊贺振欢付慧伶冷暖暖工作单位:北京交通大学网状路网衔接方案特征分析德国铁路、瑞士铁路网是网状路网的典型代表.瑞士...
高铁经济学研究:一个理论综述周晓津【摘要】:2010年以来国内形成了有关高铁研究热潮,但多数文献停留在一般性探讨高铁对区域经济发展的影响,具体的高铁产业经济或者高铁车站...
烟台高铁基本情况,烟台高铁经济发展存在的问题,烟台高铁经济发展对策。文档格式:.doc文档页数:7页文档大小:21.0K文档热度:文档分类:待分类文档标签:...
避免均等化投资并不意味着只讲狭义经济逻辑,只投资会盈利的高铁线路,而是意味着可以讲政治逻辑或广义经济逻辑,但不能背弃最基本的经济逻辑,(一)底线应该是高铁...
经济论文高铁的国际速度高铁的国际速度目前从中国到美国再到巴西都在酝酿庞大的高铁修建计划这场高铁盛宴将催生价值数万亿人民币的大蛋糕全世界为之垂涎先行者...
高速铁路高铁经济高铁产业经济高铁衍生经济高铁经济学会议名称:第十一届中国软科学学术年会论文集(下)会议时间:2015年会议地点:中国北京被引量:5收藏引用批量...
[作者简介]姚毅（1982—），四川阆中人，经济学博士，成都市社会科学院经济研究所所长，副研究员，研究方向：区域经济和城市经济。的一种新型经济形态。从...
发展高速铁路对我国经济的影响经济学论文[摘要]从要素流动、区域经济、产业升级等方面,阐述了高速铁路对我国经济的影响。[关键词]高速铁路;运输效率;经济一体化;产业升级1引言...
2011届题目高铁所带来的经济影响调查学院专业信息管理与信息系统班级学号姓名指导教师完成日期诚信申明我声明所呈交的论文(设计)是本人在老...
原文地址:高铁经济学:看得见的和看不见的作者:高铁见闻法国与日本受制于整体人口规模及人口聚集规模,只有一条中等长度的高铁线路盈利,未来中国只要在高铁分布...