低温启动对发动机的影响研究论文

发动机若处于低温、低速、低负荷状态，运转时间长，燃烧室内温度偏低，燃料燃烧不完全，燃烧稀释润滑油的产生和积炭倾向比正常工作状态大很多。

曲轴箱内温度更低，燃烧产生的水气、碳烟和其它氧化产物等严重污染机油，形成大量低温油泥和淤渣，堵塞油路，减少供油或中断供油，曲轴、活塞销、活塞环与燃烧室壁等摩擦部位得不到良好的润滑，甚至出现干摩擦、磨损，使主轴瓦烧坏，严重时运动件出现裂纹和断裂。

扩展资料：

汽车发动机保养注意事项：

空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，广本经销店的经理告诉记者说，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。

如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。

如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。他告诉记者，在清洁空气滤清器时切不可用水或油，以防止油水浸染滤芯。

参考资料来源：百度百科-发动机

参考资料来源：人民网-冬季每天都热车 你的操作方法正确吗

原因一:热效能下降导致喷油量増加! 在同等工况下,冬天车子的油耗量肯定比其他季节高,因为冬天需要的热能更多,发动机必须多做功才能维持工作温度,他形象打了个比喻:就好比一个人, 冬天需要不停地产生热量来抗寒,而夏天反而需要散热降温是一个道理! 想要弄清楚这个问题,必须先了觧发动机的工作原理;汽油燃烧释放出的热分为三部分:其中约1/3的热量转化为有效功,1/3被冷却水帯赱,还有1/3在排气时释放出去;也就是说汽油机的有效热效率为30%左右,冬季由于机油黏稠度高,同时发动机机体温度低,导致燃油气化差,相当一部分燃油未经充分燃烧就排出去了!没有转化为有效功,发动机为保证原有的输出功率,必须増加燃油喷射量. 由于冷却水在循环中会帯赱部分热量,冬天受大气温度影响,被冷却水帯赱的热量要比夏天多,使得发动机不容易保持正常工作温度,在这种情况下发动机也会増加喷油量的方式来维持正常运转!原因二:冷车启动时燃油消耗大!冷车启动时由于冷却水温度低,达不到正常工作时的温度值,发动机便启动加侬系统,増加辅助喷射量,直至温度上升到正常行车温度,这段时间通常会比较费油! 那麽,冬天车辆在启动时的燃油消耗到底有多高呢?有数据显示,冷车行车的油耗通常是正常油耗的3~4倍,即使冷车行驶一公里后,车辆油耗仍为平时油耗的2倍左右!原因三：混合比不合适导致抖动 油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。 几乎所有手动挡车冬季里都出现过挂挡困难现象,只是程度不同而已;具体现象是:一挡推不进去,一挡换二挡费劲,但摘空挡很轻松,对大多车来说,这个问题不容易觧决,因为変速器的齿轮油为了保证高温时良好的润滑性能,黏度都比较高,在低温下这种高黏度使齿轮组和同步器运转不顺畅,自然会造成换挡困难,怎麽觧决呢?没有好办法!只能用二挡或三挡低速行驶一段距离,待変速器温度上升后, 换挡自然就会変得顺畅。

低温启动对车辆的影响有：1、低温时发动机润滑油黏度大，对发动机润滑不好，所以会造成发动机内部磨损增大；2、由于热涨冷缩的作用，容易造成活塞密封不好，导致烧机油的现象；3、车辆在低温条件下行驶，发动机工作温度低，升温时间长，摩擦内耗大，动力性下降，燃油消耗量上升。冬天天气寒冷，发动机需要在预热的情况下进行回温处理，只有这样发动机才能持久使用，冬天汽车一般需要预热30到60秒，热车就是在汽车启动之前，让发动机空挡转，好让机油更好地润滑配件，起到一个保护作用。

不划算，改装涡轮的费用最起码在2万以上，对于日常使用的私家车来说并不实用，不过动力提升个40%不是什么问题，主要还是得看你愿不愿意花钱了。油耗会比原车高一些，如果是低增压的话，不会影响发动机寿命，高增压的话，一定会有影响的

同等工况下,冬天车子的油耗量肯定比其他季节高,因为冬天需要的热能更多,发动机必须多做功才能维持工作温度。:就好比一个人, 冬天需要不停地产生热量来抗寒,而夏天反而需要散热降温是一个道理!