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硕士博士毕业论文—基于泊松分布交通流激励下的多路口城市道路微观中文摘要第1-4页Abstract第4-9页第一章引言第9-15页1.1选题目的和研究意义
1莫智锋,余嘉,孙跃;基于泊松分布的微观交通断面发车数学模型研究[J];城市公共交通;2003年03期2宇仁德;李大龙;;基于元胞自动机的交通流计算机模拟[J];计算机;2008年08期3莫智锋,余嘉,孙跃;基于泊松分布的微观交通断面发车数学模型研究[J];武汉理工大学学报(交通科学与工程版);2003年01期
泊松分布在排队论中的应用.doc,本科毕业论文（设计）(2013届)泊松分布在排队论中的应用院系数学系专业统计学姓名指导教师职称讲师等级泊松分布在排队论中的应用摘要日常生活中存在着大量有形和无形的排队和拥挤现象，小到如旅客购票排队，市内电话占线银行服务系统，高速...
关键字：通行能力泊松分布二流理论随机模拟1f一、问题重述由于城市道路具有交通流密度大、连续性强等特点，一条车道被占用，也可能降低路段所有车道的通行能力，即使时间短，也可能引起车辆排队，出现交通阻塞。.如处理不当，甚至出现区域性...
例如，在五分钟内，电子元件遭受脉冲的次数，就服从于泊松分布。.假如你把“连续的时间”分割成无数小份，那么每个小份之间都是相互的。.在每个很小的时间区间内，电子元件都有可能“遭受到脉冲”或者“没有遭受到脉冲”，这就可以被认为是一个...
结束语通过对城市交叉口的建模和可以做到：在给定交叉口的几何、交通量等参数的情况下，可以为交叉口信号灯控制优化配时方案，有效地预测交通延误，提高道路的通行能力和服务水平，因此，交叉口的可用于信号交叉通管理系统设计方案
城市路网拓扑结构的演化建模-交通运输规划与管理专业论文.docx,独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其它个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。
学术论文摘要本文研究了城市交通流分布规律，对城市道路交通提出一种简便且易于实现的交通信号灯实时控制模型。根据来往车辆的实际情况，对交通信号灯进行实时控制，以尽快疏散车流量。
Vol.21,No.6,pp.2615-2627,June2020.DOI:10.1109/TITS.2019.2921478.关键词：信号控制交叉口、流量估计、抽样轨迹数据、交通冲击波理论、有界时变泊松过程、M3分布在城市道路信号控制交叉口，周期级到达流量对交通状态估计和信号控制优化具有
城市道路单车道车头时距分布研究-车头时距是道路通行能力、交叉通控制及交通等领域的基础。本文采用城市单车道车辆运行实测数据,研究了单车道车头时距分布特征,并利用χ2检验进行了单车道车…