台湾新北市板桥区研究论文

板桥区的选票板块，历来均呈现蓝、绿势力相当的中间多元属性。与其邻近的行政区相较，不若三重区、新庄区及树林区的偏绿，亦不若万华区、中和区及土城区的偏蓝，加以拥有新北市南来北往的中心枢纽位置和最大票仓，向来是兵家必争之地、竞选总部的所在地。惟在地方民代层级以下的选举，属泛蓝阵营的中国国民党凭借其庞大的地方组织势力，仍拥有压倒性多数的席次，此一部分与全台其它地区并无二致。 板桥庄长1920年－1929年板桥街长1929年－1945年板桥镇长1945年－1972年 任次 姓名 就任时间 卸任时间 备注 ? 林宗慎 1951年7月1日 1953年7月1日 ? 林宗慎 1953年3月1日 1956年3月1日 ? 林宗慎 1956年3月1日 1960年1月16日 ? 杨水生 1960年1月16日 1964年3月1日 ? 刘顺天 1964年3月1日 1968年3月1日 ? 刘顺天 1968年3月1日 1972年6月30日 板桥市长1972年7月1日－2010年12月24日 任次 姓名 就任时间 卸任时间 备注 1 刘顺天 1972年7月1日 1973年4月1日 2 郭政一 1973年4月1日 1977年12月30日 3 郭政一 1977年12月30日 1982年3月1日 4 张馥堂 1982年3月1日 1986年3月1日 5 张馥堂 1986年3月1日 1990年3月1日 6 吴清池 1990年3月1日 1994年3月1日 7 吴清池 1994年3月1日 1998年3月1日 8 林鸿池 1998年3月1日 2002年3月1日 9 林鸿池 2002年3月1日 2005年2月1日 代理 张宏陆 2005年2月1日 2005年12月20日 代理 廖荣清 2005年12月20日 2006年3月1日 10 江惠贞 2006年3月1日 2010年12月24日 板桥区长2010年12月25日─现制 任次 姓名 就任时间 卸任时间 备注 1 江惠贞 2010年12月25日 2011年8月1日 2 林纯秀 2011年8月1日 现任 由于境内河域广阔，板桥区境内共有15座主要联络桥梁，板桥区之北、西面为大汉溪及其支流，东面为新店溪，而南面以陆地连接中和区、土城区，主要以圳沟为界，没有桥梁。因此板桥区可说是台湾所有乡镇市区中，大型联络桥梁最多者。东面四座：跨越新店溪，全部通往台北市万华区 华江桥：台三线，是继光复桥之后为第二座兴建的桥梁，今天的华江桥是第二代的桥梁，文化路二段→台北市万华区和平西路三段。 万板桥：为第三座兴建的桥梁，也是四座桥梁中高度最高的(因台北端桥下有抽水站)，但却是交通量最少的一座，万板路→台北市万华区西藏路，。 华翠桥：原为纵贯铁路跨越新店溪桥梁，铁路地下化完成之后，改建为公路桥梁，本桥为汽车专用，无机车道与自行车道，至今交通量甚至胜于华江桥，县民大道三段→台北市万华区艋舺大道。 光复桥：市道114号，为板桥通往万华历史最早的桥梁，日治时期为吊桥，称“昭和桥”，后改建为斜张桥，中山路二段→台北市万华区西园路二段。 西面七座：三座为区内联络桥梁，一座铁路桥(高铁与台铁共构)，两座通往树林区，一座通往土城区 浮洲桥：市道114号，联络板桥浮洲与溪洲两地区以及树林的交通，桥下为大汉溪主流，大观路二段→大观路三段 南兴桥：市道114号，联络板桥旧市区(湳子)与浮洲的交通，桥下为大汉溪支流湳子沟，馆前西路→大观路一段 新兴桥：市道116号，又称浮洲二桥，桥下为大汉溪支流湳子沟，联络四汴头与浮洲的交通，在城林桥通车之前，亦背负联络土城与树林、新庄之间的交通。 树林陆桥：市道116号，联络树林与板桥溪洲之间的交通，为铁路跨越桥，但其下亦有水圳河道通过，大观路三段50巷→树林区中正路 沙仑桥：市道114号，联络板桥溪洲与树林市区之间的交通，十五座主要桥梁内为最小的一座，大观路三段→树林区保安街。 城林桥：联络树林区、板桥区溪洲地区与土城区的交通，板林路→溪城路→土城区城林路 (大汉溪)铁路桥：其实是两座桥，跨越大汉溪，高铁桥与台铁桥毗邻而立。 北面四座，三座通往新庄区，一座通往三重区 重翠桥：属于快速道路桥梁，台64线和新北环快共构，与新北大桥直接连通，有机车道与自行车道，常被误认为是新北大桥的一部份，通往三重区。 大汉桥：市道106甲，为北面通往新庄区的交通主动脉，民生路三段→新庄区思源路。 新海桥：市道106号，在大汉桥兴建之前，为唯一的北面通往新庄、三重的联络桥梁。在大汉桥通车之后，逐渐被取代，但至今仍然地位重要。 台65线大汉溪跨越桥，属于快速道路桥梁，通往新庄区，也有机车道(板新机车联络道桥)与自行车道。 石尚矿物化石博物馆 湳仔沟自行车道 万坪都会公园 江子翠河口景观公园 新北市政府大楼观景台 新北市市民广场 农村公园 新北市艺文中心 府中15动画故事馆